Newsmaker

В ночь с 12 на 13 апреля сотрудники главного управления по борьбе с организованной преступностью и коррупцией МВД Беларуси задержали первых подозреваемых по делу о теракте в минском метро. Об этом сообщил 13 апреля журналистам заместитель генерального прокурора, руководитель следственной группы Андрей Швед. По его словам, "в качестве подозреваемых оформлены два человека, проведены первые допросы, получены первоначальные показания". В отношении других лиц, причастных к преступлению, проводятся следственные действия, сообщил заместителя генерального прокурора. По его словам, проверяется причастность задержанных к взрывам в Витебске в 2005 году и в Минске в 2008-м. Как отметил Швед, один из задержанных, скорей всего, является исполнителем теракта в метро — это гражданин Беларуси 1986 года рождения. Второй задержанный тоже гражданин Беларуси, оба они — уроженцы одного из областных центров, не судимые. Самостоятельно ли они изготовили взрывное устройство, Андрей Швед не сообщил. Не ответил он и на вопрос, где были задержаны подозреваемые, сославшись на тайну следствия. По словам заместителя генерального прокурора, правоохранительные органы еще 12 апреля готовы были обнародовать не просто фоторобот вероятного исполнителя, но и его видеоизображение, полученное еще в первой половине дня. Однако в интересах следствия этого не было сделано. Андрей Швед рассказал, что сотрудниками антитеррористического центра КГБ получены видеоматериалы, на которых видно, как исполнитель теракта приезжает на станцию метро "Купаловская" с большой черной сумкой, спускается на станцию "Октябрьская". Он некоторое время находится на перроне, затем оставляет сумку возле скамейки, поднимается по лестнице перехода между станциями и наблюдает с лестничного пролета за происходящим на станции. Затем, по словам Шведа, он производит "какие-то манипуляции руками, то ли в кармане куртки, то ли штанов", после чего происходит взрыв. Швед также сообщил, что сейчас рассматривается другая версия, отличная от трех, озвученных накануне главой КГБ Вадимом Зайцевым, но какая — рассказать отказался. Напомним, 12 апреля Зайцев сообщил, что КГБ рассматривает три версии теракта: дестабилизация обстановки, месть экстремистских организаций и действия нездорового человека.

Центральное скаутское бюро НХЛ опубликовало финальные рейтинги хоккеистов перед драфтом новичков, который состоится 24 - 25 июня в Сент-Поле. В первой тридцатке европейских юниоров пятеро россиян: на 17-й строчке расположился нападающий ЦСКА Никита Кучеров, 18-е место занял защитник новокузнецкого "Металлурга" Захар Арзамасцев, 25-е - защитник ЦСКА Алексей Марченко, 26-е - его одноклубник нападающий Сергей Барбашев, 28-е - форвард "Атланта" Сергей Шмелев. Кроме этого в североамериканской части рейтинга в числе первых тридцати фамилий есть также двое россиян, играющих в Новом Свете: это нападающие Владислав Наместников ("Лондон", 11-е место) и Александр Хохлачев ("Виндзор", 29-е место). Возглавляет европейский список защитник шведского "Шеллефтео" Адам Ларссон, а североамериканский - центрфорвард "Ред Дир" (Западная хоккейная лига) Райан Ньюджент-Хопкинс. Стоит отметить, что в обеих частях рейтинга нет ни одного российского голкипера.

