Ayrton

IMHO, этот парень сделал выгодную покупку! 1. За место в Ф1 следует заплатить изрядные деньги, а покупка дейсвующей команды избавляет от этого геморроя (~ $20 млн); 2. Какой бы слабой не была инфраструктура Стрел, она стоит денег (~$50-70 млн); 3. ХХ разорвал свой контракт, а реально стоил значительно меньше цены контракта. 4. Плюс "гуд вилл", плюс голланские связи, плюс безальтернативный сезон... Итого $100 млн. - это "по себестоимости". А если вспомнить политику Ф1 - то жутко выгодная покупка получается, особенно если держать в уме чемпионат автопроизводителей... А вот Жаку "не светит"... Но это проблемы Жака!

А "божий дар" - это кто??? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Да НЕА, я так просто спросил... Не надо меня пинать http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Пыль на трассе очень слабо связана в влажностью. Более того, самая жуткая пыль, которую я встречал на картинговых трассах была принесена дождем (я просто тащусь от езды "по мокрому" и никогда не упускаю такого шанса)... Что касается траекторий Шумахера, то они очень часто нестандартны, что и позволяет ему побеждать. На эту тему Михаэль предпочитает помалкивать, а вот Алези (чей стиль вождения наиболее близок к Шумахеру) однажды сказал: Я органически не могу десятки кругов подряд выписывать идеальные траектории... При всех понтах Дэвида и даже при том, что Кулхард никогда не будет Чемпионом... Дэвид - это гонщик экстра-класса и не признавать этого - это просто глупо. Не будь в его поколении Шумахера... А вот насчет масла - ты не прав! Кими был первым из пилотов, который попал на маслянный след МакНиша... Сидя на диване, с банкой холодного пива в руке, легко осуждать пилота. Однако, я десятки раз прогонял этот эпизод покадрово (по просьбе Кошки) и утверждаю следующее: Кими сделал все возможное и даже чуть больше! Да, он вылетел с траектории... Но как было испорчено его торможение этим самым маслом... Удивительно, что он ваще смог спасти гонку... Корячился сход, однозначно! И ведь нехватило ему ничтожных двух десятых секунды! Такие моменты - это лучшее доказательство гениальности каждого пилота Ф1 (кроме Йонга) по сравнению со всеми прочими, кто садится за руль неважно чего и где!

Не скажи, дорогой... Настоящая Горилка - это сафсем не водка! Последний раз я пил настоящую "Киевскую горилку" в 1997 году, но очень хочется повторить... Это я тебе скажу, такая же разница как пить коньяк московского розлива, сравнивая с домашним коньяком с собственных виноградников... Или тебе рассказать, как ставят "звезды" на магазинном коньяке??? Я когда сам узнал, так чуть не стошнило как в голивудских фильмах...

Именно Макам потому, что болид Маков сделан "под Кулхарда". Т.е. под надежный "трамвайный" стиль вождения. Медленные трассы, типа Венгрии, не предъявляют высоких требований к мощности движка (проблема Маков 2002), зато идиальный баланс обеспечивает хорошее поведение машины на грязной трассе (в Венгрии пыль - это более серьезная проблема, чем недостаточная ширина трассы). В Венгрии - отклониться от идеальной траектории - это смерти подобно. И именно МакЛарен в таких условиях имеет приимущество. Я конечно хреновый эксперт, но Кулхард после Монако говорил то-же самое, только не злоупотребляя техникой. Что касается "езды в дождь" в исполнении Кими - тут я не согласен в принципе!!! Начнем с того, что в Ф1 Кими только один раз стартовал в дождь, поэтому выводы делать рановато. Далее, эту гонку Кими провел значительно лучше, чем опытный Кулхард. Наконец, если посмотреть как Кими управлял явно несбалансированным болидом "по суху", у меня нет никаких сомнений, что в дождь Кими поедет хорошо... Ну а уж по части температуры крови... Назови мне более хладнокровного действующего пилота Ф1. Кими - это Хаккинен глубокой заморозки... Этакий мороженный финнский парень, которого потом окунули в жидкий азот, чтоб не сильно горячился, по ихним - финнским меркам! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif По слухам, когда один колумбийский врач измерил темературу Кими... Она была равна "колумбийскому абсолютному нулю" http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

[Это сообщение было отредактировано Ayrton (15-08-2002).]

