KENGARAGS

Латвия выходит из кризиса ? С ГП Испании будут показывать и квалу ! Говорю, что будут потому,что ещё покажут в час ночи Джеймс Аллен прокомментировал непопадание Кими Райкконена во второй сегмент квалификации Гран-при Испании. Напомним, что финн не стал совершать вторую попытку в Q1 и в итоге занял только 16-е место. "Райкконен проехал пять кругов в первом сегменте и установил время 1:21.291. Я в этот момент был в боксах "Макларена", слушая переговоры Льюиса Хэмилтона с командой. За пять минут до конца сегмента Льюис спросил у своего инженера Фила Прю, где примерно будет барьер для попадания в топ-15. Прю взглянул на компьютер и сказал: "1:20.8, примерно где-то здесь". Не знаю, какой компьютер используют в "Феррари", но думать, что ты в безопасности с результатом 1:21.3, это безумство. И они заплатили за него дорогую цену", — отметил Аллен в своей колонке на itv-f1.com. Уже пишут,что ФЕРРЫ чемпионы по прыжкам на граблях

"ФИА намерена уровнять шансы пилотов различной комплекции ограничением минимального веса в 80 кг – всем, кто весит меньше положенного минимума, в кокпит будет докладываться балласт." Не придёт тогда ДАНИКА в Ф1 ! )

Смерть 39-летнего сына Макса Мосли скорее всего произошла от передозировки сильного наркотика, вводящегося внутривенно. Явилось ли это случайным или намеренным событием - неизвестно, но полиция не предусматривает злого умысла. Александр Мосли, по словам соседей, имел определенное пристрастие к наркотикам. Источники газеты The Sun утверждают, что рядом с телом сына президента FIA были найдены “наркотики класса A” и шприцы. “У него было немало проблем. Такой молодой, такой богатый. Его проблемы преследовали его до конца”, - заявил один из соседей в интервью The Sun. “У него было немало демонов - он был очень хрупким человеком. Он никогда не был доволен собой, никогда. Он периодически проводил свои обеденные перерывы в ресторане выпивая. Очень печальный случай”, - заявил в интервью The Daily Mail один из друзей Александра. Издание утверждает, что проблемы отца Александра не прошли мимо сына: “Конечно, это повлияло на него - он говорил про нее довольно часто. Так никогда ее и не преодолел, это его потрясло”, - отметил источник. “Макс и Александр были очень близки. Это настоящая трагедия, он был таким умным мальчиком”, - заявил в эфире Sky News Эдди Джордан

Раз не отметился в Стене Чемпионов,то второго титула не видать!

125 000

Норберт Хауг считает, что федерация должна советоваться с командами, прежде чем вносить такие серьезные изменения в правила. Сегодня в Лондоне состоится заседание FOTA.

Другой источник: В Барселоне дебютирует "версия В" шасси F60, проверенная на аэродинамических тестах в Вайрано.

Марио Тайссен заявил, что BMW-Sauber не успевает подготовить двойной диффузор к Гран-при Испании. Команда приложила огромные усилия, чтобы сконструировать диффузор, но не готова добавить его в аэродинамический пакет, который появится в Испании, так как не сможет извлечь из него максимальную пользу. Тайссен не стал называть конкретные сроки появления двойного диффузора, однако вероятнее всего что, новый элемент появится в Монако. В Барселоне же на болидах будет установлен модифицированный диффузор. В предстоящем Гран-при Испании команда BMW-Sauber не будет использовать систему рекуперации энергии. Команда решила отказаться от KERS, так как в Испании у них появится новый аэродинамический пакет, и потому желает сконцентрироваться на его оптимизации. Также система не будет установлена на болидах BMW-Sauber и в Монако – система не дает преимущества в медленных поворотах на улочках Монте-Карло.