В залитой солнцем итальянской Монце стартовал очередной сезон гоночного первенства Ferrari Challenge. Соревнования на Аутодромо Национале прошли под диктовку российских спортсменов. В субботу на вершину поднялся Алексей Васильев, в воскресенье - его молодой напарник по команде Ferrari Team Russia Александр Скрябин. Несмотря на то, что соперники не желали уступить без боя, нашим пилотам удалось отстоять право называться сильнейшими. "На протяжении многих кругов меня атаковал итальянец Макс Бланкарди, - рассказал F1News.Ru Васильев - под конец он даже пошел на таран и ударил мою Ferrari в задний бампер, но я удержался впереди. Во второй гонке, пока я прорывался с восьмого места на третье, Сашу пробовал опередить Филипп Якубовски из Франции, но ошибся и вылетел в "Параболике". Минувшей зимой Ferrari Team Russia существенно обновила парк техники, закупив сразу четыре машины новейшей модели 458. Стабильное финансирование Алексей и назвал главной причиной успеха: "Мы наладили прочные связи с компанией Ferrari и теперь всегда своевременно получаем все новинки. У нас работают опытные инженеры, перед началом сезона нам удалось провести несколько тестовых сессий. Всё это, конечно, не могло не отразиться на результате в лучшую сторону. Спасибо спонсорам". После этапа в Монце Васильев и Скрябин лидируют в общем зачете серии. Говоря о задачах на предстоящий сезон, "играющий руководитель" Ferrari Team Russia был краток: "Команда будет бороться за титулы в обоих зачетах. Ну а если сложится ситуация, когда мы вдвоем с Сашей будем оспаривать звание чемпиона, я, как опытный спортсмен, конечно, уступлю дорогу молодости"

КГБ Белоруссии рассматривает три версии причин теракта в Минске: дестабилизация обстановки, месть экстремистских организаций и действия нездорового человека. Об этом сообщил журналистам председатель КГБ Вадим Зайцев, передает корреспондент БЕЛТА. В совершении теракта в Минске подозревается молодой мужчина неславянской внешности, уточнил глава КГБ, подтвердив, что уже составлен фоторобот. По его словам, это молодой мужчина в возрасте до 27 лет, крепкого телосложения, ростом 175–180 см. Он был одет в коричневую куртку и коричневую вязаную шапочку. КГБ не исключает, что он мог быть и наемником, а не психически нездоровым человеком. Зайцев также подтвердил, что взрывное устройство было радиоуправляемым. «Очень большой объем поражающих средств, в качестве которых использовались различные металлические предметы, как бывшие в употреблении, неправильной формы, так и продающиеся в магазинах», – сказал председатель КГБ. Отвечая на вопрос журналистов, могло ли это устройство быть произведено в Белоруссии, Зайцев сказал, что на этот вопрос предстоит ответить экспертам, говорится в сообщении БЕЛТА. До сих пор речь шла только о том, что установлены личности тех, кто мог заложить взрывное устройство, но о мотивах террористов ничего известно не было. МВД еще утром сообщило, что на двух подозреваемых составлены фотороботы. Об этом заявил глава МВД Белоруссии. Чуть позже заместитель генпрокурора Андрей Швед сообщил, что по делу о теракте задержаны несколько человек. Теракт на станции метро «Октябрьская» унес жизни 12 человек. Более 20 пострадавших были госпитализированы в тяжелом состоянии. Среди раненых оказалось трое россиян. Всего пострадавших оказалось около 200 человек. Уголовное дело было возбуждено по статье «Терроризм».

Владелец Lotus Тони Фернандес на своей страничке в Твиттере подчеркнул, что его друг и соперник по "Формуле-1" глава Virgin Ричард Бренсон 1 мая будет работать бортпроводником на рейсе его компании Airasia. Это стало результатом пари между ними, которое было заключено еще в начале 2009 года. Два бизнесмена поспорили, чья команда будет выше по результатам Кубка конструкторов в чемпионате-2010. Ни одна из команд очков не набрала, но выше оказался Lotus. "Могу подтвердить, что Бренсон будет стюардессой на одном из рейсом 1 мая. Все деньги от полета пойдут на благотворительность. Пассажиров также будет развлекать диджей Эдди Джордан", - отметил Фернандес.

