Newsmaker

В конце января 2014 года в McLaren объявили о перестановках в руководстве – Мартин Уитмарш покинул пост руководителя команды, который был упразднён, а в новой структуре часть его обязанностей взял на себя Эрик Булье, назначенный гоночным директором. Будущее Уитмарша в McLaren не комментировали – по контракту он не мог перейти в другую команду до истечения определённого срока, но в апреле в Daily Mail появилась информация, что Уитмарш требует серьёзной компенсации за увольнение – речь шла о шести миллионах фунтов – по четверть миллиона за каждый год, проведённый в McLaren. При этом зарплата Уитмарша на посту руководителя команды составляла 2.5 миллиона фунтов. Несколько недель назад появились слухи, что стороны смогли договориться, а сегодня они подтверждены BBC – Уитмарш больше не является сотрудником McLaren, стороны расстались, сохранив дружеские отношения – видимо, какую-то компенсацию Мартин всё же получил.

Сейчас бывший гонщик Caterham Гидо ван дер Гарде исполняет роль третьего пилота команды Sauber, но по информации голландской прессы уже в скором будущем он вновь станет боевым пилотом Формулы 1. Как утверждает AD.nl со ссылкой на свои источники, его контракт с Sauber на 2015 год уже подписан. Существует также небольшой шанс, что Гидо сменит Адриана Сутила уже в этом сезоне. Команда испытывает острую нехватку финансирования, а у спонсоров немца возникли проблемы. Кроме того, руководство Sauber недовольно результатами Адриана, так как он до сих пор ни разу не смог набрать очки, и к тому же уступает в квалификациях Эстебану Гутьерресу 5:6. Менеджер ван дер Гарде, Ян Пауль тен Хопен (занимающий пост коммерческого директора компании McGregor), работает над контрактом, но многое зависит от того, сможет ли команда расторгнуть договор с Сутилом досрочно. На его место, впрочем, есть и другой претендент, Камуи Кобаяши, фактически потерявший место в Caterham. В отличие от ван дер Гарде, японец не имеет серьёзных спонсоров, однако в команде верят, что он способен принести им результат, что поможет опередить Marussia в Кубке конструкторов и обеспечит Sauber значительно большие выплаты по итогам сезона.

Команда BMW, выступающая в чемпионате DTM, на этой неделе на Лаузицринге проведет четырехдневную тестовую сессию. Основное внимание будет уделено поиску настроек машины к предстоящему этапу, который пройдет на этой немецкой трассе 14 сентября. Примечательно, что в тестах запланировано участие бывшего гонщика Формулы 1 Хейкки Ковалайнена. Финн сядет за руль BMW M4 в один из дней. О дальнейших планах Хейкки, или его возможном участии в чемпионате пока ничего неизвестно.

Себастьян Феттель в 2015 году в Red Bull Racing будет работать с новым инженером. В настоящий момент он сотрудничает с Гийомом Рокеленом – француз стал инженером Себастьяна ещё в 2009 году, когда он только перешёл в австрийскую команду. Однако в следующем сезоне Гийом пойдёт на повышение (его новая должность пока не называется), и новым инженером Феттеля станет Джанпьеро Ламбьязе. В настоящий момент он работает с Серхио Пересом в Force India, а до этого сотрудничал с Полом ди Рестой.

19 июля, во время квалификации в Хоккенхайме, на машине Льюиса Хэмилтона сломался тормозной диск переднего правого колеса – произошла авария, в итоге британцу пришлось стартовать 20-м. Инженеры Brembo и Mercedes провели расследование инцидента и сегодня сообщили о результатах. «После внимательного анализа не встречавшейся прежде поломки, произошедшей на машине Хэмилтона в первой сессии квалификации Гран При Германии, в Brembo и Mercedes AMG Petronas сделали окончательные выводы по поводу причины произошедшего отказа. Прежде всего, обе стороны могут подтвердить, что причины отказа не связаны с качеством материала диска. В результате анализа и экспериментов выяснилось, что причиной отказа стало определённое взаимодействие диска и тормозной системы F1 W05. Приняты меры по изменению геометрии диска и его установки, чтобы гарантировать отсутствие подобных отказов в будущем. Сделанные выводы позволяют команде использовать диски Brembo в гонках, если возникнет такая необходимость», - сказано в официальном заявлении.

