Newsmaker

Накануне Гран При Испании пресс-служба Mercedes GP распространила релиз, в котором анализируется проблема обгонов и приводится любопытная статистика. За исключением городского кольца в Монако, которое во всех отношениях является исключением, Circuit de Catalunya долгие годы считался автодромом, где обгонять сложнее, чем на любой другой трассе Формулы 1. 16 из 20 Гран При, состоявшихся в Барселоне, выиграл гонщик, стартовавший с поул-позиции. В последние три года мы видели здесь очень мало обгонов: в среднем с 2008-го в каждой гонке было 2,3 успешных маневра, в результате которых тот или иной пилот отыгрывал позицию на трассе. Для сравнения: 2011-м году в ходе пяти первых этапов сезона было зафиксировано в среднем 24,5 «нормальных» обгона, преимущественно с использованием системы DRS (управляемого заднего крыла). Но именно в Барселоне предстоит проверить, насколько эффективным оказался новый технический регламент. Почему исторически здесь была проблема с обгонами? Основным препятствием в свое время считался быстрый 16-й поворот, предшествовавший 880-метровой старт-финишной прямой. В этом повороте гонщикам было сложно удержаться вплотную за машиной соперника, и поскольку техника топ-команд вполне сравнима по своим характеристикам, то обгонять было исключительно сложно. Кроме того, обычно в Барселоне проходили тесты, на которых все работали над настройками шасси, над оптимальным использованием шин, и это еще больше сближало результаты и приводило к тому, что команды использовали практически одинаковые тактические схемы. Какие силы влияют на машину, оказавшуюся в зоне турбулентности позади машины соперника, и можно ли их выразить в цифрах? Уровень прижимной силы отслеживается при помощи датчиков, установленных на машине, и чем ближе гонщик подъезжает к сопернику, тем заметнее потери прижимной силы. Это влияет на поведение всей машины, но больше всего чувствуется в ее передней части: начинаются проявления недостаточной поворачиваемости. Потери начинаются, когда разрыв между машинами сокращается до 3,5 сек. Когда разрыв составляет 1 сек., преследующая машина теряет примерно 7% общей прижимной силы. При 0,5 сек. теряется около 12%. Как регистрируются обгоны? Традиционный метод подсчета обгонов, происходящих на трассе, связан с регистрацией смены позиций по итогам каждого круга, однако, этот метод не позволяет учесть ни множественные обгоны, которые происходят по ходу конкретного круга, ни обгоны, состоявшиеся на круге возвращения в боксы и на первом круге после выезда с пит-лейн. Команды подсчитывают общее число обгонов, используя видеозаписи, данные хронометража и технологии GPS. Этот метод позволяет классифицировать такие маневры, чтобы в дальнейшем использовать эту информацию при разработке тактики. Например, обгоны напарников учитываются отдельно, поскольку в каком-то случае один из гонщиков конкретной команды мог пропустить второго без борьбы. Также отдельно учитывается, когда быстрые машины обгоняют аутсайдеров, поскольку такие ситуации меньше влияют на тактику. И все-таки, стандартного определения «настоящего» обгона не существует, поэтому возможны какие-то расхождения в статистике, в зависимости от методики учета. Какова статистика обгонов в Барселоне в последние три года? 2008-й – 11 обгонов; 2009-й – 3; 2010-й – 10. При этом надо учитывать, что в 2008-м часть обгонов была связаны с поломками машин или ошибками гонщиков, а в прошлом году учитывались маневры, в ходе которых быстрые гонщики опережали машины трех слабейших команд. И если подсчитать только «нормальные» обгоны, то получится следующий расклад: 2008-й – 2; 2009-й – 3; 2010-й – 2. В 2011-м году картина заметно изменилась. По сравнению с прошлым сезоном число обгонов не просто возросло: их становится все больше с каждой гонкой. Если в Мельбурне их было 30 (учитывались все типы обгонов), то в Турции – уже 112. Количество «нормальных» обгонов тоже возросло: в Сепанге их было в два раза больше, чем в Мельбурне, и с тех пор эта цифра остается примерно на таком уровне. В Австралии мы увидели 12 обгонов, в Малайзии – 29, в Турции – 31. Но при этом значительно возросло число маневров, осуществленных с применением системы DRS: с пяти в Мельбурне до сорока в Истанбул-парке. Сколько всего обгонов было зафиксировано в этом году? Общая статистика такова: Австралия – 30; Малайзия – 70; Китай – 90; Турция – 112. При этом с применением DRS было осуществлено 17 обгонов в Австралии; 48 – в Малайзии; 53 – в Китае; 71 – в Турции.

Известный раллийный гонщик Ханс Стейси возвращается в большой спорт как член команды De Rooy. С легендой "Дакара" Яном де Роем, в качестве руководителя, команда поедет сначала в Россию, а потом и в Южную Америку с единственной целью: занять места на призовом подиуме. Ханс Стейси выиграл ралли "Дакар" в 2007 году, а в 2006 году он был вторым. В 2008 году он стал победителем ралли Центральной Европы и ралли "Трансориенталь". Жерар де Рой был дважды третьим на "Дакаре" и вторым на ралли "Шелковый путь" в 2009 году. "Я прекрасно понимаю, что Жерар в одиночку не может конкурировать с КАМАЗом и Татрой. Мы уверены, что наш грузовик конкурентоспособен, и знаем, что Жерар и Ханс умеют побеждать. Поэтому я действительно хотел бы видеть Ханса в команде", - приводит пресс-служба ралли "Шелковый путь" слова Яна де Роя.

