KENGARAGS

САБЖ Хотя совсем не сыпалась, могла помигать огоньками и дольше http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif

Когда на Гран-при Монако 2011 года вывесили красный флаг и пилоты собрались на стартовой решётке, большинство болельщиков даже не представляло, что в такой ситуации вполне разрешено менять покрышки и даже ремонтировать заднее антикрыло на болиде Хэмилтона. Фанаты не были одиноки. Телекамеры выхватили группу проверяющих ФИА во главе с Йоахимом Бауэром. Господа в синих рубашках ФИА собрались в кружок и судорожно листали спортивный регламент. Настало время разобраться в нововведениях нового спортивного регламента 2012 года, чем они вызваны и к каким последствиям приведут. Разумеется, мы выбрали самые важные аспекты – мелочи остались в стороне. В пункт 16.1 внесена революционная и почти никем не замеченная поправка. Долгое время в Формуле-1 действовала странная система: расследование любого инцидента вёл исключительно Чарли Уайтинг. Судьи по регламенту 2011 года имели возможность обратить внимание на проблему, но изучение обстоятельств проводил только директор гонки. Теперь прослойка в виде Уайтинга убрана, и стюарды, как только они заметят нарушение, вольны немедленно начать "разбор полётов". Теоретически теперь призывать к ответственности будут быстрее. По признанию Дерека Уорвика, в Будапеште в 2010-м он хотел жесточайше наказать Михаэля Шумахера, но пока своеобразный судебный процесс прошёл все инстанции (включая Чарли), гонка закончилась, и штраф пилота был перенесён на квалификацию Гран-при Бельгии. В регламенте (п. 17.1) наконец-то появился точный перечень пунктов, по которым команда не может подавать апелляцию. Такой список действительно необходим. В 2008 году "Макларен" попытался опротестовать решение судей Гран-при Бельгии (включая незабвенного любителя итальянских ресторанов Суриндера Тхатти), наказавших Льюиса Хэмилтона проездом по пит-лейну. Поскольку решение было принято после гонки, как это бывает в таких случаях, к времени пилота добавили 25 секунд. В вердикте Апелляционный суд ФИА сослался на Международный спортивный кодекс, а не на регламент Формулы-1. В 2012-м протест даже не примут. В пункте 20.2 появился важный четвёртый абзац: "Гонщик не может намеренно покидать пределы трассы без уважительной причины”. Эта норма наконец-то проясняет отношение ФИА к пилотам, которым вечно не хватает ширины полотна. В прошлом году в Австралии Себастьян Феттель обогнал Дженсона Баттона и затем заехал за пределы трассы всеми четырьмя колёсами (о чём раздосадованный британец тут же возопил в радиообмене), но немца не наказали. Будет интересно понаблюдать, насколько активно станет применяться новое правило. Пункт 20.3 вызвал значительное оживление у наблюдателей: "Запрещено более чем однократное изменение направления с целью защиты позиции. Любой пилот, который возвращается на гоночную траекторию после защиты своей позиции вне гоночной траектории, при приближении к повороту должен оставить как минимум одну "ширину" автомобиля между своим болидом и краем трассы". Несносные англосаксонские журналисты в "Твиттере" делали оскорбительные намёки. Дескать, норма направлена против Михаэля Шумахера, склонного, по мнению репортёров, не пускать соперников вперёд. На самом деле, всё гораздо менее драматично. В ситуации, когда гонщики просто сталкиваются (как, например, в Монако в случае Массы и Мальдонадо), правило не действует: никто не потребует от бразильца и венесуэльца услужливо распахивать перед Льюисом двери и оставлять ему пространство для атаки. Разумеется, как это часто бывает с ФИА, гарантировать тщательное исполнение пункта невозможно, но если он станет применяться только для случаев отчаянной обороны с реальной сменой траектории, справедливость наказания будет почти очевидной. На Гран-при Китая 2011 года перед началом гонки, ещё в боксах, на болиде Льюиса Хэмилтона развились проблемы с топливной системой. Механики бросились разбирать машину, исправили недостаток и выпустили пилота на стартовую решетку. До неё британец доехал без определённых аэродинамических деталей, которые успели установить до требования очистить поле перед стартом. По новому абзацу в пункте 34.1, специально дописанному для команды ”Макларен", такие действия считаются нарушением – машина должна прибыть на место старта в полном аэродинамическом оперении. Ещё одно заметное изменение: если пелотон возглавляет автомобиль безопасности, круговые имеют возможность обогнать лидеров. Это знакомая норма, не слишком хорошо забытая: аналогичное правило было введено в 2007-м, но оказалось отменено. Новый пункт 40.12 стоит приветствовать, и совершенно непонятно, почему федерация ждала целый год. Еще в 2010-м в Бразилии стало понятно, что норма безнадёжно устарела. Тогда, после относительно позднего периода сейфти-кара, быстрые машины были вынуждены прорываться через толпу аутсайдеров. Адриан Сутиль не знал, пропускать ли ему красную ”Феррари" Алонсо: он опасался, что сзади может оказаться Масса, с которым немец боролся за позицию. Росберг застрял за тремя пилотами, а те не представляли, что их собираются обогнать на круг. Позади сына чемпиона мира 1982-го ”висели" ещё два круговых, пытавшихся опередить Нико для борьбы за позицию с конкурентами впереди. Хайдфельда (тот мешал Нико) и вовсе оштрафовали за игнорирование синих флагов. Новое правило – годное. Что в итоге? Пожалуй, можно со всей уверенностью сказать: никогда в истории Формулы-1 нормы регламента, касающиеся обгонов и защиты позиции, не были прописаны настолько подробно. Это продолжение печальной тенденции. ФИА активно вмешивается в процесс определения виновников аварий и наказывает гонщиков за столкновения – явление, немыслимое ещё 25 лет назад. По мнению Стирлинга Мосса, современные молодые пилоты действительно ведут себя на трассе гораздо агрессивнее и, возможно, требуют особого контроля. Англичанин винит в этом школу картинга, которую нынче проходят почти все гонщики Ф-1. В ноябре в интервью газете ”Гардиан" Мосс отметил: первым тактику грубой борьбы с перекрыванием траекторий в Формулу-1 принёс Айртон Сенна, а Михаэль Шумахер её повторил. Оба гонщика были чрезвычайно успешны в картинге.Льюису Хэмилтону – звезде младших автосерий – в грядущем сезоне стоит напрячься.

