Slightly Mad

Во-первых, я не понял, почему брат. Насколько я понимаю, твоя фамилия отнюдь не Мове. Во-вторых, кто наезжал? Я только констатировал тот факт, что на карте на трассе, время круга на которой будет соответствовать времени круга на усредненной трассе Ф1, я проиграю гонщику Ф1 столько же, сколько и Злобин проиграет на трассе с такой же продолжительностью круга на настоящей Ф1. Где тут наезд, я не понял. Если бы я считал Злобина полным фуфлом, то я счел бы ниже своего достоинства сравнивать свои результаты с его временем. А ты, судя по реакции, как раз подумал, что я считаю Злобина полным фуфлом, и, следовательно, тот факт, что я себя с ним сравнил, говорит о том, что меня ты тоже считаешь фуфлом. Так что, с тебя извинения. Либо - по копирайту.

Вопрос про "расскажите, какой вы неудачник" Монтойе мне просто понравился своей злободневностью - в свете недавних многочисленных интервью по поводу первого круга в ГП Сан-Марино звучит очень актуально.

Ладно, буду потихоньку делиться впечатлениями. Итак, по порядку... Как туда добраться.Добраться туда удобно - у меня как раз рядом с общагой конечная автобуса РС2 - это один из трех маршрутов, курсирующих по здешнему малому МКАДу. Все просто - плюхнулся в него на одной конечной и вылез на другой. Всего удовольствия минут на 40-50. Из центра тоже не хуже: плюх в метро - и там же, где у РС2 конечная, вылез. Затем предстоит марш-бросок за пределы Парижа, благо они, эти пределы, находятся тут же за углом. Приятно, что в тот момент, когда я уже начал думать, что заблудился, я обнаружил указатели на картодром со стрелками. Всего пешком выходит минут семь-десять - в общем, как до Медведково примерно. Что это Картодром оказался не стоянкой (как я это было понял по рекламе), не пустырем в духе Медведково, не складодискотекой в духе ДД, не техцентром а-ля Варшавка и уж тем более не тем непонятно чем, в котором находится Вэймарт. Это нарядный двухэтажный домик с двумя подъездами, один из которых ведет в офисные помещения (относящиеся к картодрому, естественно). Окаалось, что помимо картинга, там есть еще и пострелялки - у нас это, кажется зовется словом Квазар. Становится понятно, у кого этот опыт переняли Картлэнд и Медведково. Ресепшн Сразу после входа попадаешь на ресепшн. То есть, спрашивать у охранника, где это, как в ДД или думать, как в Медведково, в которую же из дверей надо соваться, не приходится. Респешн оформлен в виде большущего гоночного шлема. Вместо злобных девушек из ДД там сидит один или два дядечки. Очень приветливые и т.д. Когда я им после первого заезда притащил распечатку (это необходимо для того, чтобы сделать клиентскую карточку), он глянул на мое время и воскликнул: Однако, весьма недурно, для первого-то раза! Пустячок, а душу греет. Дядечка собирает деньги, заносит ваш ник в список участников заезда, дает вам талончик с указанием времени заезда и вашим ником, снабжает вас бумажкой с инструкцией по применению картодрома (что можно, что нельзя и что будет, если сделать то, что нельзя), напоминает, что в боксы надо заявиться заранее, после чего ваш путь лежит в раздевалку. Раздевалка Раздевалка одна на всех, причем от посторонних глаз ничем не закрытая, что никого не смущает. На вешалках - костюмы, черные с красным, в поношенном, но приличном состоянии и чистые. Подробный осмотр не проводил, но на моем костюме придраться было не к чему - никаких рваных рукавов или отодранных липучек. Совсем забыл: костюмы ранжированы по размерам. Нет, у них не просто размеры разные (причем этот размер на них указан), а они еще и висят на вешалках в соответствии с этими самыми размерами. Два стенда со шлемами. Шлемы тоже ранжированы по размерам. Новенькие на вид, с нормальными застежками (в середине заезда с головы не свалится), с чистыми забралами, которые, будучи приведенными в открытое или закрытое положение, отнюдь не стремятся его поменять, как многие русские собратья. Стенды, на которых стоят шлемы, не простые - туда подводится воздух и горят синенькие лампочки. Как уверяют организаторы, это сложная такая система защиты, которая предотвращает жизнь и размножение всяких бактерий и позволяет обходиться без подшлемников. Интересно, а вшей эта хреновина тоже убивает? Как и подшлемников, перчаток не полагается. Зато не надо никаких залогов за ключик от ящика, куда деньги спрятать: есть нормальные камеры хранения. На этом пока все. Продолжение следует.

