Denton

\\\\\\\ЗЫ. А Мачо у наскаровча не отсосал? В шумофильстве ничего хорошего, но шумафобство (судя по постам) это уже клиника...\\\\\\\ Не сравнивай НАСКАР с турингом у НАСКАРовцев класс всё таки по выше. И ездил там 4х кратный чемпион... А Монтойа тоже не так и плохо проехал. При том что сток-кары не очень хорошо чувствуют себя на Роудкорсах.

Bizarre и Шурикус : С опозданием но Пасиб большой за рассказ. Так чё там с тестами Хорниша в Мид-Огайо??? А то я всё жду когда ТД всё таки решится отказаться от своего последнего обещания и вернёт "старый добрый Индикар" т.к. на Пука надежды никакой.

\\\\\\\\\\\\\а в разнообразии ли календаря дело? вот та же Формула-1 только одна стриткорса за весь сезон, все остальные - роудкорсы, а зрителей - по самое не балуй\\\\\\\\\\ Ну в Формуле 1 уже давно жалуются на скучность некоторых трасс. Плюс созданный стериотип что гонки по овалам "Педаль в пол и руль влево" , а так же что это "Тупое развлечение для тупых юсовцев которые тоннами жру поп-корн на гонках". Зрителей конечно у Ф1 много но чемпионат проходит по всему миру в то время КАРТ и ИРЛ смотрят в основном в Америке (хотя КАРТ и пытается выйти на мировой уровень)т.к. большинство этапов там проходит. В этой же самой Америке конкуренция со стороны НАСКАР которая тоже хочет называться высшей гоночной серией. А в Европе конкурентов нет ФИА ГТ немного из другой "серии". \\\\\\\\\\аналогично и в Кубке : из 38 гонок сезона только 2 на роудкорсах (такой календарь на звание разнообразного, по- моему, ну никак не тянет), а по числу фанов серия, наверное, даже переплюнет irl и cart вместе взятые\\\\\\\\\\\\ Сток-кары мягко говоря не преднозначены для гонок по Роудкорсам слишком они "диванистые". Но при этом у них всё таки есть две роудкорсины. А Индикары на Роудкорсах чувствовали бы себя очень не плохо , но в Индикаре нет роудкорсов. А болельщики... я думаю многие как раз и переметнулись к НАСКАРу после того как КАРТ начал активно дохнуть, а Тони Джордж так и не смог вернуть "тот самый" Индикар. \\\\\\\\\\\\\\\\\в смысле?... а что с ним можно сделать?... спецификации шасси официально "заморожены" как минимум до конца 2004 года, так что Дону остаётся только клепать запчасти\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ А отставание от Лолы тоже сокращать ниизья? \\\\\\\\а за какую команду, ты думал, он ездит?\\\\\\\\\ Я вообще в командах кубка плохо ориентируюсь С пилотами бы разобраться \\\\\\\\кстати, Рыжий в начале 1998 года заверял всех, что ещё будет выступать в гонках ну максимум пять годков, но, как видим, ко великой нашей радости обещания своего не сдержал жив курилка \\\\\\\\\\ Это хорошо т.к. хороших пилотов должно быть много

Я сетапы с дефолтных переделывал. Незнаю на выходе из поворотов стабильность больше соответсвенно раньше можно начинать разгон. Сильно помогает при спуске с горы и в предпоследнем повороте.

По симу от Садомастера: Называется она Indycar Series после того как саму серию переименовали. Физика там примерно как в ТОСАе последней т.е. отсутствует. На форумах так же говорилось о проблемах с рулями и отсутстваии зеркал. По поводу НАСКАРов НАСКАРы от Папирус как известно самые правильные НАСКАРы А доверять журналам специализирующимся на играх общей тематики в случае с симуляторами нужно очень осторожно. Да кстати тут в NASCAR RACING 2003 ездит? И напоследок немного слухов и новостей Слухи: Папирус возможно будет делать КАРТ сим когда у Мидвей закончится лицензия на эту серию. Так же раньше ходили слухи что КАРТом займётся Майкрософт выпостившая в 97 году CART Precision Racing. Так же не был объявлен деволопер для Indycar Series 2 которя была объявлена Новости: Папирус в следующем патче НАСКАР 2003 (который патч не известно когда выйдет откроет етот самый НАСКАР для редактирования. Т.к данные по физике хранятся в ЕХЕ файле то разблокируется физика для BGN, GTS и ещё чего то. Команда Project Wildfire к выпуску этой заплатки подготовила эти самые моды BGN и GTS. так что ждём-с. Возможно будут и другие моды...

