KENGARAGS

Пол Хембри: "В Монако мы ожидаем в среднем по два пит-стопа для каждого болида, что даст большой контраст по сравнению с прошлой гонкой в Барселоне. В Монако очень низкий уровень износа шин и разрушения резины. Это, однако, не уменьшает значения стратегической составляющей в гонке. В прошлом мы видели, как пилоты, использующие разные стратегии, в конечном итоге на финише были довольно близко друг от друга. Последняя гонка в Испании была выиграна с более низкой стартовой позиции, чем когда-либо раньше. Посмотрим, сможем ли мы увидеть повторение этого в Монако на трассе, известной тем, что на ней тяжело обгонять. Из-за этого стратегия будет более важна, чем обычно”.

Гоночный директор "Феррари" Роб Смедли: "Мы всегда просим пилотов "расчищать" траекторию возле заграждений, поскольку именно в этих местах отыгрывается ценное время на круге. Есть фактор уверенности… Постепенно, по мере того как гонщик проезжает всё больше кругов, он получает более ясную картину пределов, в рамках которых он может атаковать. Однажды мы с коллегой пошли смотреть гонку в одной из младших серий, расположившись неподалёку от входа в "Бассейн". Когда мы увидели, насколько близко пилоты проезжают мимо заграждений на скорости более 200 км/ч, то сказали себе, что, возможно, нам следует с немного большим уважением относиться к пилотам. Как и на всех уличных трассах, уровень сцепления с поверхностью трека будет очень низким в начале уик-энда. Этот фактор в сочетании с необходимостью для пилотов привыкнуть к такой уникальной трассе всегда даёт чётко понять, что эффект настроек действительно есть". Фелипе Масса: "В Монако особенная трасса, она совершенно отличается от всех других автодромов, на которых мы гоняемся. В каждом месте трассы гонщик очень близок к границам, к барьерам, и надо постоянно ехать на пределе, не переступая его даже в малейшей степени. Даже небольшая ошибка жестоко наказывается в Монако. Это особенная трасса, мне приятно здесь гоняться".

Фернандо Алонсо, как и Льюис Хэмилтон, подготовил специальный дизайн шлема, в котором он будет выступать на предстоящем Гран-при Монако Формулы-1. Раскраска шлема представляет собой пазл, кусочки которого — этапы Формулы-1, где Алонсо побеждал на протяжении своей карьеры в Ф-1. http://img.championat.com/i/news/42/59/1369224259_b_dizajn-shlema-fernando-alonso-na-gran-pri-monako-foto-iz-tvittera-ispanca.jpg

Гонщик "Мерседеса" Льюис Хэмилтон представил дизайн шлема, который он будет использовать во время Гран-при Монако. http://img.championat.com/i/news/38/16/1369223816_b_dizajn-shlema-ljuisa-khjemiltona.jpg К Монако британец выбрал дизайн, при котором на задней части шлема изображены он, его подруга Николь Шерзингер и пёс Роско, едущие по Монте-Карло на дорожном автомобиле.

Есть разные художественные приёмы,позволяющие показать душевное состояние героя/героини Он может хряпнуть стакан водки и трясущимися руками закурить,а может ломая руки возопить:"О,Господи,дай мне силы испить эту чашу до дна!" . На эту тему есть рассказ О.Генри Что ближе зрителю? А уж когда камера показывает накрытый стол с разных ракурсов, а каждый раз бутылки чудом разворачиваются этикеткой к зрителю,то вопрос со спонсором ясен.

