KENGARAGS

Посмотрел ВОЙНА МИРОВ-2 . Томас С.Хауэлл неплохой актёр,но за режиссуру взялся зря Получился редкостный бред.

http://forspo.ru/style_emoticons/default/nhl2.gif

Похороны мировой серии ChampCar состоятся в это воскресенье, 20 Апреля на Гран-при Лонг Бич. Гонка станет последней в 99-летней истории “чампкаров”. Золотые годы серии пришлись под старость - но за взлетом последовало падение. ChampCar умирал как парализованный старик, с которым “нянчились” те, кого прежде он не пустил бы и на порог. Отпевать серию соберутся 20 гонщиков, среди которых только два чемпиона. А новый IndyCar как ни в чем ни бывало продолжает жить и развиваться, ему только 12 лет. Детеныш Тони Джорджа уже в 6-й раз поедет на гастроли в Японию. У него жизнь только начинается. Имя, которого добился ChampCar еще только предстоит заслужить. На это уйдут годы.

У моего кота была коронка: выскочить из засады , выполнить в воздухе сальто и вцепиться в ногу четырьмя лапами головой вниз,пытаясь сделать бросок через бедро

Только сегодня смотрел передачу Журбина "Мелодии на память " с его участием

В Шеффилде стартовал очередной чемпионат мира. По ящику сказали,что договор на проведение этапа в Москве подписан. Но пройдёт не в июле,а в сентябре. Удивительное единодушие отмечается среди экспертов накануне первенства. Подавляющее большинство аналитиков сходится во мнении, что в этом году чемпионом мира станет один из шестерых. Называются имена Марка Селби, Шона Мёрфи, Стивена Магуайра, Ронни О'Салливана, Дина Джуньху и Джона Хиггинса. Некоторые выделяют «большой квартет», в который не включают двух последних игроков в приведённом перечне. Хиггинса могут тяготить личные проблемы, связанные с ожиданием прибавления в семействе именно в дни чемпионата, а Дин ещё недостаточно психологически устойчив. Некоторые специалисты выделяют супертрио, в состав которого не рискуют включать непредсказуемого в игре и в своём поведении Ронни О'Салливана. И всё же, учитывая особенности турнирной сетки для этого игрока, есть основания полагать, что до полуфинала он доберётся успешно и сумеет за это время обрести необходимое душевное равновесие, что делает его реальным претендентом на дальнейший успех. Большинство букмекерских контор видят финалистами Ронни О'Салливана и Марка Селби.

В Барселоне Михаэль Шумахер пообщался с журналистами и обсудил с ними самые животрепещущие темы – слики, его увлечение мотогонками, форму Renault и новой Ferrari. Как прошли тесты сликов? Вы вспомнили старые добрые времена? Было очень интересно, поскольку эти покрышки обладают большим сцеплением, они совсем другие. Мне понравилось ездить на сликах. Существует проблема с термочехлами. Нужно решить, стоит ли накладывать запрет на их использование. Вы считаете тесты частью вашей работы? Нет. Есть вещи поважнее одного-двух появлений на трассе за рулем болида. Как вы считаете, оставшаяся часть чемпионата пройдет в том же ключе, что и его начало? Мы будем очень сильны. Мы отлично выглядели на протяжении всей зимы и особенно в последних двух гонках. В Австралии болид был быстр, но команда не смогла отразить его скорость в хороших результатах. У нас нет причин для беспокойства, но нужно двигаться вперед, улучшать автомобиль и бороться. Мы видели фотографии вашего падения с мотоцикла на Лаузитцринге. Неприятный момент, не правда ли? Я бы предпочел не падать с мотоцикла, но это часть игры. Такие вещи случаются в мотогонках. В аварию можно попасть на автомобиле. Всякое может произойти, но я получаю удовольствие от того, чем занимаюсь. Вы продолжите выступать в мотогонках? Я не намерен “завязывать”, поскольку это занятие мне очень нравится. Вы выйдете на старт гонки в следующие выходные или останетесь дома? Пока у меня нет определенных планов. Сегодня (16 апреля) вы тестировали слики. Вы считаете их возвращение шагом в верном направлении? Перераспределение акцентов между аэродинамикой и механикой я считаю правильным. Понимая это, можно увеличить плотность борьбы. Важно принять решение, стоит ли использовать термочехлы, сколько это решение может быть очень важным. Нужно внимательно изучить этот вопрос и выбрать правильное направление. В любом случае, переход на слики я считаю шагом вперед для всех. Гонщикам нравится эта идея, зрителям понравится и журналистам, надеюсь, тоже. Нужно ли запрещать термочехлы? Нужно пересмотреть этот вопрос. У всех команд есть термочехлы, поэтому их отмена ничего не сэкономит, зато здорово усложнит жизнь. Что вы думаете о прогрессе Renault в Барселоне? Если честно, я не очень за ними следил. Алонсо показал лучшее время… Да, но не следует обращать внимание на результаты тестов. Сегодня каждый работал по своей программе. Слики, “канавчатые” покрышки, аэродинамика для 2008 и 2009 сезонов, много топлива, мало топлива… Не понятно, кто чем занимался. Можно говорить, что Алонсо уже “бывший чемпион”? Я предпочитаю избегать обсуждения личностей. Не вижу причин менять свои принципы. Что вы думаете о последней версии Ferrari? Я знаю о ней только от из уст сотрудников Ferrari…

