
F
Members-
Posts
3825 -
Joined
Everything posted by F
-
Источник - не открывается. Ключ к пониманию происходящего, ИМХО, в первых же словах: "Компания молодых людей, некоторые из которых были ранее судимы"... И далее уже абсолютно неважен ни цвет их кожи, ни национальность. Вопли от "Наших бьют" до "Аллах акбар" и вот уже в криминальный пожар вовлекаются банды, и стремятся затянуть в эту свару всё общество.
-
Гм... Пояс Койпера там, за Плутоном. Как выяснилось в поясе Койпера не только астероиды габаритами до сотен метров, но и планетоиды БОЛЬШЕ, чем сам Плутон. Возможно не в последнюю очередь из-за этого "больше" Плутон то и разжаловали. Но имени, имени то кажется не лишили? А вот Г область -это по моему из другой оперы . А про луны я спросил оттого, что неразжалованный Меркурий меньше, чем например Ганимед и Титан - спутники Юпитера и Сатурна.
-
Ну так можно изобразить снежинку, загоревшую в солнечной Килиманджарии. В целом согласен, нарисованная по случаю Нового Года и т.п. маска смотрится неплохо.
-
1/Перетерпеть -оно и перегорит, желание 2/Нарисовать спец стойкой краской. По крайней мере это не навсегда. (А может это уже посоветовали?) PS Точно, посоветовали.
-
Пока не читал анализа именно данной катастрофы. Но в примерно похожей катастрофе Ту154 под Учкудуком экипаж поднялся на высокий эшелон на очень маленьких скоростях ~400, начало предупредительной тряски принял за помпаж, сбросил режимы турбин и при падении скорости до ~290 (!!!) завалился в плоский штопор и разбился. В принципе лётчик с квалификацией заводского испытателя может вывести 154-й из этой ситуации, потеряв около 3500 -4000 м высоты, если пассажиры и груз не будут болтаться по салону. Однако такой пилот/экипаж не совершит предшествующих ошибок.
-
Ну что вы, девчонки в Принципе, отвечая #166, я прочел и ваши заметки.
-
Джерочка, таких "правЕльных" слов ныне пруд пруди, и их рапространённость мало о чём говорит (кроме массовой удручающей безграмотности, увы). Вот вымрет нынешний состав лекторов финансовой академии, придёт им на смену молодёжь, для которой учить русский язык=унижению выдуманного им самими себе достоинства, тогда и это словцо займёт своё место в литературном языке. Возможно что и займёт. Но -появится новое, придёт новая молодёжь, которая не захочет читать и этого. А старым финансистам поздно меняться, они не флюгера
-
Да читал я. В отличие от слова на местном наречии, мною подразумевалась река Кура.
-
15 лет назад? около 1991 года? В Японию летал Ту-114, но в 1976 его уже сняли и с внутренних, советских линий . Незаслуженно сняли, кстати. Другие Ту до Токио из Москвы -не достанут. Контейнеры катаются легко и на Ту. Грузит его -подьёмник. Апельсину привет
-
Обалдеть! Совершить денежную операция за товар -это именно ОПЛАТИТЬ товар, оплатить услугу, оплатить покупку. Либо ЗАПЛАТИТЬ по счёту, за услугу. Есть ещё "перевод" денег, есть переброски по счетам и ещё кое чего. А "проплатить счета" - лучше оставить малиновкам, пускай они считают, что распространённая безграмотность, подкреплённая золотой цепью -это уже "термин".
-
Нет ли желания попробовать это сказать преподавателям Финансовой Академии? Это типичное словечко эпохи малиновых пиджаков и наипречернейшего нала. ОКОЛОпрофессиональный сленг, от неграмотности. Настоящие профессионалы его не употребляли. PS Редактирование - исправление опечаток.
-
Вообще то есть, и именно в литературном русском, с ударением на А, и означает совсем не птицу
-
И это словцо - уродец употреблено не где нибудь, а в теме о русском языке По ТЕМЕ, слово "тема" даже короче в употреблённом падеже, чем покоцанная транслитерация с английского с присобаченными к ней русскими суффиксами и/или окончаниями.
-
Он работает в хорошей авиакомпании, в которой ещё действуют нормы советского периода (только не надо меня понимать так, что тогда всё было отлично в авиции). Кроме того я же отмечал, что груз за счёт топлива берут в первую очередь грузовики и чартеры. 154-й всё же не грузовик и подобное на таких бывает реже. Взятки, круговая порука, коррупция -решают эту проблему. Даже обязан отказаться. Только это будет его последний отказ, и если он не взял этот лишний груз -то и летать он более не будет, а кормиться -надо. А вот этим, писаниной, экипажи долбали всегда. Эти бумаги далее предназначены для прикрытия задницы чиновного люда. ----------------------------------------------- А случаи, когда борту реально не хватало топлива, увы реально были. Как и случаи, когда взлёт сопровождался инциндентами той или иной тяжести из-за перегруза.
-
Привет! Чего делать? Пистоль доставать из кармана и палить, если стая явно агрессивна и нападает. А отстреливать запросто так у меня лично рука бы не поднялась. На Киевской ст метро встречаются бездомные собаки. Так вот, лично у меня создалось чёткое впечатление, что когда они пользуются Филёвской веткой (открытой), то они чётко знают до какой станции им надо проехать, и где выйти. И после такого запросто так их перестрелять?? Нет, увольте. Палить в разум -выше моих сил. В агрессивный же псевдоразум - сколько угодно.
-
А, понял, имелось в виду /Против глупости ..../ а я просто почитал ту статью и отклики.
-
Это не так. Не посадят, так как не поймают (или отмажут), а если разобьётся из-за того, что не хватит керосина (скажем из-за встречного ветра или неправильно рассчитанного запаса на уход на запасной аэродром ) -то и сажать некого. И дело не в шике, а в лишнем грузе, взятом за счёт топлива. Это деньги "из воздуха" за счёт безопасности полёта. И командир об этом разумеется знает, как в любом случае он знает реальный запас топлива, а не просто то, что в крылья что-то там плеснули. И перегрузы на наших бортах просто страшные, особенно на чартерах и грузовиках.
-
Интересно, а как теперь с Луной Земли и с лунами Юпитера и прочих гигантов?
-
На эту финансовую тему: чрезвычайно распространены такие корявки: "проплата", "проплатить" вместо русского: "оплата", "оплатить".
-
Последнюю?Про Мальборо? А что, по моему по делу