KENGARAGS

Плохие новости для Хоккенхаймринга: правительство федеральной земли Баден-Вюртемберг отказалось субсидировать трассу. Контракт на организацию Гран-при Формулы-1 между Hockenheimring GmbH и Берни Эклстоуном истекает в конце 2010 года и, учитывая реакцию правительства, будущее гонки на этой трассе выглядит как никогда туманным. Убытки от проведения этапа в 2008 году составили примерно 5,3 миллиона евро, тогда как к 2010 году ожидаются убытки в размере 6 миллионов евро. Очевидно, что без вмешательства третьей стороны - в данном случае правительства Баден-Вюртемберга - не обойтись. “Правительство города Хоккенхайм не желает компенсировать дефицит от проведения гонки Формулы-1”, - сообщил информированный источник в интервью Financial Times Deutschland. Напоминаем, что с 2007 года Гран-при на территории Германии по очереди принимают Нюрбургринг и Хоккенхаймринг. А как же расчёты.что при нормальной организации пятикратная прибыль?

По сообщениям агентства France Presse, жертвами стихии стали более 100 человек, еще несколько десятков жителей штата считаются без вести пропавшими. В результате дождей около 80% территории штата оказалось затоплено. Стихийное бедствие также вызвало массовые отключения электричества, без электроснабжения остались около 150 тысяч человек. В Бразилии объявлен траур, но традиционная картинговая гонка с участием друзей Фелипе Массы в эти выходные все же состоится.

В интервью журналу Racing Line Рон Деннис, руководитель McLaren, в очередной раз превознес Льюиса Гамильтона, который стал первым чемпионом его команды со времен побед Мики Хаккинена в конце прошлого века. “Я очень горжусь Льюисом. В возрасте 23 лет, 9 месяцев и 26 дней он стал самым молодым чемпионом в истории Формуле-1. За последние два года он набрал больше очков, выиграл больше гонок и поднимался на подиум чаще, чем какой-либо другой гонщик в пелетоне. Мы стали сотрудничать с ним в 1995 году, когда он гонялся в картинге. Своими выступлениями он доказал, что мы не зря поверили в его способности. Победа в последнем повороте последнего круга последней гонки сезона - это невероятная концовка столь памятного года в Формуле-1”, - заявил руководитель. В следующем году McLaren и Гамильтон собираются вновь завоевать титулы. “Мы здесь для того, чтобы побеждать. Мы не собираемся почивать на лаврах и уже вовсю готовимся к следующему сезону”, - отметил Рон.

В 2011 году у Валентино Росси будет последний шанс дебютировать в Формуле-1. Правда, итальянец понимает, что вероятность этого близка к нулю. “В 2011 году заканчивается мой контракт с Yamaha. Давайте представим почти нереальную ситуацию: в этот год я решу, что Формула-1 меня привлекает больше всего. Мне уже будет 35 лет, я могу спокойно продолжать карьеру в ралли, но дебютировать в Формуле-1 в таком возрасте будет непросто, этот год - последний шанс”. Несколько дней назад Росси провел двухдневные тесты Ferrari F2008 в Муджелло. Лучшее время чемпиона MotoGP составило 1:22,5. “Я уверен, что во второй день, если бы мне не помешал дождь, я смог бы улучшить этот результат минимум на одну секунду”, - поделился мыслями Росси.

Я думаю,что после случая с НАНДО РОН повязал ХЭМА по рукам и ногам так,что пять лет ХЭМ не дёрнется никуда. Да ещё РОН сказал,что зарплата прописана на пятилетку вперёд и пересматриваться не будет ,независимо от количества титулов . Хотя с другой стороны ПАПЕГ может быть спокоен,что независимо от резалтов МАКОВ сынку будет пристроен

Ну не гадёныш ли ? В интервью Formule 1 Race Report Роберт Кубица вновь вспомнил BMW-Sauber старые обиды. На Гран-при Канады поляк одержал свою первую победу и впервые в жизни возглавил Личный зачет чемпионата Формулы-1, но с тех пор, как считает Роберт, его цели разошлись с целями команды. BMW-Sauber сосредоточилась на новом сезоне, а Кубица продолжил “в одиночку” бороться за титул. Провалив последние две квалификации и гонки сезона, поляк не только потерял шансы на титул, но и уступил третье место в Личном зачете Кими Райкконену. “В последние два-три месяца мне казалось, что я и команда больше не преследуем общую цель”, - возмутился Роберт.

Теперь ХЭМУ надо просчитать: Выкладываться на три титула или тупо,по доезжалову,накопить на неё денег !

Полиция Тасмании приступила к изучению дорожного инцидента, в котором Марк Веббер, пилот Red Bull Racing, сломал правую ногу. Если блюстители порядка обнаружат факт нарушения правил движения по дорогами общего пользования, австралиец может понести наказание. “Мы должны пересмотреть этот инцидент и определить, имел ли место факт нарушения. Возможно, Марк проигнорировал какое-то правило или просто не смог удержаться на левой полосе”, - рассказал Глен Вулли, инспектор дорожной полиции Тасмании. Если Вебберу предъявят обвинение, то форму наказания будет определять суд. Несмотря на то, что название команды Марка Red Bull ассоциируется с энергией и экстримом, в будущем менеджмент австралийца может пересмотреть свое отношение к опасным видам активного отдыха и даже ограничить свободу своего подопечного. “Мы действительно намерены обсудить этот вопрос, - заявил Джеофф Донохью, один из менеджеров Марка.

