Newsmaker

Представители правозащитных организаций, как международных, так и бахрейнских, осуждают решение, принятое Всемирным советом FIA по автоспорту. «Такое впечатление, что решение, принятое Формулой 1, вызывает массу вопросов», – заявил в интервью агентству Bloomberg Джо Сторк, заместитель директора регионального отделения организации Human Rights Watch. По словам Сторка, командам и гонщикам предстоит теперь занять определенную позицию, «продиктованную финансовыми соображениями и собственными чувствами». Активисты правозащитных движений в Бахрейне уже заявили, что воспользуются Гран При, чтобы в ходе телетрансляций самых популярных в мире спортивных соревнований выразить свое несогласие с действиями правительства страны. «С одной стороны, Формула 1 не уважает права человека, но с другой, это хороший шанс для людей выразить всему миру свои чувства при помощи телевидения», – сказал Мохамед Аль-Маскати, руководитель Бахрейнского молодежного общества по защите прав человека.

Начальник службы безопасности штаба 107-й бригады Внутренних войск майор Матвеев добился наказания для своих сослуживцев, которые воровали и нарушали устав. Проверка прокуратуры Восточного военного округа показала, что данные его обращения в сети Интернет – чистая правда. Впрочем, под удар попал и сам Матвеев. Восемь должностных лиц привлечены к ответственности по результатам проверки Военной прокуратурой фактов, изложенных в видеообращении майора Игоря Матвеева, передает ИТАР-ТАСС в пятницу со ссылкой на сообщение Военной прокуратуры Восточного военного округа. «Проверка подтвердила факты, изложенные Матвеевым» «Проверка подтвердила факты, изложенные Матвеевым, в том числе и касающиеся подмены продуктов питания кормом для животных и незаконного проживания на территории части иностранных рабочих», – говорится в сообщении прокуратуры. В связи с выявленными нарушениями наказаны начальник продовольственной службы Восточного регионального командования Внутренних войск МВД РФ, заместитель командира соединения по тылу и еще шесть должностных лиц. Все они привлечены к дисциплинарной ответственности. Следует отметить, что Игорь Матвеев до 12 мая 2011 года занимал пост начальника службы войск и безопасности штаба 107-й бригады (воинская часть № 6890, Владивосток). По данным Восточного регионального командования Внутренних войск МВД РФ, он был уволен в запас ВС РФ в связи с невыполнением военнослужащим условий контракта. В сообщении ведомства говорится, что Матвеев злоупотреблял спиртными напитками и не выходил на работу. После увольнения со службы майор Матвеев опубликовал в сети Интернет обращение. Он рассказал, что военнослужащих по призыву и контракту в части № 6890 кормили кормом для собак, а на охраняемой территории проживают 18 гастарбайтеров из Китая. При этом любые автомобили, в том числе такси, могут въехать на территорию части без досмотра. Видеообращение: http://www.youtube.com/watch?v=XSLFY41Fo-o&feature=player_embedded

В рижских супермаркетах исчез картофель. Как выяснило латвийское издание Телеграф, остатки прошлогоднего урожая ударными темпами ушли на экспорт в том числе в Беларусь. За первые 4 месяца Беларусь, до этого вывезшая значительные партии картофеля в Россию, импортировала из Латвии 59,4 тонны картофеля. "Латвия всегда импортировала картошку, в основном из стран ЕС, - сообщила "Телеграфу" пресс-секретарь Министерства земледелия Дагния Муцениеце. - Однако в 2010 году экспорт превысил импорт. Если до этого основные наши поставки шли тоже в страны ЕС, то с прошлого года резко активизировалась торговля со странами СНГ, и эта тенденция сохраняется. По имеющейся у нас информации, за первые четыре месяца 2011 года мы отправили в Беларусь 59,4 тонны картофеля. В то же время сами мы картофель из третьих стран - не из Евросоюза - за это время не импортировали". "Говорить о том, как сложится ситуация с местной картошкой в этом году, пока рано. Можно прогнозировать, что примерно на 5% увеличатся площади, засеянные картошкой. Если в 2010-м под картофель использовалось около 30 тыс. гектаров, то в этом году может быть использовано 31,5 тыс. гектаров. Урожай прошлого года составил 484,3 тыс. тонн. В этом году объем может быть чуть больше - исходя из площадей, однако это слишком зависит от погодных условий в момент вызревания корнеплодов. Если погода сохранится такой, как сейчас, то урожай должен быть хорошим - это оптимальные условия для картофеля. Что касается цен на рынке, то ожидается, что они останутся на прежнем уровне или несколько снизятся", - добавила Дагния Муцениеце.

