Schumofil

Понимаешь, 7е место – это из 10 команд, а 8 – из 11. Да и очков команда набрала меньше. А насчет прогресса – глянь на МакЛарен. Где он был в начале сезона и где – в конце… А Лауда больше подчиненных материл. Прямо Сталин в миниатюре – кадры решают все.

Знаешь, Williams, я не видел этой кассеты (может, дашь посмотреть?) Но согласен, что о заслугах Михаэля Шумахера можно говорить по-разному. Одно дело – молиться на следы его ног, а другое – анализировать его дела и достижения. Я придерживаюсь второго пути. (кстати, я считаю, что Херес зря они не показали – у каждого человека есть и светлые, и темные дела) И о истории Ф1 тоже кое-что знаю и интересуюсь и могу попробовать с тобой поговорить. Хотя, возможно, не так квалифицированно, как ты, но… нет предела совершенству. 2 Okean Ты прав, согласен….

Ведь действительно, после удара отбойник, его болид был наверняка в той или иной мере поврежден, Не согласен. Оценить, насколько серьезно поврежден болид, за 2-3 секунды нельзя. Поэтому Шумахер отнюдь не подставлялся Хиллу. Он вел гонку. Ошибся. Ну что же, с каждым бывает. Но лидерство он при этом не потерял. Поэтому его задачей на ТУ секунду было – не пропустить Хилла. Просчитать, как поведет себя болид в следующие 100 метров, оценить его состояние, прикинуть реакцию Хилла – на все это у него времени не было. Он просто занял оптимальную траекторию и по ней зашел в поворот. То, что Хилл во время инцидента находился правыми колесами на траве, говорит о том, что он пытался атаковать там, где это невозможно. Хилл, как и Шумахер, не мог знать, что машина немца повреждена фатально (да и кто сказал, что это было так? – см. BlackAlex). Посему этот гоночный инцидент – на совести Хилла, который не смог трезво оценить ситуацию.

2 UFD понимаешь, эту планку нельзя будет проверить. Я же писал выше - любой мотор Ф1 можно разогнать до 900 л/с. Но жить он будет от этого недолго. Но сама идея неплохая.

Ошибочка, дорогой черный_плащ! 1)Мэнселла и Проста никто не выгонял из Вильямса – они оба ушли на пенсию, по возрасту, так сказать… 2) Вильнев не ушел после 97, а прокатался в команде еще весь 98й год. Другой вопрос, что ни заслуг, ни лавров это ему не принесло…

Так уже сколько лет искры не вылетают – я их уже лет 8 не видел. Кажется (не уверен на 100%), это от коробки передач. С такими искрами передачи переключались. Это не от неровностей и уж тем более не от трения о трассу – иначе бы все полотно искорежили – прикинь, 20 машин 2 часа (плюс 2 часа квалы в пятницу и субботу и тренировки) трутся в одном и том же месте об асфальт! Это же что от трека останется? Ну ты хотя бы логику включай! http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/xyxwave.gif

Позволь мне, Алекс, с тобой не согласиться. Вот ты пишешь: Значит так. Упомянутая доска сделана из прессованной и пропитанной древесины (нечто вроде ДСП) имеет длину около 2,5 метров (от заднего края передних колес до задней оси) и ширину – 30см. В ней есть 6 (не больше, не меньше) отверстий диаметром 5см., предназначенные для проверки ее толщины. Если в какой-либо момент времени глубина хоть одного из этих отверстий окажется меньше 9мм (10-1мм допуска), то может последовать дисквалификация. http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/deal.gif Так вот, это означает, что если у тебя хоть одно отверстие будет стесано, все, ты попал. При этом толщина самой доски значения не имеет. Отверстия расположены на поверхности доски равномерно (одно спереди, на уровне колес, четыре посередине и еще одно – сзади, на уровне задней оси). Считается, что это гарантирует постоянную толщину ВСЕЙ доски. И для применения этого пункта регламента достаточно одного «нестандартного» отверстия. Что, собственно, и вполне могло случиться с Шумахером от того самого вылета.. Так что «теория резания» здесь не при чем. И совсем не обязательно стачивать ВСЮ доску и на ВСЮ длину, да еще и «аккуратно». Зачем пишешь такое, Алекс, да еще и с очевидным сарказмом, если не владеешь вопросом? Без обид… http://pukas.ru/razn/sma/1064.gif

Ну уж куда мне. Молодой я еще. Зато песок с меня не сыпется пополам с матом… Зря я, наверно, нарушил свое обещание на тебя не реагировать. Впредь мне наука будет – на дерьмо поведешься – сам испачкаешься… I keep racing… but you`re driving a tank….

