Ayrton

Дык мыж народ то кочевой - нынче здесь, завтра там...

Видишь ли Анна, простые взаимоотношения в спортивной команде, даже непрофессиональной - это нонсенс. Либо выкладывайся по полной, либо на кой ты этим занимаешься и из-за тебя вся команда с ног до головы, сами знаете в чем... А уж когда профессионалы с годовой оплатой больше чем я за всю жизнь заработаю начинают ныть, что к ним плохо команда относится. То это ваще смешно. Пахали бы как папа-Карло и нормально бы к ним относились, а сопли на кулак мотать, да еще и жаловаться на жизнь прилюдно... Это последнее дело и никакая команда, даже дворовых футболистов этого не забудет и не простит! И правильно сделает!

Очень здравая идея! Удивительно только одно - почему никто этого не сделал раньше: 1. Летом в северном полушарии спортивная жизнь замирает. Спортсмены отдыхают и тренеруются, а болельщикам время года по барабану... "Пиво? Летом пил и щас люблю!" 2. Кольцевые серии летом - без шансов, т.к. Ф-1 и Берни все внимание замыкают на себя. 3. Ну опять-же, аль Мактум... Гммм... Верный ход со стороны арабов! Весь мир знает поименно всех арабских террористов и слова: "джихад", "моджахед" и "шахид"... Как будто там не живут нормальные люди. 4. Ну где еще устраивать зимнюю серию, как на Востоке, в Австралии и Бразилии с ЮАР? У них там лето вечное, а кое у кого январь - самый жаркий месяц года. Вощем шейх принял очень нравственное решение, мудрое со всех сторон. Главное чтобы старина Берни в это дело не влез...

Срочно нужна очень редкая донорская кровь, группа I(0), Rh (-). Из-за резус-несовместимости девочка родилась на 7-м месяце, вес 1.300. Сейчас ребенок находится в реанимации, кризис ожидается 14-17 февраля. Конт. тел. 320-51-95 или 172-06-65, Ира или Саша.

Эк ты хватил, Питон: "не труд"... Ну да ладно... Мож с мелкого начать - собрать тех свинов, которые изнутря МКАД пасутся? По личному опыту знаю - оффлайновые сборища онлайновых знакомцев приносят немало неожиданностей... В массе - приятных неожиданностей! Так что идейка то правильная! А мы "регионалы" уж как обычно - будем подтягиваться поштучно, по мере наличия времени и денег...

А это, дядька, на любом форуме, где есть более менее устойчивое "комьюнити"... Региться, это как "Здравствуйте" говорить - обязательно для каждого человека, считающего себя приличным... А уж потом, за ником выростает история и становится понятно кто есть ху... Ну и ты узнаешь кто такой Неуд и почему это слово ругательное, хоть у означенного Неуда и красный диплом МГУ...

Ну наверняка среди 68% есть и люди, которые имели в виду: "Такое телевидение осталось только в ж$%у трахнуть..."

Немогу не согласиться! Скорость болида прямо пропорциональна количеству наклеек. Но видимо финансовые проблемы Эдди сохраняются, что означает: денег нет = ездим как могем... Никакой красоты я в этом болиде не заметил - банальная баржа...

