-al-

У Алешина перегрелась резина, перестала держать трассу, и ему не удалось быстро перестроиться, ошибся. То же самое (перегрелась резина), судя по всему, и у Петрова - как и в первой гонке, собрал позади паровозик из более быстрых товарищей, которые - как и в первой гонке - с ним по очереди разобрались...

Причудливо там у вас, на берегах Невы...

Шутки в сторону - Хо Пин Тун был слишком далеко, чтобы потрепать Виталика, но слишком близко, чтобы остаться 11-м с полминутным штрафом. В общем - оба вне подозрений (в этом смысле)

О ком речь, о Петрове или о Хо Пин Туне? Петров в ту эпоху не попал - молод слишком. Опичун (как его Соспири называет) - тоже вряд ли принадлежит, ибо давным-давно живет в Европе

Не совсем точные результаты. Петров десятый - между японцем Ямамото и китайцем Хо Пин Туном

Поздравьте Алешина! Шестое место в первом же старте в ГП2. Петров десятый

У Алешина стуканул мотор, едва он выехал на тренировку, до квалификации ни круга не проехал в темпе. Осваивался прямо в квале...

Ну, стало быть, теперь ей можно верить :)

Придется запросить у испанцев протоколы Н'Ринга. Мне тоже забавно стало

В Московской области можно и не такое найти. Одно МОНАКОво чего стоит

Да ладно уж... В принципе Даня пока держится молодцом. Всякий раз доезжать до финиша на этой мощной дуре с его куцым формульным опытом, да относительно немного проигрывать соперникам - это уже что-то. Но Петров в ГП2 тоже доезжает. И иногда тоже на подходах к призовой группе. Вот только очков до сих пор нет - а проехал уже 5 этапов... Для Дани мерилом его истинной силы может стать следующая гонка, Монако. Сумеет пробиться на старт (а там число участников ограничено, шестерых отсеивают) - будет крут! Нет - значит не его... Для справки, если кому интересно: Алешин в прошлом году был на старте 21-м, при этом квалификацию проехал не всю, слетел у Казино. Гонку закончил 15-м, но большую часть просидел на хвосте у Брюса Жуанни, который его старательно блокировал, потому что ехал куда медленнее

Ваше право хихикать, но это... так и есть.

В том-то и дело. Для ВСР это трасса, где большая часть поворотов проходится на 3-й или 4-й передаче, а значит, очень важна аэродинамика. Если на этой машине сесть сопернику на хвост, аэродинамика просто перестает работать. Никакя кнопка "буст" не помогает - тачку просто болтает туда-сюда, какие могут быть обгоны... Так что у тех, кто впереди, значительное преимущество перед обгоняющим, тем более, что "буст" в этой ситуации помогает компенсировать пробелы в технике вождения. А Паренте, к тому же, никогда не считался "бойцом". Быстрый гонщик - да, но если упрется во что-то, предпочитает не рисковать...

С Феттелем Ред Булу все ясно, они его ведут уже лет семь. С Алешиным работают трейтий год, и Барселона - удобная возможность лишний раз проверить его потенциал, обкатать человека. У Феттеля ведь есть еще один солидный и очень влиятельный (что важнее) в мире спорта покровитель - БМВ. То есть, с корпоративной точки зрения Миша сегодня для Ред Булла больше "свой", чем Феттель

Я так думаю, Мишка им симпатичнее

Алешин дебютирует в ГП2 в ближайшие выходные - это подтверждают обе пресс-службы, и Ред Булла, и Лукойла. Миша проведет один этап, заменяя травмированного М. Аммермюллера в составе команды АРТ

Она появилась у меня

А вот появилась такая информация, что Ред Бул вместо травмированного Аммермюллера в Испании хочет посадить в АРТ Алешина

Хоть так, хоть эдак - травма позвоночника однако...

А я в свою очередь тоже хочу пояснить, что шина осталась цела, иначе Росси грохнулся бы на всем скаку - а он этого очень не хотел, потому и не гнал. Просто она работала не так, как было запроектировано, а почему - это и хотят выяснить мишленовцы

На предыдущем этапе в Хересе явное преимущество было у мишленовских гонщиков - им достались первые пять (если не ошибаюсь) мест, причем, по делу, было видно, что они лучше идут по гонке. Что-то не помню комментариев типа "бриджи обвалисиь, начали сдавать позиции..."

Ну, братцы, меня ведь там не было и в госпиталь вместе с Према и Томом я не летал. Знаю, что с Кристенсеном все в порядке (подтверждения из нескольких источников), а вот с Према надо подождать день-два. Наверняка завтра будет известно, что у него, насколько серьезно... Что касается колеса с кском подвески, не забывайте, что ДТМ - это то, что в автоспорте называется "силуеты", то есть, клетка для водителя, к которой пришпандорены мотор, колеса и все останльное и сверху это накрыто шкуркой. Таковы НАСКАР, V8 Старс и так далее. Все дело в клетке, ее делают непробиваемой. Вспомните Дамбрека двухлетней давности. Кроме клетки ничего ведь от машины не осталось, а Питер ушел с места аварии своими ногами. Насколько я понимаю (насколько видел), так же легко должен был отделаться и Том, он был защищен. Для Према удар был фронтальный и намного более опасный, поскольку он должен был "клюнуть" своей башкой, а это чревато переломом основания черепа (не случайно же ХАНСы придумали, как раз на такой случай).

Отделался контузией

А если добавить, что они еще и родственники (не то двоюродные братья, не то дядя-племянник), то становится совсем забавно, правда

Разумеется. По гонке это было лишь 20-е время, причем, еще трое шли впереди Дани, связанные борьбой (он их нагонял), и потому их результаты были чуть-чуть хуже (в первой гонке все трое ехали быстрее)