Ситуация с пилотами в Caterham F1 в последнее время привлекает к себе повышенное внимание. Вскоре после смены владельцев команды Камуи Кобаяши откровенно признался, что не уверен в том, что сохранит место до конца сезона, так как не имеет финансирования, а Колин Коллес ищет возможность пополнить бюджет команды. В Бельгии за руль CT05 вместо японца сел Андре Лоттерер, хорошо знакомый Коллесу по выступлениям за его команду в гонках на выносливость. Дебют немца прошёл при поддержке компании Hype, однако сразу было объявлено, что соглашение рассчитано лишь на один Гран При. В Монце Кобаяши должен продолжить выступления, но этого может не произойти. В Спа в боксах Caterham был замечен Роберто Мери, выступающий в Формуле Renault 3.5 за российскую Zeta Corse, а также руководитель этой команды Роман Новиков. По информации F1News.Ru, испанец ведёт переговоры о выступлении за Caterham в оставшихся гонках сезона и контракте на весь следующий год. При этом Роберто готовы поддержать российские спонсоры, связанные с Zeta Corse. Как подчеркнул источник, речь идёт именно о долгосрочном сотрудничестве, а не выступлении в паре гонок. При этом он не уверен в том, что необходимые средства будут найдены уже к гонке в Монце, но в том, что Мери сядет за руль уже в этом году, практически не сомневается. Кроме того, в настоящий момент у Мери нет суперлицензии, однако заявка в FIA уже подана. Роберто Мери – чемпион европейской Формулы 3 2011 года. Два предыдущих сезона он провёл в серии DTM, выступая за Mercedes. В нынешнем сезоне он вернулся в гонки формул и в настоящий момент занимает второе место в Формуле Renault 3.5, уступая лишь главному фавориту чемпионата Карлосу Сайнсу-младшему.

Перед этапом в Хоккенхайме Чарли Уайтинг известил команды о сомнениях в легальности подвески FRIC из-за подозрений в нарушении статьи 3.15 технического регламента, запрещающего использование подвижных аэродинамических элементов. Запрет на использование системы должен был вступить в силу в следующем году, но команды уже в Хоккенхайме отказались от её использования, чтобы не рисковать подачей протестов. По информации Auto Motor und Sport, в FIA решили закрыть вопрос, официально запретив подвеску FRIC уже сейчас. Начиная с этапа в Спа, машины с системой, обеспечивающей гидравлическую обратную связь между передней и задней подвеской, будут признаны несоответствующими правилам.

ФИФА отклонила апелляцию «Барселоны» и Федерации футбола Испании на ранее принятый запрет в отношении каталонцев, сообщает официальный сайт ФИФА. Таким образом, на протяжении следующих двух трансферных окон «Барса» не сможет подписывать новых игроков. Наказание начнет действовать со следующего трансферного окна в январе 2015 года. Также каталонцам придется заплатить ₣450 тыс. штрафа. Федерация футбола Испании, в свою очередь, оштрафована на ₣500 тыс. и за год должна привести в порядок нормативную базу по регулированию международных трансферов несовершеннолетних футболистов. Напомним, что ранее проведенное расследование выявило нарушения со стороны каталонского клуба и Испанской федерации футбола (RFEF) при международных трансферах и правовой регистрации несовершеннолетних легионеров.

Делегация FIA во главе с директором "Формулы-1" Чарли Уайтингом подтвердила готовность гоночного комплекса в Олимпийском парке Сочи принимать "Гран-при России". Инспекция Международной автомобильной федерации изучила качество полотна гоночной трассы, а также готовность всей инфраструктуры комплекса к проведению этапа "Больших призов". После тщательной проверки комиссия постановила, что автодром готов к принятию автомобильных соревнований международного уровня. Уайтинг подтвердил, что трасса первого в истории России "Гран-при" оснащена всем необходимым для безопасного проведения гонки 12 октября. – Трасса находится в потрясающем состоянии и – да – мы выдадим ей лицензию, – приводит слова Чарли Уайтинг пресс-служба автодрома. – Все было сделано в соответствии с проектом: кербы, обочины, барьеры безопасности – все находится в отличном состоянии. Здесь все выполнено по самым высоким стандартам, и я очень этому рад. Я могу сказать, что за 60 дней до гонки трасса полностью готова, что бывает крайне редко.