Какой Гран-при 2011 года можно назвать самым интересным? Логично предположить: речь идёт о гонке с большим количеством обгонов (причём, желательно в пределах первой пятерки), прошедшей под дождём (в таких сложных условиях раскрывается мастерство – как пилотов, так и стратегов) и в которой не победил Себастьян Феттель. При помощи данных любителей статистики с сайта Cliptheapex.com мы отобрали десятку этапов с максимальным количеством обгонов и раздали таким гонкам баллы – от десяти до одного. Затем мы вычислили 10 Гран-при с самым значительным количеством успешных атакующих мероприятий в пределах первой пятёрки пилотов и тоже распределили очки – от десяти до одного. Этапы, где в 2011-м шёл дождь (таковых было три – Канада, Венгрия и Британия) получили дополнительные 5 баллов. Гонки, где, по данным autosport.com, активнее всего применялась DRS (Турция, Абу-Даби, Китай и Испания) получили штраф в 5 очков – обгонять с крылом просто. Этапы, которые выиграл не Себастьян Феттель (Китай, Канада, Великобритания, Германия, Венгрия, Япония, Абу-Даби и Бразилия) получили по 5 бонусных очков – мы не имеем ничего против Феттеля, но гегемония любого пилота иногда вызывает скуку. 6-е МЕСТО: ГРАН-ПРИ БРИТАНИИ 14 баллов: 0 очков за общее количество обгонов, 4 очка за количество обгонов в первой 5-ке (10), дождевая гонка (+5 очков), победил не Феттель (+5 очков). По количеству обгонов гонка в Сильверстоуне выглядит уныло (хуже только Монако и Индия), но вот качество значительно выше среднего. Кроме того, над трассой прошёл дождь, а Себастьян Феттель уступил главную позицию подиума неожиданному конкуренту — Фернандо Алонсо. Именно на Гран-при Британии ФИА проводила эксперименты с запретом специального режима двигателя, который позволял выхлопным газам быстро двигаться даже при не нажатой педали акселератора. Это дало возможность Алонсо приблизиться к ранее недосягаемым пилотам "Ред Булл”. "Быки”, впрочем, сами облегчили жизнь испанца после того, как напортачили на пит-стопе Феттеля. 5-е МЕСТО: ГРАН-ПРИ КИТАЯ 14 баллов: 6 очков за общее количество обгонов – 85, 8 очков за обгоны в первой 5-ке – 18, много обгонов с DRS (штраф – 5 очков), победил не Феттель (+5 очков). В Китае было много опережений, причём активно боролись друг с другом и лидеры, но трасса в Шанхае с длинной прямой, увы, идеально подошла для новомодной DRS. В результате, изрядная часть обгонов произошла только потому, что догоняющий гонщик вовремя активировал заднее крыло. Впрочем, самая главная атака – в результате которого Феттель потерял своё лидерство – не связана с DRS. Победа Хэмилтона выглядела убедительной и на мгновение показалось: именно англичанин станет главным соперником Себа в битве за чемпионский титул. 4-е МЕСТО: ГРАН-ПРИ ТУРЦИИ 14 баллов: 10 очков за общее количество обгонов – 125, 9 очков за обгоны в первой 5-ке – 18, много обгонов с DRS (штраф – 5 очков). Турция поставила рекорд по количеству обгонов за почти 30 лет наблюдений – 125 успешных атак. Для сравнения, во всём сезоне 2008 года (далеко не самом скучном) было 137 обгонов в сухих условиях. В Стамбуле нешуточные сражения кипели и в первой пятёрке. Но концентрированная борьба не принесла удовольствия – телекомментаторы сильно напряглись, а у некоторых болельщиков просто закружилась голова. В большом количестве атак вновь виновата удобная DRS-зона – длинная прямая и крутой левый поворот преступно упрощали таинство обгона. Ну и, к тому же, победил Феттель – уже к Гран-при Турции было понятно: доминирования "Ред Булл” в сезоне 2011 года избежать не получится. 