Писссателей - их ведь много... Лично меня очень раздражает манера Ольги Линде. Но и ее по женски персонифицированные опусы я читаю. Тут ведь все просто - читая нужно думать и понимать, что читаешь... У тебя квалификация более чем достаточная, чтобы отличать информацию от эмоций.

Полностью солидарен! Горилка с салом, особливо ежели сало "с любоватинкой" - это круто до невозможности... Только гдеж в России настоящую Горилку найдешь??? Проще Сакэ найти нужной температуры, чем настоящую Горилку! http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif

Не ну, у Анны явно память не "девичья" http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А если серьезно: 1. Хунгароринг не попадает в зону затопления, поэтому гонка состоится; 2. "Медленный" характер трассы дает серьезный шанс Макам, поэтому я ставлю на Кими!!! 3. Дождь в Венгрии - это будет очень забавно, если такое случится! Но тогда, шансы Кими еще больше возрастают! Именно сочетание медленного, но отлично уравновешенного шасси Маков, в комбинации с хладнокровием Кими - это комбинация, которая может дать результат в Венгрии! И ваще в 2005-м Кими будет Чемпионом! А если ХХ "подсидит" Массу, то в 2005-ом будет как в этом сезоне - Кими не будет иметь конкурентов! [Это сообщение было отредактировано Ayrton (15-08-2002).]

Еще ни один "экстемал" из этого форума ничего подобного мне не говорил... Ибо я всегда стараюсь обосновать свою позицию, используя свое образование и практический опыт за рулем. И с тем и с другим у меня все в порядке... А вот зацикливаться на деньгах может только человек, который их в глаза не видел, но считает себя обделенным жизнью... Это достаточно распространенная болезнь, которая обостряется при приближении к деньгам (for ex. в Москве). К несчастью, эта болезнь не лечится у людей, которые облажались в реальной жизни, хотя считают сами себя непризнанными гениями и жутко удивляются - почему окружающие придерживаются иного мнения... А из детства я давно вышел... Не потому, что в 2003-ем отмечу свое сороколетие, а потому что сумел приспособиться к реальной жизни.

Стоять, Зорька! В 92-ом Сенна объехал Шумахера. Первая четверка: Мэнселл, Патрезе, Сенна, Шумахер... А в остальном - все верно...

Именно так! Раз уж машина "улетела" с траектории - это ошибка. Однако в случае Кими: 1. Кими раньше других попал на него. 2. Да он улетел, но очень незначительно ибо очень грамотно "поймал" машину 3. Будь у Кими еще пара десятых отрыва - он бы сохранил лидерство. Вот поэтому его ошибка незначительна. А МакНиш - он ваще не при делах. Ну рванул у него мотор, но машину он убрал с трассы, чтоб другим не мешала... Никакой вины за ним нет!

Нет не согласен! Прессинг второго пилота на первого... В Феррари??? Это нонсенс!!! Даже Маки подобной фигни не допустят. А ваще с этим к Кевину... Тут он покруче меня будет.

Деятели - они всегда найдутся! И наша с тобой дискуссия - лишнее тому подтверждение http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А вот если у тебя проблемы с подниманием рук... Тогда и Сенна с Простом - липовые чемпионы, причем оба! Как они друг друга выносили - этож сказка-песня! Грамотно - в первом повороте, чтоб не рисковать... А вот Шумахер в 97-м облажался конкретно - не смог Полурослика в Хересе убрать... Слабак, блин! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

"Вор должен сидеть в тюрьме" "Джентельмены удачи" Вместе с убийцами. Я же не говорю, что убийство было преднамеренным... Однако, о безопасности пилота нужно думать независимо от турнирного положения команды. Когда бездарно спроектированный кокпит "подправляют" вваривая трубу меньшего диаметра в рулевую колонку... Да любой студент второго курса добросовестно изучающий сопромат скажет - это преступление!

