KENGARAGS

Будильник уже поставил. Надо посмотреть первую квалу сезона

Ещё раз http://all-forums.ru/images/smilies/wink.gif

Эксперт Goldman Sachs, одного из крупнейших в мире коммерческих банков, Джим О`Нил обеспокоен судьбой Гран-при России Формулы-1, первая гонка которого запланирована в Сочи в 2014 году. Аналитик обращает внимание на то, что инвестиции в Сочи (в частности, на строительство объектов для Олимпиады и трассы Гран-при) уже сейчас значительно превышают первоначальные прогнозы, что не нравится участникам проектов. Частные инвесторы уже начинают говорить о нерентабельности участия в создании спортивной инфраструктуры Сочи. О`Нил считает, что стремление превратить Сочи в российский мини-аналог Дубая, делая основную ставку на рынок недвижимости, является ошибочным решением, которое может повлечь плохие экономические последствия и даже повлиять на устойчивость проекта Гран-при в Сочи в 2014 году. При этом эксперт Goldman Sachs в первую очередь имеет в виду устойчивость политическую, а не финансовую, сообщает TomorrowNewsf1.

Мля ! Опять проспали САБЖ! Ровно в два раза!

Бывший гонщик "Торо Россо" Хайме Альгерсуари отметил, что ситуация со здоровьем польского гонщика Роберта Кубицы хуже, чем хотелось бы спортсмену и его докторам. "Я думаю, что Роберт — фантастический, цельный и быстрый гонщик. Без сомнения, если бы он оказался в лидирующей команде, то стал бы чемпионом. Но сейчас самая последняя информация о здоровье Кубицы не очень обнадёживающая — его травмы серьёзнее, чем предполагалось. Роберт не может правой рукой взять даже стакан, чтобы самостоятельно попить. Конечно, мне бы хотелось, чтобы Кубица вернулся в Формулу-1, поскольку он этого заслуживает".

Британский журналист Джо Савар о возможной отмене Гран-при Европы в Валенсии уже в 2012 году: "Я слышал, что проведение Гран-при Европы в Валенсии сейчас под сомнением и его могут отменить уже в нынешнем году из-за недостатка финансирования от правительства. Это продолжается уже некоторое время и теперь привлекло внимание Берни Экклстоуна. Я слышал, что он уже ищет замену. Если Франция готова, то это возможность, которую нельзя упускать".

Себастьян Феттель: "Я не могу похвастаться высокими показателями и хорошими результатами на болиде с модернизацией аэродинамического пакета.Мне удалось накатать чуть более двадцати кругов, но этого мало, чтобы оценить эффективность аэродинамики. А время, показанное Марком в субботу, ничем выдающимся не отличается от результатов, показанных на болиде с базовой комплектацией. Потому отсюда следует вывод, что команда в Австралии будет выставлять на старт болиды без последних аэродинамических модернизаций".

И ещё раз о контракте: "На Гран-При Китая я приму решение, оставаться в McLaren или нет, - сказал Хэмильтон. - Я хочу как можно раньше решить свой следующий шаг, потому собираюсь принять решение так рано. Думаю, что за первые две-три гонки все станет ясно, конкурентоспособны мы или нет. От этого я и стану отталкиваться, в какую конюшню переходить и стоит ли вообще делать это".

"Ред Булл” может выставить в Мельбурне RB8 старой спецификации ! "Ред Булл” рассматривает возможность выставления на старт Гран-при Австралии старой версии своего нового болида RB8, сообщает Auto Motor und Sport. Команда в последний день тестов в Барселоне испытывала новую спецификацию RB8, однако из-за отказа коробки передач пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель смог проехать в этот день лишь 23 круга. Кроме того, болид не выглядел быстрым. В новой спецификации болида были существенные отличия в выхлопной системе. Один из инженеров команды-конкурента предположил, что проблемы "Ред Булл” стали визуальным доказательством того, что "пересмотренная выхлопная система направляет выхлопные газы не туда, куда хотелось бы команде”.

