KENGARAGS

Ральф Шумахер не подтвердил, но и не опроверг информации о том, что в 2010 году он может стать гонщиком "Торо Россо". СМИ связывают имя немца с итальянской командой, потому что её руководителем является Франц Тост, в своё время бывший одним из менеджеров Ральфа. "Франц Тост и я - очень хорошие друзья, но нужно понимать, что я не собираюсь называть никакие команды. Всё это спекуляции", - цитирует Шумахера-младшего Motorsport со ссылкой на SID. Между тем Берни Экклстоун заявил в интервью Bild, что возвращение Ральфа в Формулы-1 было бы хорошим событием для спорта.

Верните КИМИ для рекорда !

Интересно Частная команда,которая не принимает участия в Ф1 ,будет помогать обходить запрет на тесты?

Букмекерские конторы не верят в то, что возвращение в Формулу-1 семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера окажется триумфальным. На победу немца в чемпионате-2010 Victor Chandler и Bwin предлагают коэффициент 7,5, William Hill - 7,0, Ladbrokes - 6,0 в то время как Blue Square - 1,5. Фаворитом букмекеры считают Льюиса Хэмилтона. William Hill принимает ставки на его победу с коэффициентом 3,25, а Ladbrokes - 3,5. Чуть ниже оцениваются шансы Фернандо Алонсо - 4,0, и Дженсона Баттона - 5,5, передаёт Motorsport.

Примета последних дней декабря: перед стартом "Дакара" команда "КАМАЗ-Мастер" даёт пресс-конференцию в Москве. 2009 год исключением не стал: Семён Якубов и пилоты рассказали о будущей гонке. "Дакар" второй год подряд пройдёт в Южной Америке, вновь предпочтя Африке с её террористами спокойные Аргентину и Чили. Трасса при этом в целом осталась прежней, вот только замыкать огромный круг со стартом и финишем в Буэнос-Айресе пилоты теперь будут по-другому: не по часовой стрелке, а против неё. Заодно удалось проложить пару дополнительных допов в пустыне Атакама — главном украшении ралли. Подробнее об изменениях маршрута в ходе пресс-конференции рассказал действующий чемпион Фирдаус Кабиров: "Особенностью нынешнего года станут два дополнительных этапа в пустыне Атакама, которые пройдут ещё ближе к экватору. Пока мы даже не знаем, что они собой представляют. Остальные спецучастки, по идее, знакомые, но ведь в этом году мы поедем в обратном направлении, а значит, всё будет как будто новым. В прошлом году трасса была разнообразной, интересной. Была ли она интересна на фоне африканского "Дакара"? Да, была, это определённо. Едем в Америку в ожидании того, что трасса вновь будет отличной". "Организаторы понимали, что песка на прошлом "Дакаре" было меньше, чем ожидалось, — заявил в свою очередь Семён Якубов. — Поэтому в нынешнем году будет больше этапов по пустыне, мы попадём в самое пекло пустыни Атакама. 1 января у нас будет перегон на первый бивуак, а 2-го — первый спортивный этап". Сам Якубов, к сожалению, всё-таки не сумел реализовать мечту и вернуться к роли штурмана Владимира Чагина. Последние медицинские проверки показали нежелательность выступления Семёна Семёновича, и в итоге ему придётся ограничить себя ролью тим-менеджера, как это было и год назад. Чувствуется, что Якубов до сих не отошёл от этого серьёзного удара судьбы: на вопросы о вынужденной замене бессменный руководитель "КАМАЗ-Мастера" отвечал неохотно и коротко, призывая журналистов перечитать формулировки с официального сайта команды. Эмоции понять вполне можно, ведь фактически человеку запрещают заниматься любимым делом… К слову, потери есть не только в камазовских рядах: не примет участия в "Дакаре-2010" один из основных соперников челнинской команды Ханс Стейси, плюс лишь в роли тим-менеджера поедет на гонку Жерар де Рой, продолжающий восстанавливаться после травмы, полученной в сентябре на "Шёлковом пути". Впрочем, Семён Якубов полагает, что лёгкой прогулки у "КАМАЗа" не будет в любом случае. "Соперники есть, даже несмотря на отсутствие де Роя и команды MAN. Есть друзья, которые выступают на "Татрах", есть другие конкуренты — большая команда "Жинаф" и другие. Кто бы ни победил, эта победа будет нелёгкой. Если есть хотя бы один сильный соперник, то небо покажется в овчинку. Очень хорошо подготовлена команда "Татра", я отмечу молодого Лопрайса: он наголову вырос, что доказал на "Шёлковом пути". Томечек сделал себе новый автомобиль и уверен в своих силах. Есть де Азеведу, который всегда преподносит нам сюрпризы… Так что гонка будет напряжённой, это безусловно", — заключил Якубов. Мы же со своей стороны добавим, что в "КАМАЗе" обычно не мешают и внутренней конкуренции между пилотами… В последнее время победные лавры достаются Фирдаусу Кабирову, для которого 2009 год получился по-настоящему урожайным: сначала он выиграл второй "Дакар" в своей карьере, а затем опередил всех и на "Шёлковом пути", таким образом одержав сразу две крупные победы. А вот Чагину не везло (как по-другому назвать минимальный проигрыш на "Дакаре" и проблемы во время сентябрьского ралли?). "В последнее время у меня не получается подниматься на высшую ступеньку подиума, — отметил сам Чагин. — Это нисколько не повлияло на мой боевой настрой. Я готов, как и всегда. Хочется, чтобы удача всё-таки была более благосклонной ко мне, чтобы был повод после финиша налить победное шампанское за шкирку своим штурману и механику. Я, Сергей и Эдик будем делать всё, чтобы победить. Надеюсь, удача поможет и нам, и всей нашей команде". Удастся ли Чагину исполнить задуманное, мы узнаем 17 января . Ну а в понедельник вся команда улетела в Буэнос-Айрес, где её уже ждут Андрей Мокеев и Евгений Скрылев, встретившие в порту боевые машины "КАМАЗ-Мастера" ,которые приплыли в Аргентину на пароме.

