Kenga

Чего копья ломать? Для того, чтобы изменить траекторию движения на 70 градусов по вертикали при скоростях в диапазоне 200...300 м\с с "расчетной" перегрузкой 20 ед. нужен радиус 200... 460 м и 1,25... 1,9 секунды времени соответственно. Более секунды при 720 км\ч (200 м\с). Не многовато для 20 ед. перегрузки? Ф-117 мне все-таки больше напоминает По-2 времен Второй мировой. Отсутствие скорости, хорошая маневренность, нанесение точечных ударов исключительно ночью, спорный "фанерный" дизайн, абсолютная беззащитность перед истребителями противника.

Да позовите Вы пилота в арбитры! Перегрузки в 6 единиц штатными для пилота не являются!

Не нужно ликбеза на уровне "Попмеханики". Все очень просто считается. 1. Ну... будем считать, что известно расстояние, на котором производится инициирование БЧ зенитной ракеты от цели. 2. На каком удалении от зенитной ракеты необходимо произвести противоракетный маневр? Определяется п.1 + некий запас по дальности. Смею заверить, 200 м Вами декларируемые на спасут уважаемый всеми "стелс" от поражения осколочной БЧ ракеты. Уводить машину придется на расстояние, в РАЗЫ (если не на порядок) большее. Держать перегрузку в 20 единиц в течение СЕКУНД? При этом пилотировать машину, а не лежать батончиками (да-да, это о космонавтах) в спускаемом аппарате? Ндя... не срастается. Если только автопилот доставит тело на землю.

Блин... 1.Для начала: перегрузка - есть отношение действующего ускорения к ускорению свободного падения, т.е. величина безразмерная. Правильно: "перегрузка составляет 20 единиц." Отмазки типа "сам слышал, "специалисты" говорят 20 g" не принимаются и лишь свидетельствуют о квалификации спорщика. 2. Пилотируется ли пресловутый "стелс"? Если да, то поздравляю, при выполнении "расчетного противоракетного маневра с перегрузкой в 20 единиц" вы будете иметь на месте пилота свежего кадавра. Тут без вариантов. Ну, ежели только, у Вас на ависимуляторе иначе получается...

На Ф-1 Старз: «Ferrari остается верна себе: доминирование В Формуле-1 не расслабляет команду, заставляя искать пути для улучшения. Как сообщает "Autosport", команда разработала новую подвеску с изменяющимся развалом колеса. Такая конструкция позволит повысить скорость болида в поворотах за счет увеличения сцепления покрышек с трассой. Новая подвеска позволяет оптимизировать пятно контакта покрышки с трассой как в поворотах, так и на прямых. Инженерам Ferrari удалось то, в чем потерпели неудачу конкуренты из Renault. Технический директор Bridgestone Хисао Суганума о разработке Ferrari не знал, но новой подвеской доволен: "Цель конструкции - добиться оптимального контакта машины с поверхностью трассы в поворотах".»

1. М. Шумахер 2. К. Райконен 3. М. Веббер 1. Феррари 2. Тойота 3. Джордан

Пардон, я соврамши! Расчеты (мои) велись уже с учетом этого часа, т.е. уже в Бахрейне время не московское (оно до перевода таким было)! Дык, выходит, ни ф1-Лив, ни официальная Формула1.ком не разобрались, т. к. оба врут?

Тут такая штука... Захожу на Ф1-Лив - там (похоже, для красоты) каунтдаун идет: до гонки осталось 6 дней 4 часа, 36 минут, столько-то секунд. Ладно. Тут же иду на официальный сайт Ф1 - там подобные понты: до гонки осталось 6 дней 2 часа, 36 минут, столько-то секунд. Уже интересно, 2 часа разницы есть, но настоящее время (оставшееся) не показывают ни те, ни те... Считаю самостоятельно: в Бахрейне московское время, начало в 14:30 -> осталось до гонки 6 дней 3 часа, 36 минут, столько-то секунд... Где правда, люди добрыЕ? ПОПРАВЬТЕ, ЕЖЕЛИ ЧЕГО НЕ ТАК? Или с переводом стрелок у всех счетоводов крышу снесло?

А где вариант "Во всем виноват М. Шумахер"?