Ага, 326 городов! Как, интересно, они считают? Что, если в дом городского главы своё 7тв провели, то уже город зачисляют в «охваченные»? Я, например, живу в Москве (на Западе), но ни у меня, ни у ОДНОГО из моих знакомых (даже из других районов) этого 7тв нет и в помине!

Блин, не смог Миха без ненормативщины. http://zoom.wec.ru/smiles/themes/dn.gif Тогда бы уж хоть слово правильно писал – через «о». Я чувства твои понимаю, хоть и не разделяю… По сабжу Ральфу совершенно не нужно менять команду. Кто его знает, когда Ягуар «поедет», а Вильямс и сейчас бегает ого-го как! Да и бабла ему там неплохо башляют. У него контракт, если кто не знает – на 12 лимонов уёв (Вилли постарался). Это четвертая, кажется, зарплата в Ф1. А Лауда, вон, Ирвайна выгнал, чтобы ему лишнее не платить. Так что Ральфику можно на дорогой контракт у Лауды особо не надеяться. Контракт у него сейчас до 2005, кажется. А неустойку платить – Френка жаба заест. Так что за будущее Шумми-мл. можно не беспокоиться. Нервировать своих недоброжелателей он будет еще долго. А сравнивать Ягуар и Вильямс – дело дохлое. Эдди хоть и «выстрелил» в Италии, так потом вновь скатился на границы первой десятки. Да и организаторской точки зрения Лауда сильно уступает Вильямсу. Второй делает ставку на профессионализм, а склочный характер Лауды уже разогнал всех приличных специалистов в округе… И Ральф это понимает – не пойдет он к «кошкам». Разве что от полной безнадеги.

Так вот ты какой, Северный Олень.... http://pukas.ru/razn/sma/1185.gif

Глупый ты. Я действительно неточно понял вопрос и предоставил немного не ту инфу. Но дело в том, что моя статистика больше подходит к теме «случайный» чемпион, чем та, которую ты просил. 2 rast&madlopt Впрочем, можно так вас понимать, что вы больше писАть на форуме не будете? Не верю ((С)-Станиславский.) Хотя, думаю, от этого ругани на форуме поубавится – поскольку вы гораздо чаще переходите на ненормативную лексику, чем другие авторы. Но в любом случае – к чему эти кривляния и демонстративные хлопанья дверью? На публику работаете?

Это не совсем так. Электроника не бывает ненужной. Иначе бы ее и не было. Другое дело, что зачастую она подменяет собою пилота. Сегодняшние правила, которые легализовали электронику, продиктованы объективной неспособностью ФИА проследить за применением нелегальных систем, которые, по сути, выполняют роль существующих сейчас. Ну вот пример – за несколько лет, прошедших со времени запрета трекшн-контроля конструкторы научились составлять такую схему работы двигателя, что он выполнял роль антипробуксовочной системы. Ведь что сейчас делает эта система? Она фиксирует, если задние колеса начинают крутиться быстрее передних и принудительно синхронизирует их движение путем снижения оборотов двигателя. За те 7 лет, что прошли после запрета, мотористы научились косвенно фиксировать превышение оборотов над критическим для пробуксовки и заставлять мотор работать в «правильном» режиме. Формально правила не нарушены. По сути же… Что же касается механической коробки, то я против возвращения на 10 лет назад, когда пилотам приходилось фактически рулить одной рукой. Если речь идет о возвращении «полуавтомата», когда в дело вступают подрулевые рычаги, то это можно, хотя, ИМХО, ничего не даст – еще в 2000 я видел на руле Феррари лампочки, сигнализировавшие об оптимальном моменте переключения.

Till! Я не ошибаюсь - тебя можно поздравить с золотыми лычками? Или это у меня дальтония развилась? http://airbase.ru/forum/smilies/ura.gif

Переживу...

