KENGARAGS

По информации издания, контракт заключён на пять лет, то есть до 2015 года. Сообщается, что Берни Экклстоун пошёл на уступки со своей стороны, и в итоге контракт был подписан на сумму в 75 миллионов канадских долларов, хотя изначально Экклстоун просил 95 миллионов.

Авторитетное немецкое издание Auto Motor und Sport считает, что возможный срыв сделки по продаже "Заубера" инвестиционному фонду "Кадбак" не помешает команде выйти на старт сезона-2010 Формулы-1. По информации издания, к конюшне проявляет интерес американский инвестор. Имя потенциального покупателя не называется, но Auto Motor und Sport отмечает, что это инвестиционная компания, название которой всем хорошо известно, а репутация не вызывает сомнений. Также отмечается, что в ближайшие 10 дней "Заубер" может быть официально включён в число участников чемпионата-2010.

Times: "Команда не получала от Михаэля уведомления о том, что он хочет выступать за другую команду в качестве пилота. В то же время он не обсуждал своё будущее с боссом команды Стефано Доменикали". Как сообщает издание, руководство "Феррари" не получало от семикратного чемпиона мира в Формуле-1 Михаэля Шумахера прошения о разрыве его трёхлетнего контракта."Феррари" не будет мешать Шумахеру, если он всё же решит выступать в "Мерседесе", но такой вариант выглядит маловероятным. И анализ "ЗА" и "ПРОТИВ" Почему он вернётся События лета-2009 показали, что у Михаэля сохраняется желание выступать на мировом уровне. Да, мы помним, что сам немец называл своё решение скорее эмоциональным, чем прагматичным. Но разве наличие этих самых эмоций не означает, что помимо желания помочь команде присутствовало и другое – возможность хотя бы на время вернуться к делу практически всей жизни,по которому за два с половиной года Шумахер успел соскучиться? Регулярные покатушки на мотоциклах, участие в различных картинговых соревнованиях и традиционный выход на старт "Гонки чемпионов" – всё это показатель того, что Михаэль не насытился автоспортом и не готов к тому, чтобы просто лежать на диване или, максимум, с умным видом сидеть на пит-уолл (за что, к слову, ему ещё и достаётся от болельщиков в случае экстравагантных тактических решений "Феррари"). Грядущий запрет на дозаправки также играет на руку Шумахеру – только он и Баррикелло помнят, как можно выходить на старт гонки с болидом, заправленным до самого финиша. Филигранная манера управлять болидом и присутствие на капитанском мостике родного Росса Брауна, опять же, работают только в плюс... В случае с потенциальным приходом в "Мерседес" мы видим и дополнительную мотивацию: шанс принять участие в историческом возвращении "Серебряных стрел" в Формулу-1. Легендарный чемпион возвращается вместе с легендарной заводской командой — чем не сюжет? Патриотические нотки тоже, знаете ли, могут заиграть. Можно не сомневаться, что "Мерседес" по такому случаю не постоит за ценой и удовлетворит серьёзные финансовые запросы Шумахера, взамен получив невероятный пиар и ошеломительную поддержку со стороны болельщиков по всему миру. "Мерседес" в одночасье может стать чуть ли не самой