KENGARAGS

Берни Экклстоун высказал мнение, что применение командной тактики в стартовой фазе сезона абсолютно неоправданно. По мнению Экклстоуна, "Ред Булл" ещё может аукнуться скандал на Гран-при Малайзии. "На этой стадии сезона я не верю, что должна быть какая-либо командная тактика. И не имеет значения, о ком идёт речь. Давайте представим, что в конце года два этих парня будут в положении, позволяющем выиграть титул. Марк никак не будет помогать Себастьяну, и Себастьяну надо подумать об этом. Возможно, возникнет момент, когда он захотел бы получить помощь с его стороны, но я не думаю, что Марк собирается делать это. Представьте, что Себастьян борется в чемпионате против Алонсо. Если бы я управлял командой, то сказал бы Марку: "Смотри, таков расклад. Ты не можешь выиграть чемпионат, но Себастьян может, и для команды было бы хорошо, если бы у нас вновь был чемпион мира. Но проблема в том, что общение с Марком пройдёт не очень хорошо. Он ответил бы: "Вспомните, что произошло прежде". Однажды у меня был гонщик, боровшийся за чемпионство — я не собираюсь рассказывать, кто это был, — и другой парень, который в один уик-энд был чертовски быстр. Я сказал ему: "Что бы ты ни делал, ты должен позволить другому обогнать тебя. Он ответил, что не сделает этого. Я настаивал: "Что ж, ты можешь вылезти из машины и дать ему проехать — так, чтобы весь мир видел, что ты этого не хотел". Но он упорствовал: "Я не собираюсь делать этого". Поэтому мы просто удостоверились, что у него не будет достаточно топлива в машине, чтобы финишировать", — рассказал Экклстоун в интервью Telegraph. Экклстоун добавил, что он также недоволен и решением "Мерседеса" не позволять Нико Росбергу опередить Льюиса Хэмилтона. "Я был разочарован, что "Мерседес" не позволил Росбергу совершить обгон. Я полагал, что это глупое решение. Думаю, Росберг мог бы быть ближе к "Ред Булл". Это решение было бессмысленным".

Просто не секрет,что Марк эмоционально неустойчив. Если он опустит руки,то пострадает команда. Ему должны были бросить косточку,чтобы он рвал в дальнейшем. А своевольный Себ сорвал задумку гениальных педагогов под энергетиком

"Ред Булл" выпустил заявление по поводу событий на Гран-при Малайзии. "После воскресной гонки в Малайзии, очевидно, есть много мнений и комментариев. Как было решено в воскресенье, эта ситуация будет решаться внутри команды. Стоит отметить, что это не новая для нас ситуация. В "Ред Булл" есть два пилота, каждый из которых хочет выигрывать гонки и чемпионаты, — так было с 2009 года, когда Марк Уэббер и Себастьян Феттель начали гоняться вместе. Вместе они завоевали 35 побед, 80 подиумов, 13 дублей и шесть титулов чемпиона мира. Этот интенсивный период работы включает в себя и напряжённое соперничество наших пилотов на трассе. Разбирательство каждого инцидента проходило за закрытыми дверями, и этот случай не будет исключением". Имхо для Ф1 это даже не инцидент, а просто эпизод. А вы представьте как выглядела бы концовка гонки,если бы мы не имели доступа к переговорам?

http://kolyan.net/uploads/posts/2013-03/1364167145_podborka_131.jpg http://kolyan.net/uploads/posts/2013-03/1364167141_podborka_115.jpg

Да говорят,что Марка пришлось уговаривать на подиум выйти А то вот бы был скандал Кристиан Хорнер призвал не слишком серьёзно относиться к словам Марка Уэббера, который сразу после Гран-при Малайзии не стал исключать, что может завершить свою карьеру в "Ред Булл. "Они оба были на брифинге после гонки, очень конструктивно общались по поводу машины и были сконцентрированы на том, в чём нам надо прибавить и стать лучше к следующей гонке. Команда не манипулировала ситуацией, не было никакого заговора. Так почему же он должен думать о своём будущем или чём-то таком? Это просто эмоции".