Идейка хорошая. Только 900-маловато. Развития почти не будет. Лучше остановиться на 950. Тогда будет видны как минимум два пути – совершенствование мощности (до порога, сейчас же только 900) и совершенствование надежности и эластичности (и прочих характеристик). Существование порога гарантирует, что никто не захочет догонять мощность до упора в ущерб другим характеристикам. А так будет компромис – догнать мощность до порога и потом подгонять надежность, или наоборот – сделать надежный мотор и потом добирать необходимые лошадиные силы. Однако здесь возникает вопрос – как мерить мощность? Пиковую? Смешно. Любой формульный мотор в теории можно разогнать до 950 л/с, но он сдохнет секунд через 20. (Для этого, собственно, и ставят лимитаторы)

О-о-о! У нас появился «черный плащ»! Уж не так ли стоит (немного, правда, неточно) перевести “dark wing”? Племени шумофобов прибыло. С новорожденным вас, дорогие шумоненавистники! Зато Шумахеру хватило одного ТАРАНА! Прелесть! Таран в исполнении ВПЕРЕДИ идущего гонщика – это что-то. Ну, ты еще скажи, что и в Бразилии-02 Шумахер таранил Монтойю Забыл добавить - и многочисленных нарушений регламента! А списочек с указанием пунктов можно? А то получается малость голословно… Еще скажи, что Хилл ударил Шумахера! Пленочку глянь… Чемпионом он стал потому, что Фрэнк Уильямс не стал подавать протест! Ему и кубка конструкторов хватало бы! Караул!!! Жидомасонский заговор: Уильямс и Шумахер против Хилла! http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif Опомнись! Какой протест? На что? На то, что Хилл не смог правильно оценить ситуацию и полез атаковать там, где это невозможно? И последнее, в регламенте хорошо описано, что болид имеющий повреждения должен уступать дорогу или покинуть трассу! Еще раз прошу ссылочку, хотя о наличии этого пункта знаю. Дело в том, что за 2-3 секунды, что прошли между столкновением со стеной и столкновением с Хиллом, невозможно определить, сломано что-либо в болиде или нет. И Шумахер не бог, чтобы так быстро продиагностировать состояние болида. Вот пример – в Монако в прошлом году Физико со сей дури въехал в стену в Сен-Дево. Но машину при этом в хлам не разбил. И еще – на последнем ГП сезона-95 (помните эту гонку?) Хилл выиграл у пришедшего вторым Паниса более 2 кругов. Панис последние 8 кругов ехал с безбожно дымящим двиглом. Но доехал. И что, ему надо было скатиться на травку? I keep racing, but…you`re driving a tank http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Господи! Ну почему вам не придет в голову такая очевидная мыслЯ - за Kraft пишет не 1, а ДВА человека, либо 1 – ну уж очень приколистый(ая)

Думаю, в таком случае Феррари не станет сажать Бадоера или Бурти, а возьмет хорошего и относительно дорогого пилота. Но вот что интересно – если этот пилот не станет проходить ТАКУЮ квалификацию (то есть, будет проигрывать Баррику и Шуму), то эти деньги будут выброшены на ветер. И тогда действительно будет выгоднее выставлять третьим того же Бадоера, чтобы он заведомо проигрывал «боевым» пилотам. На КК это не отразится, да и польза в смысле тестирования машины в реальных условиях будет.

Действия Назира Хусейна были осуждены вышестоящей инстанцией. Действия же стюартов в Малайзии – нет. Значит, ничего особенного. Хилл пытался снаружи. Слева. Шуми перекрыл траекторию. А где сказано, что гонщик обязан уступать, если сзади приближается более быстрая машина? Если имеет место борьба за позицию, то гонщик просто-таки обязан бороться...

Продолжение. А вот список тех, кто одерживал побед больше, чем чемпион, но таковым не становился. 58 Чемпион - Хоторн – 1, Мосс – 4, Брукс – 3 победы из 10 64 Чемпион - Сертиз – 2, Кларк - 3 победы из 10 67 Чемпион - Хьюм – 2, Кларк - 4 победы из 11 77 Чемпион - Лауда - 3, Андретти - 4 победы из 17 79 Чемпион - Шектер – 3, Джонс - 4 победы из 15 82 Чемпион - Росберг – 1, Прост, Лауда, Пирони, Арну, Уотсон – по 2 победы из 16 83 Чемпион - Пике – 3, Прост - 4 победы из 15 84 Чемпион - Лауда – 5, Прост - 7 побед из 16 86 Чемпион - Прост – 4, Мэнселл - 5 побед из 16 87 Чемпион - Пике – 3, Мэнселл - 6 побед из 16 89 Чемпион - Прост – 4, Сенна - 6 побед из 16 Примечание. Не указываются пилоты, одержавшие столько же побед, сколько и чемпион. Итого – 11 случаев из 53. Замечу, что в последние 12 лет такого не случалось. Да, и еще. В 88 году Прост должен был стать чемпионом, но ему не позволила сделать это дурацкая система начисления очков. А так – было бы 12 исключений http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Кажется, такое же было в 64 году, с Сертизом. Но чемпионом должен был стать Г.Хилл…