популярной командой чемпионата, наверняка оставив позади даже "Макларен" и борясь с "Феррари". А уж как будет доволен Вилли Вебер, думаю, объяснять не надо... Здоровье? В последние дни со всех сторон сыпятся рапорты о том, что шея Михаэля практически в полном порядке, а уж к старту сезона-2010 последствия падения с мотоцикла полностью уйдут в прошлое. Ну что, отправляем Шуми в "Мерседес"? Но посмотрим на ситуацию и и с другой стороны... Почему он не вернётся Пожалуй, главный аргумент против – это безапелляционные комментарии Росса Брауна, который сначала просто опроверг слухи (ну, с кем не бывает в целях конспирации), а потом ещё и объяснил, почему привлечение Михаэля не является необходимым. Браун отметил, что команда ищет долгосрочное решение, а в случае с 40-летним Шумахером о нём не может быть и речи — вряд ли немец проведёт больше одного-двух сезонов. С другой стороны, так ли "Мерседесу" необходим долгосрочный контракт? В команде уже надолго прописался Нико Росберг, а в межсезонье-2011 на рынок пилотов вернётся Кими Райкконен, можно будет заново оценить ситуацию с Себастьяном Феттелем, могут появиться и другие варианты. Так что однолетний контракт не является чем-то из ряда вон выходящим. В конечном счёте, сомнительно, что тот же Ник Хайдфельд получит что-то большее, чем годичное соглашение с опционом. Идём дальше и благодарим за следующий аргумент Ники Лауду. Австриец задался резонным вопросом – если Михаэль так хочет выступать, то почему же он ушёл в 2006 году и с тех пор не надумал вернуться ни в 2008-м, ни в 2009-м годах? Не очень-то хотел, а форс-мажор с Массой пробудил прежнюю страсть? Странно, странно... Против Шумахера, очевидно, играет возраст: к старту чемпионата-2010 Михаэлю будет 41 год. Явно будет не в восторге и семья, пусть Шуми и говорит во всех интервью, что жена Коринна поддерживает его во всех начинаниях — вот разве что попросила на мотоциклах больше не выступать. Бесспорно, не хватает Михаэлю и гоночной практики: после резкого сокращения числа тестов Шумахер считаное число раз сидел за рулём болида Ф-1. Перед сезоном-2010 у команд, по последним данным, будет лишь 12 дней испытаний – достаточно ли этого для обретения былой формы, тем более что тестовые дни пришлось бы делить с Росбергом? В конце концов, Шумахер явно рискует пошатнуть собственную репутацию. Ведь на самом деле проблемы с шеей избавили Михаэля от того, чтобы оказаться на месте практически опозорившихся Бадоера и Физикеллы.Лука стал объектом всеобщих насмешек, а Физико поставил жирную кляксу в возможном завершении карьеры. Захочет ли Шумахер, наглядевшись со стороны на проблемы коллег, идти на риск повторить их печальную судьбу? Так вернётся или нет? Как видим, при желании можно одинаково аргументированно предположить как возвращение Шумахера в Формулу-1, так и отказ Михаэля от подобной затеи. Если хотите какого-то прогноза, то есть ощущение, что немец не вернётся – говорю так, основываясь на комментариях Росса Брауна. Но при этом напомню о недавнем высказывании Кими Райкконена: в Формуле-1 всё может измениться буквально за одну ночь...