В последнее время новости о тяжелых авариях на бразильском автодроме Интерлагос приходят с пугающей регулярностью. Особенно опасным выглядит участок трассы, выводящий на стартовую прямую – гонщики мчатся там на высокой скорости, а ограждение с обеих сторон подступает фактически вплотную к асфальту. Именно там в начале апреля погиб 29-летний пилот Густаво Сондерманн, а в 2007 году оборвалась жизнь другого бразильца, Рафаэля Сперафико. Можно вспомнить и тяжелую аварию во время Гран При Ф1 2003 года, когда в больницу попал Фернандо Алонсо. «В этом месте трасса идёт на подъем и изгибается, а скорость превышает 220 км/ч, – объясняет ситуацию Марк Уэббер. – Проблема в том, что лишь в тот момент, когда вы входите в этот поворот, становится видно, что происходит за ним». Тема реконструкции опасного участка возникала не раз, но все упиралось в большую стоимость работ. Гоночное полотно на этом участке зажато между трибуной и крутым склоном холма, резервов для проведения земляных работ фактически нет. «Полагаю, у нас просто нет ресурсов для оборудования на этом участке зон безопасности», – говорил президент Автоклуба Бразилии Клейтон Пинтейро агентству Agencia Estado около месяца назад. Однако сейчас дело всё же сдвинулось с мёртвой точки. Владельцы автодрома наметили план первоочередных работ и пригласили для ознакомления с ним судью гонок FIA Чарли Уайтинга. Решено перепрофилировать опасный вираж, для чего частично разобрать трибуну. Работы займут около шести месяцев и завершатся летом 2012 года. «Чарли понравилось то, что он увидел, и теперь дело за инженерами. На это потребуется какое-то время, работы начнутся вскоре после завершения Гран При Формулы 1», – сказал один из руководителей Интерлагоса. Таким образом, 27 ноября этого года пилотам предстоит выступать в Бразилии на прежней – опасной – конфигурации гоночного кольца.

Главный редактор канала «Россия-2» Дмитрий Медников сообщил, что с осени 2011 года планируется показ матчей футбольной сборной Англии. «С 1 августа у нас будет показано пять матчей сборной Англии, – рассказал Медников. – С 2012 года до сезона-2015/16 будем показывать те матчи сборной Англии в отборочных циклах, которые попадают на этот календарный период. Мы считаем, что надо максимальное количество российского и международного футбола показывать отечественной аудитории». В отборочном цикле чемпионата Евро-2012 сборной Англии осталось провести четыре матча, ближайший – 4 июня со швейцарцами, следующий – 2 сентября в гостях с болгарами.

Апелляционный комитет УЕФА на сегодняшнем заседании в швейцарском Ньоне отклонил апелляцию мадридского "Реала" на решение контрольно-дисциплинарного комитета УЕФА относительно первого полуфинального матча Лиги чемпионов против "Барселоны", сообщает официальный сайт организации. Напомним, что ранее "Королевский клуб" подавал протест, так как был недоволен поведением игроков каталонцев в ходе той встречи, но контрольно-дисциплинарный комитет УЕФА его не удовлетворил.

Гран При Австралии будет проводиться в мельбурнском Альберт-парке, пока эта гонка остается в календаре чемпионата мира – подтвердили представители правительства штата Виктория. О судьбе австралийской гонки в последнее время было много разговоров, а ее организатор Рон Уокер даже намекал на ее возможный перенос на другую трассу по экономическим соображениям. Однако Луиз Эшер, министр туризма и массовых мероприятий штата Виктория, заявила, что строительство нового автодрома обойдется в $300 млн., поэтому Гран При разумнее проводить в Мельбурне. «Гран При останется в Альберт-парке, – сказала она. – Гонка обеспечила Мельбурну отличную рекламу». При этом, выступая на парламентских слушаниях, посвященных бюджету штата, госпожа Эшер дала понять, что переговоры с коммерческим боссом Формулы 1 Берни Экклстоуном новое правительство Виктории будет вести «в жестком ключе». Эти переговоры начнутся в конце 2013-го года. По ее словам, действующий контракт, подписанный прежним лейбористским правительством, был заключен на невыгодных условиях. «Контракт, подписанный прежним правительством, был очень дорогим, – цитирует Эшер австралийская газета Sunshine Coast Daily. – Думаю, налогоплательщики могли бы рассчитывать и на более выгодные договоренности, если бы в контракте в большей степени были учтены их интересы, а не интересы моего доброго друга Берни Экклстоуна. Мне бы хотелось, чтобы Гран При остался, но на условиях, которые удовлетворили бы наших налогоплательщиков. Вопрос в другом, смогу ли я этого добиться?..»