Испанские болельщики в преддверии Гран-при Каталонии по шоссейно-кольцевым мотогонкам, которое пройдет 5 июня, направляют угрозы в адрес итальянского гонщика Марко Симончелли, который все же собирается участвовать в соревнованиях. Как сообщает АР, на трассе в Каталонии Симончелли будут сопровождать два полицейских На предыдущем этапе соревнований в классе GP во Франции Симончелли стал виновником аварии, а которой перелом ключицы получил Дани Педроза. Итальянец получил предупреждение от организаторов чемпионата за запрещенный маневр на трассе, но испанские болельщики хотят более строгого наказания. «Таким угрозам не должно быть места в спорте, – сказал итальянец. – Я очень надеюсь, что в Каталонии все пройдет спокойно».

СКА определился с планами на предсезонную подготовку команды к чемпионату КХЛ-2011/12. Как сообщает «СЭ», команда впервые соберется в Санкт-Петербурге 20 июля, где в течение четырех дней будет проходить углубленный медицинский осмотр. С 21 по 23 июля игроки также пройдут тесты на физическую готовность. Первый тренировочный сбор команда Милоша Ржиги проведет в Чехии с 25 июля по 10 августа. После этого СКА на пять дней вернется в родной город, где 12-го числа проведет товарищеский матч с «Торпедо». После этого питерцы примут участие в уже ставшем традиционном для себя турнире в Базеле, который пройдет с 16 по 21 августа. 22-го числа команда вернется в Россию и будет до конца лета работать в Питере. 27-го числа намечен еще один товарищеский матч, соперник пока неизвестен. С 1 по 3 сентября СКА примет участие в открытом Кубке Донбасса.

Для Ferrari начало сезона складывалось явно хуже, чем ожидали в Маранелло, что стало причиной серьезных кадровых перестановок. Гонщикам команды не удавалось выиграть титул с 2007-го года, и понятно, что реформы признаны переломить эту ситуацию. Глава Скудерии Стефано Доменикали подтвердил, что смещение Альдо Косты с поста технического директора и назначение Пэта Фрая главой отдела разработки шасси – лишь часть более широкой структурной реорганизации, поскольку команда нуждается в укреплении технического руководства на всех уровнях. Отвечая на вопрос британского Autosport, собирается ли Ferrari приглашать специалистов из других команд, Доменикали сказал: «Приоритет состоит в том, чтобы гарантировано укрепить нашу структуру. Мы хотим добиться стабильности всей организации, так что обсуждаем не только кандидатов на руководящие должности, но и смотрим вокруг в поисках специалистов, которые помогли бы усилить нашу работу в различных областях». По информации Autosport, Ferrari также намерена найти специалиста, которому можно было бы доверить должность главного конструктора. Не исключено, что Николас Томбасис, занимающий этот пост сейчас, полностью сосредоточится на решении вопросов аэродинамики, поскольку Доменикали намерен поднять эффективность работы на этом ключевом направлении. Эксперты высказывают предположения, что в поле зрения итальянской команды уже попал Джон Томлинсон, который готовится расстаться с Williams. Кроме того, Доменикали настаивает, чтобы в разработке машины команда применяла более прогрессивные подходы, а не следовала консервативной концепции, которой придерживалась последние два года. «Цель состоит в том, чтобы применять более творческий подход, – заявил Доменикали. – Еще год назад в Турции я говорил, что хочу, чтобы в машине были воплощены инновационные решения. После того, как наши люди приступят к работе в новом качестве, они смогут привнести в общее дело свой индивидуальный опыт и проявить разные подходы. Я уверен, что это позитивно скажется на структуре команды и на качестве машин, которые мы разрабатываем». Доменикали возглавляет Скудерию уже пятый сезон, и, похоже, не опасается за свою должность. По информации Autosport, его лично поддерживает Фернандо Алонсо, настаивавший на проведении реструктуризации технического департамента и недавно продливший контракт с Ferrari до 2016 года. Об это было объявлено накануне Гран При Испании, фактически вслед за смещением Альдо Косты. Доменикали подтвердил, что испанец, весьма плодотворно сотрудничавший с Пэтом Фраем в 2007-м году в McLaren, определенным образом повлиял на такое развитие событий. «Важно понимать, какое положение он занимает в команде, – сказал Доменикали об Алонсо. – Но окончательное решение принимал я». Вероятно, Фрай лично наметит кандидатов, которые в будущем могут присоединиться к Ferrari, и вполне логично предположить, что, прежде всего, это будут специалисты, с которыми он раньше работал в Уокинге. Неназванные источники в Маранелло, чье мнение приводит Autosport, не исключают, что одним из таких кандидатов может стать технический директор McLaren Пэдди Лоу, хотя вероятность того, что британец согласиться принять предложение Ferrari, весьма невелика.