А это смотря как считать... В Монако автомобилей меньше чем в Урюпинске, но автомобили в Монако несколько иные... Норма прибыли с одного автомобиля проданного в Монако равна прибыли со 100.000 подержанных проданных авто, проданных в Урюпинске... Второй момент. Простой вопрос: "Мерседес" - это немецкий автомобиль? А "Роллс-Ройс" и "Ровер" - они что - английские? В Великобритании своего автопрома нет ваще! "Опель" и "Мерседес" - это юсовские машины. Про якобы чешкие "Шкоду" и "Татру" говорить просто несерьезно... Про "Вольво" - это ваще "цирк уехал..." Фиат практически уже не итальянский... Ну есть СААБ, но это делает "цех ширпотреба" крупной военной корпорации, для маскировки, из чужих комплектующих... Момент третий. Ну бог с ним, кому принадлежит производство... Главное - это кто покупает! А тут выясняется, что Италия, Франция, Англия и даже Германия, не говоря о мелкотравчатых Австриях, Бельгиях и прочих Венгриях - это старые, поделенные, бесперспективные рынки... А вот Китай, Россия, Ближний Восток, Малазия - это самые лакомые рынки для всех автопроизводителей! Там горизонтов не видать ваще!!! Конечно - самый жирный и вкусный кусок - это юса! Тем более, что сами юсовцы автомобили делают паршивые... Но работа ведется... Все чаще в голивудских блокбастерах мелькают мерсы, ягуары, феррари, порше, а не чиста юсовские "баржи"... Так что... Какая страна более "автомобильная" - Бахрейн или Бельгия? Это "бабушка надвое сказала"... Вот Саудовской Аравии - ей рановато в Ф1... Эту Аравию мож еще побомбить решат, чтоб демократизировать... Рановато еще Аравии... А вот России надо поспешать - пока "Сатана" на боевом дежурстве... А то ведь потом демократизировать начнут - поздно будет...

Традиции, консервы... я хотел сказать "консерватизм"... Но самое главное - это потому, что юсовцы еще на не объявили Ф1 зоной своих жизненных интересов! Табачная реклама - это фигня! Вильямс чудесно ездит с рекламой антитабачных таблеток, а будет надо и Феррари найдет замену Филе Моррису, не напрягаясь... Табачная реклама - это повод, а не проблема! Как-то надо уходить из зажравшейся, тормознутой Европы... Берни прекрасно понимает, что в однополярном мире Ф1 должна двигаться в юсу. Но не так просто туда ворваться с шашкой наголо... Да еще и евро растет как ужаленный... Двигаться в юсу Ф1 будет постепенно - сначала пустит корни там, где юса имеет основные рынки сбыта и энергетические интересы (тем самым подгребет юсовских рекламодателей). Потом Берни задушит CART & IRL. Ну а потом начнется собственно сенокос, даже если сам Берни до него не доживет... Какая нафиг Европа? Ф1 - это давно уже не просто гонки; Ф1 - это даже не просто бизнес! Ф1 - это уже политика!!! Поэтому ставки в игре выросли много выше табачных грошей... Место на стартовой прямой уже расчищено, Азия и Ближний Восток завоеваны, ПАСЕ мандражирует... Сейчас Берни и боссы команд начнут массово летать через Атлантику... Через два года накроется медным тазом CART, через четыре - IRL боты подогнет... Через пять Ф1 станет самой популярной в юсе и европейский этап останется один (во Франции или в Германии, но никак не в Англии - нахрена этап "у пуделя", когда есть 10 этапов "у льва"???)... Берни - он стратег! Маршал, а не комроты... А стоны полковников (боссов команд) и тем более солдат (болельщиков) - они Маршалу ниже пэйджера и своих "фаберже", как и дурь комдивов (европейских премьеров и канцлеров), "евророщенных борцов с табаком"... Видал их Маршал, сами знаете где...

А чо такого? Просто у каждого участника четверное гражданство, чтоб было куда когти рвать, когда к стенке прижмут (зачем думаешь они совершенствуются в беге на длинные дистанции )... Я однажды поинтересовался гражданством депутатов прошлой Думы... 26 государств.. Скромненько конечно, но в Думе своя мода - у каждого второго есть второе гражданство Израиля (там оно дешевле, чем "грин кард" в США...), много разномастных СНГэвцев, испанцев, греков... В КПРФ попадались кубинцы... В новой Думе видимо разброс поменьше (она моногамная), но данные пока не опубликованы... Кто знает, мож и переплюнули???