P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps 1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'24"718 225.345 Km/h 15 2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'24"826 + 0'00"108 22 3. 7 TRULLI Renault M 1'25"757 + 0'01"039 23 4. 9 BUTTON BAR Honda M 1'25"786 + 0'01"068 15 5. 8 ALONSO Renault M 1'25"853 + 0'01"135 22 6. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'25"882 + 0'01"164 26 7. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'26"206 + 0'01"488 19 8. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'26"215 + 0'01"497 17 9. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'26"312 + 0'01"594 17 10. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'26"579 + 0'01"861 18 11. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1'26"601 + 0'01"883 27 12. 10 SATO BAR Honda M 1'26"967 + 0'02"249 14 13. 12 MASSA Sauber Petronas B 1'26"969 + 0'02"251 25 14. 38 ZONTA Toyota M 1'27"165 + 0'02"447 25 15. 35 DAVIDSON BAR Honda M 1'27"516 + 0'02"798 11 16. 17 PANIS Toyota M 1'27"710 + 0'02"992 11 17. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1'27"724 + 0'03"006 20 18. 16 DA MATTA Toyota M 1'27"807 + 0'03"089 16 19. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1'27"826 + 0'03"108 15 20. 37 WIRDHEIM Jaguar Cosworth M 1'28"781 + 0'04"063 30 21. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1'28"991 + 0'04"273 18 22. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1'29"708 + 0'04"990 9 23. 19 PANTANO Jordan Ford B 1'30"061 + 0'05"343 18 24. 39 GLOCK Jordan Ford B 1'30"291 + 0'05"573 4 После второй пятничной практики. Источник - Ф1-Лив

Как сам Ральф объяснил эту ситуёвину: он по радио настойчиво вопрошал насчет пит-стопа и мокрой резины, а в ответ слышал невнятное бормотание. Когда, наконец, они решились и стали его зазывать, он уже проехал мимо въезда на пит и целый круг плыл.... приплыл

Мишка на этом пите попросил ДОЖДЕВУЮ резину, но команда "не была готова", вот и нахлобучили, что было приготовлено. Действовали по плану, гибкости в тактике не хватило. А кто знает, как могло все сложиться? При определенном раскладе лишний пит-стоп мог стоить Мишке чемпионства уже в этой гонке... Другое дело, что соперники сработали в этих условиях не лучше (мягко говоря...)

Кстати, а чего там в "Фитиле"? Не в курсе...

Да все просто . Я технарь, к гуманитариям не имею никакого отношения. И уж точно не отношу себя к братии, зарабатывающей на колбасу собственнной фантазией.

Пардон,а какая связь между Вилами и МП4/18?

К своему стыду признаю, что мной цитировался не оригинальный текст, а уже переведенный кусок с Ф-1 Старз, без ссылок и указания источника (для Старз это вообще характерно). Естественно, там цитата длинннее, но меня именно эта фраза повеселила свой безапеляционностью. Я не журналист, а как раз наоборот. Помнишь: "Того Милославского как звали? А меня наоборот - Жорж!"

"...директор BMW-Motorsport Марио Тейссен не сбрасывает соперников со счетов, полагая, что Михаэль Шумахер все еще сохраняет высокие шансы на победу..." Вот так вот. Ни больше, ни меньше. Чемпион в Ф-1, значит определен (Ральф, кто ж еще?), но у Мишки, оказывается, еще есть шанс (в пояс Тайсену поклониться за снисходительнось!). А Кими и вовсе не упоминается, не конкурент, значица... Гы, расправили Вильямсы крылья, да и речь более внятной стала, сталь во взоре появилась, дар предвидения прорезался. Так все-таки, чего ждать от Вилов? Тотального доминирования до конца сезона? Неожиданно блеклых гонок на оставшихся этапах? Или выступления, что называется, "на уровне" (достойно, но не более того)? Кому как видится, люди? (Марио Тайсену просьба не беспокоиться, мнение известно)

НЭТИ - Новосибирский электротехнический. Факультет приборных устройств.

Конечно, Вильнев. Было 2 клоуна в Формуле- он, да Ирвайн. Того с хвоста срубили, теперь Вильнев веселит. В баре раздался вздох облегчения, когда Вильнев самоустранился - страшно за других ребят было. Кста, реплика, конечно из другого топа: а чего, собственно к Алонсе пристали? Ежели Култ тормоз по жизни, то кто ему виноват? Вильнев в свое время в Австралии точно так же (реакция у Култа лучше, что ли?)вынес Ральфа и убил маршалла. Забыли почему- то про это... Вильнев тож бегал с претензиями к Ральфу:"Зачем он перед поворотом тормозил?"

Блин... Когда Формула в лидеры вышла у хоккеистов-с-мячом 0.3% было. А тут всех забили... Похоже, кто-то развлекается и ясно дает нам понять, чего наши голоса для них стоят. Так, скоро на 1-е место в голосовании кёрлинг выйдет. p.s. мой голос, тем не менее, за Ф-1 отдан, долг исполнен :-))

А боковой дефлектор не великоват?

Стоп, стоп! В этом сезоне разрешено менять двигатель??

«...Заключаемый контракт рассчитан на три года и предполагает показ этапов как в прямых трансляциях, так и в записи, около часа ночи...» -цитата из сообщения о возобновлении трансляций. Опять козлячий показ обеспечен, не будет никаких прямых трансляций. :-(( Тем более, речь идет о часе ночи в Москве. В Новосибирске разница с Москвой 3 часа...

На данном болиде слишком много элементов, не соответствующих тех. регламенту Ф-1 :-)) Видимо, поэтому на трассу он не выходил.

Ну, к примеру, вот так...