KENGARAGS

Могу тебе на ящик сбросить это: http://ru.brothersoft.com/Folder-Lock-120096.html У меня стоит такая.

Последние дни окончательно запутали ситуацию в споре команд Формулы-1 и FOTA. Кто кому угрожает: команды – уходом из Формулы-1 или FIA – отказом в регистрации команд на сезон-2009? Итак, девять команд-членов FOTA, как и ожидалось, подали заявки в FIA на участие в сезоне-2010. Вот только заявки не простые, а… нет, и не золотые – с условиями заявки, с кондициями. Условия простые. Прежде всего FIA должна поддержать все девять заявок – вариант, при котором кто-то может быть отсеян, не рассматривается. Во-вторых, до 12 июня (дня объявления состава участников сезона-2010) должен быть подписан договор согласия, который помимо всего прочего предусматривает, что все дальнейшие решения по изменениям регламента Ф-1 не могут быть приняты без согласия команд. Если эти кондиции будут отвергнуты, команды, получается, выходят из чемпионата, и война холодная выливается в реальный раскол. Расчёт команд понятен: отказ в регистрации в глазах болельщиков будет означать, что это не команды пошли на обострение ситуации, а разбойник Мосли своими руками развалил Формулу-1. Если же FIA согласится на условия команд, то затем конюшни смогут спокойно заблокировать переход на 45-миллионный бюджет с сезона-2011 – вуаля! Федерация теперь оказалась в сложном положении – мяч на её стороне, и складывается ощущение, что Мосли с подручными попал в цугцванг (положение, в котором любой ход ведёт к определённым потерям). Да, у FIA есть возможность просто отказать командам в регистрации (хотя всё зависит от того, как были заполнены заявки раскольников), но тогда Мосли, повторимся, получит не самое приятное звание человека, развалившего чемпионат. Если же федерация заявки примет, то в дальнейшем лишится возможности диктовать свои условиях в вопросах изменения технического и спортивного регламентов. Впрочем, в принципе, у FIA остаётся пространство для манёвра: ничто не мешает федерации заявки принять, но при этом заблокировать подписание нового договора согласия. И пусть уже команды после этого думают, стоит ли выходить из чемпионата ради борьбы за свои права. К слову, теперь окончательно стало ясно, почему же не стал дожидаться заседания FOTA и отдельно подал заявку "Уильямс": команда Фрэнка в любом случае намерена дальше участвовать в Формуле-1 и действительно не может рисковать, подавая заявки с разными оговорками, дающими FIA законное право просто выкинуть команду из чемпионата. Ситуация странная, ситуация запутанная. Команды не хотят покидать Формулу-1, но точно также не хотят вновь соглашаться с требованиями FIA. Федерация со своей стороны тоже вряд ли будет рада уходу практически всех нынешних конюшен, но не намерена отступаться от борьбы за сокращение бюджетов, полагая, что сворачивать с этой дороги нельзя ни под каким предлогом – вариант с сохранением 100-миллионого лимита на последующие годы Мосли вряд ли устроит. Отдельного упоминания заслуживают "Феррари" и "Тойота". Первая, несмотря на все угрозы, не сможет так просто покинуть чемпионат в силу действующего контракта с FIA и FOM, вторая вообще непонятно, чего хочет. Вроде и заявку подала, но при этом само руководство чрезвычайно туманно комментирует слухи о закрытии формульной программы, не добавляют оптимизма и сведения о возможном уходе Гран-при Японии с трассы "Фудзи". Чего хочет "Тойота"? Не исключено, не знают пока этого и внутри самой команды. Формула-1 в очередной раз ждёт судного дня, который теперь намечен на 12 июня. Какое решение примет FIA и как отреагируют на него команды? Будет ли подписан – и на каких условиях – договор согласия? По какому принципу федерация отберёт как минимум трёх новичков чемпионата? Интрига сохраняется, и если ещё в пятницу казалось, что война завершена, то теперь ясно лишь одно – что неясно ничего.

А будут ли этого хотеть команды сборных пылесосов? И захотят ли их видеть за океаном? Приложить огромные усилия для возвращения Большого Цирка ,а потом вместо тигров увидеть шоу карликов-уродов !