Небольшой дайджест На прошлой неделе эти новости вышли с заголовком "КЛИНИЧЕСКАЯ СМЕРТЬ Super Aguri " Как сообщил Агури Сузуки в официальном заявлении, сделка между командой и Magma Group развалилась. “Команда Super Aguri подтверждает, что была проинформирована Magma Group, потенциальными покупателями команды, о нежелании их инвесторов финансировать предполагаемое приобретение. В интервью Reuters совладелец команды Super Aguri Фумио Акита не исключил возможности того, что на Гран-при Испании коллектив не появится. “Это возможно. Мы сделали главную ставку на сделку с Magma, но они отказались от нее. Это весьма похоже на нервный разрыв романтических отношений. Даже если у нас и есть деньги для поездки в Испанию, мы не сможем продолжить дальше. Что ожидает нас в будущем - неизвестно, но все может зависеть от Honda”, - заявил Акита. Но: Как сообщает Autosport, грузовики команды Super Aguri отправились в Барселону. Журналисты немецкого издания Auto Motor und Sport сообщили, что промоутер Формулы-1 Берни Эклстоун ищет вариант решения финансовых трудностей Super Aguri, которые могут оставить команду за бортом испанской гонки. До начала Гран-при осталось шесть дней, однако новых инвесторов на горизонте не видно. Для участия в гонке Super Aguri необходима сумма в размере 2 миллионов евро, однако сейчас маленькая японская команда не располагает такими средствами. Ситуацию усугубляет позиция компании Honda, которую интересуют только разумные предложения. По словам совладельца Super Aguri Фумио Акиты, будущее команды прояснится в понедельник-вторник. В последнее время над Ником Фраем сгущаются тучи – фиаско с компанией Magma не добавило англичанину авторитета в глазах топ-менеджеров Honda. Сделка между Super Aguri, Magma и Dubai International Capital развалилась после того, как представитель дубайской компании пожал руку члену совета директоров Honda Хироши Ошиме - в знак заключения соглашения. С японской точки зрения подобное поведение - совершенно неэтично. Если Агури Сузуки до конца недели не найдет инвестора, Super Aguri почти гарантировано будет закрыта. Это приведет к недовольству в Японии, где очень много болельщиков Такумы Сато. Подобные негативные настроения ударят по самой японской компании Honda, а более чем посредственные успехи основной команды не могут их компенсировать.

Босс спортивного отделения Mercedes-Benz Норберт Хауг не видит ничего страшного в том, что после трех гонок его команда уступает BMW, злейшему сопернику «серебряных стрел» на немецком рынке. “Сейчас мы занимаем третье место в зачете производителей,- сказал Хауг в интервью Motorsport Aktuell.- В первых трех гонках у нас был потенциал, однако мы не смогли набрать максимум очков. Ferrari тоже уступает BMW-Sauber в Кубке конструкторов, я не удивлен. С самого начала сезона было понятно, что BMW станет серьезным соперником. Пять лет назад мы боролись с BMW и Williams за чемпионский титул. Компании потребовалось время, чтобы подготовить достойный автомобиль, и сейчас BMW Sauber F1 Team- соперник в чемпионской гонке. В Малайзии и Бахрейне мы упустили хорошие возможности завоевать больше очков. В этих гонках болиды BMW были сильнее, однако мы намного опережали их в Мельбурне. Пять лет назад борьба за титул шла между Ferrari, Williams-BMW и McLaren-Mercedes. Тогда на финише чемпионата Кими Райкконен уступил лишь два очка Михаэлю Шумахеру. Затем мы вели сражения с Renault и Ferrari. Борьба трех команд для нас не в новинку. Это хорошо для спорта. Наши цели не изменились- мы хотим, чтобы два наших автомобиля возглавляли пелетон, оставив позади 20 машин соперников”. Мартин Уитмарш, CEO McLaren, сообщил, что на недавних тестах в Барселоне команда работала над балансом и аэродинамикой, а также постаралась устранить некоторые недостатки MP4–23, выявленные в первых трех гонках. Господин Уитмарш, предстоящий Гран-при многие эксперты считают определяющим в плане расстановки сил. Почему? Гран-при Испании ознаменует начало европейского сезона. Со времени последней гонки McLaren-Mercedes и остальные команды улучшили свои автомобили. В промежутке между заокеанскими Гран-при времени и возможностей для рывка вперед недостаточно. В Испании мы узнаем, смогли ли мы продвинуться вперед по отношению к нашим конкурентам. Я уверен, что мы расширили возможности MP4-23, хотя судить по тестам очень сложно. Картина прояснится только в гонке. Условия на тестах на этой неделе сильно отличались от тех, что были в межсезонье? Сейчас температуры воздуха и асфальта примерно те, что будут в гонке, а они значительно выше, чем были зимой. На прошлых тестах болид не был так хорош, как сейчас. Сейчас мы лучше знакомы с MP4-23, с того времени команда установила новые элементы, которые позволили “найти” скорость и улучшить управляемость. Нельзя говорить о расстановке сил, основываясь на результатах тестов, поскольку команды работали по разным программам и использовали разные покрышки. На этой неделе мы работали над усовершенствованием сликов Bridgestone, тестировали аэродинамику конфигурации 2009 года. Мы не знаем, чем занимались другие команды. Каким вопросам вы посвятили больше всего времени на последних тестах? Мы работали над балансом и аэродинамикой MP4-23. В дополнении мы работали над подвеской и шасси. В ходе тестовой сессии команда постаралась устранить некоторые недостатки автомобиля, которые не были замечены до старта сезона.