Пилот "Лотус Рено" Ник Хайдфельд написал открытое письмо Роберту Кубице, пожелав польскому гонщику скорейшего выздоровления, сообщает AP. Напомним, что немец занял место Кубицы, после того как поляк попал в серьезную аварию на гонках ралли в феврале этого года. Хайдфельд посвятил Кубице свое третье место на "Гран-при Малайзии" и рассказал, что в его честь нанес польский флаг на свой болид. Отметим, что после аварии карьера польского пилота оказалась под угрозой: ему пришлось перенести семичасовую операцию, чтобы спасти правую руку.

В женской НБА состоялась процедура драфта, прошедшая в три раунда, сообщает официальный сайт ассоциации. Первым номером драфта-2011 стала американка Майя Мур, доставшаяся "Миннесоте", вторым – Элизабет Кэмбедж (Австралия, "Тулса"), третьим – Кортни Вандерслут (США, "Чикаго"). Из Европы были выбраны лишь два игрока: Елена Бабкина (Латвия, "Лос-Анджелес", 29-й номер) и Сара Крнижич (Сербия, "Вашингтон", 35-й номер).

Сильнейшие биатлонисты сборной России и других стран прибыли во вторник на Камчатку для участия в мемориале Виталия Фатьянова. В соревнованиях памяти известного тренера 15-16 апреля примут участие Ольга Зайцева, Светлана Слепцова, Анна Богалий-Титовец, Кайса Мякяряйнен, Анна-Карин Зидек, Анастасия Кузьмина, Тина Бахман, сестры Валентина и Вита Семеренко, а также Иван Черезов, Дмитрий Ярошенко, Тарьей Бё, Эмиль-Хегле Свендсен, Уле-Эйнар Бьорндален, Симон Фуркад, Михаэль Грайс, Карл-Йохан Бергман, Александр Ус, Клемен Бауэр, Андрей Дериземля и другие биатлонисты. «В аэропорту спортсменов встречали представители оргкомитета соревнований, легендарный корякский ансамбль «Мэнго» и «хлеб-соль» по-камчатски – красная икра ложками», – рассказал представитель пресс-центра соревнований. Отвечая на вопросы журналистов в аэропорту, Бьорндален рассказал, что чувствует себя в неплохой форме: «Я никогда раньше не был на Камчатке. И в этот раз решил все-таки открыть для себя новую часть света. Я намерен здесь немного задержаться после соревнований и отдохнуть. А что касается турнира, то на подиум я претендую». Победитель соревнований памяти Фатьянова в 2009 году, Симон Фуркад, заявил, что снова намерен всерьез побороться за лидерство: «В прошлом году я прилетел на Камчатку буквально за день до соревнований, не успел акклиматизироваться. В этот раз у меня будет два дня на акклиматизацию, я нахожусь в хорошей форме и думаю, что имею все шансы на победу». Сильнейшая биатлонистка сезона Мякяряйнен отметила, что после тяжелого сезона сил у нее остается все меньше и меньше. Международные соревнования по биатлону на приз памяти Виталия Фатьянова пройдут в Петропавловске-Камчатском 15-16 апреля. В них примут участие около 100 спортсменов из 18 стран.