Берни Экклстоун запатентовал своё право на эксклюзивное использование в Европе бренда Formula 1 Gran Premio di Roma, сообщает Motorsport.com. Это косвенно подтверждает намерения британца провести Гран-при Рима в 2011 году. В последний раз бренд The Gran Premio di Roma использовался в 1991 году, когда Алекс Занарди выиграл гонку Формулы-3000, проходившую в Валлелунге.

Как сообщает итальянское издание Republic, заявку на участие в Формуле-1 в сезоне-2010 могла подать ещё одна команда. По информации газеты, итальянская команда подала заявку ещё до окончания срока (29 мая). При этом сообщается, что при подаче заявки был задействован британский посредник. Скорее всего, команда планирует использовать коробку передач и двигатель "Косуорт" и адаптироваться под ограничение бюджета. Кроме 10 действующих команд заявки подали: Brabham, March, Prodrive, Lola, Team Superfund, Team US F1, Litespeed, Epsilon Euskadi, Campos Meta1. Норберт Хауг заявил, что он не является противником прихода новых команд в Формулу-1, но для этого нужно создать правильные условия. "Если будут нормальные правила, то мы определённо готовы помогать новым командам, но важно прояснить, что Формула-1 - это не благотворительный фонд. Имидж Ф-1 жизненно необходим. Команды должны уметь не только добиться успеха в долгосрочной перспективе, но и обладать необходимыми навыками и финансовыми возможностями", — цитирует Хауга Motorsport.com.

А я четыре дня жил в отрыве от интернета

Поздравляю !

Успел заметить, что перевалило за 10 Мб/с ,а в таблице во всех строчках появилось "не определено" При попытке повторить сообщает,что я настолько туп,что не могу правильно ввести код в окошко В таблице внизу "ПОСЛЕДНИЕ ЗАМЕРЫ" вообще нереально низкие цифры Вы реально так медленно живёте? Старый дизайн мне нравился больше Но предлагает аж 4-х московских провайдеров. Разброс скорости в диапазоне от 12 до 16 Мб/с, что по ощущениям близко к реальному. С буржуинами показывет от 20 до 45 Мб/с http://www.speedtest.net/result/486173656.png

Pitpass: заявки членов FOTA могут быть недействительными Интернет-издание Pitpass обращает внимание на то, что заявки команд-членов FOTA, поданные ими в FIA 29 мая, могут быть признаны незаконными и тогда команды не получат места в сезоне-2010 Формулы-1. Такой точки зрения придерживается источник Pitpass в Формуле-1. "Команды FOTA не вошли в чемпионат мира в соответствии с регламентом. Поэтому в настоящий момент официально вошли в чемпионат только "Феррари" (из-за контракта с FIA, истекающего в 2012 году), "Уильямс", вышедший из FOTA и подавший официальную заявку, и те новые команды, которые также подали заявки до дедлайна 29 мая. Все остальные команды, подавшие заявки с условиями, рискуют не получить места. Последствия станут понятны 12 июня, когда FIA собирается опубликовать список участников сезона-2010. Ф-1 испытывает самый серьёзный шок за всю свою историю", — отметил источник. Бизнес-редактор Pitpass Крис Сильт также считает, что команды FOTA подали заявки, не отвечающие правилам, поскольку выдвинутые ими условия не отвечают требованиям закона. "Они могут считать, что подали нормальные заявки, но на самом деле легальными можно считать только те заявки, в которых команды соглашаются с нынешним вариантом регламента-2010 (включая лимит на бюджеты и всё остальное) безо всяких условий, либо же их заявки признаются недействительными. Тогда получается, что команды FOTA не подали заявок на сезон-2010. Последний вариант развития событий выглядит наиболее вероятным. Главный вопрос в том, изменили ли команды форму заявки, добавив в неё свои условия, или же просто присоединили к заявкам отдельный документ со своими условиями. Если второй вариант, то они подписались под регламент, предложенный FIA, и обязаны его выполнять", — заключил Сильт.