Ежегодный доход от коммерческих прав в Формуле 1 через пять лет может удвоиться и превысить три миллиарда долларов – такие выводы можно сделать из отчёта, подготовленного экспертами издания Formula Money. Один из ключевых слагаемых – выплаты со стороны автодромов, принимающих этапы чемпионата. В этом году новый этап пройдёт в Индии, скоро в календаре появится американский Остин и российский Сочи, эксперты Formula Money считают, что к концу десятилетия стоимость проведения отдельных Гран При может дойти до $100 млн. Обсуждая условия нового Договора Согласия, команды настаивают на увеличении процента призовых, но сумма и так растёт год от года. За победу в прошлом сезоне Red Bull Racing получила 87 миллионов долларов, если сбудутся прогнозы Formula Money, то в 2016-м первое место в Кубке конструкторов может принести победителю 222 миллиона – больше, чем суммарный бюджет семи из двенадцати команд чемпионата. Вопрос в том, смогут ли владельцы трасс оплачивать столь высокие расходы на проведение этапа, но мнению скептиков противоречит статистика – число гонок растёт с каждым годом, как и число желающих получить место в календаре.

Британский Autosport пишет о том, что команда Ferrari рассматривает несколько вариантов замены Фелипе Массы в следующем сезоне – в числе кандидатов Дженсон Баттон, Нико Росберг и Марк Уэббер. Для того, чтобы вести борьбу в Кубке конструкторов, Скудерии нужны два сильных пилота, а результаты Массы в последнее время не соответствуют ожиданиям команды. Росберг, скорее всего, подпишет пятилетний контракт, предложенный Mercedes GP. Марк Уэббер может провести ещё один год с Red Bull Racing, поэтому Баттона британские журналисты считают самым вероятным претендентом, хотя Дженсон не раз говорил, что готов выступать в McLaren до окончания карьеры в Формуле 1. У Массы контракт с Ferrari до конца 2012 года, но ходят слухи, что его менеджер Николя Тодт активно ищет возможные варианты на следующий сезон, пока не стартовал сезон переходов.

Накануне заседания Всемирного совета FIA в Барселоне, которое должно решить судьбу проведения Гран При Бахрейна в этом сезоне, в королевстве вновь возникли волнения. По информации телеканала Al Jazeera полиция применила слезоточивый газ против манифестантов. Несколько дней назад руководители автодрома подписали официальное письмо в FIA, заявив о готовности к проведению гонки и предоставив гарантии безопасности, но сомнения остаются, а Берни Экклстоун недавно заявил журналистам, что этап состоится «только если там будет мир». Решение должно быть принято завтра, кроме официальных документов FIA использует собственные источники для получения информации о ситуации в стране.