3-е МЕСТО: ГРАН-ПРИ БЕЛЬГИИ 18 баллов: 8 очков за общее количество обгонов – 91, 10 очков за обгоны в первой 5-ке – 23. Гран-при Бельгии по-прежнему чудо как хорош – на трассе в Спа произошло значительное количество опережений, но особо активная борьба развернулась в первой пятёрке, где состоялись рекордные для сезона 23 обгона. Алонсо и Уэббер дерзко пронеслись параллельными курсами через "Красную воду” (ветераны автоспорта потянулись в тот момент за сердечными каплями); Феттель – хотя и выиграл – доказал, что умеет обгонять, и ещё как! Несмотря на то, что комплекс поворотов "Красная вода”/"Радийон” нынче почти всегда проходится с педалью в пол, ФИА ограничила использование DRS в этой зоне и пилоты могли использовать крыло только в начале прямой "Кеммель”. В результате, обгонов при помощи хитрой технологии было относительно немного. А Берни получил очередное доказательство: вечно убыточную трассу в Спа нужно спасать любыми средствами. Из сухих гонок сезона Гран-при Бельгии оказался лучшим – без конкуренции. 2-е МЕСТО: ГРАН-ПРИ ВЕНГРИИ 19 баллов: 2 очка за общее количество обгонов – 54, 7 очков за обгоны в первой 5-ке – 12, дождевая гонка (+5 очков), победил не Феттель (+5 очков). Когда над Будапештом начинается дождь – жди интересной гонки. Трасса в пригороде венгерской столицы весьма скользкая, потерять контроль над машиной проще простого. Гонку блестяще выиграл Баттон, но никто не удивился: в прошлый раз – в 2006-м, когда трасса в Венгрии оказалась мокрой — первенствовал тоже Дженсон. Победа могла бы достаться и Льюису Хэмилтону, если бы не собственные ошибки гонщика и оплошность его стратегов. В Будапеште не обошлось и без почти традиционного для англичанина наказания и коллективного порицания чемпиона-2008: зрители перед телеэкранами не скучали. 1-е МЕСТО: ГРАН-ПРИ КАНАДЫ 25 баллов: 9 очков за общее количество обгонов – 125, 6 очков за обгоны в первой 5-ке – 11, дождевая гонка (+5 очков), победил не Феттель (+5 очков). Второй раз в сезоне после Гран-при Турции телекомментаторы могли потребовать от своих работодателей повышения зарплаты: резкое усиление дождя вынудило Чарли Уайтинга выбросить красный флаг почти на 120 минут, а общая продолжительность гонки превысила четыре часа. К счастью для журналистов, работавших в прямом эфире, к моменту приостановления Гран-при в Монреале уже произошло много разных событий – все желающие обсуждали возмутительное поведение на трассе Льюиса Хэмилтона и переживали за Дженсона Баттона. Зря расстраивались: после возобновления гонки чемпион 2009 года воспрял духом. Англичанин методично пробивался вперёд и на последнем круге дожал-таки Себастьяна Феттеля, обеспечив себе прекрасную победу. Драматический прорыв Баттона из задних рядов (одно время Дженсон был 21-м – последним пилотом пелотона) в лидеры застолбил для Канады почётное место рядом с самыми известными и интересными Гран-при Ф-1. А. Стельмах

