KENGARAGS

Зрелищно.Много обгонов во второй половине зачётной десятки. Поставил пятёрку,хотя может и завысил.

Даже Булье со мной согласен По ходу первой половины сезона Грожан был вовлечён в инциденты в семи гонках. Булье: "Он не был ответственен за те семь инцидентов, он был вовлечён в них, а это совсем другое. Но очевидно, что когда оказываешься не в том месте – это не очень хорошо. И это означает, что мы должны продолжать работать, нам нужно больше говорить о том, почему он оказывается в неправильном месте. Полагаю, что частью проблемы является то, что он перфекционист и хочет выполнить работу очень хорошо, но ему нужно просто понять некоторые вещи. Он будет учиться большему, если не будет сам оказывать на себя давление в начале гонки".

http://img.championat.com/i/news/33/71/1346613371_b_gran-pri-belgii.jpg http://photo.championat.com/8/8597/full/341069.jpg http://photo.championat.com/8/8597/full/341045.jpg http://photo.championat.com/8/8597/full/341051.jpg __________________

Я вот тоже не понял http://all-forums.ru/images/smilies/frown.gif Судя по кадрам Старый Пень увидел это на первой секунде. Мальдонадо: Я допустил небольшую ошибку на старте, потому что сцепление выскользнуло из моих рук до того, как погас красный сигнал светофора. Затем в первом повороте произошёл инцидент, который испортил нашу гонку. Я расстроен, потому что мы могли набрать много очков, но следующая гонка не так далеко, и надо смотреть вперёд"

Ну, с юбилеем!

Я-то ещё при Устинове на дембель ушёл

Да пока сижу в Мозилле,то в Хроме счётчик Ярольда тикает так,что клиенты быстрее заканчиваются. Начинает во всех окнах выдавать ЭРРОР,надо делать перерыв. Хоть и чередую династию с общим списком. Конкурент ещё до полуночи получит очередной БУ-БУХ.

Ромен Грожан из-за дождя не смог опробовать двойную DRS в пятничных свободных заездах Гран-при Бельгии. "Очень жаль, что сегодня мы практически не ездили из-за дождя. Я с нетерпением ждал возможности опробовать наше знаменитое "устройство" в первый раз, но теперь придётся подождать. Завтра погода должна быть лучше, и нас ждёт напряжённая работа — двухдневную работу надо будет проделать за одну сессию, а затем сразу выходить на квалификацию. Пока что E20 была сильна на каждой трассе, и я уверен, что она будет хороша и на этой трассе в любых условиях". Технический директор "Лотуса" Джеймс Эллисон рассказал, что команда приняла решение не использовать систему двойной DRS на Гран-при Бельгии, так как не смогла протестировать устройство . "Прогноз погоды на два оставшихся дня обещает сухую и тёплую погоду, так что выезжать сегодня на трассу было не слишком полезно с точки зрения подготовки к квалификации и гонке. Кроме того, сегодняшний день помешал нам изучить, как наше "устройство" будет работать в гоночных условиях. В третьей тренировке мы будем работать с обычным аэродинамическим пакетом и не будем стараться втиснуть пятничную работу по оценке системы в драгоценную субботнюю сессию. С позитивной стороны могу отметить, что обе машины работают хорошо, и мы рады тому, что не повредили их в столь сложных условиях". http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif А букмекеры уже прописали Кими на подиум. Кими Райкконен: "Сказать сегодня особо нечего. Было слишком мокро, и выежать смысла не было, потому что прогноз погоды обещает более хорошую погоду в последующие два дня. Я с нетерпением жду заездов по сухой трассе. Жаль, что мы не смогли оценить наши новинки, было бы интересно посмотреть на их работу на этой трассе. Завтра будет новый день, посмотрим, как всё сложится".

Мартин Уитмарш: "Эта ситуация разрешится в ближайшее время. Льюис и команда отдыхали после напряжённой первой части сезона. Мы также концентрировались на развитии машины, ведь значение имеют победы. Мы сфокусированы на этом. Конечно, мы добиваемся прогресса и в других вопросах, но не позволяем им мешать нашей основной работе. В какой-то момент всё станет известно. Когда нам будет, что сказать, мы сделаем заявление". Льюис Хэмилтон: "Это бизнес. Вообще я не скрываю своих чувств, но мне надо также думать и о бизнесе. Сейчас я занимаю практически ту же позицию, что и перед стартом сезона. Работа ведётся, но она идёт на заднем плане, и я на этом не фокусируюсь. Обсуждения ведут люди, которые получают за это деньги, и они работают над тем, чтобы разрешить эту ситуацию".

