KENGARAGS

Боец! Писали,что в каком-то интервью он благодарил дочь Мересьева за присланную книгу,которая произвела на него большое впечатление.

В SEVENHILL-е приспущены флаги-333 погибших 578 578

“Рено” объявит о будущем команды Ф-1 в четверг “Рено” объявит о будущем своей команды в Формуле-1 в четверг. Французский автопроизводитель объявил о том, что президент компании Бернард Ри и управляющий директор Жан-Франсуа Кобе посетят пресс-конференцию в Париже, чтобы “представить позицию “Рено” по отношению к Формуле-1”, сообщает издание TVNZ.

Одну фантастическую машину БРЭНСОНУ уже слепили Уже по 200 000 баксов билеты продаёт http://kolyan.net/uploads/posts/2009-12/1260356685_1260301000_spaceshiptwo_richard_branson_arnold_sch.jpg http://kolyan.net/uploads/posts/2009-12/thumbs/1260358845_1260345967_spaceshiptwo-01.jpg “Вирджин”: тратить $ 400 млн на машины – отвратительно! Руководитель команды “Вирджин” Алекс Тай не считает, что небольшой бюджет команды помешает конюшне добиться успеха. “Мы думаем, что это отвратительно – тратить на создание двух автомобилей $ 400 млн. Мы полагаем, что важно устраивать не соревнования чековыми книжками, а соревноваться в изобретательности, которая у нас есть в лице Ника Вирта, и в духе товарищества и опыте, который у нас есть в лице Джона Бута. Я очень горжусь этой командой. Мы полагаем, то чего FIA и Ф-1 добились в создании единого игрового поля, является правильной окружающей средой для “Вирджин”, которая позволит добиться успеха”, — цитирует Тая Autosport. Фоменко: "Вирджин" – команда близких нам по духу людей Руководители компаний Virgin и Marussia прокомментировали заключение партнёрского соглашения, рассчитанного на несколько лет. Напомним, что Marussia будет спонсором команды Формулы-1 “Вирджин”. “Мы приветствуем “Марусю” в нашей семье, и это отражает глобальную природу нашего сотрудничества. Мы рады видеть первого российского производителя спортивных автомобилей в качестве нашего партнёра, а также партнёром компании Cosworth, которая производит для нас двигатели. Их технические инновации и дальновидный подход – как раз то, что мы больше всего ценим в Virgin”, - цитирует директора компании Virgin Алекса Тая пресс-релиз “Маруси”. "Это команда молодых и близких нам по духу людей, стремящихся к совершенству и мыслящих нестандартно. Формула-1 – вершина автомобильного спорта, и участие в ней укрепляет статус Marussia на международной арене высоких технологий”, – отметил в свою очередь президент компании Marussia Николай Фоменко.

Пусть обещают расширить тесты с 2011-го года,но зачем на скамейке запасных будут сидеть в ожидании тестеры,если пилоты не успевают объяснить свои впечатления от болида?

ПОЗДРАВЛЯЮ!

А мне не понравился На этой теме можно было столько наворотить,а тут ...

Ник Хайдфельд признался, что рискует, отказываясь от других вариантов в ожидании решении "Мерседеса". Хайдфельд может стать партнёром Нико Росберга, однако команда ждёт решения Михаэля Шумахера насчёт того, захочет ли семикратный чемпион мира вернуться в Формулу-1. Большинство обозревателей полагает, что под другими вариантами Хайдфельд в первую очередь имеет ввиду "Заубер".