Досмотрел ДЕКСТЕРА. Этот сезон понравился меньше чем предыдущий, но тоже весьма неплох. Несколько раздражал перевод от ФОКСКРАЙМА. После просмотра нескольких серий ВИРТУОЗОВ по ТВ семейство заставило скачать с начала. В качестве плюсов избитой темы было названо английское происхождение и то,что главные герои не суперы и периодически оказываются в пролёте.

Голливудский актер Брэд Питт пополнил свою коллекцию мотоциклов эксклюзивным экземпляром — русским мотоциклом Урал «Турист» с коляской. На нем он уже прокатился со своим сыном Мэддоксом. http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95104426/xlarge/126873006.jpg Брэд Питт вообще крайне неравнодушен к мототехнике. В его гараже — несколько скутеров, как ультрамодные новых, так и достаточно раритетных, несколько круизеров, многоцелевой мотоцикл BMW R1150GS Adventure, пара разных Ducati, в том числе уникальный Ducati Monster 1100S Titanium с титановым корпусом, несколько оригинальных кастомов (мотоциклов, изготовленных на заказ), как минимум один Suzuki, один Triumph и несколько классических мотоциклов. http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95104426/xlarge/126873007.jpg Стоит отметить, что другая модель уральского мотоциклетного завода, трехколесный Урал Патруль-Т, был отмечен как один из лучших мотоциклов США по версии одного из местных мотоциклетных изданий, а розничные продажи ирбитских мотоциклов с коляской в 2010 году в США выросли на 39%.