30 августа пилот "Заубера" Серхио Перес заявил о том, что не видит причин покидать свою нынешнюю команду. Ранее слухи связывали Переса, который пользуется поддержкой известного мексиканского миллиардера Карлоса Слима, с возможным переходом в "Феррари" вместо Фелипе Массы. Издание Blick сообщает, что ранее в этом году босс швейцарской команды Петер Заубер и Карлос Слим поинтересовались у "Феррари", не желает ли эта команда подписать контракт с Пересом на 2013 год. Позже мексиканский миллиардер якобы заявил о том, что если "Феррари" будет слишком долго тянуть с приглашением Переса, он может создать свою собственную топ-команду. "Если я не смогу продолжать ждать, то всё просто. Я позвоню Монише Кальтенборн, куплю всю команду и создам "Скудерию Мексика", — цитирует Слима французское интернет-издание F1i. В свою очередь Заубер прокомментировал подобные слухи следующим образом: "Я с трудом могу поверить, что Слим это сказал, но в этом мире полно слухов, всё возможно..."

Его не любят только в родном Керпене Кристиан Даннер высказал предположение, что Михаэль Шумахер уже продлил контракт с немецкой командой. Росс Браун на это ответил: "Я прошу вашего понимания. Мы не собираемся постоянно давать комментарии о процессе принятия нами решений. Как только будет принято какое-то решение, мы сообщим вам".

Себастьян Феттель: "Жаль, когда на трассе так много воды. Мы бы хотели провести больше времени на трассе, но не могли. Мне жаль болельщиков на трассе: было достаточно ветрено — и находиться на трибунах, думаю, было не так приятно. Надеюсь, что завтра они вернутся на трассу сухими и над трассой будет светить солнце – по крайней мере, прогноз погоды обещает именно сухую погоду! В таких условиях, как сегодня, гоняться невозможно, потому что шины не справляются с таким количеством воды". Марк Уэббер: "Мы любим Спа, и было бы приятно проехать больше кругов, но в таких условиях информацию собрать не получится. Мы собрали какие-то данные в первой тренировке, но невозможно гоняться, когда на трассе столько стоячей воды, даже квалифицироваться не хотелось бы в таких условиях. Так что мы решили зачехлить машину и вернуться на трассу завтра". Виталий Петров: "Для начала скажу, что рад возобновлению сезона. Было приятно приехать в Спа, встретиться с командой и вернуться за руль машины. Погода была очень плохой в первой тренировке, но мы смогли выполнить достаточно неплохой процент своей программы, машина была хорошо сбалансированной с самых первых кругов. По ходу всей второй тренировки мы следили за погодой, и дождь лишь усиливался, так что мы решили не выезжать. Я принял стратегическое решение, оставался в самом тёплом месте – в моторхоуме, — надел два джемпера и пару курток и держался как можно дальше от дождя!"

"Фольксваген" опровергает слухи о том, что в 2015 году намерен прийти в Формулу-1. Стефан Мосер, директор компании по маркетингу, опроверг эти предположения: "Ничего не изменилось с момента нашего последнего заявления. Мы продолжаем фокусироваться на чемпионате WRC. Приход в Формулу-1 не является для нас приоритетом на данный момент". http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif ИМХО есть разница между "нам это неинтересно" и "не является для нас приоритетом на данный момент". Значит в 2015-м такой момент может и наступить http://all-forums.ru/images/smilies/wink.gif

Нам стоит опасаться не только их,но и догоняющих В декабре у конкурента бомбы падали и дважды в день http://all-forums.ru/images/smilies/cool.gif Динамика последних бомбометаний: 14 juin : 328 victimes 15 juillet : 314 victimes 28 juillet : 436 victimes 08 août : 367 victimes 14 août : 423 victimes 20 août : 433 victimes Через пару дней будет следующая.Постараюсь запастись кредитами,а то завтра уеду на три дня.

