KENGARAGS

Предыдущий получил бомбочку . Теперь надо его отвлечь экологией. И пополнить боезапас для тройки других . Ну-ка быстренько скинулись по клику! ..............................................

18270

"Издание приводит высказывание Экклстоуна о том, что соглашение об аренде стамбульского автодрома является «самым худшим», которое он когда-либо подписывал." А если я найду его слова,что это самое выгодное вложение за последние годы? И если мне не изменяет память,то раньше писали не о аренде,а о том,что он стал СОВЛАДЕЛЬЦЕМ !

Да неужели не было очевидно,что проектирование ,постройка,внедрение абсолютно новой системы потребует немаленьких вложений ?! Нет! Все эти :_ож_: маршировали дружно как на первомайской демонстрации с лозунгами " Мы движемся в верном направлении!"

17755

Я прочитал полтора рассказа,потом тошно стало Хотя парниша не без способностей.

МЛЯ! Кто знал,что ШОН МЁРФИ, победитель ГП Великобритании, продует кетайцу,который завалил весь прошлый сезон ? Наверно тот,кто поставил денег на ДИНГА,в отличие от меня и моих знакомых таксистов

17500

Несмотря на то, что в прошлые три года Герхард Бергер являлся совладельцем Toro Rosso и вместе с другими руководителями принимал важные решения, в будущем австриец не собирается возглавлять одну из команд чемпионата. Герхард шесть лет выступал в Ferrari, не для кого не секрет, что австриец поддерживал очень хорошие отношения ее основателем - Энцо Феррарри - поэтому некоторые журналисты предположили, что однажды Бергер может оказаться в Скудерии на руководящей должности. “Я так не считаю. Меня не интересует работа босса команды. Меня интересует бизнес-сторона, я хочу работать на получение прибыли. Не могу представить, что работа босса как-то связана с моей целью. Больше нечего сказать на эту тему”,- сказал Бергер в эксклюзивном интервью motorsport-total.de. В ближайшее время Герхард намерен отдохнуть от дел и просто вдоволь покататься на горных лыжах. “У меня хватает дел. У меня есть свой бизнес, делами которого я занимаюсь. У меня достаточно работы, поэтому я не скучаю. Хотя сейчас хочется просто некоторое время отдохнуть и покататься на горных лыжах”. Финансовое положение Toro Rosso перед стартом сезона Бергер оценивает как хорошее: “Пока команда обладает поддержкой Red Bull, все в порядке”. Несколько слов Бергер замолвил о Себастьене Бурдэ, которого австриец в 2007 году привел в Формулу-1 из ChampCar. “Он не оправдал надежд… Мы рассчитывали увидеть от него большего”. На вопрос, за кого Герхард будет болеть в предстоящем сезоне, австриец без раздумий ответил: “Конечно же за Toro Rosso”.

Стефано дежурно подчеркнул, что Ferrari не собирается подписывать никакого предварительного соглашения с Алонсо. “Фернандо – прекрасный гонщик, но мы довольны Кими и Фелипе. Очень довольны”, - отметил итальянец. Как нетрудно заметить, команда Ferrari использовала для покраски болида F60 несколько иной оттенок красного. Известный специалист Джорджо Пиола назвал его "rosso perlato" – перламутровый красный. Помимо эстетических различий новая краска несет утилитарную цель – за счет ее использования болид станет легче. По слухам, на 1-2 кг. Разумеется, необходимость столь строгой “диеты” напрямую связана с необходимостью экономить вес для тяжелой системы KERS.

Стефано Доменикали подверг жесткой критике систему KERS, которая, по мнению руководителя, привела к росту абсолютно необоснованных расходов. По словам Доменикали, вводить KERS для Формулы-1 “это словно выбрасывать деньги в окно”, - цитирует итальянца немецкое агентство DPA. Впрочем, Доменикали уверен, что Формула-1 сможет не только пережить кризис, но и стать более сильной. Ранее введение KERS критиковал и Лука ди Монтеземоло. Весь проект KERS, основанных на батареях в настоящий момент находится под угрозой запрета FIA. Руководитель Ferrari Стефано Доменикали раскритиковал BMW-Sauber, настойчивость и нежелание идти на компромисс которой привела к тому, что команды потеряли много денег и усилий на разработку KERS, будущее которой в Формуле-1 очень сомнительно. На прошлой неделе Международная автомобильная федерация разрешила командам выбирать, использовать или не использовать KERS. Еще несколько месяцев назад все команды, за исключением BMW-Sauber, высказались против KERS. Сейчас же Доменикали едва ли не обвиняет своих соперников из Мюнхена в том, что еще тогда их настойчивость не позволила единогласно принять правильное для спорта решение. “Мы говорили, что команды должны были единогласно достигнуть этой резолюции,- отметил Стефано.- Но иногда приходится искать компромисс. Все приняли это решение, за исключением BMW. Только работая вместе можно обеспечить розовое, а не черное будущее Формуле-1, во времена, которые мы переживаем сейчас”.