...фотографии с тестов 95-96, интересуют фотографии МШ за рулем Ferrari 412T2....а вот этой модели нет. Уверен.что они должны быть? О таком варианте сообщают только производители масштабных моделей Некоторые пишут,что это 310-я переходная,без акульего носа,но у 310-й другой кожух мотора Может тебе будет интересно это: http://www.f1-game.ru/pilot_3.htm http://www.breithaupts.com/totc583.htm http://ferrari.carclub.ru/news_line/new_36973.html http://www.liveinternet.ru/community/michael_schumacher/ Вот тут спрашивают инфу о достоверности : http://home.clara.net/nigelk/143-m-fe.htm http://home.clara.net/nigelk/models/pics/ms/510964391.jpg

http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/2009-05/thumbs/1241604810_cat6.jpg_http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/2009-04/thumbs/1240980058_cat4.jpg_http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/2009-04/thumbs/1240980098_cat2.jpg

http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/2009-05/thumbs/1243507603_arrakis_by_lotonero.jpg

...http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/2009-05/1243427699_ketay.jpg

Объявление в разделе знакомств: Кларнетист Карл познакомится к коралловедом Кларой для совместных клептоманиакальных утех. Если вам дали хорошее образование, это еще не значит, что вы его получили. Собственный успех - хорошо! Но чужой провал - тоже неплохо... - Ну хорошо, я не права, но ты же можешь по крайней мере попросить у меня прощения? Нет ничего более избирательного, чем слепая женская любовь... А вы заметили, что на дне бутылки водочка то крепче... Если человек - не сахар, он может насолить кому-угодно...

Подвиг ФЛАВА уже забыт? Так он напоминает в соседней темке

Диалога? Чистейший диктат,да ещё выдаёт чужие идеи за свои Правда в таком гипертрофированном виде их уже никто не узнает Зачем приветствовать "встречные" инициативы команд,когда к ним надо было прислушаться до принятия решений ?

Роман Русинов выступит на легендарном марафоне "24 часа Ле-Мана" в составе команды Team Modena. Напомним, изначально планировалось, что Русинов выступит в составе команды IPB Spartak Racing, однако затем они снялись с гонки. Напарниками Русинова по Team Modena станут Лео Мэнселл и Пьерр Эрет. Команда выступит в категории LM GT2 с автомобилем Ferrari 430 GT. "Я очень рад стать частью Team Modena на 77-й гонке "24 часа Ле-Мана". Я уверен, что мы можем проделать хорошую работу и финишировать в этом легендарном марафоне. В последний раз, когда я ездил за рулём "Феррари", то выиграл чемпионат Le Mans, так что я взволнован возвращением за руль "Феррари", — цитирует Русинова официальный сайт команды. Команда Team Modena финишировала во всех "24 часах Ле-Мана", в которых принимала участие.

"Браун" и "Форс Индия" могут стать следующими двумя командами, которые в борьбе FOTA и FIA будут вынуждены встать на сторону федерации, подав заявку на сезон-2010. Если компромисс между сторонами по регламенту на сезон-2010 всё-таки не будет найден, то "Браун" и "Форс Индия" все равно обязаны до вечера пятницы подать заявки - это предусматривает их нынешний контракт с FOM и FIA. Напомним, что именно наличие такого контракта не оставило выбора "Уильямсу", который был временно исключён из состава членов FOTA после подачи заявки. При этом "Форс Индия" и "Браун", в отличие от других членов FOTA, не голосовали за исключение "Уильямса", сообщает Motorsport.com. Бардак какой-то Раз хитрюга МОСЛИ отказал в продлении срока подачи заявок, то бедолагам надо было добровольно приостановить членство, а не выбрасывать единомышленников

После заседания совета директоров автодрома в американском Индианаполисе шансы на возвращение этапа Формулы-1 на "Старую кирпичницу" существенно снизились. Президент знаменитой трассы Тони Джордж сохранил за собой свой пост, несмотря на слухи о возможной отставке, однако в официальном заявлении для прессы по итогам заседания совета директоров подчеркнул, что на нынешнем этапе первоочередное внимание следует уделять серии IRL, сообщает Motorsport.com. Тони Джордж был сторонником подписания новой сделки с промоутером Формулы-1 Берни Экклстоуном. Почему шансы меньше, если Джордж за Ф1? Только на том основании,что не упомянул о ней?