Настройки остались от овалов, а я спать страшно хотел :), ну и поехал с ними :) . А насчёт сетапа.... Ты хелпы какие нибудь используешь?

Качать тут http://ntvdm.cjb.net/

хухлиф (шурикус) Так сетап был гоночный т.е с 40 галонами Я на квалу просто топливо слил. А в гонке недост. поворачиваемость меня только на первых гругах мучала потом резина прикаталась и усё нормально было. madlopt: VDM Sound прога которая эмулирует досовский Саунд Бластер. Для звуковух у которых дров под ДОС нету. Классная весч если прально настроить . да МИДИ порт она тоже эмулирует. Я офигел когда у меня Индикар УСБшный руль увидел

Пасиб про историю Пенске в НАСКАР

Помню тот самый вопёж в прессе который устроил Пук когда ему срочно нужны были машины. \\\\\\\\\\\почему в календаре BPTCCWSPBF до сих пор остаётся Фонтана, принадлежащая Роджеру, я без идеи наверное, есть какие-то причины в области финансов или политики Милуоки же будет в списке этапов cart как минимум до тех пор, пока в чампе участвует N/H, ибо президентом этого трека является никто иной как Карл Хаас вот уж он-то приверженец cart'а ещё покруче Пука помнится, когда прошлой осенью у N/H была возможность смыться в eye uhr elle (якобы Тойота предлагала в обмен на Кристю свои индикаровские моторы на халяву), и даже Пол Ньюман был вроде как и не против такого развития событий, Хаас заявлял, что, дескать, он скорее удавится, чем автомобили его команды выйдут на старт гонки серии TG\\\\\\\\\\\\ Ага теперь понятно почему Ньюман-Хаас порвав всех в 2002 в КАРТ не отправилась рвать всех в ИРЛ когда все бежали с КАРТ как с тонущего корабля. Да кстати у Форсайт наверное такие же отношения к ТД или нет? \\\\\\\\\\\\ммм, не внемлю, почему появление в календаре eye uhr elle роудкорс должно обязательно погубить cart? не вижу связи...\\\\\\\\\\\\\ Дык когда команды побёгли из КАРТ в ИРЛ он самый КАРТ сдорово ослабел (почти сдох) дальше возврат старого бренда Индикар на который слюны выделяется больше чем на Чамп Кар. Но у КАРТ (когда его всё таки спасли) остался один козырь самый разнообразный календарь в Опен-Вилс. А Индикар остался тем самым ИРЛ с левыми поворотами. Вот тут то Джордж и не воспользовался своим шансом прибить КАРТ. Ведь если бы Джордж включил в календарь 2-3 роудкорсины или городские трассы то ето был бы почти старый Индикар со знаменитыми командами неплохой техникой разнообразным календарём... и кто бы после этого (не имею ввиду фанатов автоспорта) смотрел КАРТ. ГЫ не знал что Расти ездит за команду Роджера Да кстати не знаешь что собирается делать ДЖИ-Форс с КАРТовским отделом Рейнарда. \\\\\\ЗЫ : автору заметки - паяльник в задницу\\\\\\ Прально!

\\\\\\\Пример притянут за уши, так как Да Матта вылетел с трассы полностью, и ничем не угрожал безопасности тех, кто по ней ехал.\\\\\\\ А если кому нибудь бы вылететь захотелось? Столкновение весч опасная. Да кстати МШ тоже не на траектории находился.

Panoz продаёт свои шасси в ИРЛ под маркой G-Force

madlopt: Усё понял больше не буду :) А насчёт звуковухи если не получится просто поставь эмулятор VDM sound и лаунч пад для него.

Да Матта на Гран При Австралии вылетел конечно подальше чем Шумахер но двигатель не заглушил покрутил колёсами и вылез из болида. Машина там тоже не слишком безопасно стояла вроде там ещё и Ральф вылетел. Но Да Матту не стали выталкивать на трассу... Теперь насчёт знания правил: Пилот их досконально знать не обязан. У него есть радио по которому ему могут сказать что делать в конкретной ситуации. И я не верю что в Тойоте правила знают хуже чем в Феррари.