В связи с переездом "Атланты" в Виннипег в НХЛ несколько изменится система розыгрыша регулярного чемпионата. Комиссар лиги Гэри Бэттмен надеется, что это позволит сделать расписание более сбалансированным. Предстоящий сезон "Виннипег" проведет в том же Юго-восточном дивизионе Восточной конференции, что не слишком соответствует географическому положению канадского города. Однако через год новый клуб окажется на "Западе". В обратном же направлении проследует один из трех кандидатов: "Коламбус", "Нэшвилл" или "Детройт". НХЛ стремится приблизить схему розыгрыша к НБА, где каждая команда играет с каждой как минимум по разу дома и в гостях. Сейчас же в НХЛ с командами из противоположной конференции проводится лишь один матч в регулярном чемпионате. Заокеанская лига перешла на несбалансированный календарь несколько лет назад в попытке усилить географическое соперничество. Однако многие жаловались на то, что хотят видеть у себя каждого соперника хотя бы раз в сезоне, сообщает AP.

Призыв переизбранного президента ФИФА Зеппа Блаттера о том, чтобы страны - организаторы чемпионатов мира по футболу выбирались не исполнительным комитетом ФИФА, в который входит 24 человека, а конгрессом ФИФА, в который входят представители 208 стран, был поддержан, информирует insideworldfootball.biz. За это предложение проголосовали 176 участников конгресса Международной федерации футбола, проходящего в Цюрихе.

Несколько дней назад появились слухи о том, что принадлежащий правительству Абу-Даби инвестиционный фонд Aabar приобрёл часть акций Scuderia Toro Rosso с помощью контракта, подписанного командой с швейцарским банком Falcon. Сегодня в Aabar подтвердили факт переговоров с Red Bull и взаимный интерес сторон – речь уже не шла о Toro Rosso, но детали возможного сотрудничества пока не комментируются. Коммерческий директор Aabar Мохаммед аль-Хусейни заявил журналистам: «Red Bull – это выдающаяся компания с неповторимым имиджем, в некоторых областях мы можем наладить эффективное сотрудничество». По неофициальной информации, подробности сделки будут объявлены в середине ноября, в дни проведения Гран При Абу-Даби, но при этом Aabar останется совладельцем Mercedes GP – компании принадлежит 40% акций команды.

Уже три года Ferrari не удаётся построить машину, способную побеждать с первых гонок сезона. Руководство недовольно такой ситуацией и над машиной для следующего сезона будет работать другой коллектив специалистов. Недавно было объявлено об увольнении Альдо Косты с поста технического директора – его заменил бывший сотрудник McLaren Пэт Фрай. Руководитель отдела аэродинамики Николас Томбасис сосредоточится на разработке машины, избавившись от административных функций, а этот отдел усилит вернувшийся в команду Джон Айли и кто-то из инженеров Force India. Будут и другие перестановки – сейчас команда ведёт переговоры с несколькими специалистами, но официально пока ничего не подтверждено. Немецкий Auto Motor und Sport пишет, что Альдо Коста получил новое назначение, и будет работать в отделе дорожных машин в Маранелло, сохранив зарплату одного из ведущих сотрудников команды Формулы 1, по крайней мере, до окончания двухлетнего контракта. В Ferrari явно не хотят, чтобы Коста перешёл к конкурентам.