Парадоксально то,что и Быки, и Мерс продолжают утверждать,что интересы команды превыше всего,что главное очки КК. Тогда логично было бы скомандовать с мостика пропустить догоняющего.Нет борьбы,машины целы,сумма очков неизменна. Но нет! Тормозят пилота,который в лучших условиях.И после этого говорить о равенстве? В общем ещё пара Двуликих Анусов Хорнер говорит,что у него запланированы ещё две беседы с Себом. "Это вещи, о которых мы говорим за закрытыми дверями. У нас уже была беседа. И когда эмоции улягутся, чтобы можно было всё спокойно обдумать, у нас будет ещё разговор до следующего Гран-при. Давайте будем честными: отношения между нашими пилотами никогда нельзя было назвать отличными начиная с гонки в Стамбуле в 2010 году. Но между ними есть уважение". И в чём будет суть разговора? У них есть методы воздействия? Или так:"Ты по-любому первый номер и чемпион,но мостик слушай.Надо пару гонок Марку сдать, а то парень захиреет"?

"Феттель выглядел так, будто был удивлён собственной жестокостью. Себастьян всё больше и больше начинает напоминать своего кумира Михаэля Шумахера, которого либо любили, либо ненавидели. Феттель активно движется к такому же отношению", — считает журналист Bild Франк Шнайдер. "В конце концов Себастьян достаточно ясно утвердил свой статус пилота № 1 в команде. Ситуация ничего не поменяла", — считает бывший пилот Формулы-1, а ныне наставник гонщиков "Уильямса" Алекс Вурц.

Это Ред Булл труп? И чего это ты лишаешь Нандо свободы слова? Ему и так пресс-служба Ферров базар фильтрует. Только в Твиттере и может высказаться,и то,эзоповым языком. А вот от букмекеров я такого не ожидал: "После нарушения приказа команды и победы Феттеля мы вернули деньги тем, кто ставил на победу Уэббера", — сообщили австралийские букмекеры.

Да не надо напоминать ему ничего. Может перевод удачный,а может реально тонко пошутил,сравнивая "самую правильную команду, которая всё делает как надо и никогда не совершает ничего плохого." и Ферры,которые никогда КТ не скрывали.

Сенна не заморачивался. Сенна сказал. Со второй ступеньки Просту на первой:Теперь ты понимаешь,что готов на всё,чтобы испытать это чувство?" И его конечно сразу вспомнили. "По сравнению с Айртоном Сенной – легендарным чемпионом Формулы-1 — Себастьян Феттель в Сепанге не совершил ничего предосудительного. Бразилец в Имоле-1989 по собственной инициативе договорился с Аленом Простом: кто выйдет лидером из первого поворота, тот и получит право выиграть гонку – и тут же нарушил собственное обещание. И это не говоря о столкновении в Сузуке-1990, где Сенна выбил Проста и стал чемпионом."

Или всё-таки кто-то думает,что Сумчатого ввели в заблуждение? Марк Уэббер: "Я до сих пор чувствую себя неприятно. Меня дважды заверили, что мы не будем соперничать на последнем отрезке. Всем очень сложно понять эту ситуацию. Многие думают, что понимают, но это невозможно. В последние 15 кругов в моей голове крутилось очень много мыслей. Посмотрим, что будет предпринято дальше". А что будет дальше? Пожурят трёхкратного? Оденут в голубой комбез? Попытаются наказать рублём?

Мы слушали мерсовскую перебздёвочку, в которой на третий раз снизошли до объяснений Нико,что Хэм может ехать быстрее,но он выполняет приказ с мостика,и Нико тоже должен слушаться и оставаться позади. Все переговоры Быков мы не слышали,может Себа и одёргивали. Но он поступил как кот при виде подбитой вороны.

