KENGARAGS

Фернандо Алонсо: "Я очень доволен своей позицией, я уже давно не квалифицировался в топ-3! Обычно мне это удавалось только в гонке. Возможно, нам немного помог дождь, потому что на сухой трассе мы не самые быстрые, но старт из первой тройки позволяет рассчитывать на подиум, и мы даже можем помечтать о победе. В третьем сегменте, когда трасса быстро подсыхала, мы на момент замерли в нерешительности, потому что в сухую погоду промежуточные шины начинают деградировать спустя один-два круга. Но мы сделали разумный выбор, который себя оправдал. Впервые за последние три года всё работает оптимально: машина, стратегия, пит-стопы. Теперь посмотрим, как всё сложится завтра, потому что в случае дождя всегда случается лотерея. Даже если в современной Формуле-1 старт не является самым важным фактором, нам всё равно надо хорошо стартовать, чтобы сохранить свою позицию, а возможно, и опередить Феттеля в первом повороте. Затем посмотрим. Наш гоночный темп в Австралии и на длинных сериях в пятницу внушает оптимизм". Фелипе Масса: "Квалификация прошла отлично, мы смогли извлечь максимум из представившихся нам возможностей. В третьем сегменте мы приняли решение провести пит-стоп ближе к концу сессии, чтобы установить новый комплект промежуточных шин, это позволило мне проехать достаточно хороший круг для второго места на старте. Я очень доволен этим командным результатом, который стал возможен благодаря напряжённой работе зимой. Машина была конкурентоспособной во всех условиях – на мокрой и влажной трассе, но нам надо продолжать добиваться улучшения. Сегодня наши соперники были очень сильны, возможно, немного помог дождь, потому что в нормальных условиях было бы сложно рассчитывать на такой результат. Теперь нас ждёт длинная и сложная гонка, в которой случиться может всякое, стратегия и работа с шинами будут иметь ключевую важность. А неопределённость с погодой не поможет никому".

Молоток Масяня! Ферры пожалели бабла для Нандо и построили болид под Фелипе! http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_48.gif По ходу второго этапа сезона-2013 Формулы-1 в Малайзии гонщики вновь лишены возможности пользоваться системой предупредительных сигналов в кокпите. Это связано с проблемами с телеметрией ФИА, мешающими выводить необходимые сигналы, так что пилоты вновь вынуждены ориентироваться лишь на флаги стюардов и специальные табло. Таким образом, пилоты больше не получают автоматических сообщений о появлении синих флагов, работа DRS не блокируется автоматически, не высвечивается требуемая скорость при выезде на трассу машины безопасности.

Кими Райкконен: "Это был весьма хороший день. Попробовали изменить ряд вещей на машине и добились именно того прогресса к концу сессий, на который надеялись. Мы провели попытки под дождём, который тут часто бывает, и ощущения от машины были хорошими. Сегодня ездили с довольно большим запасом топлива, так что я не знаю, где мы окажемся, когда у всех будут лёгкие машины по ходу квалификации. Но я доволен тем, где мы сейчас, и жду достойной субботы". Технический директор "Лотуса" Джеймс Эллисон: "У Ромена непростой уик-энд и здесь, и в Австралии, потому что мы по разным причинам не смогли предоставить две машины в абсолютно одинаковой конфигурации. В пятницу в Мельбурне Ромен использовал машину, на шаг отстающую от Кими в плане аэродинамического пакета. Было обновление на утро субботы, но она была испорчена погодой. Здесь у нас вновь есть лишь один пакет новинок, и мы решили использовать его на машине Кими, а Ромен оказался в менее выгодном положении. Вы стараетесь обновлять машины так быстро, как можете, и это значит, что один комплект новинок всегда появляется раньше второго. Это почти неизбежно означает, что один пилот пробует обновления, прежде чем становится доступен второй комплект. Вы всегда стараетесь подготовить два комплекта, но это не всегда возможно. Так что для Ромена сложные условия, но он командный игрок, борющийся на максимуме возможного".