Журналисты Sunday Times опубликовали рейтинг главных богачей Соединенного Королевства. 23-ю строчку в нем занимает глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун. Его состояние оценивается в 2,5 миллиарда фунтов, хотя всего год назад эта сумма составляла всего 1,375 миллиарда. Таким образом, за 12 месяцев Берни разбогател практически в два раза! Есть в списке Sunday Times и другие персоны, причастные к Ф1. Аристократ Джонни Дамфриз, в 1986 году без особого успеха выступавший за Lotus, «стоит» 110 миллионов фунтов – большую часть этой суммы составляет фамильное наследство. Состояние Эдди Ирвайна оценивается в 80 миллионов, чемпиона мира Джоди Шектера – в 60, активы Дэвида Ричардса составляют 58 миллионов, Дэвид Култхард и Льюис Хэмилтон заработали по 50.

Популярнейший британский певец и композитор Тайо Круз выступит в Монако после гонки на знаменитой вечеринке Amber Lounge, где традиционно собираются звезды Формулы 1. Круз работает в жанре R’n’B, и его песни не раз становились хитами по обе стороны Атлантики: он уже успел поработать с такими звездами, как Джастин Тимберлейк, Бритни Спирс, Рианна и Кайли Миноуг. Рассказывая о предстоящем событии, хозяйка Amber Lounge Соня Ирвайн (сестра Эдди Ирвайна, бывшего гонщика Формулы 1) сказала: «Начиная с самой первой такой вечеринки, которая состоялась в 2003-м году, Гран При Монако всегда отличался поразительной атмосферой, и каждый раз я понимаю, за что я так люблю этот средиземноморский город, ставший легендой Формулы 1». Как обычно, в программу Amber Lounge также входит традиционный показ мод: в пятницу вечером на подиум в качестве моделей выйдут 10 гонщиков Формулы 1, в том числе Фелипе Масса и Нико Росберг.

МЧС оперативно отреагировало на всколыхнувшую российскую блогосферу видеозапись того, как машина министра по чрезвычайным ситуациям Сергея Шойгу прорывается через пробку на МКАД. На записи водитель автомобиля со спецсигналом через громкоговоритель называет автовладельца «придурком» и угрожает прострелить ему голову. В МЧС поспешили сообщить, что главы ведомства в салоне не было, а шофер за «некорректное» поведение понес наказание— не уточнив, однако, о каком именно наказании идет речь. МЧС в воскресенье прокомментировало опубликованный накануне на YouTube видеоролик, на котором видно, как черный Mercedes представительского класса с синим проблесковым маячком прорывается через пробку на Московской кольцевой автодороге. Судя по подписи к ролику, он был снят в субботу, 14 мая, после 14.30, когда в столице стояла пасмурная, дождливая погода. На видеозаписи машина с регистрационным знаком Е954КХ97 в нарушение правил дорожного движения проезжает через затор на дороге с включенным проблесковым маячком и звуковым сигналом. Автор видео не пожелал уступать дорогу иномарке. «Ну че тебе, в голову выстрелить что ль, придурок?»— произносит один из находящихся в Mercedes на 18-й секунде записи. Фраза, сказанная в громковоритель, слышна отчетливо. Как указывает в своем блоге писатель Андрей Мальгин, указанный номер зарезервирован за министром по чрезвычайным ситуациям Сергеем Шойгу, который использует его для одной и той же автомашины наряду с А014МР97. В воскресенье официальный представитель МЧС Ирина Андрианова заверила информационные агентства «Интерфакс» и РИА «Новости», что министр не имеет к инциденту отношения, поскольку в тот момент не находился в салоне. «В момент инцидента в машине был только водитель, машина ехала из гаража, который находится на Варшавском шоссе. В этот момент необходимости спешить не было... За некорректное поведение водитель наказан»,— пояснила представитель ведомства. Как именно был наказан провинившийся, не уточняется.

Британский адвокат Пол Стоун, эксперт в области антимонопольного регулирования, полагает, что возможный переход Формулы 1 под контроль News Corporation медиа-империи Руперта Мердока вызывает беспокойство, поскольку в такой сделке просматривается конфликт интересов. По словам Пола Стоуна, «участие News Corporation в попытке приобретения Формулы 1 может повлечь проверку со стороны официальных структур, контролирующих выполнение антимонопольного законодательства, поскольку у корпорации Мердока есть доля в телекомпании Sky. Одна из причин беспокойства состоит в том, что News Corporation получит возможность влиять на принятие решений о предоставлении вещателям прав на проведение трансляций, и, таким образом, телеканал Sky получит определенное преимущество». News Corp заявила о формировании консорциума вместе с итальянским инвестиционным фондом Exor, но пока не предпринимала попыток приобрести контроль над Формулой 1. По логике вещей, если корпорация сможет довести этот проект до успешного завершения, телеканалы, входящие в империю Мердока, действительно могут получить преимущественные права на трансляции гонок чемпионата мира. Пол Стоун считает, что Еврокомиссии придется заняться инспекцией возможной сделки с участием News Corp, поскольку в глобальном масштабе Формула 1 приносит совокупный доход, приближающийся к 5 миллиардам евро, из них на Европу приходится около 250 млн.