По впечатлениям от статьи в газете "КомерсантЪ" от 22.01.04 стр.10... Боссы команд Ф1 пригрозили бойкотировать все этапы в зоне Евросоюза, если на них будет распространяться решение Евросоюза о введении с 01.01.04 европейского ордера на гражданский арест. (Это означает, что подозреваемый в преступлении может быть арестован в любой стране Евросоюза и быстренько смыться из Монцы в Британию уже не получится...) 1 января 2004-ого, т.о. это совсем не 1 мая 1994-ого! Что вы об этом думаете, господа???

С удовольствием почитаю! Ты только скажи - чего почитать??? А я почитаю - я грамотный... Читаю на четырех языках, пишу на двух... Но ни иврит, ни идишь в выборку не входят, поэтому перевод плиз, если японцы о своих достижених на иврите писали! И что-же из великих изобретений сделали японцы???

Дык это многовековая японская традиция! Однажды, в 18-ом веке, у берегов Японии разбился российский корабль... Спасшиеся моряки построили шхуну, которая могла дойти до Дальнего Востока. Но, в процессе постройки шхуны, за каждым российским моряком ходил японец, который скрупулезно записывал все его действия! Шхуна благополучно достигла берегов Дальнего Востока, а ушлые японцы построили её точную копию... Только внесли "маленькое рацпредложение" - строили копию не на берегу, как "глупые русские", а в горах, поближе к месту рубки деревьев, чтоб не таскать бревна... Видимо отличный корабль получился. Только никто из японцев так и не придумал - как его спустить на воду... А можно вспомнить как Япония "покупала" торговые корабли в Англии, в 19 веке, и чем это кончилось (первое в мировой истории "дело о промышленном шпионаже"!)... Потом появилась "Тойота-Королла" 1982 года... Ну вот теперь японцы прошлогодние болиды копируют... История повторяется, долго и нудно... Скажите, плиз, кто знает: что японцы сами придумали? Кроме "Тамагочи" и "пожизненного найма"... Делать копии - это японцы великие мастера! И их копии иногда бывали круче оригиналов! В 1986-ом году, п/я №63 г.Новосибирска решил своровать процессор 8085 у фирмы Интел, для военного применения... Шпионы привезли несколько новейших, чисто американских, кристаллов 8085, выполненных по технологии КМОП (раньше Интел делал эти роцессоры по N-MOP технологии, но вдруг освоил КМОП)... При копировании, маски делают филигранной послойной сошлифовкой и фотографированием в рентгеновсих лучах... Ну первый слой сняли, второй... А в третьем, транзисторами написано, на чистом английском: "Мацушита электроникс"!... Во, блин, у американцев воровали, а оказывается можно было и поближе своровать... Интел придумал архитектуру процессора, японцы своровали, но добавили свою технологию, американцы своровали японскую технологию, а мы у американцев - результат... Но, тссс! Это военная тайна, будет расскречена через 25 лет, т.е. в 2011 году! А Интели и не в курсе, что их косяк скоро всплывет... С болидами проще - прошлогодние уже морально устарели...

Не, ну этот прикол тебе F косвенно объяснил - при сварке происходит отпуск стали и она становится пластичной... Попробовал бы твой корешь согнуть одну холодно-катанную трубу 3/4 дюйма, без продольной сварки - ему понадобилась бы новая коленка... Ты другую загадку отгадай - как задницей достать потолок на высоте 3,5 метра? У нас в НЭТИ, на этом фокусе столько спиртного с абитуриентов сняли... Весь потолок в коридоре ощаги в двойных черных пятнах... Даю подсказку: ключевое слово "в коридоре"...

Под процитированным подписуюсь! Для понимания причин гибели Сенны вполне достаточно фотографий, которые приводились в журналах и не нужны ни свидетельские показания, ни та пресловутая видеозапись, которую отдали команде Вильямс и получили обратно со стертыми последними секундами... Необходимо и достаточно иметь "твердую тройку" по "сопромату", заработанную (!) в самом провинциальном техническом ВУЗе! Беда в том, что ни судьи с прокурорами, ни сам Айртон не имели ни малейшего систематического технического образования... Конструктора Вильямса обязаны были его иметь, но понадеялись на авось или как там это звучит по-английски... Ведь с точки зрения банальной эрудиции гуманитариев, сломать руками полудюймовую трубу невозможно... Как "невозможно" бросить папиросу на 10 метров, как "невозможно" завязать узлом сигарету не разминая и не сломав, как "невозможно" достать задницей потолка высотой 3,5 метра без лестниц и прочих средств. Ну что с них взять - недоучки...