\\\\\\\\\\\\\\Пук, может быть (но, имхо, это вряд ли), и рад бы включить пару-тройку овалов в календарь, но трабла в том, что большинство владельцев достойных овалов в сша по рукам и ногам связаны негласной войной, объявленной IMS и ISC (ну и семьей Франсов в целом) Пуку & Ко. в Рокингем пуковцы вряд ли вернутся (по крайней мере, в обозримом будущем), т.к. владельцы трека явно не заинтересованы из года в год терпеть убытки (даже на этапы ASCAR в этом году публики собирается больше, чем в прошлом году на гонку CART!), трек в Рио, по некоторым сведениям, буквально недавно был закрыт для гонок, в общем, из ныне действующих остаются только Евроспидвей да Факиза Фривей \\\\\\\\\\ Значит имеет место быть война пртив КАРТ. Это есть плохо. Интересно почему оставили Милуоки и Фонтану? А про несколько этапов на одном овале Пуку договариваться я так понимаю влом было. Да кстати что за Факиза Фривей? Нет всё таки интересно что за игру ведёт Тони Джордж? Ведь при такох условиях прикончить КАРТ очень легко просто проведя пару дорожнах этапов. \\\\\\\\Пенске бегает из серии в серию? может быть, но не так уж и часто, я замечу к тому же в Кубке у Роджера уже более десяти лет как есть в наличии команда...\\\\\\\\ Ну в последнее время багает :) А если не секрет что за команда? Кубок то я совсем не долго смотрел. А в Инете инфы совсем нету, кроме твоих обзоров. \\\\\\\а у Фитти всё ещё впереди я, конечно, предсказывал, что Кристиан и Кайл Петти будут напару нещадно бить свои Доджи, но того, что отмочил Фитти в Бруклине, даже я не ожидал это надо ж, на последнем круге 400-мильной гонки бразилец не совладал со своим аппаратом и зацепил не кого-нибудь, а Петти у меня слёзы умиленья текли рекой... \\\\\\\\\ Ну незнаю по моему пилотам Опен-Вилс Очень сложно привыкнуть к "Американским диванам" \\\\\\\Ой, не скажи по скорости. Уже убедимться смогли, что какраз по скорости ИРЛ отстаёт.\\\\\\\ Ну в этом году ещё не известно. Т.к. в ИРЛ новый регламент, а КАРТ серьёзно кастрировали в мощности. Так чё ждём этапов в Фонтане.

\\\\\Прошу прощения, я снова чего-то пропустил... Что за пиво, о чем речь?\\\\\ Дык если бы не Моня МШ вторым бы приехал, а так всего лишь 5 и то если не дасквальнут :)

Ну не знаю можно ли по нему учиться

Монт адназначна!!! Красивейший обгон по внешнему радиусу.

Я тут кое что покавырял в настройках. Так куда тебе файлики слать?

Тони Джордж какую то странную политику ведёт. С одной стороны уже давно отказался от принципов "Настоящих Американских гонок". Щас это такой же интернационал как Индикар до 95го. И техника дороже помоему чем в КАРТ. Но всеми силами держится за овалы, а ведь стоит КАРТ увеличить число овалов на пару тройку штук и проводить по паре этапов на каждом из овалов, а так же уменьшить кол-во дорог и чемпионат будет намного интереснее и разнообразнее. А тут ещё и спонсоры со знаменитыми командами посматривают в сторону кубка. Интересно чем там так намазано для Тойоты. Интересно когда Капитан Роджер перестанет бегать из серии в серию. Дикси за рулём сток-кара :) Они что все забыли про Фиттипальди

\\\\тёте клаве верны\\\\\ А я на руле так что могут быть проблемы с избыточной поворачиваемостью.

\\\\ну и как, помогло?\\\\\ Ну как сказать в прошлом году 2 в общем зачёте был

\\\\\а что двигатели? с чего бы irl'овцам начать терять сознание? даже у пилотов куда более быстрых чампкаров проблемы подобного рода возникли лишь в Форт Уорте, где пилоты индикаров гоняются безо всяких траблов. есть, конечно, ещё ряд треков, куда чампкарам (да и индикарам наверняка тоже) "вход воспрещен", например, Дайтона или Талладега, но пока туда Тони Джордж особо вроде бы и не рвется\\\\\\\ Ну пока до мощносте чамп кара ИРЛшники ещё не добрались. Так что всё впереди :) А про рестрикторы я честно говоря забыл . Наверное Джордж так и сделает. Так как там с доргами в ИРЛ?

ГЫ спасибо за классный рассказ о Портленде.

Шасси ИРЛшные всяко лучше КАРТовских как по цене так и наверное по скорости. Но вот двигатели? Что будет делать Тони Джордж когда его пилоты начнут терять сознание на некоторых трассах там же мощьность так просто не снизишь как на турбодвижках, а изменения объёма это лишние затраты. Да кстати как там насчёт роудкорсов в ИРЛ тишина?