Редкие фотки, неизвестные факты. http://bigpicture.ru/wp-content/uploads/2013/03/pinkfloyd01.jpg 1967 год: Ник Мэйсон, Ричард Райт, Сид Барретт и Роджер Уотерс в Лондоне. (Rex Features) http://bigpicture.ru/wp-content/uploads/2013/03/pinkfloyd02.jpg Фото участников группы 1967 года. (Dezo Hoffmann/Rex Features) http://bigpicture.ru/wp-content/uploads/2013/03/pinkfloyd03.jpg 1967: Обложка дебютного альбома «Piper at the Gates of Dawn». (Alamy) http://bigpicture.ru/wp-content/uploads/2013/03/pinkfloyd05.jpg 1975: Билет на знаменитый концерт группы. (Martin Pope) http://bigpicture.ru/wp-content/uploads/2013/03/pinkfloyd06.jpg Декабрь 1976: надувной поросенок Pink Floyd пролетает над улицами Лондона во время фотосессии для обложки альбома «Animals». (Alamy/TrinityMirror) http://bigpicture.ru/wp-content/uploads/2013/03/pinkfloyd07.jpg 1977: Обложка альбома «Animals». В итоге этого поросенка пришлось дорисовать, т.к. в день фотосессии погода для надувной свиньи подкачала. (Alamy/Jeff Morgan) http://bigpicture.ru/wp-content/uploads/2013/03/pinkfloyd09.jpg Январь 1988: Кровать летит над Темзой во время рекламной кампании для альбома «Delicate Sound of Thunder». (Rex Features/Nils Jorgensen) http://bigpicture.ru/wp-content/uploads/2013/03/pinkfloyd10.jpg 1989: концерт Pink Floyd на плавучей сцене в лагуне Венеции. (Rex Features) http://bigpicture.ru/wp-content/uploads/2013/03/pinkfloyd11.jpg 21 июля 1990: Роджер Уотерс исполняет знаменитую песню «The Wall» с Утте Лемпер и Джерри Холл в честь падения Берлинской стены, которое произошло 8 месяцами ранее. (Rex Features/Eddie Boldazar) http://bigpicture.ru/wp-content/uploads/2013/03/pinkfloyd12.jpg 2 мая 1994: Дирижабль над CN Тауэр в Торонто в честь тура группы «Division Bell». (Rex Features) http://bigpicture.ru/wp-content/uploads/2013/03/pinkfloyd13.jpg Октябрь 2001: надувной поросенок на крыше здания Капитол Рекордс в Голливуде в честь выхода сборника «The Best of Pink Floyd». (Rex Features/Peter Brooker) http://bigpicture.ru/wp-content/uploads/2013/03/pinkfloyd14.jpg 2001: Модели с разрисованными спинами в стиле классических альбомов группы на фотосессии в Кельне. (Alamy) http://bigpicture.ru/wp-content/uploads/2013/03/pinkfloyd15.jpg 2 июля 2005: Дэйв Гилмор, Роджер Уотерс, Ник Мэйсон и Рик Райт на сцене в Гайд-Парке, Лондон. (Rex Features/Brian Rasic) http://bigpicture.ru/wp-content/uploads/2013/03/pinkfloyd16.jpg Дэйв Гилмор на сцене в Гайд-Парке в Лондоне. (Getty Images) http://bigpicture.ru/wp-content/uploads/2013/03/pinkfloyd17.jpg 2007: Ник Мэйсон готовится к подъему на холм на старинном автомобиле на «Фестивале скорости» в Гудвуде. (AFP) http://bigpicture.ru/wp-content/uploads/2013/03/pinkfloyd18.jpg 2010: Британская почта выпустила специальные марки с обложкой альбома «Division Bell». http://bigpicture.ru/wp-content/uploads/2013/03/pinkfloyd20.jpg 2011: Через 35 лет после выхода альбома «Animals» надувная свинья вновь взлетела над заводом. (Paul Grover)

У нас такого не увидишь. У нас это уже не нормально. На 9 Мая в парке у памятника освободителям собралось более 150 000 человек, вечером там был ещё концерт "Машины времени". За день полиция задержала 3 (!!!) человек. Один был в изрядном подпитии,второй употреблял алкоголь открыто,третий предлагал выпить несовершеннолетним. САБЖ: ОХОТНИКИ НА ГАНГСТЕРОВ. Отличный фильм о искоренении преступности в Лос Анджелесе по реальным событиям 1949 года http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_15.gif