График гонок в первой фазе чемпионата весьма плотный, поэтому командам некогда перевести дух: встык за Гран При Китая следует этап в Шанхае. Как пишет пресс-служба Ferrari, пилотам, да и всем сотрудникам Скудерии сейчас не до отдыха, поскольку начало сезона складывается не так, как хотелось бы. После двух этапов команда оказалась в положении догоняющих: в Мельбурне Фернандо Алонсо занял 4-е место, Фелипе – 7-е; в Сепанге бразилец был 5-м, а следом финишировал его напарник. После финиша Фернандо получил 20-секундный штраф, но это не повлияло на его результат. Таким образом, пока на счету команды 36 очков – это ровно в два раза меньше, чем у Red Bull Racing. Результаты Гран При Малайзии подтвердили то, что было очевидно уже в Австралии: в квалификации машина 150º Italia недостаточно быстра и не позволяет бороться за места в двух первых рядах стартового поля. Но в ходе гонки пилоты Ferrari не в состоянии конкурировать только с Себастьяном Феттелем. Именно поэтому руководители команды, Стефано Доменикали и Пэт Фрай, были недовольны итогами малазийской гонки, поскольку 18 очков, набранных командой в Сепанге, не отражают ее реальный потенциал. На результатах заметно сказались две проблемы. Во-первых, на машине №5 не работало заднее крыло, что не позволило Алонсо обогнать Льюиса Хэмилтона, когда он настиг британца. Поэтому Фернандо пришлось идти на некоторый риск, что и привело к контакту двух машин на 46 круге: надеждам испанца на подиум не суждено было сбыться. Во-вторых, во время первого пит-стопа Фелипе Массы возникли сложности при замене левого переднего колеса, из-за чего были потеряны и драгоценные секунды, и несколько позиций. Фелипе достаточно уверенно и конкурентоспособно провел гонку, но лишился возможности побороться за более высокое место. Происшествие связано с весьма напряженной обстановкой, которая царит в этом сезоне на пит-лейн. Число пит-стопов возросло по сравнению с прошлым годом, – соответственно, выше и шансы допустить ошибку. Если в Мельбурне Ferrari воспользовалась заминкой, происшедшей во время пит-стопа Марка Уэббера, то в Сепанге от ошибки механиков Скудерии выиграла Red Bull Racing. Впрочем, шесть из семи пит-стопов, проведенных бригадой Ferrari, прошли нормально, а самый последний, в ходе которого механики меняли поврежденный носовой обтекатель на машине испанца, был проведен исключительно быстро. В любом случае, такая команда, как Скудерия, стремится к идеальным результатам, поэтому все понимают необходимость повышать стабильность и качество выступлений. Команда уже прибыла в Шанхай, следом из Малайзии прибудет оборудование. Часть грузов, за которую отвечает FOM, тоже на пути в Китай: по планам, во вторник во второй половине дня контейнеры прибудут на таможню, после чего их доставят на трассу. Но некоторые из руководителей и специалистов Ferrari, в том числе Стефано Доменикали, Альдо Коста и Пэт Фрай, в понедельник днем вернулись в Маранелло, чтобы проконтролировать ход работ по модернизации машины. Прежде всего, необходимо выяснить, в чем причины недостаточной эффективности аэродинамики, почему скорость машины на трассе не соответствует расчетам, полученным в аэродинамической трубе. Это очень сложная операция, затрагивающая все аспекты процесса доводки шасси. Возможно, одним из следствий этого станет ускорение работ по модернизации: не исключено, что уже в Китае команда попытается внедрить часть новинок, изначально предназначавшихся для более поздних гонок.

Спортивно-дисциплинарный комитет Континентальной хоккейной лиги (КХЛ) признал ошибку судей второй встречи финальной серии Кубка Гагарина между «Салаватом Юлаевым» и «Атлантом» (3:1). Как сообщает пресс-служба КХЛ, по мнению экспертов Лиги, игровое столкновение нападающих команд Владимира Антипова («Салават Юлаев») и Федора Федорова («Атлант») на 26-й минуте матча, в результате которого игрок «Атланта» был наказан большим и дисциплинарным штрафом до конца игры, было оценено арбитрами матча неверно. Большой плюс дисциплинарный штрафы (5+20 минут) Федорову были отменены. Судьи, допустившие ошибку, которая повлияла на ход матча, отстранены от судейства финальной серии плей-офф. По окончании нынешнего сезона будет приниматься решение относительно их будущей работы в КХЛ.