Жариков Евгений Ильич http://www.kino-teatr.ru/acter/foto/ros/1481.jpg_ Родился 26 февраля 1941 года в Москве. Окончил Всесоюзный институт кинематографии (1964, мастерская Сергея Герасимова и Тамары Макаровой). В 1964-1992 годах — актёр Театра-студии киноактёра. С 1988 по 2000 годы — президент Гильдии актёров советского кино (с 1991 года — Гильдии актёров кино России). Народный артист РСФСР (1989). Жена — актриса Наталья Гвоздикова. Ушёл из жизни 18 января 2012 года. роли в кино 2011Заложники любви :: Виктор Семёнович Зуевгенерал МВД 2009Однажды будет любовь :: Коржсемейный доктор Калининых 2007Богатая и любимая :: Юрий Васильевич Дорохов :: главная рольглава концерна прикован к инвалидной коляске 2006Я остаюсь :: Олег Сапрунов врач, друг и коллега Тырсы "Да перестань ты употреблять такие слова, как смерть, вскрытие, разложение биологического материала" (Тырсе - о работе с пациентами) 2006Сыщики-5 :: генерал Остапенко 2006Кильки в томате 2005Золотая Медуза :: Хан :: главная рольстарый партнер Арама. Новый руководитель наркокартеля 2004Сыщики-3 :: начальник Высшей школы МВД 2004Бенефис | фильм 8 2003Благословите женщину :: штатский в вагоне 2002Кодекс чести-1 :: Михаил Матвеевич Ермаков, генерал-лейтенант 2002фильм 6 2002фильм 7 2001Сыщики-1 :: министр2001Оливковое дерево | Фильм 3 2001Идеальная пара :: Иван Гудимович Гудимовбабник и алкоголик, но при этом владелец семи бензоколонок. 2001Королева бензозаправки | 3-я серия 2000Армия спасения :: генерал Гром :: главная роль 1999Транзит для дьявола :: Степан Дороховгенерал ФСБ 1999Любить по-русски-3. Губернатор :: экс-губернатор Турчак 1998Князь Юрий Долгорукий :: Лука 1997Ночь желтого быка (Туркмения) 1996Полночь в Санкт-Петербурге | Midnight in Saint Petersburg (Канада) :: хранителя Эрмитажаь 1996Любить по-русски-2 :: губернатор Турчак 1995Бульварный роман :: капитан Фёдор Агапов 1995Барышня-крестьянка 1994Поезд до Бруклина :: Розов 1993Троцкий :: Сталин 1993Серые волки :: Александр Николаевич Шелепин секретарь ЦК КПСС 1993Рыцарь Кеннет :: епископ Тирский 1993Ваши пальцы пахнут ладаном :: Гржимайло 1992Ричард Львиное Сердце :: епископ Тирский 1992Крысиный угол :: "Учитель"криминальный авторитет 1991Убить "Шакала" :: Николай Алексеевич Петров :: главная рольначальник уголовного розыска линейного отделения милиции 1990Шапка :: Новиков 1990Война на западном направлении :: Климент Ефремович Ворошилов 1989Частный детектив, или Операция "Кооперация" :: профессор 1988Шурави 1986Тайны мадам Вонг | Тайны королевы пиратов :: капитан "Ивана Бунина"1986На перевале :: Климов 1984Тихие воды глубоки :: Уваров 1984Первая Конная :: Клим Ворошилов :: главная рольчлен Реввоенсовета (РВС) 1-ой Конной армии 1983Семь часов до гибели :: Алексей Васильевич Шульгин :: главная рольхирург 1981Факты минувшего дня :: Юсин 1981Осенняя дорога к маме (короткометражный) :: Дмитрий Павлович :: главная рольуспешный киевский кинорежиссер, сын Татьяны Кирилловны 1981Любовь моя вечная :: Глеб Никитич 1980-1981Долгая дорога в дюнах | Ilgais ceļš kāpās :: Отто Грюнберг/ Александр Ефимов 1979Мой генерал :: Сергей отец Антона 1978Я хочу вас видеть | Ich will euch sehen (ГДР) :: Мирон 1976Самый красивый конь :: Борис Степанович Иноземцевшкольный учитель и мастер по конному спорту 1975-1976Дума о Ковпаке :: Платон Горонько 1975Буран | 2-й фильм1976Карпаты, Карпаты... | Карпати, Карпати... | 3-й фильм 1975Не может быть! :: Николай 1975Забавное приключение 1974-1977Рожденная революцией :: Николай Фомич Кондратьев :: главная роль 1974Трудная осень | 1-я серия1974Нападение | 2-я серия1974В огне | 3-я серия раскрыть список (6) 1975Мы поможем тебе | 4-я серия 1975Шесть дней... | 5-я серия1975Экзамен | 6-я серия1976В ночь на 20-е | 7-я серия1976Оборотни | 8-я серия1977Последняя встреча | 9-я серия, 10-я серия 1973Тот, кто меня спас (короткометражный) 1973Сад (короткометражный)1973Исполнение желаний :: давнишний друг Николая 1973Возле этих окон... :: Михаила Анохин :: главная ролькиномеханик, агитатор 1972Наковальня или молот | Наковалня или чук (Болгария, ГДР, СССР) 1972Жизнь и удивительные приключения Робинзона Крузо :: капитан корабля 1970Смерти нет, ребята! :: Владимир Рубин лейтенант 1970Сигналы | Signale - Ein Weltraumabenteue (ГДР, Польша) :: Павел 1968Снегурочка :: Лель 1968День ангела :: Салин штурман 1967Таинственный монах :: Латышев 1967Продавец воздуха :: Люк 1966Нет и да :: Латышев 1966Дикий мед :: эпизод 1963Три плюс два :: Вадим :: главная роль дипломат * "Женщина милиционер, она ведь тоже ... женщина!" 1963Он жив (короткометражный) :: Артур :: главная рольпартизан 1962Иваново детство :: Гальцевстарший лейтенант 1961А если это любовь? :: Сергей