Организаторы ГП Абу-Даби оставят пит-лейн в виде тоннеля Организаторы Гран-при Абу-Даби заявили о том, что намерены оставить неизменными выезд из боксов в виде тоннеля и тайминг день-вечер для проведения гонки. "В этом отношении ничего не изменится. Мы собираемся внести небольшие изменения, необходимость которых осознали во время проведения первой гонки, но никаких существенных перемен не будет. Некоторые люди не принимают ломание шаблонов, таких как создание пит-лейн в виде тоннеля. Также всегда будет много людей, которые будут говорить, что сумерки навредят зрелищности. Но у нас всё действовало очень хорошо. Система освещения сработала очень здорово, и пилоты остались ею очень довольны. И что наиболее важно, она помогла в создании удивительного зрелища", – цитирует руководителя автодрома "Яс Марина" Ричарда Крэгена Autosport.

Лука ди Монтеземоло заявил о том, что Формуле-1 нужно найти решение своих проблем как можно скорее, чтобы к моменту подписания нового Договора согласия его команда всё ещё была мотивирована на продолжение выступлений в "Королевских автогонках". "Я хочу, чтобы Формула-1 стала лучше к 2012 году – моменту, когда мы должны будем подписать новый Договор согласия. Если этого не произойдёт, то нам придётся искать для себя мотивацию в другом месте. В Ле-Мане я был поражён. Мы не можем согласиться на огромный разрыв между пилотами, прессой и общественностью. Раньше в боксах Ф-1 было полно красивых девушек, теперь эти боксы напоминают концентрационный лагерь. И нам нужны обгоны! Нам нужно ответить на многие вопросы. Нам необходимы хорошие специалисты в FIA. Тодт – хороший специалист, и он знает Ф-1, я уверен, что его приоритетом является воссоздание другого диалога и атмосферы. Карьера Берни Экклстоуна подходит к концу, но я уверен, что он будет смотреть в будущее. FOTA будет очень полезна. Нужно конструктивное трёхстороннее сотрудничество", – цитирует ди Монтеземоло Autosport. Лука ди Монтеземоло поделился своим мнением о том, на какие вопросы нужно найти ответы, чтобы Формула-1 стала более привлекательной. “Прежде всего нам нужно определить, как мы хотим позиционировать наш продукт. Я думаю, что это должно охватывать технологии, продуктивность и исследования. Во-вторых, нам нужно сократить затраты, не потеряв привлекательных элементов. Например, карбоновые тормоза невозможно использовать в дорожных автомобилях, и мы можем согласиться на стандартные коробки передач, при этом не потеряв особенностей Формулы-1. Как по мне, запрет тестов для Фелипе Массы противоречит самой природе спорта. В настоящий момент я осознаю, с чем это связано, но этого не должно быть в будущем. В-третьих, замена производителей командами, которые не уверены в своём будущем, - это не лучшее решение. Несколько лет назад мы могли проводить тесты каждый день, теперь они запрещены. Нам нужен баланс. Это как в Италии: когда-то доктор мог курить во время проведения операции, а теперь если вы закурите на улице – это убийственно. Нам нужна золотая середина. Мы также должны оценить шоу. Действительно ли правильно начинать гонку в два-три часа дня по европейскому времени? Я не знаю. Футбольные матчи начинаются в четыре, пять, восемь или девять часов вечера. Действительно ли правильно иметь двухчасовые гонки? Возможно они слишком длинные? Это нужно обсудить. Должны ли у нас быть такие дорогие билеты? Сегодня молодой человек с девушкой могут облететь полмира за сумму, которая будет меньше той, что нужно потратить на хорошие места для просмотра гонки в Монце. Правильно ли это? Я не хочу быть самонадеянным или высокомерным, я хочу иметь инструментарий, чтобы изучить ситуацию”.