Все в порядке, Киска! Просто "джентельмен", он как коньяк, должен отстоятся энное количество лет... Лет скажем через 25, будут ностальгически вспоминать о джентельмене Ирвайне и джентельмене Жаке Вильневе... И матерно ругать молодых хамов... Еще древние греки жаловались, что каждое последующее поколение становится хамоватее предыдущих... Так что все идет по плану! Ведь чему нас учат политкорректные общечеловеки: "Надо иметь короткую память!". Вощем - "Вливайся"... А ежели начнешь копать историю Троянской войны и вести историю России с III-его тысячелетия до рождества этого, ну котрый "из книжки с положительным героем - евреем" - то никаких тебе джинтельменов, одни нормальные люди, которые и по матушке, и в грызло, и по водочке, и ножи не различают который для рыбы, а который для фруктов - хавают себе руками и зашибись себя чюйствуют, ежели под водочку, да с мордобоем...

Хм... Надо же, нашлись знатоки, которые помнят старый судебный процесс... Это очень приятно! Причем здесь честь и про "джентельменов", поясню - юридическая система юсы и большинства стран с "общечеловеческими ценностями" (не буду дальше развивать эту тему) предпологают обязательность свидетельских показаний в суде... Типа, скажет Вася Пупкин, что он, Вася Пупкин, сам видел как Фрэнк Вильямс лично подпиливал рулевую колонку на болиде Сенны - Фрэнк сядет пожизненно (кто заплатил Васе Пупкину - не имеет значения, он ведь "под Присягой на Библии" вякнул)... А то, что техническая экспертиза показала, что эта колонка неизбежно должна была сломаться - это фигня! Поскольку сей факт не подтвержден свидетельскими показаниями! Другими словами, можно убивать людей сотнями! Лишь бы не было свидетелей! Или чтоб свидетели помалкивали, что аналогично... Причина гибели Айртона Сенны ясна, как божий день - невыясненный судом генеральный конструктор болида сделал неудобную рулевую колонку, а потом санкционировал ее переделку методом "на коленке"... Но сотрудники команды "Вильямс", включая Дэймона Хилла, закосили под дурачков и показаний уличающих Хеда не дали! А раз нет свидетелей, то убийца может жить спокойно! Мне пофиг, умеет ли "джентельмен Хилл" пользоваться всеми четырьмя ножами и тремя вилками, которые положены по правилам сервировки стола. Мне пофиг, что "джентельмен Хилл" никого никуда не послал (у всех англичан очень бедный лексикон в этом плане). Но когда речь зашла о серьезных вопросах, то "жинтильмен Хилл" выбрал бабки и карьеру! Какая нафиг Честь - "жинтильменам" это слово неведомо!!! По мне, так пусть лучше джентельмены матерятся и бьют морды, чем потихому подличать с приятным лицом, голивудской ухмылкой и великосветскими реверансами...

Ну тяжелая жисть у Минарди, тяжелая! Вон Йос, хоть и с бабками и без места, а за Минарди ехать не хочет. Типа нет места, но и Минарди - это не место... А Злобин... Ну тут ить как: Собака лает, а караван идет. Никогда этого пальцем деланного не выпустят, даже в субботу, даже за Минарди... А через 20 лет пахоты боевым пилотом Ф1, уйдя на пенсию, Злобин расскажет в толстой книжке мемуаров, что не смог попасть ни на один ГП только лишь потому, что был ортодоксальным иудеем и ему вера запрещала в субботу работать на квалах, а ежели бы квала была в пятницу, то был бы он 20-ти кратным чемпивоном... Ну вощем придумает что нибудь, это он машину водить не умеет, а с больной фантазией у него полный порядок. Жюль Верн отдыхает, ворчаясь рядом с Гербертом Уэлсом!