Трехкратный победитель марафона "24 часа Ле-Мана" Андре Лоттерер может дебютировать в "Формуле-1" за "Катерхэм" уже на "Гран-при Бельгии", информирует Autosport. Немец, который является заводским пилотом Audi в категории LMP1 и параллельно выступает в японской Суперформуле, всерьез претендует на место призового гонщика команды из Лифилда на этапе в Спа в ближайшие выходные. В "Катерхэме" продолжается реструктуризация после продажи новым владельцам, которые в последнее время ясно дали понять, что не исключают перемен в пилотском составе. В команде также делают все возможное, чтобы завоевать десятую строчку в зачете Кубка конструкторов: в Бельгию "Катерхэм" обещает привезти серьезные обновления машины. Скорее всего, Андре Лоттерер, призванный дать новый импульс подопечным Кристиана Альберса, заменит Камуи Кобаяши. Японец недавно говорил, что ему вовсе не гарантировано место в команде до конца этого сезона. Пока сделка не завершена – и не исключено, что "Катерхэм" решит сохранить нынешний состав пилотов на ближайший этап, пока ситуация с Лоттерером окончательно не разрешится. Немец не садился за руль машины "Формулы-1" более десяти лет. Он был тест-пилотом "Ягуара" с 2000 по 2002 год. Но его недавние сильные выступления в Суперформуле, где он стал чемпионом в сезоне-2011, позволяют предположить, что пилот весьма неплохо справляется с управлением современной формульной техникой.

Один из организаторов Всемирной шахматной Олимпиады в норвежском городе Тромсе, Норвежская федерация этого вида спорта (НШФ), принесла извинения Российской шахматной федерации (РШФ) за ситуацию, возникшую за неделю до старта, когда женская сборная страны не была допущена до соревнований, информирует ИТАР-ТАСС. Тогда оргкомитет соревнований объяснил свое решение тем, что российская сторона вовремя не представила заявку на участие в турнире – до 1 июня. РШФ заявила, что вовремя отправила заявку и у организаторов не было оснований к такому решению. В сложившейся ситуации РШФ была готова обратиться в Спортивный арбитражный суд в Лозанне. Позднее решением руководства Международной федерации шахмат (ФИДЕ) женская сборная России была допущена к соревнованиям, в которых одержала победу. В письме организаторы Олимпиады высказали свое сожаление, что случившееся недоразумение могло повлиять на подготовку российских шахматисток. Авторы письма поздравили национальную сборную России с победой и выразили надежду на дальнейшее плодотворное сотрудничество. Со своей стороны, РШФ приняла все извинения организаторов шахматной Олимпиады.

В начале прошлого сезона два внука чемпионов Формулы 1 объявили о начале профессиональной карьеры в формульных сериях – Сэм Брэбэм в этом году неплохо выступает в британской Формуле Ford, а Пьетро Фиттипальди лидирует в личном зачёте Формулы Renault BARC. Бразильская Globo цитирует Эмерсона Фиттипальди, двукратный чемпион мира считает, что его внук, с поддержкой компании Telmex, которая привела в Формулу 1 Серхио Переса и Эстебана Гутьерреса, через несколько лет дебютирует в Гран При. Эмерсон Фиттипальди: «Думаю, через два-три года Пьетро должен добраться до Формулы 1. Это будет очень непросто, но у него серьёзная поддержка и позитивный настрой – в этом году он очень успешно выступает в британской Формуле Renault. Пьетро поддерживает сильная программа, которая помогает Пересу и Гутьерресу – она приведёт его в Формулу 1. Он всё делает верно, чтобы добиться столь высокой цели». Пьетро – продолжатель гоночной династии Фиттипальди – Эмерсона, Вилсона и Кристиана.