История гоночного чемпионата GP2 Asia, похоже, подходит к логическому завершению. Первенство, которое задумывалось для популяризации автоспорта в азиатском регионе, не смогло выполнить этой миссии. В последнее время его этапы проводились исключительно на Ближнем Востоке, а минувшей зимой один из них и вовсе пришлось перенести в Имолу. По информации еженедельника Autosport, устроители этих соревнований вынашивают планы по окончательному упразднению GP2 Asia – вместо этого календарь основной серии GP2 будет дополнен несколькими гонками за пределами Европы. В числе кандидатов рассматриваются Бахрейн, Абу-Даби, Индия и Сингапур. Идея активно обсуждалась в паддоке GP2 в Испании и Монако. «Идея азиатского первенства не сработала, а вот расширить основной чемпионат – очень хорошая мысль, – сказал руководитель одной из команд. – Так мы сохраним присутствие в этой части света». Такое решение имеет сразу несколько плюсов – командам можно будет заключать долгосрочные контракты с пилотами, проще будет заниматься организацией. Единственное – может подскочить цена участия, которая и сейчас подбирается к двум миллионам Евро за сезон GP2. Команда Racing Engineering пропустила три первых розыгрыша GP2 Asia, а минувшей зимой участвовала в этих состязаниях лишь потому, что это стало обязательным по правилам серии. Её босс Альфонсо де Орлеанс Бурбон сказал: «Мы всецело поддерживаем новую идею. Если есть всего одна серия, то нам проще общаться со спонсорами. Отдельный азиатский чемпионат никогда не вызывал у нас большого интереса. Нужно добавить всего пару гонок и сделать так, чтобы цены там были примерно такими же, как на европейских этапах – очень надеюсь, что так в итоге и получится».

Главный гоночный инженер Force India Доминик Харлоу подвел итоги шестого этапа сезона, подробно остановившись на выступлении в Монако каждого из гонщиков... В Барселоне команда Force India использовала для своих пилотов различные тактики, и в Монако вновь применила этот прием. Адриан Сутил стартовал на более жестких шинах, Полу ди Ресте достались более мягкие. Немец был аккуратен, стараясь проехать как можно больше кругов – и ему удалось с 14-й позиции на решетке подняться к 33-му кругу на пятую. Впереди к тому моменту оставались трое лидеров – Себастьян Феттель, Дженсон Баттон и Фернандо Алонсо, – а также Камуи Кобаяши, который использовал ту же схему, что и Сутил. Когда после аварии Фелипе Массы на трассе появилась машина безопасности, оба пилота отправились в боксы, где механики Force India позволили своему гонщику опередить соперника. Кроме того, никому из соперников не удалось выйти вперед, так что Адриан оказался четвёртым. «Все произошло как раз вовремя, – считает главный гоночный инженер индийской команды Доминик Харлоу. – Думаю, мы могли чуть дольше оставаться на трассе на этом комплекте шин Soft, потому что состояние двух из них по ходу гонки изменилось совсем незначительно. Думаю, никто не ожидал такого после первых тренировок». В теории Сутил мог продолжать гонку до самого финиша, но все же проехать 44 круга на составе SuperSoft, когда сзади наседают соперники, очень непросто. Пилот удерживал четвёртую позицию с 34-го по 64-й круг, а когда шины были уже не в лучшей форме, пропустил Кобаяши. Судьи FIA сочли маневр японца излишне жестким и предупредили его. Через пару кругов Адриана опередил и Марк Уэббер на свежей резине. На 68-м круге немец ошибся в повороте Tabac, выехал на грязный асфальт и зацепил задним колесом барьер. «Его опередил Кобаяши, а затем и Уэббер, – пояснил Харлоу. – Мы знали, что игра проиграна, да и по времени круга видно было, как ему сложно. Но пытаться стоило! Он задел ограждение, повредив диск, что привело к проколу». Немец поехал в боксы, успев при этом спровоцировать аварию с участием Льюиса Хэмилтона, Хайме Альгерсуари и Виталия Петрова. После пит-стопа он оказался восьмым, проигрывая круг лидерам. Отыграть такое отставание уже не было возможности, но Сутил стал седьмым после аварии Пастора Мальдонадо. «Если бы нам кто-то сказал о таком результате до начала уик-энда, мы были бы очень довольны. Теперь же нам нужно внимательно следить за таблицей общего зачета, поскольку Sauber удалось заработать больше очков, чем нам», – сказал главный гоночный инженер Force India. Богатой на события получилась гонка в Монако и для Пола ди Ресты. Стартовав на более мягких шинах, он рано провел пит-стоп, до которого успел подняться на девятое место, а затем получил еще один комплект резины SuperSoft. После этого гонщик вступил в борьбу с Хайме Альгерсуари в шпильке, за которую был наказан проездом через пит-лейн. Также в том эпизоде было повреждено переднее крыло, что привело к более раннему пит-стопу, где шотландцу поставили более жесткие шины. К счастью, ему удалось посетить боксы, когда на трассу выехал автомобиль безопасности. Если бы не многочисленные сложности, ди Реста наверняка заработал бы очки, а так он финишировал в дебютном Гран При Монако 12-м, сразу следом за Нико Росбергом. «Досадно за Пола, – сказал Доминик Харлоу. – Он выглядел очень неплохо».