Управляющий директор команды Sauber Мониша Кальтенборн подтвердила продолжающиеся дебаты по поводу регламента на моторы в сезоне 2013 года. Базовая формула уже объявлена – Всемирный Совет FIA утвердил переход на рядные четырёхцилиндровые турбомоторы, но у Берни Экклстоуна и Ferrari свой взгляд на регламент – они хотели бы сохранить моторы V8 или разработать новые на их основе. В Сепанге команды продолжили переговоры по этому поводу, но возникшая неопределённость мешает подготовке первых прототипов новых машин – инженеры не могут приступить к их предварительной компоновке, не имея всей информации о силовых агрегатах. Команда Sauber пока не определилась с позицией – она получает клиентские моторы Ferrari, а в текущей ситуации сделать выбор невозможно… Мониша Кальтенборн: «Мы – клиентская команда и пока у нас недостаточно информации, чтобы сделать выбор в пользу одного из вариантов, хотя время очень дорого. Решение должно быть принято как можно скорее. С одной стороны мы поддерживаем переход на новые, инновационные технологии, с другой важно оставаться реалистами – необходимо найти компромисс. Не стоит забывать, что впервые в истории мы проводим глобальное снижение затрат в Формуле 1, но при этом важно обеспечить выживание команд и сохранение ключевых преимуществ чемпионата».

На автодроме Хоккенхаймринг стартовал новый сезон Североевропейского Кубка Формулы Renault 2.0. Победителем дебютной гонки чемпионата стал 16-летний россиянин Даниил Квят. Участник молодёжной программы Red Bull стартовал вторым, но смог опередить своего напарника Карлоса Сайнса-младшего и поднялся на вершину подиума в новой для себя категории. Испанец, правда, взял реванш во второй и третьей гонках этапа, которые Квят закончил на третьем и пятом местах соответственно. По итогам уик-энда Карлос возглавил общий зачет с 80 очками, 68 заработал голландец Роберт Фрийнс, 66 - у Квята. Дела еще одного россиянина, Алексея Чуклина, в Хоккенхайме сложились не столь здорово. До финиша дебютант европейских соревнований добрался всего дважды, показав 12-й и 18-й результаты. Сезон Формулы Renault 2.0 продолжится уже 16-17 апреля гонками в испанском Альканисе.

«Зенит», который в эти минуты проводит матч 4-го тура с ЦСКА, не выполнил положение регламента чемпионата России по футболу среди команд клубов премьер-лиги в части заявки на матч так называемого «доморощенного футболиста», сообщает «СЭ». Пункт 5.10 регламента гласит: «В форму №9 каждая из команд должна вносить как минимум одного доморощенного футболиста. «Удостоверения футболистов-профессионалов у этих игроков имеют белый цвет». В статье 1 регламента доморощенный футболист определяется как «в сезоне-2011/12 футболист (игрок), гражданин Российской Федерации, не старше 1990 года рождения». В заявке же «Зенита» на встречу с армейцами самым молодым российским игроком является полузащитник Алексей Ионов – хавбек родился 18 февраля 1989 года. Вместе с тем пункт 5.7 регламента гласит: «Представитель команды обязан не позднее, чем за час до установленного времени начала матча передать судье заполненную форму №9 с заполненными фамилиями, именами (псевдонимами) игроков, их персональными номерами и представить «удостоверение футболиста-профессионала» и «служебные билеты» официальных лиц клуба. Готовность футболистов к проведению матча подтверждается подписью представителя и врача команды в форме №9». За подобное нарушение, согласно дисциплинарному регламенту РФС, «Зениту» должно быть присуждено техническое поражение и штраф до 200 тысяч рублей в соответствии со статьей 109: «Необеспечение клубом участия в матче доморощенных футболистов в соответствии с регламентом соревнования наказывается присуждением поражения и штрафом в соответствии с пунктом 32 Приложения № 1 к настоящему регламенту».