Ещё как! Ральф Шумахер : "Огонь Формулы-1 вновь горит во мне. Понимаю решение моего брата Михаэля на 100 %. Я бы не сомневался ни секунды. Страсть трудно контролировать: гонки всегда были нашей жизнью, нам нужны трудности. Годы в "Тойоте" для меня в прошлом, но я знаю, что способен выступать и готов к Формуле-1", — цитирует Ральфа Шумахера Bild. По информации издания, Ральф Шумахер может оказаться в "Заубере", "Рено" или "Торо Россо". Прям поэт! Да и БИЛД-у плевать,что ХАЙДФЕЛЬД ещё не пристроен,да и ПЕТРОВ тоже,а вот РАЛЬФУ уже целый спектр предложений

http://kolyan.net/uploads/posts/2009-12/1261754613_1.jpg_http://kolyan.net/uploads/posts/2009-12/1261754672_2.jpg Автомобиль с патриотичным именем Marussia предстал перед публикой во всей красе (хотя, это как посмотреть) 16 декабря в Новом Манеже. Итак, что же мы имеем? Ярко оранжевый «болид» с чёрными вставками. Скажем лишь, что авторство данного «костюмчика» принадлежит Фоменко (собственно, знаменитый ведущий выполнял в проекте роль дизайнера). И что при желании «тело» можно заменить. Ведь главной заслугой «Маруси» является сменный кузов. «Использование объёмной рамы и новых материалов кузова позволили нашей компании отказаться от дорогостоящих линий металлообработки и превратить автомобильное производство в такой же простой технологический процесс, как сборка сотовых телефонов», - прокомментировал шоумен. http://kolyan.net/uploads/posts/2009-12/1261754715_3.jpg_http://kolyan.net/uploads/posts/2009-12/1261754641_4.jpg В основе суперкара лежит алюминиевый полумонокок. Кузовные панели же изготовлены из карбона. Подвеска - полностью независимая, и на ней используются А-образные рычаги. Русская «спортсменка» оживает при помощи позаимствованного у Renault и Nissan 3,5-литрового мотора V6, который в зависимости от модификации выдает от 240 до 298 лошадиных сил.Такие характеристики позволяют «Марусе» пулять до сотни всего за 5 секунд и бегать на максимальных 250 километрах в час. Хотя, товарищ Фоменко и продюсер проекта Ефим Островский утверждают - что это для суперкара не предел. Marussia сможет порадовать своего владельца магнитолой, тремя ЖК-дисплеями, кондиционером, беспроводным доступом в интернет, тремя видеокамерами, одна из которых беспрерывно будет записывать информацию о том, что происходит вокруг автомобиля и Bluetooth. По предварительной информации, в серию это чудо российского производства поступит уже в следующем году. Вначале объёмы выпуска «Маруси» будут весьма скромными, но если дело пойдёт хорошо, то суперкар станут выпускать количеством 2800 машин в год. Ну что ж, время покажет - понадобится ли производить так много Marussia в год или нет.

http://demotivation.ru/images/20091227/mt83jpwwi8ru.jpg

http://demotivation.ru/images/20091224/r9xh5j0ss35r.jpg_http://demotivation.ru/images/20091227/v9bx0c3dmh9m.jpg

Экклстоун: возвращение Шумахера обещает захватывающий сезон Владелец коммерческих прав на Формулу-1 Берни Экклстоун ожидает, что возвращение Михаэля Шумахера обещает зрителям и пилотам захватывающий сезон. “Я вне себя от радости. Его возвращение было принято всеми в Ф-1 с интересом, и я думаю, что это возвращение подарит нам самый захватывающий сезон всех времён. У нас снова есть Михаэль – герой, легенда, чемпион, и не будет пилота, который бы не хотел победить его. Это обещает нам некоторые удивительные гонки. У нас есть два последних чемпиона: Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон, которые будут товарищами по команде, но при этом и непримиримыми соперниками на трассе. Теперь у них будет возможность не только сражаться друг с другом, но и взять верх над гением, сделав себя знаменитыми. Я не могу дождаться начала сезона-2010”, – цитирует Экклстоуна Daily Star. Лауда: возвращение Шумахера – терапия для "кризисной" Ф-1 Бывший пилот Формулы-1 Ники Лауда считает, что возвращение семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера можно считать терапией для "находящейся в кризисе" Ф-1. "Можно сказать, что это будет как терапия для находящейся в кризисе Формулы-1. Никогда прежде не было чего-то в этом роде. Его возвращение не имеет целью просто поддержку чемпионата, курс на победу в чемпионате. Этому нет альтернативы. Пилоты Формулы-1 мирового класса наделены своими особыми способностями от Бога. Это невозможно забыть. И они осознают это", – цитирует Лауду Motorsport-total.