Вот-вот! ЕС опробовал на Латвии схему,отличную от других стран.Она сработала,министры пишут книги. Сейчас ЕС продвигает её в Греции,Испании,Италии. Но тамошний горячий народ не хочет безропотно сносить то,что Латвия пережила уже в 2008-м. Девальвацию провела только Великобритания (если я не ошибаюсь),у них более-менее всё спокойно. А вот другие страны всё ещё нуждаются в лечении. Так почему опять не попробовать на маленькой стране методы революционных матросов? Объяснение,что страну довели до краха богачи,которые пожертвуют малую толику на спасение, должно успокоить народ. Может и хотели бы опять на Латвии попробовать,да вот банки тут остались лишь скандинавские и российские. Совсем недавно накрылся Сбербанк. Раймонд Паулс лишился 700 000 евро.

Нанде плюсик за тонкую издёвку Фернандо Алонсо считает, что в австрийской команде нет единства. "Это удивительно. Потому что это всегда была самая правильная команда, которая всё делает как надо и никогда не совершает ничего плохого. Но сегодня было немного неискренности. Этого не произойдёт в "Феррари", мы являемся самой дружной командой".

Пожалуй и я проголосую за Сумчатого

Верю,что будут ещё великолепные гонки. А эта по моим ощущениям в сумме дала 4.

"... в повороте Себастьян практически остановился. Несмотря на повреждения, мы решили продолжить гонку, поскольку казалось, что поломки несущественные. Если бы мы заехали в боксы, а потом на третьем-четвёртом круге вновь поехали за сликами, то откатились бы далеко назад и лишились всех шансов финишировать в лидирующей группе. Легко критиковать наше решение, но тогда оно казалось правильным." Огорчён индийскими проблемами,но может сломаться всё,что угодно .Не повезло Ферры конечно оплошали. Даже Попов кричал,что стюарды вот-вот среагируют на это безобразие, а Алонсо пёр как курица без башки. КТ была есть и будет,пока за команду выступает больше одного болида. Вторикелло это давно уже самостоятельное имя,не имеющее отношения к отличному пилоту Рубенсу. Но в этой гонке это ИМХО и звучало ,и выглядело грязно!

Глава "Ред Булл" Кристиан Хорнер подробно прокомментировал ситуацию, когда Себастьян Феттель, вопреки приказу команды, обогнал Марка Уэббера в споре за лидерство. "Мы провели брифинг, я поговорил с обоими пилотами. Себастьян извинился перед Марком и командой. Интересы пилота отличаются от интересов команды, и он сконцентрировался на разнице в семь очков между победой и вторым местом, а команда — на 43 очках. Для нас не имело значения, в каком порядке они финишируют, мы просто хотели сохранить результат. Очевидно, Себастьян был не прав, он признал это. Нам нужно оставить это позади. Он считал, что не слышал сигнал, что ему была неясна инструкция. Но у нас было то же самое в Бразилии, когда они были в обратном порядке, так что такое уже бывало. Он предпочёл услышать то, что хотел. Он гонщик, он голоден до успеха, он не завоевал бы свои титулы, если бы не атаковал на пределе. Сегодня он так атаковал своего напарника и свою команду. Они никогда не были лучшими напарниками, но они и не собирались проводить вместе Рождество. Однако между ними есть уважение, и я уверен, что после некоторого времени на размышления мы быстро оставим это позади", — приводит слова Хорнера журналист Адам Купер в своём блоге. При этом Хорнер отметил, что было бы бессмысленно просить Феттеля вернуть Уэбберу лидерство. "Вы правда думаете, что если бы мы сказали ему замедлиться и отдать место обратно, то он сделал бы это? Он ясно дал всё понять своим манёвром. Он знал, о чём шло общение по радио, он получил сигнал, но предпочёл его проигнорировать. Он поставил свои интересы выше интересов команды. Это было неправильно, и он признал, что был не прав", — заявил Хорнер.

Дженсон Баттон заявил, что его не интересуют постоянные обмены комплиментами между другими пилотами. "Меня не интересуют эти игры разума. Я не знаю, лучше ли Алонсо Феттеля и лучше ли Себастьян Фернандо. Никто этого не знает. Мы группа гонщиков, и если вы скажете, что кто-то один лучше другого, то это будет неуважительно. Нужно уважать всех пилотов Формулы-1, но, очевидно, кто-то пользуется большим уважением, чем остальные". http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif Ну и чо врать? Если бы не интересовало,то и молчал бы. Явно зацепило, что выпал из этого бомонда. Хоть пару строк в жёлтой прессе дайте!