Московская «Гонка чемпионов» в дальнейшем, возможно, будет проходить в другие сроки, заявил агентству «Р-Спорт» первый вице-президент Международного союза биатлонистов (IBU), исполнительный директор Союза биатлонистов России Сергей Кущенко. «Пока есть идея провести две гонки – московскую и «Рождественскую гонку» в Гельзенкирхене - в следующем сезоне непосредственно в новогоднее окно между этапами Кубка мира, – сообщил Кущенко. – Дату проведения нашей «Гонки чемпионов» желательно приблизить к гонке в Гельзенкирхене, которая тоже проходит в городе, только на футбольном стадионе». Кущенко подчеркнул, что новогодний период – самое удачное время для проведения подобных стартов, потому что организаторы не будут испытывать проблем с наличием снега, к тому же эти сроки будут оптимальными для спортсменов, а перелет в Германию из России занимает не более 2,5 часов.

В Ханты-Мансийске завершился чемпионат мира по биатлону среди инвалидов и лиц с ограниченными возможностями здоровья. Безоговорочную победу в общем зачете одержала российская сборная, на счету которой 48 медалей (20 золотых, 13 серебряных и 15 бронзовых). Второе место занала украинская команда, завоевавшая 23 награды (8, 9, 6). Третья в общем зачете - Канада, выигравшая пять золотых медалей и две серебряные.

По просьбе пилотов изменена конфигурация стартовой решетке на Сепанге. Обладатель лучшего квалификационного времени Гран При Малайзии – Себастьян Феттель – начнет гонку из правого ряда. Прежде первая стартовая позиция неизменно располагалась слева, однако с переходом на шины Pirelli такой вариант перестал устраивать гонщиков. Поскольку стартовое поле в Малайзии расположено довольно далеко от первого поворота, идеальная траектория проходит таким образом, что ни правый, ни левый ряд не имеют явного преимущества с точки зрения величины резинового слоя на асфальте. Однако ошмётки шин Pirelli, которые отлетают в этом месте, с самого начала уик-энда по какой-то причине оказываются слева. Потому правая сторона оказывается более предпочтительной. Директор гонок FIA, выслушав аргументы спортсменов, согласился с ними и дал распоряжение перенести поул вправо. Таким образом, Феттель получает наиболее выгодную – внутреннюю – траекторию на входе в первый поворот.

В нынешнем сезоне устроители серии IndyCar пошли на крайне любопытный эксперимент - объявили, что принять участие в финальном этапе сезона, который пройдет 16 ноября на овале в Лас-Вегасе, сможет любой желающий - а призовой фонд этих соревнований составит весьма солидные 5 миллионов долларов. Неудивительно, что в гоночном сообществе эта идея вызвала немалый энтузиазм - интерес к ней проявляли завершивший было карьеру Пол Трейси, неувядаемый Жак Вильнев (который, к слову, как раз сегодня отмечает свое 40-летие), и даже чемпион мира по ралли Петтер Сольберг. Теперь этот список пополнился еще одним громким именем. По информации ItaliaRacing, поспорить за вожделенные миллионы вознамерился Жан Алези. Он, как сообщается, ведет переговоры с командой KV, которая выступает в IndyCar в сотрудничестве с маркой Lotus. У самого 46-летнего Алези давно налажены прочные связи с Group Lotus, потому такой вариант видится вполне реальным, во всяком случае - в теории.