имя Сенны вновь появится на бортах "Уильямса” – партнёром Пастора Мальдонадо станет Бруно Сенна, племянник Айртона. Поклонники команды, с трудом пережившие худший сезон в истории "конюшни”, встрепенулись: в 2012-м, как и 17 лет назад, на трассе появится "Уильямс” с мотором "Рено” и Сенной за рулём. Многие сотрудники "Уильямс" работали ещё с Айртоном – включая главного механика Карла Гейдена. Появление Бруно в команде будет действительно эмоциональным. Предаваться ностальгии и праздновать былые успехи можно долго – обычно это весьма приятное занятие, но оно не отменяет опасений: выбор Бруно Сенны – грандиозная ошибка команды. В 2010-м скромный Кристиан Клин (в прошлом году Дэвид Култхард в прямом эфире даже не смог вспомнить, что гонялся с ним в одном коллективе), выступая в трёх гонках за "Хиспанию”, буквально испепелил Бруно. На квалификации в Сингапуре (новый трек для обоих пилотов) австриец опередил Сенну на 1,228 секунды, на более коротком круге в Бразилии – на 0,713, а в Абу-Даби Сенна оказался впереди только потому, что после третьей тренировки Кристиану поменяли тормозную систему и ему пришлось выезжать на трассу на ненастроенной машине. В прошлом сезоне выступления бразильца, ради которого уволили Ника Хайдфельда, сопровождались большим количеством оплошностей, аварий и проблем. За 8 гонок Сенна не смог одолеть Виталия в квалификациях (счёт 4:4) и завоевал 2 очка против 5 у Петрова. Когда в 2012-м Бруно не остался в команде Булье, никто и не удивился. Скорее всего, Сенна не будет получать зарплату в "Уильямсе”. В "Рено” Бруно поддерживали телекоммуникационная компания Embratel, нефтегазовый гигант OGX, бренд Gillette и другие мелкие спонсоры. Скорее всего, они перейдут и в "Уильямс” (эмблемы Embratel и Gillette уже замечены на рубашке бразильца). В прессе уже звучат предположения, что спонсорский пакет Сенны превышает $ 18 млн. Если это действительно так, то в "Уильямсе” — команде, которая еще 20 лет назад выбирала между Аленом, Айртоном и Найджелом — сегодня выступают два рента-драйвера. Если слухи о богатых партнёрах Бруно правдивы и бразилец действительно принесёт в Гроув свои $ 18 млн, отпадает главный вопрос, почему Виталий Петров или Адриан Сутиль не имели шансов выступать в "Уильямсе”. Оба этих гонщика тоже предлагают командам деньги, но их бюджет меньше, чем у Бруно, и, к несчастью, их дяди не становились трёхкратными чемпионами мира. "Уильямс” с блеском выполнил задачу по привлечению финансов (с одних только пилотов собрали почти $ 50 млн), но какой ценой? За рулём машин Фрэнка, на месте, где сидели Джонс, Росберг-старший, Пике, Мэнселл, Прост, настоящий Сенна, Хилл и Вильнёв, оказались проплаченные пилоты, молодые, неопытные и совсем не умеющие настраивать болид. Команду ожидает тяжёлый сезон. А. Стельмах