Международная федерация тенниса (ITF) и Ассоциация теннисистов-профессионалов (ATP) объявили о достижении соглашения по вопросу рейтинговых очков и представительства от стран на теннисном турнире Олимпиады 2012 года в Лондоне. Как сообщает официальный сайт АТР, в мужском одиночном турнире от одной страны будет не более четырех участников в одиночном и не более двух команд в парном разряде, но не более шести игроков от страны в целом. В сетке одиночного турнира будет 64 участника, 56 из которых получат прямой доступ согласно рейтингам, которые будут опубликованы 11 июня 2012 года, еще шесть участников определит Олимпийский комитет ITF с учетом географии стран-участниц, решение по двум оставшимся будет принято тройственной комиссией, состоящей из представителей МОК, НОКов и ITF.

Сегодня в Цюрихе в рамках 61-го конгресса ФИФА состоялись выборы нового президента организации. Единственным кандидатом, который добрался до финиша предвыборной кампании, был действующий глава федерации Зепп Блаттер. Как и ожидалось, 75-й летний швейцарец, вставший у руля мирового футбола в 1998 году, был переизбран на четвертый срок. Он получил поддержку 186 делегатов из 203, принимавших участие в процедуре. "Я хочу поблагодарить вас всех от всего сердца", - сказал Блаттер после объявления итогов голосования. Напомним, что предвыборная кампания ознаменовалось многочисленными коррупционными скандалами. В частности, претендент на президентское кресло член исполкома ФИФА Мохаммед Бин Хаммам был отстранен от футбольной деятельности по обвинению в коррупции, как и еще один влиятельный чиновник Джек Уорнер, входивший в исполком 29 лет. Перед комитетом по этике пришлось предстать и самому Блаттеру, однако в воскресенье с него были сняты все обвинения. Отметим, что эксперты назвали этот кризис – самым глубоким в более чем 100-летней истории ФИФА.

Ходят слухи, что Роман Грожан может вернуться в Формулу 1, заменив Ника Хайдфельда в составе Lotus Renault GP. В руководстве команды недовольны выступлениями Хайдфельда, а кандидатура Грожана интересна ещё и потому, что контракт может привлечь французских и швейцарских спонсоров, тогда как у Хайдфельда рекламный потенциал невелик – немецкие компании поддерживают более успешных его коллег. Речь идёт о следующем сезоне, но с учётом запрета на тесты, Грожана могут посадить за руль уже в этом году, чтобы к 2012-му он подошел в максимально хорошей форме.

Несколько лет назад Force India подписала контракт о техническом сотрудничестве с McLaren и Mercedes, подразумевавший поставку моторов, коробок передач, KERS и других узлов. С одной стороны, удалось сохранить статус самостоятельного конструктора, как этого требует Договор Согласия, с другой гарантировать получение конкурентоспособных и надёжных решений. В первый сезон команда McLaren даже делегировала своего специалиста – пост главного операционного директора Force India занял Саймон Робертс, работавший до этого гоночным директором McLaren Mercedes – он помог организовать работу и адаптировать под новые силовые агрегаты шасси индийской команды. По слухам, такую же модель в следующем году могут использовать в Marussia Virgin Racing. Идея разработки машины исключительно с помощью средств вычислительной гидродинамики признана неудачной, при подготовке к сезону 2012 года команда будет использовать аэродинамическую трубу, и сотрудничество с одной из сильных команд может позволить сделать серьёзный шаг вперёд. Italianracing пишет, что команда ведёт переговоры с McLaren и Mercedes, фактически повторив подход Force India. В случае с индийской командой, кроме финансовых выплат, за руль сел протеже Mercedes Пол ди Реста. Интересно, какими будут условия на этот раз, если стороны договорятся.