Льюис Хэмилтон: "Даже не верится, что я начинаю уже свой шестой сезон. Кажется, что только вчера я подошёл к Рону Деннису в возрасте 10 лет и сказал, что хочу гоняться за его команду. Но это была фантастическая история. На протяжении всех этих лет мы находимся в числе лидеров. Мы – одна из немногих команд, которые выигрывали Гран-при в каждом году, а в трёх сезонах я до самого конца боролся за чемпионский титул. У нас великая команда, невероятно сильная. Мы никогда не сдаёмся" Льюис Хэмилтон ( о контракте): "После первых нескольких гонок мы определимся с этим. Это позволит нам сфокусироваться на оставшейся части сезона. Команда не будет обеспокоена этой проблемой, и данный вопрос не будет витать в воздухе. И вы, пресса, не будете задавать мне вопросы о будущем. Я постараюсь определиться с контрактом скорее в первой части сезона, чем во второй".

В конце предсезонных тестов Формулы-1 болельщики и сочувствующие чемпионату мира оказались примерно там же, где были в самом начале – гадая, насколько серьёзным был темп "Лотуса". Как и в Хересе, в Барселоне Е20 оказалась самой быстрой машиной 2012 года, а крепление передней подвески, подарившее гонщикам три лишних дня отдыха, в этот раз вроде бы никого не беспокоило. Ромэн Грожан возглавил протоколы обоих "своих" дней, тогда как Кими Райкконен красовался на первой строчке только в воскресенье – в субботу команда меняла рулевое управление. Впрочем, сейчас многих куда больше занимает темп машины на длинных отрезках дистанции, которые, по словам Грожана, в Хересе вызывали в Энстоуне некоторое беспокойство. "Лотус" Е20 в руках Грожана демонстрировал потрясающе стабильные времена, а гвоздём программы стал отрезок француза из 24 кругов, по ходу которых темп француза упал всего на две секунды. У Райкконена дела шли чуть менее блестяще – финн путается в кнопках и считает, что "Лотус" отстаёт от конкурентов по части работы над настройками. Если рассуждать о чистой скорости Е20, то необходимо отметить, что по ходу прошедших тестов "Лотус" стал единственной из команд первой пятёрки Кубка Конструкторов, которой удалось показать время лучше, чем в квалификации Гран-при Испании прошлого года. Продолжаются поломки в стане "Ред Булл" – в пятницу RB8 остановилась на трассе, а в воскресенье Феттелю помимо его собственного вылета помешал отказ трансмиссии. Однако главная тема обсуждений австрийской команды — это доставленный самолётом из Милтон-Кейнс автомобиль. В новой машине использовалась принципиально иная система выхлопа, а также другой вариант антикрыльев и кожуха двигателя. По словам Гэри Андерсона, это "целиком новый пакет". Некоторые наблюдатели утверждают, что новая конфигурация RB8 позволяет каким-то образом перенаправлять выхлопные газы в область диффузора, что позволяет в значительной степени компенсировать потерю прижимной силы из-за запрета на выдувные диффузоры. Обновления, хоть и не столь обширные, в Барселоне также испытывал "Макларен". В команде довольны управляемостью новой машины и износом резины, но из-за неполадок с гидравликой пришлось пересмотреть график работы над настройками. В результате Баттон заявил, что ему потребуется ещё какое-то время для поиска оптимальных регулировок. В стане "Феррари", похоже, всё по-настоящему плохо — дошло до того, что "Скудерия" запретила гонщикам общаться с прессой. К финальной серии тестов в Маранелло разработали новый вариант выхлопной системы, но, по словам Пэта Фрая, задумка себя не оправдала. Наблюдатели отмечают, что F2012 уступает конкурентам на выходах из поворотов, но даже это не самая большая проблема. Новая "Феррари" крайне непослушна, баланс машины значительно меняется при малейших изменениях условий, в результате чего у инженеров возникают сложности с отслеживанием состояния шин, а гонщикам не всегда удаётся поддерживать стабильный темп на длинных сериях кругов. Уже в Барселоне Фрай заявил, что его "конюшне" не удастся побороться за подиум, по крайней мере, в первых гонках. Немного более оптимистично настроены в "Мерседесе" — Росс Браун отмечает, что W03 бережно обращается с резиной, но уже в пятницу Шумахер заявил, мол, его шины деградируют быстрее, чем у соперников. По некоторым подсчётам, в связи с разрушением резины темп W03 падает в полтора раза быстрее, чем у "Лотуса" и "Макларена". В последние дни тестов за новый автомобиль вступился Росберг, заявивший, что команде удалось понять, каким образом можно контролировать расход шин. С другой стороны, температура трассы в Барселоне была несколько ниже той, что ожидается в Австралии и Малайзии. Кобаяси и Перес за четыре дня проехали на двоих 379 кругов, благодаря чему "Заубер" С31 занял четвёртое место по количеству пройденной дистанции. Скорость машины по-прежнему не вызывает нареканий – автомобиль едет быстрее своего предшественника. Однако швейцарская команда всё ещё не может избавиться от технических неполадок: в воскресенье на С31 отказал двигатель. Не выдержал силовой агрегат "Феррари" и на машине "Торо Россо" — в пятницу команда потеряла полдня на замене мотора. В остальные дни Вернь и Риккиардо сосредоточились на отработке пит-стопов и изучении поведения шин. Пит-стопами занимались и в другой команде с двумя молодыми пилотами — Сенна и Мальдонадо почти всю пятницу курсировали между пит-лейном и трассой. Инженеры "Уильямса" сосредоточились на испытаниях новой версии переднего антикрыла, которая будет использоваться в Мельбурне. Помимо прочего подопечные сэра Фрэнка Уильямса работали с шинами, отмечая, что FW34 весьма экономна в этом вопросе. В "Форс Индия", по словам представителей команды, с шинами тоже всё в порядке, но под конец тестов Нико Хюлькенберг заявил, что необходимо сделать машину быстрее. Пол ди Реста в четверг испытывал пакет обновлений для VJM05, а Хюлькенберг должен был провести в пятницу симуляцию гонки, однако отказавшая трансмиссия внесла коррективы в график заездов. Главной проблемой "Кэтерхэма" на предыдущей серии тестов была надёжность CT-01, но в этот раз у команды Тони Фернандеса каких-либо серьёзных неполадок не возникало. Тем не менее зелёные автомобили вновь оказались одними из самых медленных. Виталий Петров отмечает, что он не выезжал на трассу с пустыми баками и мог проехать быстрее, тогда как Хейкки Ковалайнен высказывается более осторожно: "Пока не знаю, будет ли у нас достаточный темп. После субботних тестов я бы сказал, что мы довольно близки ко многим командам, но мы ведь точно не знаем, над чем они работали". Несмотря на то что до старта Гран-при Австралии тестов больше не будет, команды продолжают дорабатывать машины – собранная информация даёт инженерам точку отсчёта, относительно которой можно анализировать данные на базах. Очевидно, в той или иной степени с проблемами столкнулись почти все команды, кроме "Маруси" и "ХРТ", которых подобное удовольствие коснётся в ближайшем будущем. Делать далеко идущие выводы из результатов тестов не стоит, но кое-что всё-таки предположим: учитывая метания "Ред Булл" в области аэродинамики и прогресс "Макларена", борьба за первые места может оказаться серьёзнее, чем в прошлом году.