Глава заводской команды "Дукати" в MotoGP Вито Гуарески: "Наша команда пыталась сохранить Росси. Мы сделали всё возможное, чтобы он остался в "Дукати". Но наша работа не дала результатов, и мы начали переговоры с Андреа Довициозо".

Дженсон Баттон: "Начиная с гонки в Валенсии и с Гран-при Великобритании я стал уверен в болиде и чувствовал, что делаю свою работу хорошо, однако у нашей команды не было темпа. До этого мы экспериментировали, но новые настройки не работали, и я был недоволен балансом. Худшими для меня получились гонки в Монако и Канаде. Было сложно, но если у гонщика есть опыт, как у меня, то узнать причины невысокой скорости можно. И я думаю, нам удалось решить много проблем, связанных с этим. Шины "Пирелли" трудно понять, поэтому мы применяли новые настройки в Канаде, Монако и других местах. Мне нужно было найти правильное направление работы с резиной, но то, что мы испытывали, не работало. В Валенсии мы вернулись к настройкам, которые использовали в начале года, и с этого момента я стал более конкурентоспособным – не в сравнении с "Феррари", "Мерседесом" и "Ред Булл", а в сравнении с Льюисом Хэмилтоном". "Феррари" проделала великолепную работу, чтобы набрать эти очки, но я не думаю, что у них была действительно быстрая машина. Уверен, они исправят ошибки, у них отличная команда, а Фернандо — отличный пилот. Но команде очень сложно, когда конкуренты стабильно выигрывают гонки — а именно это, я думаю, мы увидим на ближайших этапах".

http://all-forums.ru/images/smilies/frown.gif Конечно ни для кого это сюрпризом не было http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif "Пирелли": проблемы с резиной возникли из-за старого болида для тестов Руководитель программы "Пирелли" в Формуле-1 Пол Хембри: "Покрышки, которые мы подготовили для этого сезона, ведут себя совершенно по-разному на болидах сезона-2012 и нашей старой тестовой машине 2010 года. У этих машин принципиально разный аэродинамический баланс, который влияет на количество энергии, поступающей шинам, на температуру колёс передней и задней оси. Мы не могли предвидеть поведение шин, которое отмечают команды в этом году, поскольку наша тестовая машина не в состоянии так работать с резиной. Всю информацию, что мы можем получить от наших тестов, мы получаем и работаем с ней. С нашим болидом двухлетней давности трудно добиться большего, но и то, что мы имеем из данных, получить нелегко. Даже чтобы заполучить болид 2010 года, нам потребовалось 18 месяцев переговоров и согласие всех команд. Мы не можем даже рассчитывать на машину сезона-2011, не то что на один из болидов 2012 года — никогда все команды не дадут согласие на это. Из года в год машины очень серьёзно меняются, и мы не можем точно изучать поведение покрышек для болидов 2012 года, использую технику двухлетней давности". В сезоне-2012 шины "Пирелли" испытывают тест-пилоты испанец Хайме Альгерсуари и бразилец Лукас ди Грасси, используя болид Renault R30 2010 года, на котором в гонках выступал поляк Роберт Кубица.

Согласно сообщениям американских СМИ, проблемы у трассы Circuit of the Americas не закончились, поскольку теперь за финансовую базу проведения и организации этапа взялась генеральная прокуратура. "Сейчас все зависит от того, насколько выгодным окажется проведение первой гонки в Остине, - сказал прокурор Грег Эббот в интервью Аustin American Statesmen. - Если деньги, полученные с продажи билетов и сопутствующих товаров, не покроют часть вкладов от инвесторов, то эта гонка может оказаться первой и последней. Организаторы стремятся к соглашению с государственным фондом экономического развития Major Events Trust Fund, который сотрудничает с разными спортивными организациями, помогая им в организации соревнований, в том числе и в финансовом плане. Но проблема в том, что фонд, пока не увидит отчетности о первой гонке, не собирается подписывать никаких бумаг. Стоит подождать еще совсем немного, и будущее этапа станет ясным".