Во-во, блин! Ужо блин в больничке не дадут поваляться! Тока щелкни клювом - сразу левый бок отгрызут! Свиногрызы... Мож Секретаря анафеме предать, чтоб поостыл??? Ладно, на первый раз прощу, так уж и быть! :macho: С уважением, Папа Свинский.

Тур, ты забыл сказать что у Мишки и Жана есть титулы "комендаторе" - высшее признание заслуг перед Италией, крайне редко присваиваемые неитальянцам... Это как "сэр" в Англии, только круче...

Риск - понятие многогранное... Многие люди (и я в том числе) находят в смертельном риске особый кайф, для себя лично. Но это другая тема, которую я могу обсудить с кем угодно в привате. А вот для автогонок излишний риск не нужен и даже вреден! Помните ту гонку в Монако под дождем, когда до финиша добрались четверо? Это была гонка??? Это была лотерея! Мне нравятся дождевые гонки. Потому, что становится видно кто есть кто и никакие самовозки не вывозят. Но если половина пелетона сходит с дистанции - гонка отстойная, потому, что перестает быть гонкой... Риск вылететь с трассы - это нормально и обыденно даже для прокатного картинга. Но пусть пилоты Ф1 будут в такой-же безопасности, как обычный человек в прокатном карте... Тогда и обгонов будет больше... Тут кто-то говорил про "45% ожидающих завала на старте"... Сомневаюсь, что отморозков так много. Либо эти люди не понимают автогонок, либо они скрытые садисты. Для таких есть КАРТ, ИРЛ, кузова - там пару-тройку аварий на этап гарантируют организаторы... В юсовских покатушках 1-2 покалеченных за сезон и труп каждые 2-3 сезона гарантируют... Кому нужен "Коллизей" - это к юсовцам... Вам понравится!

Если уж "кто нравится", хотя я бы предпочел иную формулировку... Наибольшее уважение у меня вызывает Пол Стоддарт. Потому, что: 1. Не побоялся лезть в "Пиранья клуб"; 2. Из "любви к искусству" купил самую слабую комнду; 3. Всегда сохраняет хорошее настроение, при самом плохом раскладе. Этого дядьку я безмерно уважаю, чисто по человечески!!! Я уважаю и Фрэнка, и Жана, и Берни, и Росса, и Эдди... Но Стоддарт мне наиболее симпатичен как Человек, а не как супер-менеджер или милиардер... С ним я бы "пошел в разведку", а с Тодтом - нет!

Главная интрига 2004 - это повышение требований к ресурсу двигателей. Именно на этом и будут основаны успехи/провалы команд в 2004-ом. Полагаю, что Рено ловить нечего - совершенно новый мотор не может быть надежным. Форд и в этом сезоне не блистал надежностью... Видимо, лидерами сезона 2004 будут Феррари и МакЛарен со своим Мерсом... Кстати, Феррам, ИМХО, совершенно никчему "прикручивать обороты" на движках для Заубера (для самого Заубера 2004-ый это единственный и неповторимый шанс получить непрошлогодние движки) - пилоты и шасси у Заубера слабоваты, чтобы бодаться с Феррари, а вот на "боевых" движках Заубер мог бы отбирать очки у соперников Феррари, тем самым помогая самой Феррари... Ну а самая великая загадка сезона 2004 - это поведение Бриджей! Если они не заставят своего главного шинника сделать харакири... Тогда будут делать харакири всей конторой, а головы рубить, после распарывания животов, будет лично Жан Тодт... ИМХО, он уже меч наточил и мышцы плечевого пояса накачал, для этой нелегкой работы!

Конечно Алешина лучше, но Алешину еще годков нехватает. До 18 лет суперлицензию не дают...