До следующего места 1600 человеков

Извини,ТОХА, но 1-й не считаю образцом дизайна . Достаточно вспомнить древний Мустанг для сравнения,который и сейчас повергает в трепет. 6-й мне напоминает что-то японское,а 5-й вполне может иметь лейбл кого угодно,в т.ч. СЕАТА Мой голос за 4-й.

Странно А сейчас ГОН единственный защитник? Auto Motor und Sport озвучило свою версию нынешнего положения команды "Рено", которая продолжает рассуждать насчёт того, стоит ли выходить на старт сезона-2010 Формулы-1. По информации издания, на следующий день после заявления "Тойоты" об уходе из Ф-1 совет директоров "Рено" провёл экстренное заседание, на котором лишь один человек высказался против того, чтобы покинуть чемпионат, — это глава французского концерна Карлос Гон. Однако при этом Гон требует от руководителей команды Ф-1 собрать как минимум ? 30 млн спонсорской поддержки. Также сохраняется вариант, при котором команда будет продана.

Четырёхкратный чемпион мира Ален Прост считает, что если Кими Райкконен пропустит следующий сезон в Формуле-1, то затем возобновить карьеру в "Королевских гонках" ему будет сложно. "У Кими много поклонников. И очень плохо, если он собирается пропустить следующий сезон. Ему иногда трудно работать в команде. Руководству "Феррари" не понравилось то, что Райкконен держался на расстоянии от инженеров. Но Кими всё равно превосходный гонщик. Что будет с ним дальше? Он попробует свои силы в ралли. Но Кими - немного ленивый парень. Он любит вечеринки, выпивку. Когда пилот уходит в отпуск на один год, он должен воспринять это серьёзно и готовиться физически и морально. Для него будет сложно вернуться в гонки. Руководители команд вряд ли будут доверять ему в 2011 году", - приводит слова Проста F1-action.

Да бог с ней,с постирушкой Как это в августе не откомментировали ! Бензина хавает много ? Или всё бабло на стиральный порошок ушло?

Если учесть,что ГОН и раньше ФОРМУЛУ не любил,но фЛАВ ему мозги пудрил,а сейчас: "Будет ли важна Формула-1 для "Рено"? Она скоро вообще ни для кого не будет важна, я думаю. Заметил, что за последний год Формулу-1 покинули три автопроизводителя. Это за один год! Значит, нам нужно как-то решать накопившиеся вопросы", - цитирует Гона Forbes India.

Я когда-то тоже повёлся на рекламу с шагающими боевыми роботами Надеялся,что будет получше фуфлового второго фильма,но бюджета хватило на семь минут фильма,которые поделили то ли на две,то ли на три части

520520 Эти пару дней клики были в никуда

Вердикт по иску бывшего руководителя "Рено" Флавио Бриаторе к FIA ожидается 5 января, сообщает Reuters. Рассмотрение дела началось во вторник, 24 ноября, в Париже. В суде Бриаторе заявил, что требует отменить пожизненную дисквалификацию, так как ему было отказано в праве на свободную и честную защиту. Итальянец требует в качестве компенсации $ 1,5 миллиона. "Я совершенно уверен в том, что французский суд разрешит это ситуацию справедливо и беспристрастно", — цитирует Бриаторе ВВС.

Он ездил настолько,насколько хватало ,чтобы ХОНДА его не выперла. А в свободное время листал каталоги недвижимости и журнал "Катера и яхты" В отличие от РУБЕНСА он быстро чухнул,что машинка-то и до титула довезёт! На БАРе он то на подиум приезжал в 2006-м ,уже тогда было видно,что самовозка+БАТТОН=чемпион Вот и дождался

По ЕВРОСПОРТУ сказали,что РОСБЕРГ занял 7-е место в чемпе в команде МАКЛАРЕН

Виталий Петров заставил бы болеть

Поздравляю!

518800 У следующего 525500 на данный момент .

Глава "БМВ-Заубер" Марио Тайссен заявил, что команда продолжает ждать, когда FIA включит её в число участников сезона-2010 Формулы-1. "Ситуация не изменилась. У команды по-прежнему нет места на стартовой решётке. Мы ожидаем, что получим его, но пока это не так. Очевидно, что задержка делает для нас трудным переговоры с пилотами и спонсорами", — цитирует Тайссена Autosport. Также Тайссен отметил, что по-прежнему не определился со своим собственным будущим: "Я приму решение, когда новая команда окажется в безопасности и всё будет решено". Глава "БМВ-Заубер" Марио Тайссен оставил без комментариев свежие слухи о том, что покупатель конюшни, инвестиционный фонд "Кадбак", на деле является мыльным пузырём и не имеет достаточных финансовых средств для содержания команды. "Я ничего не могу сказать, потому что до этого момента видел только отчёты в прессе", — заявил Тайссен в интервью Motorsport-Total. Со своей стороны Motorsport-Total отмечает, что Тайссен не был в числе тех людей из концерна БМВ, кто принимал решение о продаже команды "Кадбаку".