На гонщика NASCAR Тони Стюарта не будут заводить уголовное дело в связи со смертью гонщика Кевина Уорда-младшего в гонке одной из американских серий, информирует Autosport. Стюарт насмерть сбил пилота, который выбежал на трассу и что-то жестикулировал. Шериф полиции города Онтарио отметил, что, исходя из имеющейся информации, инцидент не будет рассматриваться как уголовное дело. Стюарт сотрудничает с правоохранительными органами, но полицейский сказал, что гонщик по-прежнему пребывает в состоянии шока. В заявлении, выпущенном семьей погибшего Уорда, сообщается: "Мы ценим поддержку, которую получили от общества, но нам нужно время, чтобы пережить этот непростой момент".

Дебют новой международной серии – задача ответственная, чтобы исключить возможные проблемы на первом этапе в истории Формулы Е, организаторы дважды провели в британском Донингтон-парке полную имитацию гоночного уик-энда – от аккредитации прессы до церемонии награждения. Команды не пользовались постоянными боксами – были построены временные, как и на этапах серии, которые пройдут в центрах крупных городов. Десять команд провели две тренировки, квалификацию и гонку, в которой смоделировали пит-стопы со сменой гонщиками машин – заряда батарей не хватает на всю дистанцию. Алехандро Агаг, руководитель серии: «Организация масштабного спортивного мероприятия в центре городов требует серьёзной подготовки. Мы хотим, чтобы первый этап сезона в Пекине стал фантастическим зрелищем, поэтому заранее внимательно проверили все системы и довольны тем, как всё прошло». Финальные предсезонные тесты Формулы Е пройдут в Донингтон-парке 19 августа, болельщики смогут наблюдать за ними бесплатно.

Власти Малайзии при поддержке сингапурского магната Петера Лима и королевской семьи Джохор планируют построить к 2016 году новую трассу, способную принимать этапы Формулы 1. Автодром FASTrack Autosports появится в регионе Искандер недалеко от трассы Джохор, где проходили гонки MotoGP. Стоимость строительства оценивается в 75 миллионов евро, но эта цифра может вырасти, поскольку вокруг автодрома планируется возвести автоспортивный центр. Проект FASTrack Autosports разработан архитектурным бюро Германа Тильке. Трасса будет отвечать всем требованиям безопасности. Ее длина составит 4,5 километра, при этом одна из прямых превысит километр. Новый автодром может составить конкуренцию Сепангу и сингапурской трассе Марина-Бей, но местные власти признают, что пока не смогут проводить Гран При, поскольку контракт FOM с Сепангом истекает в 2016-м, а с Сингапуром – в 2017 году. Тем не менее, FASTrack Autosports отлично подойдет для гонок других категорий, в частности Супербайка и SuperGT. Руководство автодрома Сепанг скептически восприняло новость о появлении в Малайзии второй трассы первой категории. Руководитель Сепанга Разлан Разали заявил, что FASTrack Autosports больше подходит для трек-дней, чем для настоящих гонок.

Жак Вильнёв возвращается в NASCAR: он готовится принять участие в Гран При Труа-Ривьер, одном из этапов канадского дивизиона популярного за океаном кузовного чемпионата. Это стало возможным благодаря тому, что бывший гонщик Формулы 1 получил финансовую поддержку от группы канадских спонсоров, в частности, от Ассоциации дилеров Dodge провинции Квебек. Гоночный уик-энд на трассе в Труа-Ривьер начинается уже сегодня, и заезды пройдут 9, 10 и 11 августа. «Всегда приятно выступать в Квебеке, – сказал в этой связи чемпион мира 1997 года. – Меня радует любая возможность выступить в Канаде, особенно если это Труа-Ривьер, трасса, тесно связанная с именем Жиля Вильнёва». Жаку предстоит сесть за руль гоночного Dodge Challenger, это не первое его выступление на квебекской трассе в рамках гонки NASCAR: пять лет назад у него уже был такой опыт. Интересно, что в этом году Вильнёв тестировал сток-кар, на котором ему предстоит выйти на старт в Труа-Ривьер, когда посетил Квебек в дни Гран При Канады. Труа-Ривьер – это городская трасса длиной менее 2,5 км, состоящая из 11-ти поворотов, двух относительно длинных прямых отрезков и нескольких коротких, причём движение там проходит против часовой стрелки.