Английский футбольный клуб «Портсмут», выступающий в чемпионшип-лиге, втором по силе дивизионе, объявил о смене владельца. Как сообщает пресс-служба клуба, теперь «Портсмут» принадлежит Convers Sports Initiatives – компании россиян Владимира Антонова (35 лет) и Романа Дубова (36), а также англичанина Криса Экера (46), бывшего исполнительного директора ФК «Лидс». Сумма сделки составила примерно 15 млн. фунтов. «Я рад приветствовать новых владельцев клуба, – заявил исполнительный директор «Портсмута» Дэвид Лэмпитт. – Я с большим оптимизмом смотрю на будущее сотрудничество. Очень рад, что все переговоры успешно завершены, и мы можем приступить к работе и строить планы на будущее».

Иорданский бизнесмен приобрел 49% акций клуба второй бундеслиги «Мюнхен-1860». Это обошлось ему примерно в ?18 млн. Немецкий клуб был близок к тому, чтобы не получить лицензию на участие в следующем сезоне из-за финансовых проблем. Однако деньги, которые иорданский бизнесмен готов вложить в «Мюнхен-1860», помогут клубу спастись от банкротства.

Австрийский теннисист Даниэль Коэллерер получил пожизненную дисквалификацию за участие в махинациях с целью повлиять на результат матчей. 27-летний австриец, который сейчас является 385-й ракеткой мира, признан виновным по трем пунктам обвинения. Расследование проводилось организацией Tennis Integrity Unit, которая занимается борьбой с договорными матчами и нелегальными букмекерскими ставками. Все его нарушения произошли между октябрем 2009 года и июлем 2010 года. Коэллерер, помимо пожизненного отстранения от тенниса, также оштрафован на $100 тыс. Австриец имеет право обратиться в Спортивный арбитражный суд (CAS).

Сегодня вечером в Париже состоится традиционный "Ужин чемпионов", проводимый Международной теннисной федерацией на второй неделе Roland Garros. На нем будут чествовать теннисистов, по итогам прошлого сезона ставших чемпионами мира в своих категориях. В список лауреатов вошла и россиянка Дарья Гаврилова, ставшая лучшей среди юниорок. Статуэтку авторства британского скульптора Лоуренса Бродерика также получат Рафаэль Надаль, Каролин Возняцки, братья Брайаны, Хисела Дулко и Флавия Пеннетта, а также чемпионы мира по теннису на инвалидных колясках Синго Куниеда и Естер Вергер, сообщает AS.

Телеканал ВВС, владеющий правами на трансляцию этапов "Формулы-1", сообщил о резком росте численности зрительской аудитории в этом сезоне. Во время "Гран-при Монако" и вовсе был зарегистрирован рекордный показатель за последние десять лет: аудитория британского канала достигла 6,1 миллиона человек. На BBC уверены, что причина зрительского интереса кроется в изменении правил, сделавших гонки более популярными.

В FIA планируют скорректировать конфигурацию трассы в Монако, сместив защитный барьер после выезда из тоннеля, в который во время квалификации врезался Серхио Перес. Барьер будет передвинут на двадцать метров за счёт отказа от установки подъёмного крана для эвакуации машин и телевизионной камеры. Отодвинуть его ещё дальше невозможно из-за деревьев, растущих на бульваре, разделяющем две дороги. По информации британского журналиста Адама Купера, в автоклубе Монако возражали против удаления крана, но аргументы FIA оказались более весомыми – в случае аварии на этом участке неизбежно появление красных флагов, поэтому для эвакуации машин может быть привлечена другая техника. В FIA обсуждали вопрос демонтажа крана уже ночью в субботу, после аварии Переса, но тогда не удалось найти решения, позволяющего за несколько часов разобрать защитный барьер и установить его на новом месте. Это будет сделано к Гран При 2012 года.