Когда осенью 2004 года босс компании Red Bull Дитер Матешиц говорил о перспективной программе своей команды в Формуле 1, речь ещё не шла о чемпионском титуле. Тогда же журналисты задали вопрос о реконструкции автодрома в Шпильберге, и Матешиц заявил, что «было бы здорово вернуть Формулу 1 в Австрию, но такие вопросы решает Экклстоун». Прошло пять лет, Red Bull Racing завоевала чемпионский титул, и может завоевать ещё не один, а будущее обновлённой австрийской трассы стало одной из самой обсуждаемых тем. Матешиц несколько раз говорил, что возвращение Формулы 1 на обновлённый Red Bull Ring не относится к числу приоритетных задач, но когда журналисты спросили об этом Экклстоуна, он ответил вопросом на вопрос: «Почему нет?» Впрочем, австриец Ники Лауда с осторожностью оценивает перспективы возвращения Формулы 1 в свою страну: «Реконструкция автодрома – это большое достижение Дитера Матешица, в результате мы получили фантастическую трассу, но пока преждевременно говорить о возвращении Формулы 1 – решение таких вопросов требует времени». В воскресенье на Red Bull Ring пройдёт официальная церемония открытия автодрома с участием гонщиков, выступающих в Ле-Мане, DTM, Nascar и Формуле 1 – Себастьян Феттель и Марк Уэббер тоже проедут несколько кругов. Вход для зрителей бесплатный…

В апреле 2011 года в Беларуси наблюдался резкий рост широкой денежной массы. Объем наличных денег, согласно данным, опубликованным Национальным банком, возрос почти на триллион белорусских рублей - то есть, на 21,3 процента. Для сравнения: за январь-март 2011 года денежная масса увеличилась лишь на 2,2 процента. Очевидно, что Национальный банк, столкнувшийся в конце марта с кризисом на рынке наличной валюты, на полную мощь включил денежный печатный станок, пишут "Белорусские новости". Факт столь резкого роста широкой денежной массы вступает в противоречие с заявлениями руководства Нацбанка о проведении жесткой монетарной политики. Это еще больше подстегивает инфляцию, и так бьющую рекорды последних лет. С начала 2011 года рост потребительских цен в Беларуси составил 10,9 процента, превысив показатель за весь 2010 год (9,9 процента), причем львиная доля этого роста пришлась на апрель - 4,5 процента.

Ежегодный конгресс Международной федерации хоккея с шайбой (IIHF) утвердил формат мужского хоккейного турнира Олимпиады-2014 в Сочи. Как сообщает официальный сайт IIHF, с 8 по 11 ноября 2012 года состоится предварительный турнир, в котором примут участие команды, занимающие места с 19-го по 27-е в рейтинге IIHF. С 7 по 10 февраля 2013 года состоится отборочный турнир, в котором будут разыграны три путевки на Игры-2014 между командами, занимающими с 10-го по 18-е места в рейтинге, и тремя победителями предварительного этапа. Далее сборные будут распределены по группам согласно рейтингу IIHF следующим образом: Группа A: 1, 6, 7, 12. Группа B: 2, 5, 8, 11. Группа C: 3, 4, 9, 10. В 1/4 финала выдут восемь команд, занявшие первые и вторые места в группах, а также две лучшие сборные из тех, которые заняли третьи места.

В начале марта Нико Росберг стал лауреатом приза имени Лоренцо Бандини по итогам прошлого сезона. Обладатель почётного приза получит награду пятого июня – между этапами в Монако и Канаде. Все традиции будут соблюдены. Прежде победитель проезжал на спортивной машине от Фаэнцы до небольшой коммуны Бризигелла, в этом году жители пригорода вновь услышат звук гоночного мотора – дистанцию в 12 километров сначала проедет монегаск Стефано Колетти на машине GP2 команды Trident, а Нико появится на центральной площади Piazza Marconi за рулём машины безопасности Mercedes SLS AMG. В 18 часов по местному времени, после официальной пресс-конференции, пройдёт церемония награждения. Кроме премии Бандини в этот день вручается ещё девять наград, одну из них – медаль Палаты Депутатов получит Норберт Хауг – вице-президент Mercedes Motorsport и один из боссов Росберга.

59-летний Ари Ватанен вертолетом был доставлен в госпиталь после аварии на Ралли Корсика. 59-летний финн, выигравший в 1981 году чемпионат мира и претендовавший недавно на пост президента FIA, исполнял роль пилота судейской машины на очередном этапе гоночной серии IRC. В одном экипаже с Ватаненом ехал его сын Макс. Функцией семейного дуэта была проверка состояния трассы незадолго перед тем, как по ней промчатся участники гонки. На шестом спецучастке машина, ведомая Ари, перевернулась. Его срочно переправили в больницу для проверок, жизнь ветерана вне опасности. Макс в аварии не пострадал.