16-17 апреля в испанском Арагоне стартует очередной сезон Мировой серии Renault. На эту же дату намечен и третий этап Формулы 1, который состоится в китайском Шанхае - именно там будет участвовать в тренировках за рулем Toro Rosso Даниэль Риккардо. В нынешнем сезоне австралиец совмещает эту работу с выступлениями в WSR, потому порой ему приходится идти на компромиссы. По предварительной информации, в Арагоне место Риккардо в команде ISR должен был занять сын ее босса Филип Салакварда, однако за несколько дней до гонки стало известно, что эту задачу доверили другому пилоту - 21-летнему Льюису Уильямсону, признанному в прошлом году лучшим молодым гонщиком Великобритании. Его карьеру опекает команда McLaren - в 2011-м Уильямсон будет выступать в серии GP3, но опыт стартов на 450-сильной машине WSR для него тоже не будет лишним. Еще одна новость из стана Мировой серии Renault - команда Epsilon Euskadi, еще недавно претендовавшая на участие в Формуле 1, сменила название. Её основатель Хоан Вилладельпрат нашел трех партнеров - Клаудио Коррадини, прежде работавшего в Honda F1, Иманола Зубикараи и Фила Пейна. Все они займут руководящие должности, а проект будет именоваться Euskadi Phil Imanol Claudio или, коротко, EPIC. Наконец, 25-летний новозеландец Крис ван дер Дрифт, в 2008 году ставший чемпионом Формулы Master, а в прошлом одержавший четыре победы в первенстве Формулы SuperLeague, окончательно восстановился от последствий серьезной аварии в Брэндс-Хэтч и поедет в WSR за команду Mofaz.

Серьезная критика, которую в последнее время часто приходилось слышать в адрес гоночной трассы Яс-Марина, похоже, возымела действие. Великолепный и очень удобный автодром в Абу-Даби, возведённый в 2009 году, имел всего один по-настоящему серьезный недостаток – конфигурация гоночного кольца не позволяла пилотам обгонять друг друга. Из-за этого Фернандо Алонсо фактически лишился год назад чемпионского звания. И вот теперь стало известно, что к ноябрьскому этапу Формулы 1 от этой проблемы попробуют избавиться. Детальная информация пока не раскрывается, но переделки ждут сразу несколько участков трассы – это зоны в начале и конце каждой из двух длинных прямых Яс-Марины. «Мы всегда стремимся улучшить инфраструктуру и сделать гонки более зрелищными, – цитирует еженедельник Autosport исполнительного директора гоночного комплекса Ричарда Крегана. – Также без остановки продолжаются работу по повышению безопасности. Наши планы уже определены и будут реализованы до начала Гран При. Это показывает, насколько серьезно мы относимся к своему бизнесу». Также владельцы автодрома рассчитывают в ближайшем будущем принимать в Абу-Даби серьезные мотоциклетные соревнования, что тоже будет учтено при изменении конфигурации кольца.

Ситуация вокруг дела израильских бизнесменов обострилась настолько, что Грузия оказалась перед реальностью, когда может наступить конец 26-вековым уникальным взаимоотношениям между Грузией и Израилем, - заявил эксперт Сосо Цискаришвили корреспонденту ИА REGNUM, комментируя последствия так называемого дела Фукса и Френкеля.

На итальянском автодроме Валлелунга прошли двухдневные тесты "школьной" Формулы Abarth, участие в которых принимали более двух десятков юных гонщиков. Каждый из дней с лучшим результатом заканчивал 15-летний россиянин Сергей Сироткин, выступающий в составе команды Jenzer. Отличная скорость делает молодого пилота, который в 2010 году уже провел шесть гонок в этой категории, одним из фаворитов предстоящего сезона. Устроителям Формулы Abarth не удалось договориться в прошлом году с Берни Экклстоуном о проведении своих гонок в рамках уик-эндов Формулы 1 под именем GP4, потому в 2011-м будут разыграны европейская и итальянская серии, этапы которых будут проходить как вместе, так и отдельно. Первый из них состоится уже 15-17 апреля в Валлелунге.

Первый опыт применения в Формуле 1 подвижного крыла получил весьма сдержанные оценки - несмотря на то, что в мельбурнском Альберт-парке зона использования новинки, призванной увеличить количество обгонов, была в последний момент увеличена с 600 до 867 метров, пилотам оказалось по-прежнему непросто отыгрывать позиции у соперников. Потому накануне Гран При Малайзии звучали предположения, что на Сепанге гонщикам разрешат пользоваться крылом сразу на двух длинных прямых. Однако в FIA приняли иное решение - задействовать систему по-прежнему можно будет лишь один раз по ходу круга. Для этого отведена вся стартовая прямая протяженностью более 900 метров. При этом любопытно, что точка, в которой будет замеряться временной промежуток между двумя машинами, окажется вовсе не в зоне торможения - ее поместили в то же место, где определяется максимальная скорость на задней прямой. Таким образом, пилотам придется пользоваться слип-стримом дважды: сначала чтобы подтянуться к сопернику, а уж затем - на следующей прямой - чтобы попробовать опередить его. Стоит добавить, что по ходу тренировок и квалификаций любой гонщик может использовать крыло по собственному усмотрению - но только если на его машине установлены слики.

