KENGARAGS

Этот претендент однако бился и за одно очко,а ХЭМ поступил так,как продекларировал перед гонкой:"Как гонка пойдёт,так и проеду" И нынешняя система очков расхолаживает. Как в прошлом году с четырьмя победами ХЭМ был реальным претендентом на титул,так и в этом четыре есть и больше не нужно А вот МАССЕ без победы нельзя и он пытается её добыть .

Кими Райкконен заявил о том, что не собирается искать новую команду после того, как его отношения со Скудерией прекратятся. Его больше прельщает ралли. “Я уверен: Ferrari – это моя последняя команда в Формуле-1”, - заявил Райкконен. “Я всегда хотел заняться ралли, но контракты команды Формулы-1 запрещали мне это делать. Я хотел бы попробовать, как у меня это получается”, - заявил Райкконен в интервью Auto Bild. “Ралли – это моя настоящая страсть”, - заявил Кими Райкконен. Стоит отметить, что среди гонщиков Формулы-1 не только Кими обожает ралли - этот вид автоспорта любит и Роберт Кубица.

Спортивная злость у ХЭМА перерастает в ненависть Отношения ФЛАВ-НАНДО не сравнить с отношениями РОН-Двукратный чемпион АЛОНСО. ИМХО :именно в команде РОНА у гонщиков начинает преобладать Тёмная Сторона Силы

Я решил,что САБЖ можно обсуждать и в рамках Гран При,но и тут будет что сказать Марк Бланделл в своей колонке в The Daily Telegrpaph возмущается: стюарды в этом сезоне оштрафовали огромное количество гонщиков. Англичанин призывает: на решения должен влиять человек с реальным гоночным опытом. “Я озадачен тем, что стюарды не понимают, каково это – находится в болиде Формулы-1. У них нет опыта, они не знают, что можно, а что нельзя делать в гоночных ситуациях. За 20 лет, в рамках которых я был гонщиком и зрителем, я не видел такого количества штрафов в рамках одного сезона. Политкорректность просто довлеет над всеми. Забывается важный момент: эти ребята сражаются изо всех сил. На скорости 300 км/ч может случиться всякое - пилоты являются гладиаторами в болидах. Им за это платят и они этим наслаждаются”, - пишет Бланделл. “Настало время, чтобы человек с автогоночным опытом посещал заседания стюардов. Необязательно, чтобы он имел возможность голосовать - но его голос должен быть услышан в рамках процесса принятия решения. В прошлом году я, впервые за 12 лет, сел за руль машины и проехал 40 кругов по Сильверстуону. Это совершенно иной зверь, по сравнению с тем, что мне приходилось водить раньше. А что эти судьи могут сказать, ведь они вообще не водили гоночную машину - они не представляют, что это такое”, - считает Марк. ИМХА: Когда первый раз прозвучал штраф за испорченный быстрый круг на квале,то я тогда предсказывал,что штрафы станут оружием тех,кто не может побеждать сам,но способен испортить гонку другому Я согласен с РОНОМ,что это гонки,чёрт побери,а не спокойное чайпитие,где можно потянуть время,отпивая глоток,чтобы взвесить свои действия.

Так я о том,что он теперь к другим пилотам относится не как к соперникам,а как к врагам. Они мешают такому хорошему парню и гениальному гонщику стать чемпионом! Не то он взял от ВЕЛИКИХ,которые в борьбе за титул не гнушались разных проделок.Про партнёра по команде он вообще не вспоминает,хотя недавно пел дифирамбы в каждом интервью. Он ещё припомнит,что тот отнимал у него важные очки, припомнит РОНУ равенство пилотов в погоне за КК. ХЕЙККИ стал настолько серой личностью, что хочется спросить:кто это? А его присутствие на подиуме вызывает такое же удивление,как ПИКЕ

Да четыре дня только мои отчёты Все проигнорировали инфу,что строиться можно в любой стране мира Странно,что только Франция поделена на регионы,а для России слишком много конкурентов,которым нет смысла ходить друг к другу. и вообще:в процесс включены миллионы!