Зря навёл панику Опять минус 10 и солнце. Пять минут назад: http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96638922/xlarge/130293586.jpg

Фернандо Алонсо: "Сегодня машина работала хорошо во всех условиях, и это очень хорошие новости для нас. Эта трасса более репрезентативна, чем в Австралии, для оценки скорости машины, так что было важно понять сегодня, не были ли позитивные ощущения после зимы лишь иллюзией. На моём круге на "медиуме" у меня не было должного баланса, а иначе я мог бы добиться улучшения, как сделал это на "харде". Вероятно, я мог бы оказаться на виртуальном первом ряду. Теперь нам надо посмотреть, как сложится суббота, когда в любой момент может пойти дождь. К тому же на этой трассе деградация шин намного выше, чем в Мельбурне. Учитывая вероятность большого числа пит-стопов, машина, которая работает в гонке лучше, чем в квалификации, стала бы преимуществом. Однако завтра мы постараемся сделать всё, чтобы получить место на первом ряду, потому что, как всегда, старт, стратегия и пит-стопы будут ключом к успеху". Фелипе Масса: "В целом это был хороший день, пусть даже в конце второй сессии был дождь, что стоило нам ценного времени: мы сравнивали два типа шин на длинных сериях. Машина хорошо вела себя на обеих практиках, а что касается шин "Пирелли", то я чувствовал себя на "медиуме" намного комфортнее, ведь мы уже использовали его в Австралии. Теперь у нас есть длинный вечер, чтобы поработать над пониманием реального поведения шин, потому что определённо именно они могут обеспечить разницу и сделать нас более конкурентоспособными, когда мы будем готовиться к квалификации и гонке". Стефано Доменикали: "Я улыбаюсь, потому что грусть не приносит никаких дивидендов. Если бы это приносило пользу, я бы плакал каждый день (смеётся). Но это не помогает. Наша цель? Это же так очевидно, но если мы хотим добиться её, то в каждой гонке должны демонстрировать стабильность и зарабатывать больше очков, чем наши оппоненты. Это то, что заставит меня улыбаться в конце сезона. В этот уик-энд я хотел бы, чтобы мы финишировали на подиуме. Вот что мне хотелось бы видеть".

Команда "Маруся" объявила о подписании партнёрского соглашения с российской компанией InstaForex, являющейcя одним из ведущих брокеров на валютном рынке. Компания будет официальным партнёром "Маруси" на протяжении сезона-2013, при этом её логотипы будут появляться на болидах по ходу Гран-при Малайзии и Гран-при Сингапура. "Мы с огромным удовольствием приветствуем InstaForex в "Марусе" — это наши вторые партнёрские отношения с ведущей российской компанией, объявленные в течение последних недель. Будучи англо-российской командой, готовящейся к инаугурационному Гран-при в Сочи в следующем сезоне, мы чрезвычайно рады, что прогресс, достигнутый в течение зимы, и положительное начало сезона встретились с такой поддержкой и энтузиазмом у нас "дома". Это партнёрство и доступ, который оно открывает нашей команде, — ещё один путь, с помощью которого мы можем принести Формулу-1 в Россию и Россию в наш спорт", — отметил исполнительный директор "Маруси" Энди Уэбб.

Вольф возьмёт на себя многие управленческие обязанности, которые ранее выполнял Фрай. Такие перестановки позволят Вольфу более тесно работать с руководителем команды Россом Брауном. Отмечается, что Фрай однако сохранит за собой пост консультанта "Мерседеса”.