Сегодня в Братиславе на традиционном ежегодном конгрессе ИИХФ Россия была выбрана хозяйкой чемпионата мира 2016 года. Другими претендентами на право принять мировой форум были Дания и Украина, но снялись с голосования. Соревнования в год 70-летия отечественного хоккея пройдут в России с 29 апреля по 15 мая в Москве и Санкт-Петербурге, сообщает официальный сайт IIHF. Представляли российскую заявку президент ФХР Владислав Третьяк, заместитель мэра в правительстве Москвы Александр Горбенко и заместитель министра спорта, туризма и молодежной политики РФ Юрий Нагорных. К объявлению результатов заявочной кампании прибыл и председатель правительства РФ Владимир Путин, который также выступил перед конгрессом, отметив, что наша страна славится великими хоккейными достижениями; именно советские и российские игроки всегда писали мировую историю - Третьяк, Якушев, Михайлов, Фирсов. "Для меня большая честь и удовольствие представлять российскую заявку. Хоккей - сложная и тяжелая игра, я сам пробовал. Тем не менее, Россия сейчас лидирует в мировом рейтинге, а сегодня настанет новый этап развития хоккея в стране" - резюмировал Путин. Презентация российской стороны представляла собой видеоряд, иллюстрирующий все аспекты подготовки чемпионата мира, а также содержала ролики, рассказывающие об истории хоккея в России, предыдущем опыте проведения в нашей стране чемпионатов мира (в общей сложности - 6) и достопримечательностях городов-кандидатов - Москвы и Санкт-Петербурга. После демонстрации первого, "заявочного", видеоролика Третьяк произнес вступительное слово, в котором рассказал об организационной структуре процесса подготовки и проведения чемпионата мира, бюджете и соревновательной формуле турнира. "Разрабатывая структуру оргкомитета чемпионата мира-2016, мы взяли за основу проверенную предыдущим опытом систему управления процессом подготовки и проведения спортивных событий мирового масштаба. При разработке бюджета будущего мероприятия мы исходили из того, что нам не придется тратить средства на строительство или масштабную реконструкцию стадионов или каких-то иных объектов. Дополнительные освободившиеся средства благодаря этому можем направить на гостеприимство, коммуникации, обеспечение работы прессы, безопасность и проведение конгресса. Ну а что касается спортивной составляющей, то представленной в презентации расписание составлено на основании действующего регламента ИИХФ", - сказал президент ФХР. Горбенко далее представил Москву как город-кандидат, а также ключевые объекты чемпионата мира в российской столице. "Помимо великолепных условий для проведения соревнований, город предоставит участникам и гостям чемпионата массу возможностей для знакомства или новых встреч с его достопримечательностями. Все объекты чемпионата мира (дворец спорта "Мегаспорт", отели, в которых разместятся все участники турнира и официальные лица, аэропорты и железнодорожный вокзал "Ленинградский", связывающий столицу с Санкт-Петербургом) расположены недалеко от центра города и друг от друга, и легко доступны городским и специальным транспортом", - отметил заместитель мэра в правительстве Москвы. Нагорных осветил разделы подготовки "федерального" уровня, а также представил другой город-кандидат - Санкт-Петербург - и его ключевые объекты. "Санкт-Петербург, как и Москва, располагает всеми необходимыми условиями для проведения мирового хоккейного форума. У города накоплен большой опыт организации крупнейших международных соревнований. Ледовые арены, гостиничная, транспортная инфраструктуры полностью соответствуют всем требованиям ИИХФ", - подчеркнул заместитель министра спорта. Он также отметил гарантии и поддержку со стороны правительства России: "Чрезвычайно важным является то обстоятельство, что наша заявка получила в стране государственную поддержку. Сейчас активно ведутся консультации и переговоры с отдельными странами мира и Европейским союзом о полной отмене виз или существенном упрощении получений российской визы иностранными гостями". Резюмировал свой выступление Нагорных словами об уверенности в том, что мировое первенство в российских городах станет настоящим праздником хоккея для участников и, главное, для болельщиков: "Нашими главными аргументами в этом соревновании за право провести мировой хоккейный форму в 2016 году являются: полностью готовая инфраструктура, государственные гарантии, беспрецедентный опыт проведения крупнейших международных соревнований и абсолютная поддержка российских любителей спорта". В завершение презентации президент Третьяк взял заключительное слово, в котором выразил надежду, что конгресс ИИХФ проголосует за российскую заявку, и чемпионат мира вновь пройдет в стране, хоккей в которой действительно спорт номер один: "В 2016 году Россия будет отмечать 70-летие хоккея в нашей стране. Мы надеемся, что в этот юбилейный год мы сможем увидеть лучших спортсменов мира у себя дома, и, как хозяева, продемонстрировать настоящее русское гостеприимство!" Спустя час после презентации заявки страны-кандидата состоялось традиционное в этом случае голосование, в котором абсолютное большинство голосов поддержали Россию. Поздравить президента ФХР Владислава Третьяка после оглашения результатов поспешил главный тренер сборной России Вячеслав Быков, информирует официальный сайт ФХР.