Стоп. Я, кажется, запутался. У меня в названии игрухи присутствуют и слова Toca, и Race, и выпущена она на Codemasters... только, видимо, мы о разных вещах говорим. Потому как то, что есть у меня - это чемпионат ВТСС 1997 года. И все, без всяких карьер и т.д. И вторая часть ЭТОЙ игрухи действительно вышла не вчера (тогда ясно, почему в том магазине, где я ее видел, ее уже нет). В общем, извиняй, Леха, но я малость напутал...

Читал, затыкая рот обеими руками и пуская слезу. Особенно понравились вот эти моменты:

Вообще говоря, скучные гонки принято измерять в Маньи-Курах.

Про Шумины не сказали. После подиума брали интервью у Тодта и Бриаторе (оказывается, Флав говорит по-французски). Тодт сказал про проблемы, но либо я что-то не так понял, либо он говорил о трафике...

Дык енто-то фигня. Однако перспектива тратить еще и кучу своих времени/денег несколько пугает. Точнее, не перспектива тратить, а то, что тратить предстоит, по твоим словам, кучу. Она действительно большая?

Про то, что продается - это о второй. Про все остальное - это о первой.

2 Хуй Яйцежопович: Круто! А слабо все свои посты в таком стиле писать? Хотя бы на третьем уровне?

Мля... читаю и повеситься хочется...

Я тоже не понял. Где смеяться-то надо было?

Посмотрел/послушал рекламу на французском Тв\радио. Есть тут страховая контора, называется maaf. Произносится как МАФ, что созвучно американскому сленговуму muf (кажется, так), что означает "п*зда"... А слоган у них вообще убойный получается: "Эффективная и недорогая! П*зду я выбираю!"

Пашел нахх. Я сам эту книжку видел.

Рекорд - 26.140, мой первый результат - 28.8, второй - 28.6 или около того, третий - 27.994, последний - 28.4, но, как я сказал, моторчик дохлый попался: на одном из первых кругов я догнал на выходе из шпильки чувака, которого там чуть не развернуло. Мы начинали выход из нее одновременно, только его стартовая скорость была равна нулю, а моя - несколько выше. Уже к середине прямика он ушел вперед на корпус. Фоток нету, поскольку я ходил без фотоаппарата, можно глянуть на их сайте http://www.kart-in.fr

Я подумал, что ежели буду писать про это подробный отчет, то жизни не хватит Вообще, все супа: ресепшн, трасса, машинки... Правда, тамошнее кафе и еще некоторые феньки я еще не успел заценить... Так что ждите второго визита.

Посмотрел еще одну гонку по французскому ТВ. Все круто, если не считать того, что комментаторы - ярые Ренососы (хотя, с другой стороны, чего еще от них ждать-то?), а также не обращать внимания на реплику "Этот, как его, все время забываю имя... Сато! Он, похоже, проводит отличную гонку". Они ухитряются точно определять причину схода пилотов (у Бруни движок заклинил, у Монти тормоза загорелись) и еще и интервью у сошедших гонщиков берут. Монтойя, кстати, сказал, что "застрял я за спиной у Физикеллы, вот тормоза и отказали". А сама гонка малость скучноватой показалась. Хотя все же посмотреть было на что.

