Denton

Насчёт сезонов: Ддя новичков я думаю лучше будет 2003 т.к. нет крутых конкурентов 1 двигатель 1.5 шасси одни шины плюс Пук деньжат подбрасывает....

Ага завтра посмотрю чё там с машиной можно сделать. Да кстати ты на руле ездишь или на клаве?

Народ я наконец решил свои пробдемы со скриншотами!!! Так что теперь тоже учавствую.

\\\ИМХО, уж лучше бы кто-то другой вместо него этим занялся.\\\ Эт точно

В НАСКАРе на машине Марка Мартина крупными буквами VIAGRA

\\\Я планировал сделать в начале максимально приближённо к реальности, а уж потом по мере течения игры, почти всё будет меняться в независимости от реалий. Новые поставщики, новые трассы...или так плохо?\\\ В принципе нормально но этот сезон какой то уж очень кризисный выдался. Хотя... для начала может как раз то что нужно. Типа "КАРТ: Возрождение"

\\\Если не сказать, что практически нет этих материалов. Зато буржуйских сайтов хватает.\\\ Бедный ПРОМТ :)

\\\\Боюсь, ещё не скоро объединятся\\\\ Роджер Пенске надавно заявил что раскол в Американских гонках скоро закончится. К чему бы это ...... \\\А я вот не пойму чего этим(снижением преша) Поук добился.\\ Ну наверное как всегда хотел снизить скорости на овалах. И может боялся что новички не справятся с 850 сильным Чамп Каром расколотят кучу машин и ихние команды разорятся. Но новички справиль и даже не очень много машин раколотили Да кстати он в межсезонье Берни хотел продаться, а чтоб в нём конкурента не видели мощность и снизил типа "мы ближе к Ф3000 чем к Ф1" Но продаться тоже не получилось Так что пора ему возвращать настоящие чемпионские машины.

\\\\\Это конечно учтём. Правда вот овалов в CART всего три.\\\\\ А если календарь 2001 года взять за основу он вроде как по интереснее был да и овалов побольше? \\\\\Я тоже так думаю. Хотя думаю Аелло, Райделл и Меню смогли бы зубки показать тому же "воину радуги"\\\\\ Вполне возможно особенно на роудкорсах.

С того же Про КАРТ читал в Формуле 1, а потом решил посмотреть на Евроспорте и там же НАСКАР с ИРЛ показывали. Понрвилось очень с тех пор и интересуюсь. Правда в Рунете материалов по этим гонкам очень мало :(

\\\\\НАСКАРОВЦЕВ? Ну человек пять можно Слишком уж их много, кстати про серию Телефоники я и забыл, спасибо. Ещё наверное стоит Ниппон пульнуть, выборочно конечно, Инфинити про, Тойоту Атлантик, Бритиш Ф-3...это всё хорошо, только вот как мне оценивать пилотов в кузовах(НАСКАР, ДТМ,БТЦЦ...)? Тех кто в опен уилсах и не выступал никогда?\\\\\\ НАСКАРовцы на овалах должны быть сильны, а на дорогах послабее. А вообще думаю верхушка там очень сильная (один Гордон чего стоит) да и потом некоторые из них в Инди 500 выступали. ДТМ и БТЦЦ думаю послабее НАСКАРовцев будут особенно на овалах.

Смотреть начал с 2002 года и как ни странно болею за Монтою

\\\\Да не видно чтоб ИРЛ или КАРТ загнулись, прблемы есть и у той и у другой серии. Несколько лет назад ходили слухи про объединение серий. пора бы уже давно объединиться, а то крадут друг у друга хлебушек и всёравно голодные обе.\\\\ Эт точно . Дурью они маяться, а при этом Берни давно облизывается на Америку. А вот если бы объеденились тут я думаю и Ф1 не так бы хорошо даже в Европе чувствовала. \\\\\Да не видно чтоб ИРЛ или КАРТ загнулись, прблемы есть и у той и у другой серии. Несколько лет назад ходили слухи про объединение серий. пора бы уже давно объединиться, а то крадут друг у друга хлебушек и всёравно голодные обе.\\\\\\\ Классно будет если Мика поедет да и ещё одна машина не помешает. А новая команда это вообще отлично. Всё таки не потерян интерес к Чамп Карам в Америке. З.Ы. Им бы ещё давление турбонаддува увеличить для повышения зрелищьности гонок...