Не,вижу прок! Может я не в курсе о других факторах,но два дня кликал по ссылкам династии и конкурент не только добрал недостающие 200 килотонн,но и обзавёлся заначкой на следующую бомбу в 200 кт.

Кошка за какие-то грехи получила это воплощение Когда иду через стоянку,то бежит у левой ноги и порыкивает. Пришла вместе с Серым в таком же возрасте,что и этот котёнок. Не стерилизована, но заглянувшие на территорию все животинки кошачьей породы получают от неё жестокую трёпку. Причём настолько свирепа,что все котэ спасаются бегством и я ни разу не обрабатывал её раны,в отличие от Серого

"Кэтерхэм" завершил переезд на базу в Лифилде. Малазийская команда Формулы-1 "Кэтерхэм" завершила переезд на новую базу в Лифилде — после обязательных двухнедельных каникул, которые для коллектива завершились 20 августа, "Кэтерхэм" начал работу не в Хингэме, а на базе в Лифилде, которая ранее была "домом" для команд "Эрроуз" и "Супер Агури". "Команды Формулы-1 и GP2 первыми переедут в Лифилд, также Caterham Cars переедет в новую штаб-квартиру в своё время. Caterham Composites останется в Норфолке, CTI (Caterham Technology and Innovation) сохранит свои офисы в Германии, а производство будет расширено и на базу в Хингэме, которой мы владеем с 2009 года", — отметил Тони Фернандес, руководитель "Кэтерхэма". "Отделы IT-технологий, конструкторский штаб и другие подразделения команды переезжают в Лифилд, где им будет удобнее работать со второй аэродинамической трубой "Уильямса", которую мы используем. Часть коллектива продолжит работу в Хингэме, где у нас останется производственная база. Переезд должен пройти для "Кэтерхэма" безболезненно", — цитирует технического директора команды Марка Смита Autosport.

Организаторы Гран-при Америки, который должен дебютировать в Нью-Джерси в июне 2013 года, официально подтвердили уход в отставку главы оргкомитета гонки Тома Коттера. Сообщается, что Коттер в конце августа прекратит работу в должности президента организационного комитета Гран-при Америки Формулы-1 и продолжит работу в другой сфере автоспорта. Том был назначен на свою должность в середине января и проработал полгода, за плечами у него огромный опыт успешной работы в автоспорте, и о причинах его ухода из команды Гран-при Америки информации нет. "Я полностью уверен в команде организаторов Гран-при Америки, и я с нетерпением буду ждать гонки в 2013 году. Совершенно точно я буду на трибуне", — цитирует Коттера Pitpass. "Мы все благодарим Тома за его работу на посту главы оргкомитета Гран-при Америки. Под его руководством мы добились огромного прогресса в работе над организацией этапа Формулы-1. Желаем Коттеру всего наилучшего", — отметил промоутер Гран-при Нью-Джерси Лео Хиндери.

Познакомьтесь : Борька Брабус ! http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_33.gif Брабусом стал после того,как главный спонсор,привезя из клиники после очередной операции сказал, что в тюнинг этого кота вложены уже такие средства.что отпускать на волю уже жаба душит http://forspo.ru/images/smilies/smile_mini.gif В его честь и получил второе имя . http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96646501/xlarge/128853499.jpg http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96646501/xlarge/128853500.jpg http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96646501/xlarge/128853502.jpg http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96646501/xlarge/128853506.jpg После очередной поездки в клинику на осмотр и пакет уколов http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96646501/xlarge/128853507.jpg

Их неоднократно задерживали и штрафовали за хулиганство. НИКОГДА у них не было антирелигиозных или антипутинских текстов. Это уже додумали за них те,кто раздул эту шумиху. Была инфа,что в И-нет были выложены их ролики с наложенным антипутинским текстом на английском. В погоне за славой они преднамеренно выбрали православный храм,точно зная свои цели,поэтому получили формулировку "хулиганство по мотивам религиозной ненависти, совершённом группой лиц по предварительному сговору". По большому счёту им было всё равно в каком храме это делать,они выбрали день православного праздника. Они могли пойти и в мечеть. И думаю,что от этого формулировка бы не изменилась. Но там критики их творчества могли и камнями побить,а посмертная слава их наверняка не прельщала.