Испанская Marca пишет о том, что в Ferrari уже активно работают над машиной для следующего сезона. Если тенденция первых Гран При сохранится и Себастьян Феттель будет стабильно выигрывать, то уже летом шансы соперников в борьбе за титул станут минимальными, и в этой ситуации важно не упустить время при подготовке к 2012-му, чтобы попытаться переломить ситуацию в следующем году. Инженеры Скудерии продолжат работу по повышению скорости и эффективности действующей машины, будет усовершенствована конфигурация днища, диффузора, выхлопной системы, переднего и заднего антикрыльев, но в Маранелло уже разрабатывается концепция следующей машины и её ключевые элементы – шасси, подвеска, компактная коробка передач и система охлаждения. Ситуацию комментировал главный конструктор Николас Томбасис: «Новый проект должен стартовать в мае, иначе может быть слишком поздно. Учитывая проблемы, возникшие в этом году, мы выбрали более агрессивный подход к разработке машины для следующего сезона».

Алан Габараев одержал вторую победу в пятый день Летнего турнира. Вчера 27-летний россиянин очень мощно вышел вперед в момент одновременного стартового рывка в схватке против грузина Левани Горгадзе (Тотиносин). Габараев занял более выгодную позицию в удобной для обоих борцов стойке, оторвал 156-килограммового соперника от земли, а затем повалил его за соломенную окантовку в результате силового теснения. Без поражений выступает йокодзуна Хакухо, по четыре победы имеют озэки Балт и Кайо. Выступающий в четвертом дивизионе (сандаммэ) россиянин Николай Иванов (Амур) набрал третье очко.

Европейский парламент призывает Еврокомиссию расширить санкции Евросоюза в отношении белорусского режима, введя точечные экономические санкции против государственных компаний. Об этом говорится в резолюции, принятой в ходе проходящей с 9 по 12 мая сессии в Страсбурге, сообщает пресс-служба Европарламента. Евродепутаты осудили все обвинения фигурантам дела о массовых беспорядках в Минске 19 декабря, назвав его "политически мотивированным". Обвинения, выдвинутые в отношении кандидатов в президенты Владимира Некляева, Виталия Рымашевского, Николая Статкевича, Дмитрия Усса и Андрея Санникова, характеризуются в резолюции как "незаконные и недопустимые". Учитывая "проявленное белорусскими властями неуважение к правам граждан на свободу собраний и свободу слова", Европарламент призывает к "немедленному и безусловному освобождению всех задержанных по делу о массовых беспорядках". Осудив систематическое преследование в Беларуси независимых журналистов и растущее давление на СМИ, евродепутаты призвали остановить процедуру ликвидации оппозиционных газет "Народная воля" и "Наша Ніва”, снять ограничения с доступа к сайтам "Хартия-97" и "Белорусский партизан" и освободить журналиста Андрея Почобута. В резолюции также осуждается "атмосфера страха и запугивания политических оппонентов" в Беларуси и выражается беспокойство в связи с ухудшающейся ситуацией с правозащитниками. В заявлении подчеркивается, что потенциальное взаимодействие Евросоюза с нашей страной будет зависеть от приверженности Беларуси уважению прав человека и верховенства закона, о чем говорится в совместной декларации Пражского саммита Восточного партнерства от 7 мая 2009 года, подписанной правительством Беларуси. Напомним, 31 января Совет Евросоюза постановил ввести запрет на выдачу виз и заморозить европейские активы президента Беларуси Александра Лукашенко и еще 156 представителей власти, "ответственных за фальсификацию президентских выборов" и "насильственное подавление протестов". В один день с Брюсселем о санкциях в отношении Минска объявил Вашингтон. США возобновили экономические санкции в отношении белорусских предприятий "Полоцк-Стекловолокно" и "Лидская лакокраска", расширили список лиц, которым запрещен въезд на территорию страны. 3 марта к решению Совета Евросоюза присоединились еще девять стран, не входящих в ЕС (Хорватия, Македония, Черногория, Исландия, Албания, Босния и Герцеговина, Сербия, Норвегия и Лихтенштейн). 21 марта "с учетом усложнения ситуации в Беларуси" Совет ЕС принял решение расширить список невъездных белорусских чиновников на 19 фамилий. Предыдущий список также был откорректирован с учетом выявленных неточностей. Теперь полный перечень невъездных из Беларуси насчитывает 175 человек. Комментируя расширение списка, верховный представитель ЕС по иностранным делам и политике безопасности Кэтрин Эштон заявила, что "в зависимости от развития ситуации в Беларуси ЕС готов рассмотреть новые адресные меры во всех областях сотрудничества". Ранее она отмечала, что список является открытым и "будет постоянно пересматриваться с учетом дальнейшего развития ситуации в Беларуси. Дипломатические источники в Брюсселе уже сообщали о том, что помимо расширения списка невъездных ЕС подготовил и точечные экономические санкции, которые "направлены на государственные фонды и частные доходы руководства Беларуси". В частности, речь шла об ограничительных мерах в отношении предприятий "Белнефтехим" и "Трайпл", занятых в экспорте нефтепродуктов, экспортере вооружения "Белтехэкспорт" и поставщике калийных удобрений "Беларуськалий". Сообщалось, что над подготовкой нового пакета санкций работали послы стран - членов ЕС в Минске вместе с брюссельскими дипломатами, а его обсуждение министрами иностранных дел стран ЕС намечено на апрель. 26 марта в ходе брюссельского форума по международным отношениям еврокомиссар по Европейской политике добрососедства Штефан Фюле заявил, что ЕС рассматривает возможность введения "точечных и умных экономических санкций" в отношении официального Минска, "если все будет идти, как и теперь, и ситуация продолжит ухудшаться". Правда, судя по всему, пока о введении экономических санкций речь не идет. "Это сложный вопрос. Придется тщательно присматриваться к процессу. После этого мы подытожим, какие уроки нужно извлечь", - отметил во время недавнего визита в Вильнюс руководитель ведомства канцлера ФРГ, федеральный министр по особым поручениям, депутат Бундестага Рональд Пофалла. Ничего о возможных экономических санкциях не сказала во время вчерашнего заседания Европарламента и верховный представитель Евросоюза по иностранным делам и политике безопасности Кэтрин Эштон.