23 Фильм по реальным событиям о первых хакерах.Главный герой создатель легендарного ТРОЯНА. А цифру 23 он считал мистической,которая преследовала его всю жизнь. Похищенный. Парнишка на сайте пропавших детей находит свою фотку. После того,как пытается связаться с создателями сайта, на него начинается охота . Живая сталь. Приятный фильм для семейного просмотра.Мальчишка хорош, а Росомаха подтвердил ,что из хорошего спортсмена очень редко получается хороший менеджер и бизнесмен. Как-то получилось,что за неделю посмотрел стотыщпятцот фильмов, в названии которых присутствуют слова "апокалипсис" и "2012" Цитата "катаклизм затронет все уголки Земли, цивилизации конец, но ты ,дорогая,позвони как будешь в безопасности" присутствует во всех

http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96600739/xlarge/126859223.jpg_http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96600739/xlarge/126859222.jpg http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96600739/xlarge/126859219.jpg http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96600739/xlarge/126859220.jpghttp://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96600739/xlarge/126618582.gif

Ахренительный менеджер! Его склад ума меня потрясает. Он должен был знать о нём побольше тогда,когда затевал возню первый раз. А изображать удивление тогда,когда в интервью уже расписал 1001 положительную сторону КИМИ парадоксально. Не удивлюсь, если интерес к КИМИ он припишет своему пиару

Ты знал !!?? Виталий Петров ведёт переговоры о получении места третьего пилота в команде "Кэтерхэм", сообщает Turun Sanomat. По информации финского издания, менеджер россиянина Оксана Косаченко на прошлой неделе посетила базу бывшего "Лотуса" в Хингэме. Ранее ходили слухи о том, что в "Кэтерхэме" может освободиться место напарника Хейкки Ковалайнена. Однако, по сведениям Turun Sanomat, теперь команда, вероятнее всего, сохранит Ярно Трулли, выполнение обязательств контракта с которым ранее ставилось под вопрос. Таким образом, в "Кэтерхэме" будет доступно лишь место резервного пилота.

Когда КАМАЗы были на голову выше конкурентов и по части техники, и по мастерству,то им было по барабану изощрения конкурентов. Сейчас же обнаружили,что и регламент не закрывает серые зоны, да и судьи смотрят сквозь пальцы на уловки ИВЕКО

Я бы понял,если бы кто покусился на его творчество, но собственное "переосмысление" в стиле кантри мне не по душе. Цитата: Роберт Плант заявил, что прекращает заниматься рок-музыкой, так как его собственные вкусы кардинально поменялись. Понять это 62-летнему Планту помог концерт группы Them Crooked Vultures, участником которой является бас-гитарист Джон Пол Джонс, бывший коллега Планта по Led Zeppelin. "Я понял, что страшно далек от тяжелой музыки", - заявил Плант после шоу. Иллюстрация: Robert Plant & The Band Of Joy "Satan, Your Kingdom Must Come Down" САБЖ: PINK FLOYD - Us And Them -Any Colour You Like- Brain Damage -Eclipse

Алексей Попов(со слов Оксаны Косаченко): "Переговоры продолжаются по трём разным направлениям. Среди этих направлений есть место и боевого пилота, и тест-пилота. В каком-то виде Виталий наверняка будет в сезоне-2012 Ф-1. Окончательное решение, скорее всего, будет принято ближе к 20-м числам января. До этого момента, наверное, можно чуть-чуть расслабиться. Будем надеяться, что всё будет хорошо".