Поздравляю!

Компания BMW Group опубликовала отчет, который свидетельствует о том, что прошлый год, несмотря на влияние мирового финансового кризиса, стал вторым успешным в истории с точки зрения продаж новых автомобилей. Самым успешным считается 2007-й год, когда компания продала 1,500,678 автомобилей под марками BMW, MINI и Rolls-Royce. В 2008 году этот показатель снизился всего на 4,3%, что, в отличие от ситуации у других автопроизводителей - успех. Таким образом, BMW сохранила за собой звание самого продаваемого европейского автомобиля. Правда, 4,3% - это цифра для всех регионов мира в целом, хотя если рассматривать только Америку, то там продажи у BMW Group снизились разом на 9,7%. Успехи при реализации серийных автомобилей отражаются на политике автопроизводителей в Формуле-1. Чуть больше месяца назад чемпионат покинула Honda, испытывающая серьезнейшие проблемы с основным бизнесом. В этом смысле информация о BMW Group может успокоить поклонников BMW-Sauber - будущему команды пока ничего не угрожает.

По данным испанской газеты Marca, команды намерены использовать полноценные системы KERS далеко не везде – в некоторых случаях на Гран-при будет работать только мини-система. В отличие от полноценной KERS, этой мини-системы будет хватать лишь на быстрый разгон со стартовой позиции. Предполагается, что именно такую резервную систему разрабатывала команды Ferrari для того, чтобы обойти фактор Magneti Marelli. Впрочем, сохраняется вероятность, что команды, которые направили значительные инвестиции на разработку KERS все же привезут их на все Гран-при. Это позволит провести наглядное сравнение и ответить на главный вопрос – действительно ли ускорение от KERS позволит добиться увеличения числа обгонов.

Михаэль и Коринна Шумахеры - пример идеальной пары. У них два ребенка - Джина-Мария и Мик - они живут в прекрасной вилле в окрестностях Женевского озера в Швейцарии. Шумахер, несмотря на свою любовь к автогонкам, на первое место всегда ставил Коринну. Они встретились в конце 80-х. Коринна Беч на тот момент была подругой Хайнца-Харальда Френтцена, напарника Михаэля по молодежной команде Mercedes-Benz. Как это водится, молодежь часто встречалась в компании- Кора была с Хайнцем-Харальдом, а Михаэль постоянно появлялся с новой девушкой, менял подруг, как перчатки. Михаэль часто общался с Коринной, говорил, что мечтает встретить одну-единственную, которая принесет покой и станет матерью его детей. Корина разделяла взгляды немца на семью и жаловалась, что ее парень - Френтцен - постоянно обходил эту тему стороной, “боясь потерять секунду на круге после рождения ребенка”. Шумахер же улыбался и предполагал, что появление ребенка его окрылит, а не сделает медленнее. В 1990 году у них состоялось первое свидание, они быстро сблизились, а через пять лет поженились. “Мне просто очень сильно повезло, что я встретил такого человека, как Коринна,- сказал семикратный чемпион мира в интервью ZDF.- Она моя вторая половинка. У нее те же идеи и ценности, что у меня. Мы очень счастливы вместе. Каждый день мы вместе завтракаем, затем прогуливаемся, у нас много всяких дел. Мы оба являемся очень сбалансированными людьми. За 18 лет мы никогда не ругались, никогда не повышали друг на друга голос. Иногда меня спрашивают, есть ли у меня мечта. Я всегда отвечаю, что моя жизнь и есть та самая мечта. Я могу мечтать только о том, чтобы это счастье никогда не заканчивалось”. ........................................................................................................................ http://www.formulamag.com/images/news/73975/mschumacher_sadday_2003_20-04_large.jpg Утром 20 апреля 2003 года в семью Шумахеров пришло горе - от инсульта в больнице Кельна скончалась Элизабет Шумахер - мать Михаэля и Ральфа. За день до этого братья заняли первое и второе места в квалификации перед Гран-при Сан-Марино, а утром в воскресенье, находясь в подавленном состоянии, все же нашли в себе силы выйти на старт гонки. “Я мог выбирать, стартовать или нет. Команда, в особенности Жан Тодт, с которым я до сих пор поддерживаю тесные отношения, очень меня поддержала. Я предпочел выйти на старт, и считаю это решение верным. В то же время это была одна из тех гонок, в которых я просто выполнял свою работу, без каких-то эмоций. Я сделал все, что от меня требовалось. Моя мама всегда поддерживала нас и радовалась нашим успехам. Я не могу представить, что она хотела, чтобы мы отказались от гонки”,- сказал Шумахер в интервью ZDF. Тогда Михаэль победил и заработал 10 столь ценных в борьбе с Кими Райкконеном и Хуаном-Пабло Монтойей очков, которые помогли ему в конце сезона в четвертый раз подряд стать чемпионом мира.