У меня на диске есть, спасибо. Но Шум тоже оставлял Хиллу место - снаружи...

Ну допустим. А как тогда ты можешь говорить, что в Аделаиде-94 Шум виноват? Если смотреть со стороны - 100% аналогия. То естть, Шум виноват либо там, либо тут. Разберись, угу. А то вечно у нас "во всем виноват Чуб... ой, Шумахер"

Похожа она станет на саму себя (это тебе все мерещится, что КАРТ круче) образца 10летней давности. Думаю, так даже будет интереснее. Но Шумахер от этого никуда не денется, ты же понимаешь...

Несмотря на твое оскорбление, раст и мое обещание не отвечать на твои постинги, покажу я тебе. кто и сколько раз выигрывал гонок в борьбе за звание. Добавлю также, что, как верно заметил Okean, «случайно» – не значит «незаслуженно». Хотя я, в принципе, согласен с термином «неожиданно». С тебя, Растишка, статистика по КАРТ. 50 Фарина – 3 из 7 51 Фанхио - 2,5 из 7 52 Аскари – 6 из 7 53 Аскари - 5 из 9 54 Фанхио – 6 из 8 55 Фанхио – 4 из 6 56 Фанхио – 2,5 из 7 57 Фанхио - 4 из 7 58 Хоторн – 1 из 10 59 Бребем - 2 из 8 60 Бребем - 5 из 9 61 Ф.Хилл – 2 из 8 62 Г.Хилл – 4 из 9 63 Кларк - 7 из 10 64 Сертиз - 2 из 10 65 Кларк - 6 из 10 66 Бребем – 4 из 9 67 Хьюм – 2 из 11 68 Г.Хилл – 3 из 12 69 Стюарт 6 из 11 70 Риндт – 5 из 13 71 Стюарт 6 из 11 72 Фиттипальди 5 из 12 73 Стюарт – 5 из 15 74 Фиттипальди – 3 из 15 75 Лауда - 5 из 14 76 Хант -6 из 16 77 Лауда - 3 из 17 78 Андретти - 6 из 16 79 Шектер - 3 из 15 80 Джонс - 5 из 14 81 Пике - 3 из 15 82 Росберг - 1 из 16 83 Пике - 3 из 15 84 Лауда - 5 из 16 85 Прост - 5 из 16 86 Прост - 4 из 16 87 Пике - 3 из 16 88 Сенна - 8 из 16 89 Прост - 4 из 16 90 Сенна - 6 из 16 91 Сенна – 7 из 16 92 Мэнселл - 9 из 16 93 Прост - 7 из 16 94 Шумахер - 8 из 16 95 Шумахер - 9 из 17 96 Хилл - 8 из 16 97 Вильнев - 7 из 17 98 Хаккинен - 8 из 16 99 Хаккинен - 6 из 16 00 Шумахер – 9 из 17 01 Шумахер – 9 из 17 02 Шумахер – 11 из 17 Примечания. Инди-500 исключено (50-60гг). «2,5 победы» означает, что победа была одержана совместно. Такое практиковалось в 50е годы. Очень немногие чемпионы одерживали более половины побед в своем чемпионском сезоне. Это Аскари, Фанхио, Бребем, Кларк, Стюарт, Сенна, Мэнселл, Шумахер и Хаккинен. Но логика мне интересна – Шумахер: 5 титулов НЕЗАСЛУЖЕННО. Я щас с кресла упаду… http://pukas.ru/razn/sma/1054.gif http://pukas.ru/razn/sma/1054.gif Держите меня!!!! http://pukas.ru/razn/sma/1023.gif Это же надо такое сказать!!! Повеселил ты меня….Давно так не смеялся…. http://pukas.ru/razn/sma/1030.gif [Это сообщение было отредактировано Schumofil (24-11-2002).]