"Уильямс" может возглавить дочь Фрэнка Уильямса. Британскую команду Формулы-1 в ближайшее время может возглавить (а по некоторым данным уже возглавила) Клэр Уильямс, дочь основателя и бессменного руководителя коллектива сэра Фрэнка Уильямса. Сообщается, что будучи руководителем отдела маркетинга, в последние 18 месяцев Клэр получила ряд серьёзных повышений по карьерной лестнице и скоро может быть названа официально новым руководителем команды, пишет британская пресса. По данным "Телеграф", Фрэнк Уильямс уже объявил об этом внутри коллектива. "Меня очень взволновало, когда он это сказал. Когда я приходила в команду, он не был сторонником этой идеи. Он не хотел, чтобы его дети работали в "Уильямсе". Люди распространяют слухи, шепча, что однажды я займу это место, а по мере моего продвижения вверх обсуждения становятся всё серьёзнее. Но Фрэнк по-прежнему глава нашей команды. Я очень рада работать рядом с ним и как можно большему у него учиться. Стану ли я когда-нибудь руководителем, ещё надо посмотреть", — отметила сама Клэр.

Гран-при Малайзии 2013 года станет 200-м для Алонсо в Формуле-1. Предстоящий 24 марта Гран-при Австралии, второй этап Формулы-1 сезона-2013, станет юбилейным для двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо, выступающего за "Феррари". Для испанца это будет 200-й Гран-при в карьере гонщика Формулы-1. При этом старт будет для испанца 198-м — он не стартовал в Бельгии в 2001 году из-за поломки коробки передач, а также в США в 2005-м из-за проблем с шинами "Мишлен". Уроженец Овьедо дебютировал в чемпионате мира в 2001 году в составе "Минарди". За "Скудерию" Алонсо выступает с 2010 года. На данный момент на счету Алонсо 30 побед и 87 подиумов – по этим показателям он является лучшим среди действующих пилотов Формулы-1.

"Макларен" может использовать старый болид на этапах в Китае и Бахрейне. Несмотря на заявления со стороны Мартина Уитмарша, команда "Макларен", по неофициальным данным, всё же не исключает краткосрочного возвращения к прошлогоднему болиду MP4-27, сообщает GrandPrix со ссылкой на свои источники в коллективе из Уокинга. По данным издания, ситуация будет обсуждаться в ближайший вторник на заседании руководства "Макларена" в Уокинге. Использование старого болида на третьем и четвёртом этапах сезона-2013 дало бы "Макларену" время для работы на симуляторе и лучшего изучения новой передней подвески с тягами, к которой команда пока не может адаптироваться. После этапа в Бахрейне команда могла бы провести аэродинамические тесты с учётом свежих исследований и исправлений, чтобы, в случае позитивных результатов, выставить MP4-28 на этапы в Испании и Монако.

Фернандо Алонсо: "Я думаю, что в Мельбурне темп "Лотуса" был очень хорош, но не настолько, чтобы мы не могли соответствовать ему. Они провели очень чистую гонку, без проблем с трафиком и с хорошей стратегией. Но нельзя сказать, что по темпу они были вне досягаемости. В Сепанге борьба может быть намного более плотной. У нас более или менее конкурентоспособный болид, в Австралии всё работало достаточно хорошо для нас. Однако это правда, что трасса в Мельбурне является довольно специфической. После позитивных результатов на предсезонных тестах и в гонке в Мельбурне в Сепанге нам нужно получить подтверждение того, что наш автомобиль работает хорошо. Этот Гран-при станет настоящим испытанием для нас. Финиш на подиуме был бы хорошим достижением". Фелипе Масса: "Я чувствую себя в 10 раз лучше. То, как я начал сезон в прошлом году, нельзя сравнивать с тем, как я начал сезон сейчас. Я чувствую себя намного лучше в машине. Ощущаю, что я пилотирую больше в автоматическом режиме. Мне намного комфортнее и спокойнее. Думаю, что сейчас ситуация гораздо лучше. Я не делаю сравнений с лидерами, например с "Ред Булл". Я сравниваю свой темп с темпами таких команд, как "Форс Индия" и "Уильямс". В прошлом году в нескольких первых гонках я финишировал позади них. В минувший уик-энд разница между нами и этими командами в квалификации была весьма неплохой. Это показывает, что мы сделали большой шаг вперёд по сравнению с прошлым годом".