Уточню правила. 1. Предлагается до десяти вариантов ответов, касающихся, в основном, гонщиков, плюс вариант "никто". 2. Свои варианты приветствуются и учитываются (включая ответы, не касающиеся пилотов - Берни, главы команд, компоненты, козлы на трассе и т.д.). 3. Поскольку посты просматриваются мной прежде всего с целью поиска нестандартных вариантов, то в случае, если кто-то в топе проголосовал за кого-то из списка, но в голосовалке этого не сделал, то гарантий, что этот голос будет засчитан, нет. По этой же причине в случае, если вариант в топе и в голосовалке для одного участника расходятся, но оба являются голосами против кандидата из списка, то будет засчитан голос в голосовалке. 4. Если голос в голосовалке и в топе различаются, но голос в топе отдан за вариант, отсутствующий в списке, то учитывается голос в топе, при условии, что он представлен в достаточно ясной форме – так, чтобы, пробегая тексты постов по диагонали, его можно было выявить. Вариант ответа "я бы проголосовал за ХХХ, если бы его кандидатура была внесена, но поскольку этого не сделано, то голосую за УУУ" к таковым не относится. 5. При подачи участником нескольких вариантов в топе учитывается первый. 6. При подаче голоса только в тексте топа и наличии в нем неясностей я оставляю за собой право обойтись с ним по своему усмотрению, в частности, не засчитать его, не уведомляя об этом проголосовавшего. Если же со стороны участника поступят разъяснения (голос за другого кандидата к таковым по умолчанию не относится), то они будут учтены. 7. Голосование - 10 дней, система начисления очков - 5-4-3-2-1. 8. При равенстве очков, в том числе нулевом, учитывается общее число голосов. 9. Голосование публичное. Положение перед пятым этапом 1. Ральф Шумахер - 12 очков (52 голоса) 2. McLaren - 9 очков (45 голосов) 3. Никто - 9 очков (43 голоса) 4. Физикелла - 6,5 очка (19 голосов) 5. Уэббер – 5 очков (24 голоса) 6. Михаэль Шумахер - 4 очка (13 голосов) 7. Монтойя - 3 очка (15 голосов) 8. Такума Сато - 3 очка (10 голосов) 9. Райкконен - 2,5 очка (10 голосов) 10. Mercedes-Benz - 2 очка (3 голоса) 11. Клиен - 1 очко (1 голос) 12. Култхард (4 голоса) 13. Пани, Toyota (2 голоса) 15. Рон Деннис, Масса, Михаэль Шумахер, Формула 1, Чарли Уайтинг (по 1 голосу) Кандидатуры на этот этап (звиняйте, что за уши притянуто): 1. Команда McLaren-Mercedes 2. Клиентские движки Cosworth 3. Монтойя - слил старт и гонку, сжег тормоза 4. Ральф - провалил старт, лошил 5. Баттон - провел бледную гонку 6. Сато - слил две позиции по сравнению со стартовой 7. Никто

12-13 июня будет. Я живьем смотреть поеду.

За Труля голосовать на этот раз не буду - во-первых, я за него две прошлые гонки голосовал, во-вторых, за него и так куча народу проголосует. Так что - Сато. Если бы не покрышки (хотя мне, вообще-то, показалось, что у него в конце одна из передач вылетела), то хрен бы Алонсо финишировал четвертым...