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло в ближайшее время может покинуть свой пост, став во главе авиакомпании Alitalia, что связано с покупкой авиакомпанией Etihad Airways доли акций итальянского перевозчика. Ди Монтедземоло сыграл едва ли не ключевую роль в ходе переговоров во время подготовки сделки, которые продолжались на протяжении девяти месяцев. Пока неизвестно, сохранит ли он свой пост в Ferrari, однако итальянская пресса уже отметила, что он отсутствовал на прошедшем недавно совещании совета директоров концерна FIAT, в структуру которого входит легендарный производитель спорткаров.

Правительство Российской Федерации выпустило распоряжение, в котором идёт речь о создании организационного комитета по подготовке и проведению Гран При России. Документ за подписью премьер-министра Дмитрия Медведева определяет задачи и функции оргкомитета, а также его состав. Возглавил новую структуру Дмитрий Козак, заместитель Председателя Правительства Российской Федерации, а всего в комитет вошли 27 представителей министерств, ведомств, государственных и коммерческих организаций федерального и краевого уровня, а также руководители ряда средств массовой информации. В частности, в распоряжении говорится, что оргкомитет должен «ежегодно утверждать план мероприятий по подготовке и проведению российского этапа чемпионата мира FIA "Формула 1" и автомобильных гонок международной серии GP2 и GP3». Таким образом, подчёркивается, что проект рассчитан на долгую перспективу. Документ предусматривает, что различные государственные структуры федерального и краевого уровня совместно с Российской автомобильной федерацией (РАФ) должны оказывать содействие оркомитету. В том числе отдельно говорится о выдаче виз участникам, почётным гостям и представителям международной прессы, приезжающим на гонку, и совершении в первоочередном порядке таможенных операций, связанных с временным ввозом на территорию России «транспортных средств, оборудования, запасных частей, средств связи, иного имущества и материальных ценностей». Кроме того, как отмечено в постановлении, расходы, связанные с подготовкой и проведением Гран При России, а также гонок поддержки, осуществляются за счет средств из внебюджетных источников. «Реальная работа началась уже давно – и с министерствами, и Краснодарский край её вёл – в этот проект вовлечено много структур, – прокомментировал для F1News.Ru Сергей Иванов, исполнительный директор РАФ, один из членов оргкомитета. – Я знаю, что давно начали работу и Минспорта, и МИД, и МВД; уже состоялись совещания и по визовому режиму, и по спортивным вопросам, и по охране общественного порядка. Так что работа идёт, поэтому есть уверенность, что всё будет хорошо».

Мюнхенский суд согласился прекратить судебный процесс в отношении Берни Экклстоуна, против которого было выдвинуто обвинение в даче взятки, в обмен на выплату компенсации в размере $100 млн. Таким образом, Берни освобождён от уголовной ответственности и может продолжать руководить Формулой 1. Как подчёркивает BBC, такое решение суда означает, что Экклстоун официально не признан виновным, но и вопрос о его невиновности, на чём он всегда настаивал, остаётся открытым. Если бы глава менеджмента Формулы 1 был осуждён, ему бы грозило тюремное заключение на срок до 10 лет за дачу взятки немецкому должностному лицу, каковым в своё время формально считался Герхард Грибковски, бывший высокопоставленный менеджер банка BayernLB, получивший от Экклстоуна в 2006 году $44 млн. По версии мюнхенской прокуратуры, эти деньги являлись взяткой за то, чтобы акции Формулы 1 при их продаже баварским банком достались именно инвестиционному фонду CVC Capital Partners, поскольку это гарантировало, что Экклстоун продолжит руководить чемпионатом. Грибковски летом 2012 года был осуждён на 8,5 лет за получение взятки от Экклстоуна. Впрочем, Берни всегда утверждал, что бывший банкир его шантажировал, угрожая сообщить британским налоговым органам сведения, нежелательные для главы менеджмента Формулы 1. В том, как завершилось дело Экклстоуна, немало необычного для немецкой судебной практики, хотя она предусматривает возможность внесудебных решений. Как пишет сайт журнала Spiegel, так называемый «Параграф 153а» обычно не применяется к экономическим преступлениям, но, тем не менее, это возможно по решению суда. Второй нестандартный момент состоит в том, что обычно сделка с правосудием заключается до начала судебного процесса, тогда как слушания по делу Экклстоуна идут с апреля. Бывшая министр юстиции Германии Сабине Лойтойссер-Шнарренбергер уже назвала закрытие дела Экклстоуна «вопиющим случаем». В любом случае, в постановлении мюнхенского суда говорится, что решение окончательное и обжалованию не подлежит. В течение недели, т.е. до 12 августа Экклстоуну предстоит перевести сумму в $100 млн. на счёт Федерального министерства финансов Германии.