Несмотря на заявление об уходе, официально "Тойота" ещё не лишилась места в Формуле-1 на 2010 год: FIA и Экклстоун продолжают консультации и обсуждают, во сколько японцам обойдётся несоблюдение Договора согласия, подписанного летом на три года. Кто знает, не ждёт ли нас неожиданная реинкарнация "Тойоты", скажем, под брендом "Панасоник ГП"? Да, в настоящий момент совет директоров планирует сохранить у себя базу в Кёльне, но вдруг найдётся богатый настойчивый покупатель? Уж больно долго длится молчание FIA… Надо БРАУНУ и эту команду за доллар купить, а за 200 000 000 продать ! Если бы не дисквал,то может ФЛАВ бы поучаствовал

Составы экипажей "КАМАЗ-Мастер" на "Дакар-2010" Согласно сообщениям официального сайта команды "КАМАЗ-Мастер", в следующем ралли-марафоне "Дакар" примут участие три боевые машины и три машины технического сопровождения. Состав боевых экипажей: Пилот — Кабиров Ф., штурман — Беляев А., механик — Мокеев А. Пилот — Чагин В.,штурман — Савостин С., механик — Николаев Э. Пилот — Мардеев И., штурман — Мизюкаев В, механик — Каргинов А.

Браун опроверг возможный приход Шумахера Глава команды "Мерседес" Росс Браун опроверг информацию о том, что Михаэль Шумахер может стать одним из боевых пилотов команды в сезоне-2010. Напомним, что такие предположения появились после того, как Шумахер встречался во время Гран-при Абу-Даби с Брауном и главой концерна "Мерседес" Дитером Цетше. "В этом ничего нет, это лишь мечты прессы. Михаэль мог временно вернуться в "Феррари", но он не хочет начинать новую карьеру", — заявил Браун в интервью Bild. При этом Браун отметил, что он действительно часто общается с Михаэлем, но они никогда не обсуждали возможность выступления Шумахера за "Мерседес". Когда интенсивность опровержений превышает всякие пределы, то с дрожью ожидаешь какой-нибудь фигни в этом плане

Да что там самолёт А не было ли более эффективно,если бы ДЖЕНС не стирал лично комбез,а оплатил это из своих средств,а это освободившееся время использовал с большей отдачей ?

Фелипе Масса считает, что чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон хуже, чем остальные чемпионы мира, которые являются активными гонщиками Формулы-1. "Хэмилтон и Алонсо — отличные пилоты. Кими тоже превосходный гонщик, и я действительно не понимаю всей той критики, которая на него обрушилась. Все они лучше Баттона", — цитирует Массу бразильский ESPN. И я соглашусь!

Австриец Кристиан Клин заявил, что в сезоне-2010 должен был стать основным гонщиком команды "БМВ-Заубер", но теперь он не знает, выйдет ли команда из Хинвила на старт чемпионата. "Если бы БМВ не решил уйти из Формулы-1, то в сезоне-2010 я был бы основным гонщиком команды. А теперь команда даже не знает, примет ли участие в следующем чемпионате. И хотя все в Хинвиле усердно работают над новым автомобилем, решения о составе пилотов и спонсоров будут приняты лишь в том случае, если FIA подтвердит участие команды в сезоне-2010. Однако я думаю, что у "Заубера" реальные шансы остаться в Формуле-1", — цитирует Клина Motorsport-Total. Но КЛИН не был в лондонском подвале! Швейцарское издание SonntagsZeitung считает, что сделка по продаже команды "БМВ-Заубер" компании "Кадбак" не состоится. Газета провела расследование и выяснила, что за "Кадбаком" не стоят серьёзные инвесторы. Как сообщает газета, банк из Бахрейна, который предоставлял финансовые гарантии, не является серьёзной организацией. У них есть офис в Лондоне, но банк делит подвал в здании со многими другими компаниями, и там даже нет собственного телефонного номера. Таким образом, команде из Хинвила придётся в срочном порядке искать нового инвестора, иначе она не сможет принять участие в чемпионате. Напомним, что пока им даже не гарантировано место среди участников Формулы-1 сезона-2010.

"Прошлым вечером на ней было слишком много румян и не слишком много одежды.Это первый признак отчаяния у женщины" Кажется Оскар Уайльд