Придумана и запатентована эта хрень была еще в начале 19-го века. Тогда она предназначалась для "облегчения труда" лошадей, которые тянули тяжелые дилижансы в гористой местности. Тогда все было просто: огромный маховик под днищем дилижанса, который раскручивался при езде "под горку" и разгонял дилижанс при езде в гору... Технологический прорыв в этом направлении сделал наш соотечественник Нурбей Владимирович Гулиа в 60-70 годах 20-го века. Он изобрел супермаховик. Идея проста - энергия накапливаемая маховиком прямо пропоциональна его весу, помноженному на квадрат скорости вращения. Прочность на разрыв тонких волокон (стекло, углеволокно, даже обычная проволока) во много раз превышает прочность монолита. Значит маховик нужно делать из тонких волокон... Все гениальное просто до отвращения http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Экспериментальные супермаховики Гулиа разгонялись до 50.000 оборотов в секунду (не в минуту, а в секунду! Человеческое ухо не воспринимает такие частоты) Супермаховик весом в пару килограмм может накопить энергию эквивалентную тротиловой шашке аналогичного веса уже при 10.000 об/с... Есть одна маленькая тонкость - как преобразовать такие чудовищные обороты в нечто "земное"... Теория безконтактных электрических машин имеет ответ, но цена вопроса огромна! Подобный агрегат для Ф1 стоил бы под миллион долларов (силовая СВЧ электроника!). Зато разгон на пределе сцепления покрышек можно было бы продолжать бесконечно!!! Скорости на прямых можно поднять до 500 км/ч! Не считая мелочовки типа снижения нагрузки на тормоза... Правда все мелкие конюшни обанкротятся, а пилоты будут дохнуть как мухи... А политика Маков была очень проста - накорню задавить менее радикальные идеи и активизировать процесс упрощения Ф1, чтобы и конкурентам отбить охоту и деньги съэкономить. Иначе!!!!!.... Ведь технически эта хрень реализуема http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

"Не ошибается только тот, кто ничего не делает" народная мудрость. Мишка сам говорит, что даже самые лучшие пилоты делают хотя-бы одну грубейшую ошибку за сезон. Мелких ошибок никто не считает ибо они есть у всех, в каждом ГП. Но далеко не всегда они имеют столь драматичные последствия, как у Ряйкконена во Франции (тогда ошибка была действительно ничтожна)...

А зачем Хиллу таранить Шумахера, если его надо было обогнать? Что за ерунда? Калитку захлопывают, находясь впереди соперника, а не когда он уже обгоняет. Slavik: Хилла же в сузуке 96 не дисквалифицировали. Если фамилию "Хилл" сменить на "Шумахер" в данном случае, то список будет несравненно больше. Когда болид Сенны "бросало из стороны в сторону"... Это был особый случай и то, что Фрэнк Вильямс на свободе - это особенности правосудия... Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы перечислить трассы, где Монтойя сожжет движок. А Бергер извинялся, чтобы "сохранить лицо" фирмы БМВ, которая сделала ненадежный движок. Хотя у Ральфа БМВ не горят, почему-то... Ну а уж про Аделаиду... Шумахер лидировал легко и никто на него не давил. Но психологически груз был довольно велик (дисквалификации, минимальный отрыв и корона на кону...). Мишка хотел выиграть в стиле Мэнселла и гнал во всю дурь... Шумахер ошибся... Ошибся сам. Грубо ошибся и фатально... Все было кончено! И тут Хилл увидел, что Шумахер повержен (а он то думал, что до клетчатого флага ему Шумахера не видать как своих ушей)! Тихонько зашуршал шифер и крыша Дэмона уехала обгонять Шумахера... Если бы Хилл подождал полкруга и понял почему так стремительно испарился Мишкин отрыв... Но крыша маячила далеко впереди и Хилл рванул в погоню за крышей... Так ктоже больше ошибся в Аделаиде??? IMHO, тот кто не стал Чемпионом...