И вас благодарю за внимание!

Поздравляю!

И вам спасибо! http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_47.gif

Весьма тронут. Огромное вам всем спасибо! http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_47.gif За вас ! :бокал: :бокал:

:бокал: Поздравляю! Хоть и родились мы с ним в один день, мне бы хоть десятую часть его упорства и настойчмвости !

Голландский гонщик Марсель ван Влие занял первое место в грузовом зачёте на первом этапе ралли-марафона "Дакар-2012". "Дакар". Грузовики. Первый этап. 1. Марсель ван Влие (MAN) — 37:45 2. Жерар Де Рой (Iveco) +0:26 3. Франц Эхтер (MAN) +0:56 4. Мики Бьязион (Iveco) +1:06 5. Артур Ардавичюс (KAMAZ) +1:16 6. Ханс Стейси (Iveco) +1:19 7. Мартин ван ден Бринк (Ginaf) +1:28 8. Айрат Мардеев (KAMAZ) +1:37 9. Вуф ван Жинкель (Ginaf) +1:43 10. Алеш Лопрайс (Tatra) +1:57 11. Эдуард Николаев (KAMAZ) +2:35 12. Ильгизар Мардеев (KAMAZ) +3:01 … 18. Андрей Каргинов (KAMAZ) +4:09. Российский участник команды BMW X-Raid Леонид Новицкий показал лучший результат на первом этапе "Дакара-2012". "Дакар". Внедорожники. Первый этап 1. Леонид Новицкий — 00:32:12. 2. Кшиштоф Холовчик +00:05. 3. Стефан Петерансель +00:09. 4. Жиньель де Вильер +00:15. 5. Робби Гордон +00:49. 6. Карлос Соуза +00:52. 7. Кристиан Лавьей +01:00. 8. Бернхард тен Бринк +01:20. 9. Орландо Терранова +01:56. 10. Рикардо Леал душ Сантуш +02:13. … 38. Нассер Аль-Аттия +09:50. Чилийский мотогонщик Франсиско Лопес стал победителем первого этапа ралли-марафона "Дакар" в зачёте мотоциклов. Дакар. Мотоциклы. Первый этап. 1. Франсиско Лопес Контардо (Aprilia) — 32:37. 2. Марк Кома (KTM) +0:14. 3. Хавьер Писсолито (Honda) +0:27. 4. Куинн Алексис Коди (Honda) +0:30. 5. Якуб Пшигонски (KTM) +0:49. 6. Хоан Барреда Борт (Husqvarna) +0:57. 7. Сэм Сандерленд (Honda) +1:05. 8. Рубен Фариа (KTM) +1:18. 9. Давид Касто (Yamaha) +1:26. 10. Йонах Стрит (Yamaha) +1:30. 11. Пал Андерс Уллевалсетер (KTM) +1:41. 12. Оливье Пайн (Yamaha) +1:43. 13. Сириль Депре (KTM) +1:48. 14. Франс Верховен (Scherco)+1:49.

А я поспал с 6 до 10, а после чашечки бодрящего кофе полез смотреть,что интересует народ в это время

А что он сделал сейчас для Британии? Если Мэнселл получил за деятельность по работе с молодёжью на посту президента благотворительного фонда Великобритании, то давать сейчас Ньюи награду за успехи австрийцев,немцев,австралийцев ИМХО несколько странно

"Утром мажу бутерброд Сразу мысль-а как народ? И икра не лезет в горло И компот не льётся в рот." Л. Филатов Блин, какие вещи интересуют народ с утра первого января .

Прими и мои поздравления ! Всем пить за твоё здоровье! http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96553317/xlarge/124953473.jpg

Досмотрел 4 сезон СЫНОВ АНАРХИИ. Браво! Темп не спадает, желание узнать продолжение не теряется. Докачивается ДЕКСТЕР. Надо глянуть,не зря ли продлили ещё на два сезона