Этааа паадазрительнаа http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif Нико Хюлкенберга проверили на содержание алкоголя в крови. http://www.f1-world.ru/news/images/px1.gif Перед стартом утренних пятничных практик Нико Хюлкенберг вынужден был иметь дело с доблестными каталонскими полицейскими, которые остановили машину немца неподалеку от автодрома и вынудили пройти тест на содержание алкоголя в крови. "Я был удивлен тому, что меня остановили, их даже не удивило имя на моих правах, - сказал Нико. - Меня вынудили пройти тест, на который я довольно быстро согласился, ведь результат был известен заранее - я чист!". http://all-forums.ru/images/smilies/biggrin.gif Если уж Монтойю после проверки прав спросили:"Куда мчим как Шумахер?"- то Нико зря ждал просьбы автографа не на протоколе .http://all-forums.ru/images/smilies/wink.gif

Фернандо Алонсо: "Сегодня мы увидели положительные сигналы, мы были быстры и с утра, и днём, машина хорошо сбалансирована как при малой, так и при большой загрузке топливом. Но после пятницы, когда всё идёт хорошо, всегда преждевременно делать выводы. В прошлом мы уже видели, как наши соперники способны прибавить в квалификации. Мы собрали большое количество данных, которые надо проанализировать вечером. Из-за утреннего дождя нам пришлось вместить почти всю запланированную программу во вторую тренировку, когда было сухо. У нас хорошие ощущения. Мы знаем, что будет напросто, но уверены, что будем бороться в числе лидеров. Я не жду больших сюрпризов по сравнению с Бахрейном, думаю, что группа лидеров уже определена: это "Ред Булл", "Мерседес", мы и "Лотус". Хотя посмотрим, какого улучшения сможет добиться "Макларен", и надо также следить за "Форс Индия", которая была очень сильна и в квалификационных, и в гоночных условиях". Фелипе Масса: "Сегодня всё прошло хорошо, даже с утра, несмотря на дождь, сокративший время для работы на трассе, мы протестировали всё, что запланировали на первую сессию. Мы начали эту работу, как только трасса подсохла, и затем завершили её в дневной сессии, уделив максимум внимания поведению машины на обоих составах шин "Пирелли", особенно на новом "харде". Даже на длинных сериях кругов машина выглядела конкурентоспособной, это придаёт мне уверенности. Надеюсь, мы будем смотреться хорошо весь уик-энд".

Льюис Хэмилтон: "Команда проделала отличную работу, подготовив к этому уик-энду новинки. Я сразу же почувствовал улучшение, но пока сложно сказать, насколько большую прибавку дали эти новинки. После первой утренней сессии я чувствовал, что машина хорошо сбалансирована, ситуация была многообещающей, но в других условиях я был менее доволен. Мы продолжим работать, чтобы попробовать добиться улучшения завтра". Льюис Хэмилтон, как и планировал, взял с собой на Гран-при Испании пса Роско — звезду зимних тестов Формулы-1, чьи фотографии регулярно появляются в аккаунте Хэмилтона в "твиттере". Хэмилтон получил для Роско специальный вип-пропуск в паддок от Берни Экклстоуна. "Он здесь. Он в моём моторхоуме, но я не взял его в сам паддок", — рассказал Хэмилтон в интервью Reuters. Изначально "дебют" Роско на Гран-при должен был состояться ещё на этапе в Бахрейне, но из-за жаркой погоды поездку бульдога пришлось отменить. Нико Росберг: "Судя по всему, мы достаточно быстры на одном круге, но надо добиться хорошего гоночного темпа. Впереди ещё много работы, но в целом мы провели сегодня хорошую тестовую программу и многое изучили. В таких условиях трудно работать с шинами, был сильный уровень гранулирования из-за низких температур".

Пастор Мальдонадо: "Мы сегодня работали над разными настройками и испытывали разные модернизированные детали на обоих болидах. Ощущения от работы позитивные, но сегодня мы займёмся анализом собранных за две тренировки данных, чтобы понять, где мы можем прибавить и добиться скорости в субботней квалификационной сессии". Валттери Боттас: "Для "Уильямса" это был интересный день. К сожалению, первая часть свободных заездов была испорчена дождём, но ситуация была одинакова для всех. Сегодня мы испытывали обновлённые детали на обоих болидах, особенно активно работа шла во второй тренировке. Собрано немало данных и информации, так что вечером будем их анализировать, чтобы максимально хорошо подготовиться к субботе. Первоначальные ощущения таковы, будто "Уильямс" движется вперёд".