После гибели Айртона Сенны и Роланда Ратценбергера на Гран При Сан-Марино в 1994 году, в Формуле 1 не было смертей среди пилотов. Однако даже за это время два человека погибли во время Гран При от удара колесом, отлетевшим от машины после аварии. Ещё более ярким напоминанием о том, насколько опасны могут быть подобные инциденты, стала смерть в 2009 году в гонке Формулы 2 юного Генри Сёртиза, в голову которого отлетело колесо от другой машины. На протяжении многих лет правила чемпионата требуют, чтобы колёса крепились к шасси страховочными тросами. Однако при серьёзной аварии они помогают далеко не всегда. Кроме того, тросы никак не препятствуют отделению плохо закреплённого на пит-стопе колеса, что показал, к примеру, прошлогодний инцидент на пит-лейн Гран При Германии, где незафиксированное колесо от машины Марка Уэббера угодило в телеоператора FOM. Чтобы решить эту проблему, в FIA решили подойти к ней с другой стороны, и обратились к American Oscar Nelson Group с предложением разработать, совместно с Институтом FIA, устройство, способное остановить уже оторвавшееся колесо. По задумке, система не препятствует отделению колеса от машины, однако быстро выпускает воздух из шины – благодаря этому колесо при первом же контакте с землёй потеряет свою энергию и быстро замедлится. Потенциально система достаточно сложна, и необходимо будет добиться её абсолютной надёжности, так как ошибочное срабатывание может привести к очень серьёзной аварии. Информацию она должна получать от датчиков, связанных с единым электронным блоком ECU, которые контролируют, все ли колёса машины на месте. Пока проект находится на очень ранней стадии реализации – в настоящее время инженеры пытаются оценить, как быстро замедляется колесо при выкачанном из неё воздухе. В случае, если эта мера окажется эффективной, American Oscar Nelson Group перейдёт к дальнейшей разработке системы.

Несмотря на то, что в июне Red Bull Racing на несколько лет продлила контракт со своим конструктором Эдрианом Ньюи, 2014 год станет последним, в котором знаменитый британец принимает активное участие в разработке машин Формулы 1. Уже в следующем году он сосредоточится на других проектах, хотя и останется куратором технического штаба команды. За годы работы в Формуле 1 – сначала в Williams, затем в McLaren, а теперь в Red Bull Racing, его машины выиграли 10 чемпионских титулов и 10 Кубков конструкторов. В настоящий момент Эдриану всего 56 лет, и он мог бы оставаться в Формуле 1 ещё долгие годы. В интервью Motor Sport Magazine Ньюи признался, что постоянные ограничения в правилах стали одной из основных причин его ухода. «Я должен сказать, что в последние годы мои коллеги, технические директора Формулы 1, были похожи на индеек, голосующих за Рождество, – сказал Ньюи, комментируя решения рабочих групп по изменению технического регламента чемпионата. – При таком подходе к созданию шасси существует опасность, что Формула 1 превратится в GP1. Все используют машины, которые очень похожи между собой. Мы вернулись к ситуации, когда не сможем отличить одну машину от другой, если их все выкрасим в белый цвет. Особенно остро это можно будет почувствовать в следующем году, когда даже разные носовые обтекатели уйдут в прошлое. Был целый ряд факторов, которые сыграли свою роль при принятии мною решения покинуть Формулу 1. Я почувствовал, что пришло время найти для себя какую-то другую задачу, и это, безусловно, тоже было аргументом. Но, кроме того, я думаю, что правила слишком сильно ограничивают конструкторов».