Да кстати в этом году увеличилась, и при том серьёзно, цена на машины ИРЛ. Т.к. изменился тех регламент вроде как таперь ИРЛшники довольно быстро могут ездить по роудкорсам (раньше шасси не позволяло) да и горловины топливного с двух сторон на овалах не нужны. Но с другой стороны тов. Джордж утверждает что роудкорсов в его серии нет и не будет. При этом в прошлом году Джордж не знал чё делать с трассами (питлейн короткий, а участников много), а в этом, за исключением Инди 500 на этапах 22 машины, а у КАРТ 19 и планируется ещё 1. Не настолько уж и больше для серии претендующей на звание высшей лиги Америкенских опен-вилс.

Бааальшое пасиб за подробности Я тоже надеюсь что не сдохнет и не станет филиалом ф3000 в Америке.

\\\Ничего странного. Это просто ещё раз подтверждает, что чемпионами формулы становятся классные гонщики, а не какие нибудь\\\ Просто техника у него была странная не как у всех.

В 2001 в Хьюстоне Мемо Гидли приехал 3 стартовав с 20 места

Народ расскажите по подробнее от гонке т.к Евроспорта у меня нет уже 2 месяц. Да кстати кто что думает о перспективах КАРТ на следующий год? Сумеет ли чемпионская серия преодолеть кризис и начать возвращать себе былые позиции? Не угробит ли её ИРЛ окончательно? Да кстати тут проскользнула новость что акции КАРТ выставлены на продажу и одним из заинтересованных лиц являтся сам Берни...

Ну можно это того ещё НАСКАРовцев, правда многовато нверное получится Да кстати есть ещё Ниссан ворлд сериес. Чё то типа ф3000 тока машины получше.

Да помню ту гонку там Прост довольно необычно ехал. Все проходят повороты с глубоким заносом, а он всё пытается по формульному их проходить. Как ни странно при этом он ехал очень быстро и на последних кругах догонял лидера.

Schumofil: Богатых конечно понять тоже можно. Но их ни кто не заставляет продавать шасси этого года можно продать шасси прошлого или позапрошлого года всё равно будет лучше и дешевле чем своё. Ведь продаёт таже Феррари двигатели Зауберу и ни чего пока все довольны. \\\С какой радости? В правилах сказано - "каждая команда проектирует и строит шасси самостоятельно".\\\ Правила написали Макс с Берни. Раньше ведь можно было покупать и продавать шасси и было полно маленьких частных команд. Но Максу с Берни это не нравилось. Да кстати Маки с Вилами тоже когда-тотоже были маленькими и частными...

\\\Так вроде Стоддарт недавно что-то такое и предлагал - чтобы можно было покупать и шасси, только то ли Берни, то ли Мосли сразу заявили - что вот этого не будет, хватит и продажи моторов\\\ Что и доказывает что Макс с Берни старые маразматики. Решили создать элитарный клуб "только для очень богатых" им не нужны были мелкие частные команды они думали что автопроизводители валом к ним повалят. И что теперь вместе спасаем бедную Минарди патамушта иначе чамп развалиться. Да кстати тоже самое наблюдалось в КАРТ им тоже было плевать на мелкие конюшни. А вот Тони Джорджу было не наплевать. А теперь посмотрите где КАРТ и где ИРЛ.

На счёт КАРТ и ИРЛ стоимость участия там была не самая главная причина. Ведь первой из больших команд кто туда перешёл была совсем не бедная Пенске (с титульным спонсором Мальборо ). Там основная причина возросшаа популярность серии после набегов КАРТовцев на ИНДИ 500 в 2000 и 2001 годах и сответственно возвращение статуса самой ИНДИ 500 как главной гонки Америки, а у Американце табак можно рекламировать только в 1 гоночной серии. Т.е. Пенске не могла выступать на ИНДИ 500 с рекламой Мальборо. К тому же многим Американским спонсорам не нужна реклама за границей и они не хотели тратить денги на дорогущие заграничные вылазки. Да и чехарда руководителей тоже сделало своё дело. Теперь по поводу автопроизводителей и Минарди: Мнарди бы тоже без автопроизводителя не гоняется (движки то фордовские). А вообще надо что бы продавались не только двиготели но и шасси. Как в старые добрые времена.

Прикольно хотя про 13 команду (на СПБ) лучше.

Мыло отправил