Когда в декабре прошлого года состоялось заседание Всемирного совета по автоспорту, в числе его решений было введение в гонках института Комиссаров. Планировалось, что эти люди, подчиняющиеся непосредственно Жану Тодту, будут присутствовать на всех этапах мировых гоночных чемпионатов (Формулы 1, ралли, Туринга и GT), осуществлять надзор и способствовать обмену информацией. Отчитываться о проделанной работе Комиссарам предстоит президенту федерации, его заместителю или членам Всемирного совета. Однако теперь эта идея, в свое время ставшая одним из пунктов предвыборной программы Тодта, скорректирована. Формула 1 обойдется без комиссара. «Должен сказать, что я стремлюсь выполнять собственные обещания, – объяснил ситуацию Жан. – Выборы стали для меня совершенно новым опытом, мои советники предположили, что стоит предусмотреть посты Комиссаров во всех мировых чемпионатах FIA. Как вы знаете, в каждом чемпионате есть комиссия FIA. У нас есть комиссия Формулы 1, комиссия WRC, комиссия мирового Туринга и комиссия GT. В Ф1 её президентом является держатель коммерческих прав Берни Экклстоун, а в остальных сериях мы назначили Комиссаров. Комиссаром WRC стал Ярмо Махонен, который во время предвыборной кампании возглавлял лагерь моего соперника. В WTCC работает Алан Гау, который добился больших успехов, организуя аналогичное британское первенство. Наконец, в GT наши интересы представляет Кристиан Шахт, один из руководителей немецкой федерации DMSB, который тоже был в стане наших конкурентов по выборам. Мне кажется, что всё это очень здорово. В этом случае, я считаю, при назначении дополнительного Комиссара в Ф1 он бы занимался тем же, что и очень сильный президент комиссии Ф1 Берни Экклстоун. Именно поэтому я решил отказаться от идеи назначить в Формулу 1 Комиссара». Также Жан Тодт отметил, что пока рано говорить, собирается ли он оставаться на своей должности на второй срок: «Я работаю только 18 месяцев. Это совсем немного. Так как президентский срок составляет 48 месяцев, у меня впереди еще 30. Я успею еще очень многое сделать до того, когда надо будет принимать решение о втором сроке. Сейчас у меня сложная работа, но я думаю, что при помощи хороших людей возможно развивать спорт, сообщество и вопросы автомобилизма. Посмотрим, что нам удастся».

Австралиец Сэм Майкл, занимающий сейчас пост технического директора Williams, покинет его 31 декабря, когда завершится его действующий контракт. Но уже сейчас можно утверждать, что 40-летний специалист будет оставаться без работы лишь на протяжении полугодового отрезка, предусмотренного правилами Формулы 1 – в его услугах заинтересованы сразу несколько команд, включая Ferrari и Mercedes. По информации британского еженедельника Autosport, Майкл едва ли займёт там пост технического директора. Скорее, ему поручат разработку машины к сезону 2013 года, когда вступит в силу новый технический регламент. Также Сэма хотели бы видеть у себя владельцы Force India. Он уже отдал этой команде десять лет, с 1994 по 2004-й, хотя тогда она называлась Jordan. Сам Майкл ситуацию пока не комментирует.

В Турции инженеры Ferrari экспериментировали с обработкой поверхности переднего антикрыла, используя технологии, которые применяются в морском деле. Киль морских яхт, участвующих в спортивных соревнованиях, часто обрабатывают по технологии «акульей кожи», чтобы снизить сопротивление потоку и увеличить максимальную скорость. Подобный подход использовали в Ferrari для обработки нижней части переднего антикрыла. При моделировании в Маранелло выяснилось, что такая обработка приносит преимущество примерно в две десятых на круге, и команда опробовала решение в дни проведения Гран При Турции. Технический эксперт британского Autosport, бывший конструктор машин Формулы 1 Гэри Андерсон комментировал ситуацию: «Подобная обработка поверхности приводит к возникновению микровихрей, способных уменьшить сопротивление и повысить стабильность работы антикрыла». К Гран При Испании команда планирует подготовить ещё несколько оригинальных решений, которые по предварительным расчётам позволят отыграть около 0.5 секунды на круге. Модернизация выхлопной системы при этом отложена до конца октября, когда в Маранелло доработают аэродинамическую трубу, а пока команда будет использовать трубу Toyota Motorsport в Кельне.