В четверг в Лондоне должно было состояться совещание с участием ряда руководителей команд Формулы 1, Берни Экклстоуна и президента Ferrari Луки ди Монтедземоло по вопросам повышения зрелищности гонок. Однако встреча была перенесена на следующую субботу - формально из-за того, что на ней по состоянию здоровья не смог присутствовать руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф. По информации швейцарской газеты Blick, на предстоящем совещании могут быть рассмотрены достаточно революционные предложения. По пятницам на трибуны приходит не так уж много зрителей, и чтобы повысить популярность свободных заездов, Берни Экклстоун предлагает начислять очки, начиная с первого дня гоночного уик-энда. Идея простая: гонщик, показавший лучшее время круга по итогам пятницы, будет получать одно очко в личный зачет чемпионата. Будет ли это предложение одобрено, и какие еще нововведения могут появиться в Формуле 1, станет известно на следующей неделе. Кстати, если бы такое правило действовало с начала 2014 года, отрыв гонщиков Mercedes AMG в личном зачёте был бы ещё больше.

Согласно договоренностям лидеров Германии и Росии, за международное признание аннексии Крыма Кремль перестанет поддерживать войну на Донбассе. За отказ Порошенко от НАТО Путин обещает "простить" Украине торговые отношения с Евросоюзом. Источник из окружения федерального канцлера Германии Ангелы Меркель сообщил британскому изданию The Independent о тайных договоренностях между немецкой стороной и президентом РФ Владимиром Путиным. "Мирный план Меркель" предполагает признание международным сообществом аннексии Россией украинского Крыма, в ответ на что Кремль прекратит финансовую и военную поддержку боевиков на Донбассе. Согласно договоренностям, президент Украины Петр Порошенко откажется от вступления в НАТО, а Путин не будет вмешиваться в торговые отношения Украины с Евросоюзом. Второя часть плана обеспечивает украинской стороне долгосрочный контракт с российским "Газпромом" на будущее с заранее оговоренными ценами. Россия вернет Украине финансовый пакет в размере миллиарда долларов за потерю арендной платы за дислокацию флотов РФ в Крыму и в порту Севастополя на берегу Черного моря. Источники утверждают, что договор станет снова актуальным, как только расследование неожиданного для политических лидеров крушения Boeing 777 закончится с "удовлетворительными" результатами. Канцлер Германии Ангела Меркель поприветствовала принятое во вторник послами стран-членов ЕС в Брюсселе решение о введении против России экономических санкций. По ее словам, теперь от российского руководства зависит, будет ли выбран путь деэскалации или сотрудничества. ЕС может в будущем пересмотреть свое решение, но для этого ожидает от Москвы "дополнительных шагов", отметила Меркель. 29 июля Европейский Союз одобрил новый пакет санкций против РФ в связи с конфликтом на востоке Украины, пишет gordonua.com.

На судебном процессе в Мюнхене события приняли неожиданный поворот: защита Берни Экклстоуна обратилась с просьбой прекратить слушания, предложив решить дело за счёт выплаты компенсации в размере 25 млн. евро, – сообщает немецкое агентство DPA. По словам адвоката Свена Томаса, в любом случае перспектива уголовной ответственности его подзащитного вызывает серьёзные сомнения, но участие в слушаниях – чрезвычайно сильный стресс для его 83-летнего клиента. При этом уместно напомнить, что перед началом процесса глава менеджмента Формулы 1 уверял, что не собирается идти на внесудебное урегулирование, поскольку не считает себя виновным. Разбирательство длится уже три месяца, но Экклстоун упорно отрицает все обвинения во взятке, настаивая на том, что $44 млн., которые он вынужден был перечислить на счета Герхарда Грибковски, бывшего высокопоставленного менеджера банка BayernLB, были платой за молчание, поскольку тот угрожал поделиться сведениями о делах Берни с британскими налоговыми органами. Свен Томас подчеркнул, что хотя сделка по продаже акций Формулы 1, состоявшаяся в 2006 году, не нанесла никакого ущерба банку BayernLB, тем не менее, Экклстоун готов выплатить компенсацию в размере 25 млн. евро. Это предложение будет действительно до 8 августа. Мюнхенская прокуратура уже отреагировала, заявив, что необходимо всё тщательно проверить и лишь затем вынести решение. Тем временем, судебные слушания идут своим чередом, и во вторник продолжается опрос свидетелей. Как пишет немецкая пресса, не исключено, что предложение Берни Экклстоуна будет принято.