Большое переднее антикрыло нового болида Ferrari F60 не выдержало контакта с трассой – безо всяких аварий оно было повреждено после всего нескольких кругов. Об этом пишет Auto Motor und Sport. Крыло, которое возвышается над трассой всего на 7,5 см слишком часто соприкасалось с асфальтом. Изменившийся аэродинамический регламент вызвал предположения, что пилотам будет очень трудно сберегать передние антикрылья, длина которых увеличилась на 40 сантиметров. Судя по всему, для Фелипе Массы эти опасения стали реальностью. Вместе с тем, не стоит забывать, что Ferrari еще не продемонстрировала всех аэродинамических козырей: в этом межсезонье команды вынуждены оберегать новинки до самой первой гонки, дабы избежать их копирования.

Статистика: Жителей - 17340 Индустрия- 5350 Транспорт-3430 Безопасность-4246 Экология-3770 Коммерция- 1296 Взрывоопасность - 36/1000 Обновлён список соперников. До ближайшего живого почти 2000 челов Но дальше плотно идёт пятёрка мёртвых. Кто-то упорно нам подвозит взрывчатку. Хорошо,что темп пока не вызывает опасений .

Приятно бить рекорды, особенно свои же

Зачем эпитет "советский" прилепили? И Масодов по созвучию с Де Садом? Интернет всё стерпит В том числе и таких шизоидов.

БОССС зализывает раны и освободил нам 92-е место ! 17333

Михаэль Шумахер полагает, что авария в Сильверстуоне в 1999-м стала самым страшным моментов в его карьере. Михаэль заявил о том, что после удара он внезапно почувствовал, как его сердце остановилось. “Я не могу объяснить, что со мной произошло. Я не знал, как долго я находился в таком состоянии, потерял ли я сознание или пребывал в шоке. Но это был странный опыт”, - заявил Шумахер в интервью каналу ZDF (сегодня полностью оно выйдет на этом канале в 22:45 по немецкому времени). Сид Уоткинс, в то время медицинский делегат FIA, обращает внимание на серьезность аварии. “Михаэль ударился головой о боковину кокпита. Его шлем был сломан. Он мог умереть”, - заявил Уоткинс в интервью Bild. “Все выглядело как авария Сенны в 1994-м. Мы ждали худшего”, - вспоминает бессменный репортер канала RTL Кай Эбель.

Force India была вынуждена отказаться от партнерства с Ferrari после того как стало известно: Ferrari не сможет поставить индийской команде коробку передач до августа 2009 года. Виджай Маллья рассчитывал на то, что партнер-моторист в 2009-м году будет предлагать не только двигатели, но и другие агрегаты. В результате он добился своего – но уже в партнерстве с McLaren.

Ужасно раздражают репортажи и обзоры по ЕВРОСПОРТУ Мало того,что косноязычная тётка несёт бред,пытаясь слепить что-то из перевода на ходу,так и создаётся впечатление,что ДАКАР это гонка мотоциклистов,а остальное это приложение. О грузовиках репортаж в две минуты только тогда,когда КАМАЗы побеждают или постоянно?

Лёгкая ,непритязательная комедия "Снова в школу". О миллионере,который поступает в колледж сына,чтобы дать ему стимул к учёбе личным примером. Чего только стоит Курт Воннегут в роли самого себя,который приходит написать курсовик папегу по своему творчеству

93! Один город бабах получил,следующий можем обогнать раньше,чем доберём недостающие 180 килотонн 17210