Я тем временем купил еще один журнальчик на автоспортивную тематику - Auto Hebdo называется. Это вроде того, чем был журнал Автоспорт в начале своего существования - много автоспорта и чуть-чуть дорожных авто. Главный сюрприз: и тут Монтойя! Сначала на карикатуре (Моня выбил оба глаза Шуму после гонки в Имоле и говорит: Вот теперь, когда ты мне скажешь, что не видел меня в зеркалах, я тебе поверю), потом в статье про то, какой он весь из себя харизматичный и про то, как плохо иметь в пелетоне 22-х Райкконенов, как хотят нехорошие Макс и Берни. Не стал читать, просто окинул взглядом - после того, как в Ф1 Рейсинге вышла сасательская статья про Култа (где выяснилось, что в Хересе Дэвиду не дали одержать первую победу для Мерседесов и что талантливейший шотландец, оказывается, полкарьеры сливал полуглухому (а если еще вспомнить Ческидова, то еще и страдающему нервными расстройствами) Хаккинену и т.д.) и замечательный материал про Бриаторе (где, в частности, говорилось о том, что Флавио носит рубашки без пугавиц на манжетах и ботинки без шнурков, при этом аккурат под текстом были рамещены фотографии Флавио в рубашке с пуговицами на манжетах и в ботинках со шнурками) - после этого всего я подобные материалы стараюсь не читать. Но несколькими страницами позже следует еще одна реинкарнация, если можно так выразиться, Монтойи - большое интервью с ним (два разворота) после ГП Сан-Марино. Там Монти очень долго объясняет, про то, как нехорошо с ним поступил Михаэль. Дескать, в одном повороте блокировал, в другом тоже, а в третьем Монти решил атаковать его снаружи, а тот его вытолкал на траву. И куда же ФИА-то смотрит, причитает колумбиец, почему Шуму все можно, а остальным нельзя? И ведь видел же его Михаэль - он в повороте смотрел направо, хотя сам поворот был левым. А потом следует естественный вопрос - а шо ж ты Ральфа-то точно также выпихнул? И ответ - на этот раз короткий: а я, видите ли, не хотел терять из-за этого инцидента позиции, поэтому захлопнул калитку и, слава богу, вовремя это сделал, так как успел остаться впереди него. Ай да Монти, за что его люблю, так это за одинаковую требовательность к себе и другим! Еще есть большущий материал про изменения в раллийном регламенте и отчет о гонке ФИА-ГТ в Маньи Куре. Обнаружилась фотка черной ленточки на машине Фрайзингера: Айртон, наша команда и все остальные пилоты помнят тебя. А еще я обнаружил, что, оказывается, есть в продаже модельки с Фрайзингеровским Порше под номером 77 (то бишь Фоменковским)! А в начале номера есть что-то вроде читательского форума. Начинается он с исправления ошибок, допущенных в предыдущем номере (Вот у вас написано, что в таком-то году Сенна выступал на таком-то Лотусе, а на самом деле он выступал на этом Лотусе годом позже) - интересно, журнал Формула не собирается последовать этой практике? Больше всего в этой рубрике меня порадовал материал про сезон 2009 года: В этом году будет проведено рекордное число гонок - 42, благодаря трем новым этапам: Гран При Контролируемой Республики Ирак в Бассоре; ГП Демократического Королевства Ливии в Триполи; ГП Независимой Провинции Корсики в Бастии. ФИА недовольна тем, что трасса в Багдаде насчитывает только 7 шпилек и 5 шикан. "Это слишком опасно, - заявил Макс Мосли, - так как машины в поворотах разгоняются аж до 120 км/ч". Инфраструктура Гран При Триполи также подверглась жесткой критике, так как она не соответствует критериям качества Ф1. Башня ВИП насчитывает только 12 этажей и не может принять больше пяти вертолетов одновременно. Что касается ГП Бастии, то все согласны с тем, что трасса длиной 1,3 км не представляет никакого интереса, кроме того, существует риск терактов со стороны экстремистов, требующих обратно присоединить Корсику к Франции. Однако, поскольку это единственная европейская трасса, где разрешена реклама жевательного табака, ФОКА и команды с энтузиазмом восприняли идею выступать там. Кроме того, все надеюся, что случаи ужасного поведения пилотов, которые были в прошлом году, в этом сезоне не повторятся. Все до сих пор вспоминают, как Росберг-сын был сурово наказан за то, что во время обгона ветерана Райкконена не включил поворотники. Ну и главная изюминка журнала - комикс-отчет на тему ГП Сан-Марино.

А почему Вы решили, что именно Вам?

Вообще-то, насколько я понимаю, речь идет об Андрос Трофи. По крайней мере, вице-чемпионский титул Ален завоевал этой зимой именно там.

У меня последнее время появляются мысли, что и Васильеву, собственно говоря, нужны не спортивные успехи, а Фоменковское бабло... Кстати, Русинов таки нашел себе место по крайней мере на одну гонку и занял второе место в своем классе в первом этапе новой серии LMES - Le Mans Endurance Series. А первым в классе стал экипаж Фрайзингер, между прочим.

Стас, принимай поздравления с берегов Сены!