По мнению президента-визионера FIA Макса Мосли, в 2010-м году Формула-1 должна быть разделена на два класса. Сэм Майкл считает, что, на самом деле класс будет один - команды с ограничением бюджета вырвутся далеко вперед. Главную роль здесь играет подвижное заднее антикрыло, угол атаки которого можно будет менять. “Это значит, что в поворотах у пилота будет машина для Монте-Карло, а на прямых - для Монцы”, - уверен технический директор Williams. “Если учесть, что сегодня машины расположены в пределах 1,4 секунды, при помощи этого подарка болиды с текущим регламентом останутся далеко позади”, - отметил Майкл в интервью Auto Motor und Sport. У решения есть и противники. “Изменяемое заднее антикрыло - это сумасшествие. Если что-то происходит, машина просто улетает с трассы. Переднее крыло можно легко контролировать”, - уверен Петер Заубер. Наблюдатели считают, что если команды и выберут “свободную Формулу”, произойдет это именно из-за изменяемого заднего антикрыла.

На кухне старый ORION с диагональю 37см В гостиной метровый плоский PHILIPS, который подключен к компу как второй монитор для просмотра фильмов. В ещё одной комнате видеодвойка SHARP 54см.

Прими и мои поздравления !

ПОЗДРАВЛЯЮ!

Когда 30-20 лет назад он работал в Литературной газете, в РАДИОНЯНЕ,когда писал для Хазанова, Винокура,Петросяна,Шифрина, то тогда это было здорово. А сейчас его попытки соединить в связный рассказ старые шутки годятся только для не имеющих Интернета . Но в память "Кулинарного техникума" и т.п.поздравляю !

http://i.eurosport.ru/2009/05/04/518165-4305431-317-238.jpg Блестяще проведя финальный матч, Джон Хиггинс стал трёхкратным чемпионом мира! Победа Джона Хиггинса сопровождалась установлением ряда достижений, которые подчёркивают закономерность завоевания им титула чемпиона мира. Джон сделал на турнире больше всего сенчури (11), он же стал лидером сезона по количеству этих самых серий (42). Ему удалось завершить сезон с великолепной суммой рейтинговых очков - 31000 (у ближайшего преследователя - Али Картера - эта сумма составила 24100). Джону Хиггинсу удалось выиграть два рейтинговых турнира в этом сезоне - больше, чем у других. А какой сложной оказалась дорога в финал? Два матча Хиггинс выиграл, уступая в счёте 10:12 и 11:12, когда соперникам - соответственно Джэйми Коупу и Марку Селби - оставалось победить всего в одном фрейме. Словом, - кубок чемпиона достался ему по праву! А ведь стоит напомнить и то, что именно в этом сезоне Джон уделил большое внимание своему «детищу» - Мировой Серии, которая прошла успешно и завершится вскоре финалом в Португалии.

БЕРНИ: "...Лука не понимает, что Максу нельзя давать возможность начинать дебаты или спор. Он достаточно умен, и его не переубедить. Даже если вы способны победить, то ситуация похожа на то, что вы находитесь на слушаниях, а микрофон у меня. Вы говорите что-то умное, но я не даю вам микрофон..."

Скачал,но ещё не посмотрел . Посмотрел "Миллионера из трущоб" . Пришёл к выводу,что америкосы смотрят мало фильмов, им не с чем сравнивать. ИМХО:Оскара давать абсолютно не за что. Аналогии: Много слышал о фильме, отличная ,прилипчивая мелодия звучала в разных вариантах везде,но когда наконец посмотрел "Генералы песчаных карьеров", то не понял восторга тех,кто посмотрел его в ТЕ годы.

Одна ночная гонка - это привлекательная экзотика . А перевод всех азиатских этапов (+ Австралия) под свет прожекторов превратит (имхо) эти гонки в какую-то хрень

По последней договоренности Берни Эклстоун пообещал делить между командами чемпионата 47 процентов всего дохода от телетрансляций. Команды этот вариант не устроил, они требуют повышения ставок и не хотят спешить с подписанием нового Договора согласия. По словам Берни, подобное поведение может обернуться для них дополнительными проблемами. Если команды продолжат проявлять настойчивость, терпение Берни может лопнуть. “Команды не должны получать деньги,- сказал Эклстоун в интервью Financial Times.- Они хотят столько денег, сколько по моим условиям должны получать в случае, если подтвердят свою преданность спорту в ближайшие пять лет. Они же не хотят этого делать. Мы придерживаемся варианта “оплата после доставки”. Вы подписываете контракт, а мы выплачиваем полную сумму. Нужно вернуться к первоначальному решению (с более низкой ставкой) и тогда пусть жалуются кому хотят. Мы должны платить намного меньше командам и, соответственно, брать намного меньше денег с владельцев трасс”. Таким образом, Берни намекнул на существование еще одного варианта, который позволит сохранить в календаре некоторые европейские Гран-при, сталкивающиеся в настоящий момент с огромными финансовыми проблемами. Снижая издержки и суммы выплат командам, не трогая процент по долгу CVC Capital Partners, можно добиться значительного сокращения взноса за организацию гонок. Считается, среднее значение вступительного взноса находится на уровне $23.7 млн.