Только вначале ХЭМ был открытым ,талантливым парнем . Сейчас осталось только второе. Ему быстро объяснили,что базар надо фильтровать,все интервью продуманы маковцами заранее,на вопросы отвечает ,вспоминая конспект. Как он может "полноценно учиться на своих ошибках" ? Если некоторые уверяют,что он и в этом году не станет чемпионом не из-за юношеской горячности , а потому,что все ополчились против него,от ФИА (благоволящей ФЕРРАМ) до всего пелетона пилотов ? Не только КАА думает,что МАССУ тянут в чемпионы . На всех этапах стюарды куплены ФЕРРАМИ ! Ах ,оштрафовали МАССУ, но почему только проездом ? Почему не стоп-энд-гоу? Куплены! Где замеры доски скольжения при такой езде по поребрикам? Явно приберегли на решающий этап! И вот МАССА говорит,что гоночный инцидент не повлиял на дружеские отношения с ХЭМОМ,а тот прямо говорит,что МАССА вышиб его намеренно. А все эмоции заменяет озлобленность на жизнь. В последней гонке МАССА и ХЭМ шли друг за другом в середине второй десятки,МАССА приехал в очки,а ХЭМ считал сколько кругов МАССА сидел за ХОНДОЙ .Насколько оттолкнул от себя своим поведением самый молодой чемпион АЛОНСО,настолько близок к этому ХЭМ . Вот такая ИМХА

Так это идея команд ИМХО :Время гонки передвинут с резолюцией-мы пошли командам навстречу!

Очень к месту был рекламный ролик по РТЛ в уикенд ,в котором ШУМИ меняется местами с КИМИ со словами:"Неплохо .А сейчас увидишь как ездят пенсионеры !" Эхх... ... ... ...

Auto Motor und Sport накануне опубликовал информацию о предложениях команд Формулы-1, которые хотят улучшить зрелищность автогонок. Они действуют весьма радикальными методами. Среди предложений - отменить межсезонные испытания и увеличить тренировочные сессии в пятницу до шести часов (сейчас - три). В такой ситуации команды смогут тестировать оборудование только в межсезонье. Еще одно радикальное предложение - вернуть старый формат квалификации, в рамках которой поул получает самый быстрый пилот на трассе (без учета топлива) и раздавать очки за выступления в субботу. Самые радикальные представители полагают, что Формула-1 может использовать методику GP2 и менять стартовую решетку - обладатель поула (уже получивший за это очки) будет стартовать лишь 10-м. Кроме того, команды намереваются попросить начинать гонки в Европе раньше, для того, чтобы гоночный уик-энд завершался в 12:30. Таким образом, у фанатов будет свободное время в воскресенье - что очень актуально в случае, когда Гран-при следуют друг за другом. Пока трудно сказать, какие именно предложения будут приняты.

А у ХЭМА другое мнение “Я нормально вошел в поворот, а Фелипе повел себя очень агрессивно и врезался в меня. Мне кажется, что маневр был настолько намеренным, насколько это возможно”, - заявил Гамильтон после гонки. (с)The Daily Telegraph

“Дверь для Алонсо широко распахнута. Мы ожидаем его с букетом цветов и бутылкой шампанского,- рассказал Ник Фрай.- Последний срок принятия решения? Полдень в четверг перед Мельбурном 2009”. И ФЛАВА вместо ФРАЯ

Прав КАА - это заговор ! Все будут мешать ХЭМУ стать чемпионом ! Вот интересно:это только на этот сезон? Если судить по последним отзывам, немногие гонщики пелетона желают Льюису Гамильтону победы в чемпионате. За британца с полной поддержкой выступают только Хейкки Ковалайнен и Адриан Зутил. Сегодня помочь Фелипе Массе вызвался Фернандо Алонсо, Кими Райкконен также придерживается интересов Ferrari. Роберт Кубица считает Льюиса опасным гонщиком, Ник Хайдфельд утверждает, что Льюис не научился на своих ошибках. После Гран-при Италии недовольными маневрами британца остались Марк Веббер и Тимо Глок - оба посчитали обгоны Гамильтона очень опасными. Ярно Трулли выразил удивление тем, что Льюис игнорировал голубые флаги в Фудзи. Стоит отметить, что после Гран-при Бельгии клуб пираний Формулы-1 открыто выступил против Льюиса Гамильтона, поддержав решение стюардов наказать британца за “получение преимущества после срезания шиканы”.

ЛЮУУУДИ! АУ !

Молодец НАНДО ! Оправдывает звание Красного Дружинника! Будет существенная помощь - переведу в дозорные !

Спасибо за ссылку dev/null Помню.что тема по топливу была,на поиск ничего не дал,а вручную искать притомился Мощность мотора «Рено» возросла на 10 л.с. благодаря новому топливу Elf Две победы «Рено» и общее улучшение формы французской команды стали возможны во многом благодаря новому топливу компании Elf, сообщает The Telegraph. Как предполагалось ранее, мотор «Рено» на 40 л.с. уступает силовым агрегатам «Феррари» и «Мерседеса», которые были усовершенствованы в рамках текущих правил (улучшение топлив, смазок, изменения в выхлопной системе и воздухозаборниках). Однако на Гран-при Сингапура Elf предоставил своим партнерам новую формулу топливной смеси, которая позволила отыграть 10 л.с. от упомянутого дефицита. Прошу пардону,но разве зря на каждом ГП берут пробы топлива? Разве вышеописанное не вне рамок регламента? Если наказывают даже за температуру

А я за ХОНДУ Должны были всё топливо слить и на парАх солярки хоть что-то изобразить А не говорить такое. “Учитывая то, что наша машина не сильно подходила этой трассе, мы ожидали сложную гонку, особенно потому, что стартовать приходилось из конца пелетона,- заявил Росс Браун.... Наше внимание полностью переброшено на 2009 год, поэтому, боюсь, нам будет очень сложно в конце сезона, однако в следующем году мы получим преимущество за счет этого решения”.