Валентино Росси выступит в марафоне "24 часа Ле-Мана" Легендарный мотогонщик Валентино Росси намерен выступить в марафоне "24 часа Ле-Мана" 2010 года. Как сообщает L'Equipe, об этом заявил француз Жан Алези, который будет выступать в составе одного экипажа с Росси. Гонщики будут выступать за рулём "Феррари" F430 категории GT2. Имя третьего пилота пока что неизвестно.

Тогда предыдущая моя мысль наоборот - место от габаритов пит-гёрл

Так дела не так уж давних дней,чтобы только смотреть таблитсу Ещё свежи и эмоции Мы-то знаем,что во второй половине сезона ВАТТОН настолько уверовал,что у него самовозка,что от управления болидом самоустранился . БАРИК два раза приехал на верхнюю ступеньку подиума именно во второй половине сезона. В заключительной гонке не слил 4-ю стартовую позицию даже после столкновения с УЁББЕРОМ . А если сравнивать с конкурентами,то у них был больший стимул догонять. А таблится говорит о достойном командном итоге. ФЕТТЕЛЬ вот испортил дубль в личном зачёте.И болид же не стал хуже ,чтобы говорить,что он стал "редкостной парашей" . Просто разумная трата денег. Уже теперь говорят о том,что болид 2010 лучше 2009-го, а потому,что в него и вкладывались денежки.

"Улицы крови". Неплохой полицейский боевик с Вэлом Килмером, Майклом Бьеном и Шэрон Стоун.

Босс "Ситроена" Оливье Кеснель прокомментировал слухи о возможном выступлении Кими Райкконена в "24 часах Ле-Мана". "Несмотря на то что чемпионом стал Баттон, я снимаю шляпу перед Райкконеном. Несмотря на то что летом "Феррари" прервала развитие машины, он смог добыть для них единственную победу в сезоне. Что касается возможного выступления Райкконена в "24 часах Ле-Мана" за рулём "Пежо-908", то это лишь слухи, и я даже не думаю об этом. Пока что "Ред Булл" арендовал у нас только "Ситроен" С4 WRC, а не машину для марафона", — цитирует Кеснеля MTV3.

Американская команда USF1, которая должна дебютировать в Формуле-1 в сезоне-2010, для своего собственного канала на YouTube подготовила видеоролик о том, как проходит подготовка к чемпионату — начиная от создания базы команды и заканчивая сборкой первого пробного шасси.

С чего ты это взял? РУБЕНС на подиум не на БРАУНЕ приезжал? Браун: у Хауга очень, очень счастливое Рождество Росс Браун заявил, что нынешнее Рождество стало очень радостным для руководителя автоспортивного подразделения "Мерседеса" Норберта Хауга, который осуществил свою мечту. "У Норберта очень, очень счастливое Рождество. Это была его великая мечта — вернуть Михаэля в "Мерседес", — цитирует Брауна Motorsport-Total.

А этого продолжения в том источнике не было? "Ральф Шумахер выходил на связь с "Рено" и предлагал взять его в качестве пилота на сезон-2010. Но этого не случится". Зато : "Конечно, это сюрприз для всех, но для Михаэля это большое событие. Я рад за него, потому что ему сделали прекрасное предложение, от которого я бы тоже не отказался!":)

Не Я с большим удовольствием заслушал Deep Purple - London Symphony Orchestra - Smoke On The Water http://www.youtube.com/watch?v=2xHqV2FKZqo&feature=related

Ночью даже просыпался,так дождь барабанил по подоконнику

Феттель: я боюсь мышей Пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель признался, что боится мышей. По его словам, если у кого-то возникнет идея насолить ему, то этому человеку достаточно подбросить в кокпит его автомобиля мышь. "Я боюсь мышей. Просто подбросьте мышь в кокпит, и всё кончено!" – цитирует Феттеля Motorsport-total.

Тот,кто заблокировал Антивилль,может и ГИДРУ в плюс запустить Я пока боезапас через анонимайзер поставляю. Медленнее,но пусть пугаются,что что-то не так Отрыв от 4-го держится на 190 000