Конечно на его фоне история про короля Артура проигрывала по всем статьям. Но и многослойность сюжета и персонажей требует внимания. Жена возопила:Я только разобралась в родстве, претензиях, именах, а он и закончился ??!!

LUCIO DALLA - CARUSO - LIVE IN VERONA http://www.youtube.com/watch?v=r461Aa5ZDCM&feature=related Известный итальянский композитор Лучо Далла скончался в Швейцарии, не дожив три дня до 69 лет. Как заявили врачи одной из клиник в Монтре, нашумевший автор композиции «Памяти Карузо» скончался от сердечного приступа. Последним человеком, который общался с Лучо Далла, был его лучший друг фотограф Роберто Серра, по словам которого до момента смерти композитор и исполнитель чувствовал себя превосходно. Напоминаем, что известнейший музыкант находился в Швециарии в рамках европейского турне, которое должно было завершится в конце марта в Германии. Лучо Далла за всю свою жизнь сумел объездить весь мир, побывав в том числе и в России. Мировую известность музыкант получил в 1986 году после выхода его шедевра Caruso, которая в нашей стране известна под названием «Памяти Карузо». Данное произведение получила статус шедевра музыкального искусства, что позволило реализовать 9 000 000 копий в мировом масштабе. Данная композиции была переведена на многие мировые языки и исполнялась лучшими оперными и эстрадными исполнителями, в число которых вошли Хулио Иглессиас и Лучано Паворотти. Последний раз в своей жизни Лучо Далла вышел на сцену в Сан-Ремов, в котором проходил в феврале 2012 года финал одного из мировых песенных конкурсов.