Гран-при Испании. 10 мая. Первая тренировка 1. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) – 1:25.252 2. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) – 1:25.455 3. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) – 1:25.667 4. Ромен Грожан (Lotus) – 1:26.042 5. Адриан Сутиль (Force India) – 1:26.212 6. Льюис Хэмилтон (Mercedes) – 1:26.374 7. Валттери Боттас (Williams) – 1:26.456 8. Кими Райкконен (Lotus) – 1:26.614 9. Нико Росберг (Mercedes) – 1:26.621 10. Пол ди Реста (Force India) – 1:26.755 11. Даниэль Риккиардо (Scuderia Toro Rosso) – 1:26.940 12. Нико Хюлькенберг (Sauber) – 1:27.061 13. Серхио Перес (McLaren Mercedes) – 1:27.135 14. Эстебан Гутьеррес (Sauber) – 1:27.250 15. Пастор Мальдонадо (Williams) – 1:27.576 16. Хейкки Ковалайнен (Caterham) – 1:28.373 17. Гидо ван дер Гарде (Caterham) – 1:28.600 18. Жюль Бьянки (Marussia) – 1:28.887 19. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) – 1:29.457 20. Марк Уэббер (Red Bull Racing) – 1:29.473 21. Родольфо Гонсалес (Marussia) – 1:30.314 22. Дженсон Баттон (McLaren Mercedes) – без времени. Вторая тренировка: 1. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 1:22.808 2. Фернандо Алонсо ("Феррари") — 1:22.825 3. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 1:22.891 4. Кими Райкконен ("Лотус") — 1:23.030 5. Фелипе Масса ("Феррари") — 1:23.110 6. Льюис Хэмилтон ("Мерседес") — 1:23.140 7. Нико Росберг ("Мерседес") — 1:23.398 8. Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 1:23.840 9. Жан-Эрик Вернь ("Торо Россо") — 1:24.058 10. Пол ди Реста ("Форс Индия") — 1:24.104 11. Даниэль Риккиардо ("Торо Россо") — 1:24.175 12. Дженсон Баттон ("Макларен") — 1:24.306 13. Серхио Перес ("Макларен") — 1:24.854 14. Валттери Боттас ("Уильямс") — 1:24.888 15. Нико Хюлькенберг ("Заубер") — 1:25.167 16. Пастор Мальдонадо ("Уильямс") — 1:25.321 17. Эстебан Гутьеррес ("Заубер") — 1:25.441 18. Ромен Грожан ("Лотус") — 1:25.851 19. Гидо ван дер Гарде ("Кэтерхэм") — 1:25.963 20. Жюль Бьянки ("Маруся") — 1:26.078 21. Шарль Пик ("Кэтерхэм") — 1:26.930 22. Макс Чилтон ("Маруся") — 1:26.970.

Жаль, что я чуть запоздал с исторической датой http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_21.gif http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96638922/xlarge/130592982.jpg

А как же тогда дружба, фройншафт и это: "...избавившись от серий GP3 и GP2, которые работают, фактически, только на Экклстоуна, имея при этом важные преимущества, в частности - проходят в одни уик-энды с Гран При , а победитель, выдержавший многолетний финансовый прессинг и не потерявший поддержки спонсоров, почти всегда переходит в Формулу 1. По слухам, эту идею активно поддерживает президент FIA Жан Тодт..." Или взаимовыгодный компромисс уже достигнут? И сакуры в дворике Жана уже подрастают ?

1. Практически все посты рассматривают ситуацию папа+папа+ребёнок . Противники адоптации детей не говорят о схеме мама+мама+ребёнок потому,что там можно найти больше плюсов? 2. Статистика по адоптированным детям вещь хорошая. А вот есть инфа в таком ракурсе: сколько пар папа+папа взяла девочек, а мама+мама мальчиков? Или мы сами сможем предсказать результат?