Пока Олимпийская система определения чемпиона Формулы-1, предложенная Берни Эклстоуном, не получила единогласного одобрения. “Похоже, FIA отвергнет эту идею”, - пишет The Times. “Очевидно, что единогласного одобрения новой системы всеми командами не будет”, - сообщает The Guardian. “Это предложение может не попасть на повестку дня во время заседания FIA”, - предполагает Daily Telegraph. По мнению нового сотрудника BBC Эдди Джордана, Олимпийская система - полный нонсенс: “Формуле-1 нужно думать не о переменах, а о сокращении затрат. Идея Берни только отвлекает участников чемпионата от каждодневных проблем. Очки отражают эффективность маленьких команд. В 2008 году Toro Rosso выиграла гонку, обладая в восемь-десять раз меньшим бюджетом, чем McLaren и Ferrari. Мне кажется, Берни неадекватно понимает эту ситуацию”.

Вот-вот! Рекорд Великого не побить ! ХЭМУ не очень-то и хотелось Так что и одного титула ему хватит! А как РОН сказал,что до конца контракта зарплата не будет пересматриваться независимо от ранга,так и последний стимул скис.

Вот здорово! Толстопузые миллионеры будут сажать вертолёты километров за десять от автодрома и добираться трамваем!

Типа как один итальянский завод сельхозтехники начал строить автомобили ЛАМБОРДЖИНИ?

Одному резвому городишке,который нас недавно обогнал,отправил маленькую бомбочку с издевательским комментом от имени другого нашего конкурента. Если поведутся на этот поролон.то помогут нам

Австриец отрицает предположения, что его решение продать акции основано на несогласии с Матешицом в вопросе выбора пилотов на сезон-2009. “Нет, с этим нет ничего общего”, - отметил Герхард. По мнению журналистов autosport.com, перестановки в Toro Rosso свидетельствуют о том, что в следующем году за команду будут выступать Себастьен Буэми и Такума Сато. Вчерашнее высказывание Дитриха Матешица о том, что Себастьен Буэми с очень большой вероятностью станет основным пилотом Toro Rosso в следующем сезоне, очень обрадовали швейцарскую прессу. Le Matin, Tribune de Geneve, Journal de Jura, Le Nouvelliste - все они с радостью восприняли слова Матешица и поспешили как можно быстрее донести их до читателей. Для достижения этой цели они использовали первые страницы.

Второй вариант KERS-системы Magneti Marelli проходит стендовые испытания в Ferrari. Скудерия надеется, что агрегат будет работать уже на тестах в Хересе. Они назначены на 9-11 декабря. Еще один клиент Magneti Marelli - Renault - пока не спешит. По словам Пэта Симондза, KERS будет установлена уже на полноценной машине 2009 года, а не на промежуточном варианте. “Мы таким образом намерены сэкономить. KERS появится только тогда, когда будет готов новый автомобиль”, - заявил руководитель инженерного департамента в интервью Auto Motor und Sport.

Дэвид Култхард и его невеста Карен Минье дали своему сыну имя Дайтон. Мальчик родился на три недели раньше срока, но роды прошли хорошо, ребенок появился на свет здоровым. Его вес составляет 2,8 килограмма. Мне мнению некоторых журналистов, Дэвид хотел, чтобы у отца и сына совпадали инициалы (ДиСи), а само имя было созвучно с названием семейной компании Hayton-Coulthard. “Мне невероятно повезло на протяжении 15 лет выступать в Формуле-1, будучи маленьким мальчиком я мог только мечтать об этом. Но все ощущения от моих 13 побед в Гран-при не идут ни в какое сравнение с тем, что я испытал, когда у меня родился сын”, - заявил Дэвид в интервью The Herald.

Первоначальные сообщения оказались подтверждены: LG действительно стала спонсором Формулы-1 на пять лет. Известный круглый логотип будет сопровождать трансляции Формулы-1. Компания также будет использовать титул “официального поставщика Ф1” потребительской электроники, мобильных телефонов и компьютеров в своей маркетинговой деятельности. “Характер и личность болельщиков Формулы-1 похожи на аналогичные черты LG. Болельщики предпочитают телефон Prada (который производит LG), а не мобильник за $50”, - заявил представитель корейской компании в интервью Financial Times.

Что устами Воланда Булгаков был прав . Как человек может что-то планировать,если не знает,что с ним будет через год,через месяц,через час ? Села батарея в мобиле,зашёл в телефонную будку ,позвонил,договорился о встрече. Иду потом по улице,остановился прикурить. И тут глыба слежавшегося снега со льдом ,упавшая с крыши шестиэтажного дома,вышибает у меня сигарету изо рта,выбивает зажигалку,ободрав костяшки на руке Каких-то 10-15 сантиметров отделяли минимум от больнички

Нам-то по барабану Это буржуйским писакам халявного фуршета не видать

12330 / 116 ! Норма.

Чтобы обучить дpугого, тpебуется больше ума, чем чтобы научиться самому. Мишель де Монтень

12265 . Норма Только +65 за сутки РИККИ, где ты?

/totoxerre.antiville.fr/

БА-БАХ! РЭДВИЛЛЬ получил сюрприз . Население уменьшилось на 460 человек Слетел на пять позиций вниз . Но экология не пострадала вообще! Следующая тройка идёт плотно. Думю,что их подомнём за неделю Ближайшие цели : ................................. Цели для бомбёжки надо ещё просчитать