Компания "Бриджстоун" покинет Формулу-1 по окончании следующего сезона. Какая шинная компания придёт на смену японцам? "Пирелли" Итальянская компания участвовала в Формуле-1 с самого первого чемпионата мира в 1950 году, но в конце десятилетия покинула "королевские гонки". В 80-х "Пирелли" вернулась в Ф-1, но последний раз поставляла резину командам в 1991-м. Сейчас итальянская компания является монопольным поставщиком шин сразу для двух мировых чемпионатов – по ралли и супербайку. Кроме того, именно "Пирелли" выиграла тендер на поставку резины для новой серии GP3, этапы которой со следующего года будут проходить в качестве "гонок поддержки" Гран-при Формулы-1. Нельзя также не отметить, что в своё время "Пирелли" тесно сотрудничала с Берни Экклстоуном, когда в 80-х годах "обувала" своей продукцией его команду "Брэбэм". "Кумо" или "Ханкук" Два корейских производителя шин не скрывают своего интереса к Формуле-1. Обе компании стремительно прогрессируют на рынке, а выступление в "королевских гонках" с маркетинговой точки зрения могло бы дать серьёзный толчок их развитию. К тому же, в последнее время в Ф-1 появляется всё больше корейских спонсоров, а в 2010-м должен состояться дебютный Гран-при Корее. На фоне всего этого приход одной из корейских шинных фирм выглядит вполне вероятным. Тем более, на счету обеих фирм уже есть опыт участия в автогонках: "Кумо" с 2003 года поставляет резину для Евросерии Формулы-3, а "Ханкук" сотрудничает с несколькими командами серии "Ле-Ман". "Мишлен" Французская фирма выступала в Формуле-1 в 1977-1984 годах, а затем вернулась в 2001-м, но через пять лет из-за противоречий с Международной автомобильной федерацией и скандала на Гран-при США-2005 покинула чемпионат мира. Тогда руководство "Мишлена" заявляло, что их не интересует выступление в Ф-1 без конкуренции – в роли монопольного поставщика. Тем не менее французы широко представлены в других сериях: они поставляют шины для Мировой серии "Рено", Формулы-Суперлига и A1GP, а также отдельным командам FIA GT и LMS. Но забыли ли в "Мишлен" старые противоречия с FIA и захотят ли они сейчас быть монополистом в Ф-1? "Гудьир" или "Данлоп" "Гудьир" — самая успешная шинная марка в истории Ф-1. В период с 1959 по 1998 года американская компания одержала 368 побед. Сейчас бренд "Гудьир" (кстати, самый крупный на рынке после "Мишлена" и "Бриджстоуна") входит в консорциум "Сумитомо Раббер", который также владеет британской фирмой "Данлоп". После ухода из Ф-1 "Гудьир" сосредоточился на заокеанской серии NASCAR, а "Данлоп", в 50-70-е также выступавший в Ф-1, поставляет шины для трёх крупнейших "кузовных" серий: DTM, BTCC и V8 Supercars. "Купер" Этой шинной компании принадлежит фирма "Авон" — также известное имя в мире автоспорта. В 50-х и 80-х британские шинники эпизодически участвовали в Ф-1, а в последние годы готовили резину для "младших" серий: Ф-3000, A1GP и британской Ф-3. Но хватит ли у них ресурсов для "королевских гонок"? "Йокогама" Этого японского производителя также нельзя сбрасывать со счетов, поскольку у его руководства тесные связи с FIA – "Йокогама" является монопольным поставщиком резины и генеральным партнёром чемпионата мира WTCC. Кроме того, эта фирма представлена и в других сериях – в частности, в ALMS. Руководство "Йокогамы" делает серьёзную ставку на автоспорт, но всё же, учитывая нынешнее состояние японской экономики, приход этой компании в Ф-1 выглядит пока маловероятным.

И ещё Мировые СМИ продолжают делиться своей информацией о деталях возможного возвращения Михаэля Шумахера в Формулу-1. По информации немецкого издания Express, Шумахер может подписать контракт с "Мерседесом" по схеме "1+1", при этом годовое жалование немца составит девять миллионов евро. Издание отмечает, что все принципиальные вопросы уже решены, осталось уладить мелкие детали - вроде контрактов с личными спонсорами Шумахера. Express полагает, что возвращение семикратного чемпиона мира в Формулу-1 может быть подтверждено в эту среду, 16 декабря.

+ ветер За день столбик термометра упал с 0 до -15 .

Хороший был бой!

Поздравляю!