Берни Экклстоун подчеркнул, что президент Международной автомобильной федерации (ФИА) Жан Тодт на своём посту не создаёт проблем для руководства чемпионата мира. "Тодт пойдёт на второй срок. Он не доставлял нам никаких проблем. Он много путешествует, делает то, чем должен заниматься президент – приглядывает за национальными федерациями. Он не суёт свой нос в Формулу-1, и это хорошо", — цитирует Экклстоуна ESPN. Тодт возглавил ФИА в 2009 году. Новые выборы главы федерации состоятся в конце 2013 года.

Берни Экклстоун заявил, что подписание нового Договора согласия затягивается из-за юристов, которые не могут прийти к единому мнению относительно формулировок. "Мы делаем в отношении Договора согласия всё, что надо. По деньгам мы договорились, с финансовой стороны проблем нет. Задержка вызвана юристами. Они что-то прописывают, а потом другой юрист говорит, что это не должно формулироваться именно так, а должно иначе. А ещё один говорит "я об этом вообще не знаю".

Льюис Хэмилтон: "Я счастлив, что контролирую сам себя. Сколько я себя помню, я постоянно был под контролем, и я не говорю о двух последних годах моей спортивной карьеры. Теперь я сам себе хозяин, я самостоятельно принимаю все решения и я счастлив — я могу делать, что захочу, и не обязан за это ни перед кем отчитываться. Да, у меня есть руководство в "Мерседесе", но они меня не контролируют". "Был момент в моей личной жизни, когда слова определённых людей оказывали на меня влияние. Это уничтожало волю, жизненную энергию, и было невозможно сосредоточиться на работе. Был момент, когда я гонялся и попадал в аварии без причин для того. Это был сложный момент, три года назад у меня был упадок сил и мотивации — это была практически депрессия, которая, к сожалению, повлияла на меня. Но сейчас всё осталось в прошлом, таких проблем больше нет".

К сожалению не было указано конкретно, что это чистая зарплата от команд. По поводу Себа ничего не слышал, а вот Кими ..... "Мы уже говорили с Кими о продлении контракта, и он кажется очень счастливым”, — цитирует Булье немецкое издание Bild. Хотел бы я посмотреть на выражение лица Кими,которое Булье считает счастливым http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif

Технический директор "Лотуса" Джеймс Эллисон: "В Барселоне у нас не будет ничего революционного, но будет ряд вещей, которые должны помочь нам стать быстрее. У нас будут новые концевые пластины переднего антикрыла, новинки в аэродинамике в районе задних тормозов, модификации диффузора и другой верх заднего антикрыла. В общем, есть ряд вещей, который должен позволить нам остаться в борьбе. С учётом нашей формы на предсезонных тестах на этой трассе и достаточно хорошего выступления на всех четырёх гонках сезона, мы направляемся в Испанию, надеясь на хорошую гонку". Кими Райкконен: "Считаю, что у нас было хорошее начало сезона, и на данный момент мы находимся в лучшем положении, чем в тот же период в прошлом году. Но впереди ещё длинный сезон — и пока рано говорить, сможем ли мы бороться за титул чемпиона до самого его конца. Будет тяжело настичь Себастьяна Феттеля, если он продолжит показывать хорошие результаты, но никогда не знаешь, что может произойти. Чтобы преодолеть отставание от первого места в личном зачёте, нам нужно больше побед. Чтобы догнать лидеров, необходимо работать вдвое усердней, чем они. Ни для кого не секрет, что мы хотим улучшить скорость в квалификациях. Такая плотная борьба среди лидеров, что очень важно быть на первых двух рядах. В Барселоне я выигрывал дважды, и я был там на подиуме в прошлом году, так что с нетерпением ожидаю возвращения на эту трассу и надеюсь завершить уик-энд с хорошим результатом. Это трасса, на которой необходимо всё сделать правильно, если хочешь быть на высоте. Все команды многократно проводили тесты на этом треке, поэтому получить преимущество на ней нелегко. Настройки очень важны, поскольку важно отслеживать изменения температуры и ветра, так что у инженеров будет много работы”. Ромен Грожан: "Ни для кого не секрет, что до Гран-при Бахрейна мне было не совсем комфортно управлять болидом. Это не были проблемы с шасси или аэродинамикой, но нам потребовалось время, чтобы всё подогнать к тому, что мне по душе. Нам удалось решить эти проблемы, и теперь я чувствую себя намного более комфортно. У меня действительно были очень хорошие ощущения от пилотирования болида в воскресенье в Бахрейне. Я более или менее мог добиться от машины того, что хотел. Третье место стало заслуженной наградой за нашу тяжёлую работу. В Барселоне будет важно хорошо квалифицироваться, поскольку обгонять там будет тяжелее, чем в Бахрейне. Мы работаем с командой над областями, в которых ещё можем улучшиться, у нас есть некоторые идеи на этот счёт, и, надеюсь, мы сможем квалифицироваться на первом ряду. Работа с шинами будет ключевым моментом в гонке”.