Поздравляю!

ГОЛОДНЫЙ КРОЛИК АТАКУЕТ. Очень даже неплохой триллер.Российские прокатчики заменили оригинальное название на пароль из текста фильма.Николас Кейдж неплох, а то последнее время снимается во всякой хрени. Японский мультик СКАЗАНИЯ ЗЕМНОМОРЬЯ. Полностью не въехал, имеет ли к этому отношение Урсула Ле Гуин, но мне понравился. Что потрясло больше всего, это то,что он снят в стиле не традиционного анимэ (что всё равно проглядывает местами), а в стиле АЛЕНЬКОГО ЦВЕТОЧКА!

Да вот пару месяцев назад уронил телефон и он отключился. Пока пользуюсь древним аппаратом без фотика http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96600739/xlarge/127353154.jpg_ http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96600739/xlarge/127353151.jpg http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96600739/xlarge/127353155.jpg http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96600739/xlarge/127353157.jpg

В соответствии с опросом: Американский журнал выбрал лучшую автомобильную марку. По мнению редакции журнала, японский автопроизводитель смог возглавить список лучших марок в США, благодаря хорошим характеристикам, которые во время испытаний показали обновленные Impreza, Legacy и Outback. Важную роль сыграло отношение владельцев «Субару» к своим автомобилям – их хозяева поставили машинам высокие оценки за надежность. Помимо «Субару», в верхние строчки рейтинга попали автомобили Mazda, Toyota и Honda. Машины концерна Chrysler заняли последнее, 13-е место. Аналитики отметили значительное падение в списке лучших машин США автомобилей концерна Ford – с 5-го (в 2011 году) на 10-е место. Рейтинг Consumer Reports составлялся на основе двух показателей - оценка за испытания, которые проводили журналисты издания, и за надежность машин (выставлялась автовладельцами). Всего работники журнала провели тест-драйв более 275 моделей, которые в настоящее время продаются на американском рынке. Среди десяти лучших в своем классе моделей пять – автомобили марки Toyota.

Бывший конструктор "Джордана” и "Ягуара” Гэри Андерсон поделился своими соображениями с немецким журналом Speed Week. "Лотусу” пришлось пропустить тесты, которые проводились на прошлой неделе в Барселоне, но сегодня они смогли подтвердить то хорошее впечатление, которое о них сложилось в Хересе. Автомобиль работает хорошо, и времена на круге последовательны”, — заявил ирландский специалист. Несмотря на то, что пилот "Форс Индия” Пол ди Реста не показал впечатляющего результата по итогам дня, Андерсон отметил, что был приятно удивлён последовательностью VJM05 на длинных сериях кругов. Он отметил, что, когда ди Реста и гонщик "Мерседеса” Нико Росберг были на трассе в одно и то же время, болид "Форс Индии” был быстрее автомобиля "Мерседеса”, у которого были проблемы с сильной деградацией шин. Относительно формы "Феррари” Андерсон высказал опасения: "Они по-прежнему используют цветную аэродинамическую краску, что для меня является признаком того, что инженеры не понимают, что происходит с потоком воздуха. Непосредственно перед началом сезона — это очень тревожный знак”.