Оппаньки! ШУМИ уже не член команды??!! А ажиотаж нарастает Auto Bild: Шумахер каждый день общается с Россом Брауном Немецкий Auto Bild сообщает последние подробности о переговорах Михаэля Шумахера с "Мерседесом". По информации издания, глава немецкого концерна Дитер Цетше беседовал с Шумахером ещё во время Гран-при Абу-Даби, а сейчас семикратный чемпион мира практически каждый день общается по телефону с Россом Брауном. Отец Михаэля, Рольф, отметил со своей стороны, что его сын по-прежнему очень хочет выступать. А Нико Хюлькенберг добавил, что Шумахеру скучно сидеть дома. По информации Auto Bild, сделка Шумахера и "Мерседеса" ещё не согласована: Вилли Вебер ждёт финального предложения, а команда хочет проверить физическую готовность немца. Однако ближайшие тесты в Формуле-1 пройдут только в феврале, и лишь тогда Шумахер сможет полноценно проверить состояние своей шеи, ведь обследования в клиниках все равно не дают точной картины. В связи с этим Ник Хайдфельд сохраняет надежду, что место в команде достанется именно ему. Однако пока Росс Браун и Норберт Хауг требуют от Хайдфельда подождать и продолжают ждать разрешения ситуации с Шумахером. Лауда: комбинация с "Мерседесом" и Шумахером – это шедевр Бывший пилот Формулы-1 Ники Лауда считает, что Михаэль Шумахер впервые всерьёз задумался о возвращении после того, как “Мерседес” купил команду “Браун”. “Я уверен, что когда “Мерседес” купил команду “Браун”, он впервые всерьёз задумался о возвращении. Росс Браун и Михаэль не просто коллеги, они хорошие приятели. Конечно, это было бы сенсационной комбинацией: команда-победитель сезона-2009, “Мерседес” и многократный чемпион мира Михаэль Шумахер. Это было бы шедевром для “Мерседеса” и всей Формулы-1”, – цитирует Лауду Motorsport-total.

Мы об этом:

Вполне Иногда не хватает динамики Начал качать сериал: Визитеры.Оригинал: V Когда-то по видикам смотрел в начале 80-х "V-Виктория ,знак победы ". По тем временам было супер! Одна из сравнительных характеристик: http://jane-connor.livejournal.com/79980.html

http://kolyan.net/uploads/posts/2009-12/1260352591_skulptura_04.jpg http://kolyan.net/uploads/posts/2009-12/1260352596_skulptura_05.jpg http://kolyan.net/uploads/posts/2009-12/1260352623_skulptura_10.jpg http://kolyan.net/uploads/posts/2009-12/1260352624_skulptura_11.jpg http://kolyan.net/uploads/posts/2009-12/1260352541_skulptura_15.jpg

Съёмка книги рекордов Гиннеса http://www.youtube.com/watch?v=SooUrZ-jefE&feature=player_embedded Для 40 кг веса кот достаточно проворен http://kolyan.net/uploads/posts/2009-12/1260428403_podborka_750_09.jpghttp://kolyan.net/uploads/posts/2009-12/1260428465_podborka_750_47.jpg

Агентство GMM полагает, что в понедельник на специальной пресс-конференции команда "Лотус" объявит о подписании контрактов с Ярно Трулли и Хейкки Ковалайненом. Associated Press распространило информацию о том, что с Ярно Трулли был заключён трёхлетний контракт, а менеджер Такумы Сато, который был одним из претендентов на место в команде, заявил, что переговоры с "Лотусом" прекращены. Файруз Фаузи, скорее всего, будет назван резервным пилотом команды.

САБЖ СУЩЕСТВУЕТ! У нас выпал снег! При минус единице тихо,безветренно и красиво

Мэтью Уинтер, менеджер Такумы Сато, сообщил о том, что японец не получит место пилота в "Лотусе". "Мы знаем, что Такума не получит места в "Лотусе". Мы узнали об этом вчера. Он теперь не находится в списке. Мы не знаем, по каким критериям идёт оценка. Мы думаем, что он был бы сильным соперником, вы не можете найти в Азии лучшего соперника, чем Такума. Но мы не сдались. Есть ещё несколько потенциальных мест, и мы будем охотиться за ними. Но вариантов не так много, поэтому не знаем, будет ли он в Формуле-1 в следующем году", – цитирует Уинтера Reuters.

Высмеять ? Все считают правильно,да и ты тоже Только речь о том,что первое место должно больше цениться. И никто не будет каким-то коэффициентом перерассчитывать набранные очки за карьеру в статистике Останется весомым показателем только количество побед

Скачал 8-10 серии. На сайте написано,что до февраля,а то и марта новых серий не будет

Президент "Феррари" Лука ди Монтеземоло выразил сожаление по поводу того, что чемпион мира 2007 года Кими Райкконен отсутствовал на традиционном рождественском обеде итальянской команды. "Жаль, что Кими не присутствует здесь сегодня. Но, несмотря на это, я хочу поблагодарить его от лица всех нас за всё, чего он добился за три года с "Феррари". Он занял своё место в истории благодаря тому, что выиграл чемпионский титул в первый же сезон с нашей командой, в том числе благодаря помощи от Фелипе, которого он отблагодарил годом позже. А в прошедшем трудном сезоне он смог добыть нашу единственную победу. Я хочу ему пожелать всего наилучшего в будущем", — цитирует ди Монтеземоло официальный сайт "Феррари".