Поставили в известность,вот и всё Один раз исследования и опросы мнений кинули ослу под хвост :_ож_: ,не прошло только из-за зацепки по времени. И теперь вот такая настойчивость

АЛОНСО в МИНАРДИ и я заметил, хоть и не менеджер МАССЕ просто так закрепиться в ФЕРРАХ не дали бы при любом супе-менеджере Но посмотрели, что его способности не как вспышка сверхновой, а результат труда, вот после проб и отправили доучиваться и набирать опыт в ЗАУБЕР. Типа на второй год оставили, но решили,что подходит. Да и слово ШУМИ (имхо) весило больше,чем слово ТОДТА-мл.

Всемирный автоспортивный совет и FIA решили не отказываться предложенной несколькими неделями ранее системы "победитель получает все" и уже в следующем году чемпионом мира станет пилот, завоевавший наибольшее количество побед на этапах. Очки также будут считаться, но в случае с определением чемпиона учитываться будут только если после всех Гран-при сезона одинаковое количество побед завоевали два или более гонщиков. Новое правило утверждено Всемирным советом по автоспорту примерно за 10 месяцев до начала сезона-2010, поэтому у FOTA уже нет зацепок для его отмены. FIA также подтвердила, что, беря во внимание запрет заправок во время гонок, со следующего сезона командам будет разрешено доливать топливо в баки болидов после окончания квалификации. Очевидно, что борьбу за поул-позишн пилоты будут вести на максимально облегченных автомобилях.

Рубенс Баррикелло, первый Гран-при которого прошел в Южной Африке в 1993-м году, не собирается уходить в отставку. Бразилец поговорил с Auto Motor und Sport. Рубенс пережил довольно сложное межсезонье, которое ознаменовалось решением Honda покинуть Формулу-1. “Мне позвонили в момент, когда я играл в гольф. Это стало настоящим шоком”, - заявил Баррикелло. “Ситуация была в стиле быть или не быть: иногда поступали очень плохие новости, затем появлялась надежда. Я принял эту ситуацию, как есть и продолжал играть в гольф. Я находился в постоянном контакте с Россом, который только и говорил мне: не теряй форму. Это стало для меня индикатором, что в конечном итоге все сложится наилучшим образом”, - отметил Рубенс. Что делает болид Brawn таким эффективным? “По сравнению с прошлым годом болид выглядит прекрасно. Машиной легче управлять, мотор Mercedes распределяет мощность гораздо эффективнее, что создает неплохую тягу. Задние тормоза остаются под контролем и, таким образом, я могу направлять машину туда, куда хочу. В прошлом году болид входил в поворот неточно, создавался эффект недостаточной поворачиваемости. Мне приходилось ждать целую вечность, прежде чем я мог нажать на газ. Сейчас мы проходим повороты легко”, - отметил Рубенс. “Я собираюсь выступать еще два-три года. В своей жизни я всегда придерживался идеи о том, что относится ко всему нужно позитивно”, - отметил Баррикелло.

Это ты погорячился 119220 / 17!

Неприятные ощущения у меня от этого награждения По разному можно относиться к РОНУ-человеку, но так проигнорировать его работу десятилетиями в Ф1 ? Это свинство! Их же пригласили, столы накрыли со всем почтением . “Гамильтон говорил, что посетит мероприятие, однако в среду утром отказался. Понятно, что Льюис принял это решение самостоятельно, независимо от команды”, - прокомментировал ситуацию Дженсон Баттон, также присутствовавший на вручении наград. А ХЭМ боялся испортить отношения с командой? После всего того, что РОН для него сделал? Его и МОСЛИ бы понял . Очередной минус ХЭМУ в моих глазах .