Себастьян Феттель: "Это интересная трасса. После первого сектора участок между пятым и восьмым поворотами очень быстрый и интересный. 11-й и 14-й повороты похожи, в них трудно найти апекс на каждом круге, особенно когда шины изношены. Победить на этой трассе – это всегда здорово, поскольку этот трек всегда является непростым вызовом для пилотов, с учётом высокой температуры и скоростных поворотов. Победа на этом треке показывает, насколько хорошо вы подготовились за зиму. Так что моими любимыми воспоминаниями об этом треке являются воспоминания о победах в 2010 и 2011 годах. Главное в Малайзии не подвергать себя стрессам, поскольку вам всё равно никуда не деться от жары". Марк Уэббер: "Мне нравится участок этой трассы от второго и до самого последнего поворота, поскольку всегда непросто проехать этот трек правильно. Я с нетерпением ожидаю возвращения на трассу после первого Гран-при сезона. В Малайзии следует пить много воды, носить лёгкую одежду и, конечно же, оставаться в помещении с кондиционером так долго, как это возможно. Хотя на это нельзя рассчитывать во время гонки. Важно как можно лучше акклиматизироваться". Хельмут Марко: "Кими Райкконен не просто смог сделать на один пит-стоп меньше, чем мы, он также был стабильно быстрее и не испытывал трудностей из-за высокого износа шин, с которыми мы столкнулись. Нам нужно лучше понять работу шин. У Марка Уэббера были немного другие настройки в Австралии, и они работали чуть лучше. Мы не должны зацикливаться на квалификации. Есть более важные вещи, чем быть быстрыми на одном отдельно взятом круге, такие как показывать хорошую скорость на протяжении всей гоночной дистанции. Это то, на чём мы собираемся сфокусироваться прямо сейчас".

В дни гоночного уик-энда Гран-при Малайзии не исключаются дожди. В пятницу сильный дождь вероятен по ходу первой свободной практики, осадки могут быть и во время второй тренировки. Температура воздуха достигнет 30 градусов. В субботу ситуация будет схожей: прогноз на ливень с утра и возможные дожди по ходу квалификации. В день гонки в момент старта дождь должен ослабнуть, но не исключено, что он будет время от времени возобновляться. Температура вновь составит 30 градусов, а влажность оценивается в 77 процентов.

http://officeroom.org/uploads/posts/2013-03/1363337187_15032013-gifki-gifki-smeshnye-gifki-gifki-kote_445540787.gif_http://officeroom.org/uploads/posts/2013-03/1363337490_gifki-gifki-smeshnye-gifki-gifki-kote_5780709126.gif http://officeroom.org/uploads/posts/2013-03/1363337329_gifki-gifki-smeshnye-gifki-gifki-kote_294165512.gif