Колин Коллес прибыл в Куала-Лумпур днем в четверг с весьма тяжелым багажом: руководитель Hispania Racing получал в аэропорту малазийской столицы несколько довольно больших контейнеров, в которых находились детали машины F111. В самом большом из них находились несколько носовых обтекателей для новой машины: со второй попытки эти компоненты прошли краш-тесты FIA, и команда должна их использовать, начиная с пятничных тренировок. Британский журналист Адам Купер был свидетелем, как Коллес получал багаж в Куала-Лумпуре, и задал ему вопрос по поводу ситуации с крылом. «В Австралии мы просто выбыли из квалификации, – сказал Коллес. – Гонщикам приходилось смотреть в зеркала и пропускать более быстрые машины. Но все системы работали нормально, включая управляемое заднее крыло». Как пишет Купер, Коллес надеется, что в Сепанге HRT удастся преодолеть 107-процентный барьер, хотя признает, что пока нет точной информации о том, насколько эффективными окажутся новые компоненты машины.

Менеджер промоутерской компании братьев Кличко K2 Promotions Бернд Бенте сообщил ESPN о том, что чемпионы мира в супертяжелом весе определились с соперниками в ближайших поединках. Недавно братья Кличко подписали соглашения о проведении поединков с поляком Томашем Адамеком и чемпионом WBA в супертяжелом весе Дэвидом Хэем, и при этом братья должны были решить между собой, против кого из этих двоих они проведут бои. Теперь стало известно, что чемпион IBF и WBO Владимир Кличко встретится летом этого года в объединительном поединке с Хэем, а чемпион WBC Виталий Кличко проведет бой 10 сентября против Адамека в Польше.

Структура Формулы 1 только на первый взгляд кажется простой и понятной. На самом же деле Большие Призы – это вовсе не 12 команд и 24 гонщика, а целая группа компаний, принадлежащих друг другу и распоряжающихся коммерческими правами. Причем вся эта немалых размеров «надстройка» уже несколько лет не имеет формального руководителя. Прежде таким был президент компании SLEC Герхард Грибковски – но сейчас он, как известно, находится под следствием по обвинению в крупном мошенничестве. Какое-то время назад сообщалось, что для придания веса зарегистрированной на Джерси компании Delta Topco, которой принадлежат коммерческие права на Ф1, в состав ее совета директоров будет введен бывший руководитель Marks & Spencer сэр Стюарт Роуз. Однако позже фондом CVC Capital Partners, владеющим контрольным пакетом Delta Topco, было принято решение оставить все без изменений. С такой позицией не согласен Берни Экклстоун, который полагает, что гонкам нужен конкретный руководитель – и это вовсе не он сам. «Полагаю, мы назначим председателя на ближайшем заседании совета директоров, – заявил британец Pitpass. – Грибковски теперь исключен из этого органа, вдобавок, он занимал там должность неисполнительного директора. Так что почему бы нам не ввести нового человека? Да и председателя у нас по-прежнему нет. За собой я оставлю пост исполнительного директора и продолжу заниматься тем же чем и раньше». По мнению издания, преобразования в организационной структуре нужны Экклстоуну, чтобы сохранять контроль над происходящим и продолжать укреплять свой бизнес. Этот факт, впрочем, ни у кого не вызывает сомнений уже более четверти века…