Итальянский интернет-сайт GazzettaTV.it опубликовал видеоролик, в котором наглядно продемонстрировал предназначение и принцип работы «туннеля» в носу болида Ferrari F2008. Ролик можно посмотреть, перейдя по следующей ссылке. Супер!

При условии лидирования ФЕРРОВ порадовался бы ХАЙДФЕЛЬДУ

У нас тоже странно с пропорциями . Чтобы исправить по 1% в каждой отрасли,пришлось тратить по три клика,потом поселил 4 чела - опять минус по 1% А два раза индустрия исправлялась коммерцией БЛИИН Накаркал 7 заводов для исправления 1% работы + 4 ёлки, + 3 мента , + 4 такси. Можно селиться!

Пока форум не работал город успел опуститься до 203-го места и подняться до 200-го. Вот большинство наших форумчан в этом не участвовало,ибо привыкли заходить только с форума Особое спасибо отзывчивым гостям Два города впереди нас брошены с минусом по индустрии,а вот список "нуждающихся" в индустриализации : странный город Уже больше месяца строю по два завода в день,а обстановка не меняется

Неделю льёт дождь

Честно говоря не понял некоторого ажиотажа вокруг этого фильма Сам по себе снят весьма неплохо,но это просто история молодого человека,который весь этот длинный фильм спасает свою жизнь.

Вот с этим соглашусь целиком и полностю

А разве это проблема? http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B8,_%D0%9E%D1%81%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%B4

Так некоторые писали,что если человек - профессионал на своём месте,то его сексуальная жизнь не должна никого волновать. Что КАЖДЫЙ свободен выбирать свои развлечения. И тут вдруг выясняется,что не все. Что директору школы ,который занимается воспитанием,это не к лицу Т.е. ограничения уже всплывают. 2 Iryna : Это было как иллюстрация решения судьи,что раз уж общество уже обзавелось своим мнением и информация распространена,то уж нечего скрывать

Вот читеры Городишко,который мы опустили ,за два дня взлетел на 188-е место А мы дёргаемся около 200-го места. Приступаю к работе.

ПОЗДРАВЛЯЮ С ДНЮХОЙ! + + +

АГА! Добился я таки мысли,что профессионализм тут не при чём Что надо составлять таблитсу с профессиями/должностями по вертикали и списком известных извращений (?) по горизонтали. И чиновник будет видеть ,что ему разрешено. А то любой скажет:Как же так ? Человеку уровня всепланетного министра можно,а мне нельзя?

АПОКАЛИПТО по местному РЕН-ТВ .

И мой пост вверху страницы проигнорировали

- К вопросу об офисной скуке: Берётся степлер, на нём рисуются глаза и имя (например, "Мегазол"), ставится на аккуратную тряпочку для протирки очков. На неё же ставится пивная пробка с водой и другая, с мелко порванной бумагой. Способ использования: во время выслушивания очередного клиента, мрачно глядя в его тупые клиентские глаза, несколько раз погладить степлер по спинке и подвинуть ему пробку с бумагой...

Да ночью я шесть заводов построил Кажется,что надо уделить внимание коммерции