Вах, вах, вах! "Психологические проблемы"... Не нужно садиться за руль Ф1, чтобы ощутить эти чудовищные проблемы. Достаточно пробежать стометровку на соревнованиях дворового масштаба. Сотые доли секунды, которые отделяют "отличный старт" от "провального" - это дело житейское, а скорость реакции - врожденная... Можно говорить о цене исправления ошибки на старте. Но "психологические проблемы"...

Alex, а ты имеешь представление - что такое "система накопления энергии" и почему ее запретили??? Ты отдаешь себе отчет, что было бы с Ф1, если бы ее разрешили??? Ты ваще понимаешь о чем речь??? Или просто красивую формулировку запомнил... Маки, кстати, не пошли дальше эскизного проекта, который и представили ФИА, хотя на 100% знали результат. Это был политический ход! Никто и не собирался эту штуку делать...

Аннушка, мне глубоко симпатичны твои романтические взгляды... Как человек прошедший через "глубокое и красивое чувство", имеющий ребенка рожденного от большой любви и зачатого на высоте 3000 метров над уровнем моря в очень романтичном конном походе по горам Алтая... Я скажу тебе следующее: Выкинь эту дурь из головы и твоя жизнь станет счасливой и радостной. Иначе... Будет как у меня. Врагу такого не пожелаю! Зато, когда этот кошмар кончился и я стал более прагматично подходить к личной жизни... Все встало на свои места и уж в чем, в чем, а в личной жизни я теперь очень счастливый человек!!!

Я конечно не очень крут в менеджменте, но "инноватор" из Бриаторе хреновый... Ибо "инноватор" должен оставить после своего ухода работающий бизнес, а не руины... И на "кризис-менеджера" Флавио не тянет ибо там, где он устраняет кризис, после его ухода, уже никакой кризис-менеджер не справится... Типичное обыгрывание ситуации, одним словом... "После нас хоть потоп!" - должно быть начертано на родовом гербе Бриаторе, если у него таковой имеется... Я однажды вживую наблюдал сделку в стиле Бриаторе... Была в Новосибирске фирма "Сэр Джон Фальстаф". Эта фирма была дистрибутором "Марса", а в Барнауле не было дистрибутора - одни зачуханные дилеры... Но один из них давно "выслуживался" перед "Марсом", чтобы стать дистрибутором... "Сэр Джон" отправил в Барнаул одного парня (у него был диплом режисерского факультета ГИТИСа и был он начальником отдела маркетинга). И этому парню дали неограниченные полномочия и задачу - захватить рынок Барнаула и окрестностей... И началось!!! В итоге, этот самый барнаульский дилер получил вожделенные права эксклюзивного дистрибутора "Марс". А на следующий день... Пришел к посланцу "Сэр Джона" и сдался на милость победителя вместе с лицензией, недвижимостью, клиентурой и всеми потрохами... Победа была полная!!! Рынок был проглочен, а конкуренты уничтожены как класс! Одна маааленькая тонкость. Эта победа стоила "Сэр Джону" так дорого, что через год фирма вынуждена была объявить себя банкротом и исчезла как туман в жаркий полдень. Продажа активов была невозможна в связи с их полным отсутствием... Осталась одна "кредиторка"... и память о великой Победе!

Да нет, конечно! Просто мне интересно - какой бизнес приносит такие сверхдоходы??? Уран, сырые алмазы, оружие??? А!!! Понял - "живой товар". Нет... стоять с "живого товара" налоги не платят в принципе... http://www.f-one.ru/ubb/confused.gif Ну тогда остается только страхование и элитная медицина...

Берусь поставлять Ягуару доски по 85 фунтов за доску... А за 850 фунтов могу поставлять неистираемые доски с вакуумной эпоксидной пропиткой, коих на сезон хватит двух, если маршалы не попробуют эти доски сверлить или строгать... Оно конечно, нехай себе пробуют, но если у них сверла без победитовых напаек - могут возникнуть подозрения в нарушении регламента... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Не нужно быть Вангой, чтобы по этим фразам рассказать все о твоем детстве и отрочестве...