О стоимости проведения Олимпиады Чернышенко сказал следующее: «Олимпийские и Паралимпийские игры – это очень дорогостоящий проект. Самое важное, что инвестиции должны быть гарантированы еще на этапе заявочной кампании со стороны государства, проводящего Игры. Общий бюджет строительства Олимпиады и сопутствующей инфраструктуры к Играм ровно такой, какой мы декларировали начиная с 2005 года – это 195 миллиардов рублей. Из них больше половины, почти 60 процентов – это частные инвестиции». «Нужно четко различать бюджет на создание инфраструктуры и бюджет организаторов Игр на проведение мероприятия, за которое я отвечаю – он составляет около $2 миллиардов, – продолжил Чернышенко. – Он соответствует и сравним с бюджетами предыдущих зимних Олимпийских игр. Здесь мы не являемся выдающимся и отличающимся по затратам проектом. Благодаря нашей эффективной маркетинговой политике нам удалось привлечь на настоящий момент внебюджетных средств $1,1 миллиарда» «Если и дальше мы будем так же успешны, то оргкомитет получит прибыль от проведения Игр, которая в соответствии с контрактом делится так: 60 процентов идет на развитие спорта в стране, 20 процентов отчисляется Национальному олимпийскому комитету и 20 процентов – в МОК. Конечно, нам бы очень хотелось, чтобы сочинские Игры вошли в историю не только как самые инновационные, но и как прибыльные», – добавил Дмитрий Чернышенко.

В предстоящие выходные в итальянской Монце пройдет третий этап Формулы Renault 3.5. На этот раз он состоится в рамках соревнований мирового Туринга, поэтому график уик-энда будет очень плотным. По этой причине решено отказаться от обязательных пит-стопов в гонках. Еще одно изменение – в субботу команды могут использовать любую из двух аэродинамических конфигураций машины. Прежде этот элемент был отличительной чертой WSR. В первой гонки машины лишались одной из плоскостей заднего крыла и эластичных «юбок» по краям боковых понтонов, что приводило к резкому снижению прижимной силы. Днем позже аэродинамические элементы возвращались на свои места. В Монце, где много быстрых поворотов, из правила решили сделать исключение. «Учитывая плотный график, мы решили в этот раз отказаться от правила обязательного использования облегченной аэродинамической конфигурации, – объяснил технический менеджер Renault Sport Technologies Бенуа Дюпон. – Команды смогут в рамках правил выбирать из двух вариантов. Кто-то предпочтёт минимальный уровень прижимной силы, а другим, напротив, понадобится более серьезная загрузка, чтобы лучше справляться с поворотами вроде Лесмо и Параболики. Ни один из вариантов не имеет явного преимущества перед другим. Но я не сомневаюсь, что пилотам придется непросто на этой трассе, а мы увидим здесь самую высокую скорость по ходу сезона». Также можно добавить, что в одной из команд произошла замена. За Pons Racing в Италии будет выступать Филип Салаквадра. Любопытно, что на первом этапе цвета этой команды защищал Доминик Стори, на втором – Жан-Карл Вернэ, так что чех станет уже третьим гонщиком Pons на трёх этапах. В прошлом сезоне Филип завоевал в WSR два поула и два подиума. Там же, в Монце, стартует сезон серии AutoGP. В числе ее участников – россиянин Сергей Афанасьев и победитель двух гонок прошлого сезона, известный по выступлениям в GP2 итальянец Лука Филиппи.

Американская частная корпорация Raine Group LLC, работающая в банковском бизнесе, возможно, станет одним из партнеров консорциума, инициатором создания которого являются News Corp Руперта Мердока и итальянский холдинг Exor. Цель консорциума – получить финансовый контроль над Формулой 1, выкупив ее акции у инвестиционного фонда CVC Capital Partners. Несмотря на то, что руководство CVC, Берни Экклстоун и президент FIA Жан Тодт не считают эти попытки серьезными, разговоры о возможной предстоящей смене владельца Формулы 1 продолжаются. Редактор отдела деловой информации телеканала Sky News Марк Клейнман в своем блоге пишет, что Raine Group приступила к предварительным переговорам с News Corp и Exor о возможных инвестициях. Газета The Financial Times недавно сообщала о том, что корпорация Raine намерена вложить порядка $500 млн. в активы, связанные со спортом, медиа- или шоу-бизнесом. Кстати, Джефф Сайн, соучредитель и глава этой корпорации, в свое время сотрудничал со швейцарским банком UBS, спонсирующим Формулу 1. Немаловажно и то, что Mubadala, инвестиционный фонд из Абу-Даби, связанный с Ferrari и владеющий крупным пакетом акций команды Mercedes GP, также владеет и долей в Raine Group. Как отмечает Марк Клейнман, эта корпорация мало известна за пределами Уолл-стрит, но ее следует считать серьезным игроком.