http://bconline.com.ua/uploads/posts/2012-06/1339592539_27.jpeg

http://monk.com.ua/uploads/images/00/00/02/2013/03/19/4e8228.jpg Правильное объяснение при ДТП после столкновения с а/м Hummer! Я, ФИО, двигался __.__.2012 года в__.__в сторону пр.Красной Армии на скутере Gilera Fuoco 500. Правил не нарушал, за дорожной ситуацией следил. На перекрестке с ул.Бероунская неожиданно для меня и прочих участников ДТД на красный свет выехал а/м Hummer черного цвета без должным образом установленного госномера. Я, земетив опасность и избегая ДТП был вынужден в торможении выехать на полосу встречного движения, где и остановился на обочине. В процессе торможения, маневра и остановки услышал сильный удар сзади. Обернувшись увидел, что а/м #Hummer ударил следующий со мной в одном направлении а/м #Suzuki Jimny госномер ______, практически оторвав ему капотное пространство. Заметив за рулем пострадавшего а/м Suzuki Jimny девушку, я отправился оказывать ей возможную первую помощь. Подойдя к машине я заметил ребенка в детском кресле на заднем сидении. Я открыл багажник пострадавшего автомобиля, через него достал ребенка (мальчик лет 4 примерно), взял там же знак аварийной остановки, установил его и через окно водительской двери помог выбраться наружу девушке-водителю. Препроводив ее и ребенка на обочину и убедившись, что они серьезно не пострадали, я попросил водителя а/м Mitsubishi Airtrek госномер______, который тоже остановился для оказания помощи, вызвать Скорую Помощь и ГАИ. Далее я подошел к а/м Hummer исключительно с целью убедиться, нужна ли его водителю моя помощь. В открытое окно данного а/м я увидел двух лиц, прибывших явно из южных регионов. Об этом свидетельствовала темная кожа, курчавые жесткие волосы и характерные черты лица. Я предположил, что передо мной находятся заблудившиеся испанские туристы и дружелюбно спросил на их родном языке, не заметили ли они красный цвет светофора — Al huele pido rosa? (Испанский язык я изучал в школе при посольстве СССР в Мадриде, где водителем работал мой отец). В ответ водитель а/м Hummer через открытое окно своего автомобиля ударил меня левой рукой в область головы. Так как шлем, в котором я обязан ездить по ПДД я на этот момент не снял, то удар пришелся по нему. Именно этим я объясняю сломанные 4 пальца на его левой руке. Далее он выскочил из машины и нанес так же в район головы удар правой рукой. Именно этим я могу объяснить перелом ее в районе лучевой кости. Выскочивший затем из этого же автомобиля пассажир нанес мне удар каким-то тяжелым предметом по спине, я с ним в единоборство вступать не стал, а просто аккуратно положил на асфальт и как законопослушный гражданин принялся ждать прибытие наряда ГАИ. Каких-либо повреждений он мне не нанес, так как под курткой я был одет в мотоэкипировку, в просторечии более известной как «черепаха». Его сломанный нос и сломанную челюсть могу объяснить тем, что подушки безопасности в момент удара а/м Hummer о а/м Suzuki Jimny не сработали и он поранился о переднюю панель автомобиля. О разорванном в клочья служебном удостоверении Помощника Депутата Махачкалинского Совета Депутатов на имя… ФИО...., я ничего сообщить не могу, так как мне это не известно. Так же мне не известно, как порванное служебное удостоверение могло оказаться во рту и пищеводе водителя а/м Hummer. Что-либо сообщить о собравшейся вокруг места ДТП группе граждан на мотоциклах и скутерах не могу, так как я совершенно не знаю этих людей. Так же мне абсолютно ничего не известно о том, кто порезал все колеса а/м Hummer, кто проткнул его крышу ломом, кто разбил все стекла и порезал кожаный салон, тем самым приведя его в негодность, и уже упомянутым ломом разворотил и так поврежденный капот и повредил двигатель. Правдивость моих слов могут подтвердить свидетели и участники ДТП.. Дата __.__.2012г. Подпись_________(___________)

Недавно подруга с ребенком 4-х лет пошла в магазин за водкой. У дочки заболело ухо и нужно было сделать компресс. И вот стоит у кассы: в одной руке ребенок, в другой бутылка. Кассирша с неодобрением посмотрела на мамашу. Дочка в защиту мамы: - Моя мама не пьёт, это - мне!

http://kotomatrix.ru/images/lolz/2013/02/24/kotomatritsa_Wk.jpg http://kotomatrix.ru/images/lolz/2013/01/30/kotomatritsa_9i.jpg http://kotomatrix.ru/images/lolz/2013/02/05/kotomatritsa_cU.jpg_http://kotomatrix.ru/images/lolz/2013/02/26/kotomatritsa_iE.jpg __________________

Всё, пинцет хорошей погоде,хоть и морозной. http://forspo.ru/images/smilies/crazy_mini.gif Сегодня небо затянуло мглой. 40 дней непрерывного солнца на рубеже февраля и марта перебор даже для Африки. Страшно подумать,чем природа отыграется летом

Маршрут известного ралли-марафона "Дакар” в 2014 году впервые пройдёт через Боливию наряду с Аргентиной и Чили. Гонка стартует 5 января в Росарио (Аргентина), а завершится 18 января в Вальпараисо (Чили). День отдыха намечен на 11 января в аргентинской Сальте. Перу, принимавшая этапы "Дакара” в последние годы, не будет включена в календарь на 2014 год, сообщает Autosport. В ходе презентации нового маршрута гонки генеральный директор "Дакара" Этьен Лавин сообщил, что комбинированная телеаудитория последнего ралли-марафона превысила 1 млрд зрителей.