Ну вот, расшаркивания начались Себастьян Феттель: "В конце гонки у меня был сильный темп, на свежих шинах состава "медиум" у меня было больше скорости, всё было очень близко, но я допустил сегодня большую ошибку. Мы должны были сохранять свои позиции. Я не игнорировал приказ команды, просто неправильно воспринял ситуацию. Я отобрал лидерство у Марка и вижу, что сейчас он этим очень недоволен. Хочу быть честным, говорить правду и принести извинения. Я слишком рисковал, обгоняя его, мне надо было вести себя лучше. Конечно, ему от этого не легче. Я приношу извинения Марку. Результат зафиксирован, но я поступил так непреднамеренно". Марк Уэббер: "После заключительного пит-стопа команда сообщила мне, что борьба окончена, мы сбавили обороты двигателя и просто ехали до финиша. Я тоже хотел гоняться, но команда приняла решение, которое всегда обговаривается перед стартом гонки: надо следить за шинами и привести машины к финишу. Но Себастьян принял другое решение, и его снова будут защищать, его всегда покрывают. Я был удивлён его атакой, так как уже сбавил обороты двигателя и просто берёг шины, когда он начал атаковать. Я недоволен исходом гонки". И прям траур какой-то "Ред Булл" решил отменить традиционную фотосессию, которую устраивают после каждой выигранной гонки. Льюис Хэмилтон: "Если честно, я думаю, что вместо меня здесь должен стоять Нико. Его темп был лучше на протяжении гонки. Мы усердно старались держаться за "Ред Булл", были близки к нему, но ходили по лезвию ножа, я истратил слишком много топлива. Беречь эти шины очень сложно, особенно трудно мне было сегодня. Я не смог продлить их работу, как хотел, и достаточно рано начал беречь топливо, что стоило мне много времени. Я не знаю, какая ситуация была у Нико, но мне стоит лучше работать с шинами".

После того,как Нико третий раз прямым текстом запретили обгонять Хэма, антигерой для меня сменился

Льюис Хэмилтон просил Берни Экклстоуна договориться о переходе в "Ред Булл" на место Марка Уэббера. "Себастьяна бы не беспокоило, если бы его напарником стал Льюис. Но Дитрих был очень честен и прямолинеен. Он сказал Марку, что дверь для него открыта, это показывает Матешица с хорошей стороны. Если бы Марк принял решение уйти, они подписали бы Льюиса. Потом я посоветовал ему: почему не поговорить с "Мерседесом"? Льюис закатил глаза… но я сказал, что ему нечего терять, раз он хочет уйти из "Макларена", — приводит слова Экклстоуна The Daily Mail.

Фотоотчёт о буйстве циклона "Хавьер" в Минске :http://kolyan.net/index.php?newsid=43591

Льюис Хэмильтон: "Мы разочарованы результатами квалификации, ведь на сухой трассе мы показывали скорость, способную обеспечить нам старт с первого ряда двумя болидами, - сказал Хэмильтон. - Но финал квалификации начался под дождем, однако даже в таких условиях мы смогли быть быстры, но не достаточно для того, чтобы закончить сессию победителями. Мы оставались на трассе до последнего, в надежде, что она высохнет, но погода была непреклонной. Я не доволен итогами, ведь весь уик-энд стремился к первому месту". Нико Росберг: "Сегодня я был самым быстрым пилотом на сухой трассе, - сказал Нико. - Я мог добиться поул-позиции, если бы сессия прошла по сухой трассе. Да и команда ошиблась со временем выхода на трассу. Когда другие пилоты уже переобули свои болиды в свежий комплект, я оставался на трассе и успел износить его практически до нуля. Жаль, что мне не удалось добиться высокого стартового места, но в гонке я должен быть быстр, ведь команда сделала акцент по настройке болида именно на гонку, а не на квалификацию".