Информация о трассе: Местонахождение: Китай, Шанхай Название трассы: Шанхай Вместимость: 200.000 тыс.чел Дебют в Формуле 1: 2004 год Длина круга: 5.451 км Рекорд круга: 1:32.238 (М.Шумахер - 2004) Длина трассы: 56 кругов - 305.066 км Направление движения: по часовой стрелке Поул-позишн: справа Описание: Длина трассы в Шанхае 5,451 км. Ширина полотна в среднем колеблется от 13 до 15 метров, в самом широком месте - повороте T13 достигает 20 метров. Трасса имеет некоторый перепад высот: низшая точка автодрома находится в 4,5 метров над уровнем моря, а высшая - в 11,24 метра в повороте T2. Трасса содержит 7 левых и 7 правых поворотов. Самая длинная прямая расположена между поворотами T13 и T14 и достигает 1,175 метров. Комментарий технического директора Вилли Рампф, BMW-Sauber "Шанхай - один из тех треков, которые требуют высокой аэродинамической эффективности и хорошей прижимной силы в поворотах. Благодаря длинным прямым и огромной ширине трека, трасса предлагает немало возможностей для обгона. Первый поворот требует отличного баланса. Пилотам требуется входить в поворот на полной скорости и постепенно тормозить на всем протяжении изгиба. Зернение покрышек представлялось большой проблемой в прошлом, но сейчас это не будет иметь большого значения - из-за единой для всех шины".

Поставил 4 . Как-то быстро она для меня пролетела Выше оценку поставить не могу, ибо минимум две гонки были мне интереснее

Шедевр! Кубица, который по-прежнему недоволен тем, что BMW-Sauber прекратила борьбу за чемпионат, надеется, что Масса и Гамильтон продолжат совершать ошибки. Пилот дал развернутое интервью. “Мне нужна дальнейшая помощь Массы и Гамильтона. Только если они продолжат делать ошибки, у меня будет шанс. Своими силами бороться с ними я не могу. В настоящий момент впереди находится не только Ferrari и McLaren, но и Renault. Шестое место в квалификации стало настоящим достижением”, - заявил Кубица в интервью Auto Motor und Sport. “Я не знаю, почему BMW-Sauber прекратила борьбу. Некоторое время назад мы очутились в ситуации застоя. Все детали и элементы, которые я тестировал, оказались разочарованием. В этом году мы попробовали совершенно новую концепцию автомобиля и находимся в конце фазы его развития. Это немного разочаровывает - всегда ждать ошибок других. Мы получили преимущество в Канаде исключительно из-за ошибок остальных. У нас не было возможности держать темп Гамильтона”, - отметил Кубица. “Когда после семи гонок в чемпионате я возглавил чемпионский зачет, я должен думать о титуле. Моей команде тоже не мешало бы этим заняться. Кто знает, появится ли еще такой шанс? Если мы мне кто-нибудь дал гарантию, что я окажусь в таком положении два-три раза в своей карьере, я мог бы быть гораздо более расслаблен”, - заявил поляк. “Гонка в Сингапуре показала, как близко рядом идут удача и разочарование. Если бы я заправился на 14-м круге, я бы выиграл гонку. Но я заехал на пит-лейн 16-м и даже не попал в очки. Нерациональность этой ситуации заключается в том, что мы иногда перестраховываемся и назначаем пит-стоп на самую безопасную фазу гонки. В тот момент я на 8 секунд опережал Феттеля, мы не были уверены, когда он заедет в боксы”, - сообщил Роберт. “Фернандо - мне почти как партнер по команде. Сейчас он настолько быстр, что может бороться с Массой и Гамильтоном. Это приведет к неожиданным результатам - он может отбирать у них очки. Самостоятельно я это сделать не могу”, - добавил Кубица.

Поздравляю всех,кто принимал в этом участие !

Человек без мечты - как птица без крыльев:гадить может,а летать нет .

...мое решение вы узнаете только после Бразилии, но это не значит, что я не знаю, что буду делать. Любит НАНДО народ понервировать А нервные ему очки отдают