Технический директор "Торо Россо" Джорджио Асканелли имеет на руках целый ряд предложений о переходе в ведущие команды Формулы-1, сообщает Auto Motor und Sport. Асканелли, работавший в своё время в "Феррари", "Бенеттоне" и "Макларене", может вернуться в "Скудерию": команда из Маранелло входит в число претендентов на услуги соотечественника. Глава "Торо Россо" Франц Тост со своей стороны отметил, что не собирается отпускать Асканелли: "У нас есть контракт с Джорджио".

Стали известны некоторые подробности предложения по продлению контракта, которое разрабатывает команда "Браун" для Дженсона Баттона. Новое соглашение, предусматривающее существенное повышение зарплаты, будет рассчитано на три года, сообщает Autosport. В настоящий момент у Баттона действует контракт до конца 2011 года, однако в соглашении предусмотрены определённые опции, позволяющие Дженсону покинуть команду по окончании сезона-2010. Именно для избежания подобной ситуации "Браун" хочет подписать новое долгосрочное соглашение. А жалеть не будут? МАКИ привязали ХЭМА на пять лет,а теперь вынуждены платить за роль статиста

Усилия Мартина Уитмарша и Норберта Хауга по поиску возможных точек соприкосновения между FOTA и FIA не остались незамеченными Максом Мосли, который в позитивном ключе оценивает работу Уитмарша и Хауга. "FIA не комментирует ход переговоров, однако источники, близкие к руководству, сообщают, что президент FIA Макс Мосли был впечатлён теми усилиями, которые приложили глава "Макларена" Мартин Уитмарш и президент "Мерседес-Моторспорт" Норберт Хауг для нахождения компромиссного варианта", — отмечает обозреватель Gurdian Алан Хенри. МАКС хочет подчеркнуть,что все проблемы были от РОНА ? Теперь он готов дружить с МАКАМИ ? Только против кого ?

Когда прочитал заголовок,то первая мысль:И СЮДА МОСЛИ ДОБРАЛСЯ!!! Комиссия FIA 20-21 мая провела инспекцию производства автомобиля "Лада Приора". Инспекция была проведена в связи с тем, что летом на чемпионат мира WTCC будет выставлена гоночная "Приора" и сейчас идёт подготовка к её омологации. Как сообщает официальный сайт гоночной команды LADA SPORT, FIA проверила соответствие производства серийного седана "Лада Приора" омологационным документам и требуемым объёмам выпуска. В состав комиссии вошли инженер технического отдела FIA, член рабочей группы по омологации и технике федерации Лионель Каре, руководитель отделения BMW Motorsport, член комиссии производителей FIA Андреас Беллу и представитель Российской автомобильной федерации Кирилл Случевский. О вступлении в силу базовой омологации будет объявлено 16 июня в Париже, а техническая инспекция спортивного авто "Лада Приора" будет проведена 25 июня в Голландии.

Можешь налить себе бокал чего-нибудь за него ! Пятикратный чемпион мира по ралли Себастьян Лёб удостоен Орден почётного Легиона. Это наивысшая государственная награда Франции, которая вручается за выдающиеся достижения. Как сообщает Rally-Buzz.com, церемония вручения прошла в Елисейском дворце в Париже. В окружении семьи, ближайших друзей и высшего руководства "Ситроена" орден Лёбу вручил президент Франции Николя Саркози. "Для меня большая честь получить такую награду от президента. Эта награда вручается за личные успехи, но я бы хотел разделить её с каждым членом команды "Ситроена". Каждый раз, когда мы слышим французский гимн в конце ралли, мы испытываем гордость за то, как отстаиваем честь Франции. Надеюсь, что смогу и дальше достойно представлять свою страну и завоюю шестой подряд чемпионский титул в конце этого года", — заявил Лёб.

Надо занести в списки ГИДРЫ,тогда бомбовый Антивиль не будет работать http://downlukasenko.myminicity.com/ind очень не любит нашего союзника http://dzerjinsk.myminicity.com/env . Пытается задушить индустриализацией даже в ущерб себе. Тем же макаром я им уменьшил число жильцов на 2000 экологией 40%,предложил мир,но они никак не угомонятся Проблема,что они тоже используют БАХУТ и БЕНИДАЙВЕР,кто первый успел,тот и гадит