В отношении Михаила Саакашвили возбудили уголовное дело. Об этом сообщает новостное агентство "Новости-Грузия" со ссылкой на прокуратуру страны. "Дело касается разгона митингующих 7 ноября 2007 года, разгрома телекомпании "Имеди" и завладении имуществом, принадлежащим Аркадию (Бадри) Патаркацишвили", - цитирует агентство заявление прокуратуры. "Новости-Грузия" уточняет, что по этому делу проходят также бывший министр внутренних дел Вано Мерабишвили, бывший генеральный прокурор Зураб Адеишвили, бывший министр обороны Давид Кезерашвили и бывший мэр Тбилиси Гиги Угулава. Против них возбудили уголовные дела по ч.3 ст.333 УК Грузии - "превышение служебных полномочий, с унижением личного достоинства пострадавшего". Обвинения по делам еще не предъявлены. 27 июля надзорное ведомство страны пригласило экс-президента в качестве свидетеля на допрос. Беседа с правоохранителями была запланирована на сегодня, понедельник, 28 июля. Саакашвили должен был явиться к 11.00. Нынешний президент Грузии Георгий Маргвелашвили призвал Саакашвили не уклоняться от допроса. "Президенты всегда в центре особого внимания, и любой контакт с президентом приобретает политическую окраску. - сказал Маргвелашвили. - Поэтому, думаю, что, с одной стороны, Саакашвили осознает, что он является гражданином Грузии и должен подчиняться законам и правилам этой страны, а с другой стороны, правоохранители будут предельно осторожны". Однако, Саакашвили на допрос не явился. "Я очевидно, не буду принимать участия в этом фарсе", - заявил он на своей странице в Facebook. Он обвинил нынешние власти страны в уничтожении его "реформисткого наследия" в угоду улучшения отношений с Россией. "Я не стану причиной роста напряженности между Грузией и ее естественными, демократическими союзниками", - заявил он. В 2007 году вокруг грузинской независимой телекомпании "Имеди" развернулся скандал. В 2007 году она принадлежала грузинскому предпринимателю Бадри Патаркацишвили. Во время выступлений оппозиции в Тбилиси в ноябре 2007г. Патаркацишвили заявил, что готов отдать все деньги «на освобождение страны от фашистского режима Саакашвили». В тот же день вооруженные полицейские заняли помещение телекомпании, вещание было прервано. Нынешние власти Грузии еще во время предвыборной кампании предупреждали Саакашвили о том, что ему придется отвечать за целый ряд своих действий. В числе них - о гибели бывшего главы правительства Грузии Зураба Жвания. До этого в грузинских СМИ появилась информация о возможном участии экс-президента Михаила Саакашвили в убийстве бывшего премьер-министра страны Зураба Жвания девять лет назад. По данным еженедельника "Асавал-дасавали", к такому выводу по результатам расследования пришла прокуратура, однако обнародовать эти данные ведомство пока не спешит. Жвания был убит в здании президентской резиденции "Шавнабада" в окрестностях Тбилиси в присутствии Саакашвили и тогдашнего главы МВД Вано Мерабишвили, пишет издание со ссылкой на источник в прокуратуре. После его тело в ящике из-под телевизора было доставлено на конспиративную квартиру в столице, где и была инсценирована смерть "от несчастного случая", пишет РБК.