В 2013 году средняя заработная плата пилота составляет € 4,8 млн, что на 540 тыс. меньше, чем в прошлом году. Интересно, что зарплаты лишь 12 гонщиков превышают отметку в 1 млн. Список зарплат пилотов Ф-1 в 2013 году 1-2. Льюис Хэмилтон ("Мерседес") — € 20 млн. 1-2. Фернандо Алонсо ("Феррари") — € 20 млн. 3. Дженсон Баттон ("Макларен") — € 16 млн. 4. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — € 12 млн. 5. Нико Росберг ("Мерседес") — € 11 млн. 6. Марк Уэббер ("Ред Булл") — € 10 млн. 7. Фелипе Масса ("Феррари") — € 6 млн. 8. Кими Райкконен ("Лотус") — € 3 млн. 9. Серхио Перес ("Макларен") — € 1,5 млн. 10. Ромен Грожан ("Лотус") — € 1 млн. 11. Пастор Мальдонадо ("Уильямс") — € 1 млн. 12. Нико Хюлькенберг ("Заубер") — € 1 млн. 13. Валттери Боттас ("Уильямс") — € 600 тыс. 14. Жюль Бьянки ("Маруся") — € 500 тыс. 15. Адриан Сутиль ("Форс Индия") — € 500 тыс. 16. Пол ди Реста ("Форс Индия") — € 400 тыс. 17. Жан-Эрик Вернь ("Торо Россо") — € 400 тыс. 18. Даниэль Риккиардо ("Торо Россо") — € 400 тыс. 19. Эстебан Гутьеррес ("Заубер") — € 200 тыс. 20. Шарль Пик ("Кэтерхэм") — € 150 тыс. 21. Гидо ван дер Гарде ("Кэтерхэм") — € 150 тыс. 22. Макс Чилтон ("Маруся") — € 150 тыс.

Тогда так: Кото-параллели-2 http://bp.uuuploads.com/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats-28.jpg http://bp.uuuploads.com/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats-5.jpg http://bp4.uuuploads.com/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats-10.jpg http://bp3.uuuploads.com/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats-25.jpg http://bp.uuuploads.com/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats-1.jpg http://bp2.uuuploads.com/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats-29.jpg http://bp.uuuploads.com/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats-33.jpg http://bp2.uuuploads.com/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats-9.jpg http://bp3.uuuploads.com/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats-13.jpg http://bp3.uuuploads.com/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats-35.jpg http://bp.uuuploads.com/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats-36.jpg http://bp2.uuuploads.com/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats-16.jpg http://bp3.uuuploads.com/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats-18.jpg http://bp2.uuuploads.com/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats-21.jpg http://bp4.uuuploads.com/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats-24.jpg http://bp.uuuploads.com/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats-26.jpg http://bp2.uuuploads.com/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats-27.jpg http://bp.uuuploads.com/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats/des-hommes-et-des-chatons-men-and-cats-34.jpg

http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_14.gif Мои поздравления РОННИ !!!http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_22.gif

ДЖЕК РИЧЕР Хороший боевичок! http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_15.gif Том Круз без излишней крутизны. С количеством трупов перебора тоже нет Чем-то по стилю напомнил боевики с молодым Бельмондо.