Руководство "Мерседеса" ещё не определилось с конкретными планами в отношении Пэдди Лоу. Предполагается, что окончательная роль Лоу будет зависеть от Росс Брауна, который ещё не решил, останется ли на посту руководителя команды по окончании сезона-2013. В свою очередь, решение Брауна зависит от результатов в начале сезона-2013 – если они будут обнадёживающими, то он, скорее всего, останется в команде. "Мы сфокусированы на предстоящих 12 месяцах – на нынешней машине и на проекте 2013 года. Пэдди исполняет свои обязанности перед "Маклареном", и, лишь когда его соглашение истечёт, можно будет о чём-то говорить. Мы полностью сфокусированы на машине 2013 года с Альдо Костой. Проектом на 2014-й, который тоже является важным приоритетом, руководит Джефф Уиллис", — приводит слова Брауна Autosport.

Гонщики Формулы-1 остались недовольны тем, что по ходу Гран-при Австралии стюарды ФИА выписали несколько денежных штрафов за превышение скорости на пит-лейн. Перед сезоном-2013 ФИА серьёзно повысила взнос за суперлицензию для пилотов Формулы-1, но стороны договорились, что в обмен на повышение взноса ФИА более не будет налагать на гонщиков денежные штрафы. Пилоты долго обсуждали этот вопрос по ходу собрания Ассоциации гонщиков Гран-при (GPDA) в Малайзии и надеются прояснить данный вопрос с представителями ФИА. "Мы в GPDA сейчас изучаем эти условия. В настоящий момент ситуация не совсем ясная", — приводит Autosport слова немецкого пилота "Заубера" Нико Хюлькенберга.

Ники Лауда: "Ситуация с шинами совершенно глупая. Искусственно создавать всё больше и больше пит-стопов – это неправильно. "Пирелли” не могут ничем в этом помочь, поскольку они делают то, о чём попросила ФИА. Но сейчас 90% времени никто не понимает, что происходит в гонках. Когда шины настолько мягкие, это плохо для Формулы-1. Болельщики не понимают, будет ли больше двух пит-стопов в гонке, это фундаментально неправильный путь”. Пол Хембри: "Возможно, Ники забыл, сколь скучными были гонки раньше. Всегда происходит одно и то же: мы предоставляем командам новый вызов, а если они не побеждают, то начинают жаловаться".

http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif И Сумчатый вроде не виноват. Компания McLaren Electronics, поставляющая единый блок управления двигателем для Формулы-1, принесла извинения команде "Ред Булл" . Марк Уэббер из-за неполадок с электроникой неудачно стартовал в гонке Гран-при Австралии и со второй позиции откатился в середину пелотона. "Сами электронные блоки работали в Мельбурне без проблем, но возникла неполадка с программным обеспечением, из-за чего систему управления информацией машины Марка Уэббера пришлось перезагрузить во время прогревочного круга. Это испортило его подготовку к старту гонки, за что мы приносим извинения Марку и "Ред Булл". Мы работаем вместе с ними, чтобы избежать повторения подобной ситуации в дальнейшем".

"Хонда" планирует вернуться в Формулу-1 в качестве поставщика моторов. Как сообщает японская пресса, производитель планирует в сезоне-2015 стать поставщиком "Макларена". Ранее руководитель "Макларена" Мартин Уитмарш сказал, что у команды действует контракт на поставку двигателей "Мерседеса" до конца 2015 года и они намерены соблюдать это соглашение. "Макларен" уже пользовался двигателями "Хонды" в 1988-1992 годах, за это время они вместе завоевали четыре чемпионских титула и четыре Кубка Конструкторов.