В прошлом году наш офис ежедневно стал посещать шикарный серый кот. http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_33.gifЭтакий пушистый-пушистый "мокрый асфальт" http://forspo.ru/images/smilies/smile_mini.gif Приходил утром, всё осматривал и заваливался в кресло спать. Конечно у него появилась миска с кормом и водой, а если пропускал визит, то начиналась тихая паника - под окнами трасса Рига-Москва в шесть полос. А тут его не было четыре дня, появился грязнющий, шерсть клочьями, уши и шея (на ощупь) расцарапанные. Вываляли в снегу и расчесали. Сегодня жмётся ко мне и мяучит. Вода и еда есть, кресло свободно, что ещё надо? Смотрю. а у него одно ухо распухло как пельмень. И вот насколько отличается кот от собаки! Собака к болячке обычно не подпускает, рычит,вырывается, норовит самой языком всё вылизать. Кот сам подставил больное ухо и только тихо попискивал и вцеплялся всеми четырьмя лапами в джинсы, пока я выдавливал гной (с чайную ложку) и промывал рану перекисью водорода.http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_29.gif

http://officeroom.org/uploads/posts/2012-03/1330670421_podborka_62.jpg

Грамотная засидка? http://officeroom.org/uploads/posts/2012-03/1330670437_podborka_47.jpg

http://smi2.ru/data/galleries/cache//2/3/3/235857_680x600.jpeg Анимационный фильм "Жил-был пес" Эдуарда Назарова возглавил "Золотую сотню" российских мультфильмов, созданных за 100 лет, объявленную на торжественной церемонии открытия XVII Открытого фестиваля анимационного кино в Суздале, передает корреспондент РИА Новости. В честь 100-летнего юбилея российской анимации, которое отмечается в этом году, 100 профессиональных режиссеров, художников и критиков в области анимации составили свой рейтинг ста лучших фильмов, созданных за все годы. Всего было названо 600 картин, а саму "Золотую сотню" огласили на открытии фестиваля в Суздале. Эдуард Назаров, лента которого "Жил-был пес" возглавила рейтинг, получил специальный приз анимационного кинофестиваля. Второе место списка досталось "Ежику в тумане" Юрия Норштейна, названному в 2003 году лучшим фильмом всех времен и народов, а третье - "Винни Пуху" Федора Хитрука. В целом, обошлось без сюрпризов: в список попали самые известные фильмы мэтров российской анимации: "Аленький цветочек" Льва Атаманова, "История одного преступления" Федора Хитрука, "Малыш и Карлсон" Бориса Степанцева, "Падал прошлогодний снег" Александра Татарского, "Умка" Владимира Попова и другие. http://smi2.ru/data/images/1123460.jpeg

Что поделать - нищета! Снег для эпизода "Империя ..." Лукас одалживал у Кубрика со съёмок "Сияния"

Ален Прост о решении "Лотуса" расстаться с Виталием Петровым : "Моё мнение о Виталии Петрове… Всегда сложно судить кого-то, кто провёл в Ф-1 два года. Но он провёл несколько шикарных гонок. Нельзя не вспомнить Абу-Даби два года назад. Не в прошлом году, а до этого. Или в начале прошлого года, когда машина была в порядке, он сам выступал блестяще. Конечно, сезон у него был несколько неровным, но это зависело от формы машины. В таких случаях люди с опытом смотрят гонку за гонкой, как он выступает на фоне своего напарника. И здесь как раз не было никаких проблем, если следить за его выступлениями. Решение, которое было принято командой… Я не могу о нём судить, снаружи это тяжело. Я думаю, что примерно знаю… Иногда в команде много слушают советчиков, людей, которые позади. Что-то такое я уже слышал там… В итоге принятое решение, думаю, не было глубоко продуманным, тщательно вызревшим. Думаю, им неожиданно представилась эта возможность взять Кими Райкконена. Посмотрим, хорошее ли это в итоге решение. Ну а Петров… Всегда очень тяжело и плохо вступать в сезон по ходу. По крайней мере, ему повезло, что он начнёт с самого начала. В итоге это очень позитивно, почти чудо, что всё получилось. Сейчас вообще столько хороших пилотов никуда не могут попасть…".

И так будет с каждым, кто даёт свой номер телефона в Интернете http://all-forums.ru/images/smilies/biggrin.gif http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96600739/127288651.jpg http://photo.qip.ru/users/kengarags/96600739/127288651/full_image/