Denton

\\\\\\\\я вот никак не пойму, почему тогда не ругаются друг с дружкой мото-гыпыши и супербайкеры или аламосы и джитюки? может быть, они ещё, прощу прощения, не зажрались?!..\\\\\\\\ Ну не знаю наверное там таких скандалов не было. Тут же между этими сериями борьба принципов. По моему главный вопрос кто же станет наследником "того самого Индикара"

\\\\А Океан и рад при каждом удобном случае КАРТ обосрать. Кстати, если вдруг Дентон с Шурикусом ещё не поняли, то скажу, что Океан ненавидит(только не скромничай, Иван) КАРТ и обожает ИРЛ. Что не может не отражаться в его постингах и статьях.\\\\\\\\ Ага я понял хотя КАРТ сам себя усиленно поливает :( Но и в Йорле не без тарканов.

По поводу Монцы Вс ётаки думаю что Вилы уедут. Т.к. максималка у Ферров не столько от сверхмощного двигатель сколько от аэродинамики (крылья поменьше). В поворотах связка шасси ферров + бриджи действует довольно плохо соответственно ферры пытаются отыграться на прямых за счёт максималки. У Вилов я так понимаю с поворотами ситуация получше шасси может не супер но движок и шины позвольют чуть сильнее выкрутить антикрылья тем самым пожертвовав максималкой но сильно отыгрываться в поворотах. А в Монце прсто выставят антикрылья поменьше и по скорости не уступят феррам, а в поворотах будут побыстрее. Да кстати тут ещё фактор до Монцы никто болиды ни шины не улучшит

шурикус: Ясно, значит прекратили тот безпредел с тех. регламентом. В принципе правильно а то смертей было бы гораздо больше. Похоже что серия была либо для очень молодых пилотов которых обкатывали для более сурьёзных соревнеований. Либо те кто так сказать заканчивал карьеру в Автоспорте. Про мощность у прототипов тоже понятно. А то я думал что они так ползут на бенкингах в Дайтоне . Нет всё таки 500 лс маловато :) По Гранд-Ам и АЛМС История это хорошо но сейчас хотелось бы текущей регламент. А то смотрю у телевизор и не очень понимяю что там такое ездит и почему круговые образуются так скоро А историю можно и попозже Насчёт так называемого "Гран при имени Марио Андретти" Организаторов расстрелять. Я вот не понимаю это что заразно такая нерешительность Австралия 2002 блин. Собственно сама гонка: Было доказано что американцы и канадцы ездить в дождь не умеют Трейси ваще блин. Карп всю гонку маялся дурью причём уже не в первый раз. Но в отличии от прошлых "разов" эффектно финишировал обогнав в последнем повороте Дарена Менинга. Папис мега-чел настоящий "Безумный Макс" такое ощущение чем дальше он квалифицируется тем лучше приезжает. Ну Басти и Джунке как настоящие "европейци" просто порвали усех в дождь.

Если найдётся Монреаль то его в календарь нуно

madlopt: Дык Евроспорт прекратил трансляцию, а через пять минут отрубился и АБ Мотеурс. Гы кстати от коментариев Мельника я чуть не уснул. Да и ляпов у него предостаточно было. Гы вроде опять врубили

Да кстати по Grand-Am не в курсе какая тама мощность движков у Дайтона Прототипов. Если не слишком сложно можешь коротоко описать Grand-Am и ALMS (я в английском полный ноль так что вряд ли пойму что нибудь на забугорных сайтах)

Гы обгонов не получилось гонку вроде перенесли. На когда ХЗ. шурикус Пасибо за рассказ про Can-Am очень интересно Да кстати а что после 77 года с ним случилось?

Так попробую и я проголосовать Роудкорсы и стриткорсы: 1. Уоткинс Глен 2. Лагуна Сека 3. Ванкувер 4. Элкхарт Лейк (желательно новый, он симпатичнее ) 5. Детроит Овалы: 1. Фонтана 2. Мичиган 3. Техас 4. Назаретт (ну если все будут против можно и Финикс) 5. Нью Хемпшир По глюкам проголосовал за первый пунктик

\\\\\\\\\\А у Шурикуса юмора хоть отбавляй, его посты читать интересно и весело.\\\\\\\\\\\\\ Ага одна Ламерика чего стоит (перечитал кое чего на днях) Да кстати Шурикус: Какова примерно мощность Daytona Prototype? \\\\\\\\\\\Ему бы в журналисты, я б с удовольствием покупал журнальчик под редакцией Шурикуса.\\\\\\\\ Я бы тоже

madlopt Вроде как на карт.ком что то показывают, в ИРЛ не знаю.

Ну вот я и вернулся Yurchik: Ну я об этом уже писал. А КАРТ сам себя погубил. В начале у него было всё кроме приставки Инди и самой Инди 500. Но помоему они не сильно много от этого потеряли. У ИРЛ этого не было и всё таки TG победил горраздо более сильного противника. Я надеюсь серия TG займёт место старго Индикара с его разнообразным календарём и интересными гонками. шурикус БАЛЬШОЕ ПАСИБО за НАСКАРовские новости. Надеюсь на продолжение. Гы Сара Фишер в НАСКАР это было бы прикольно

\\\\\\\\\\Дык я про то же когда-то писал. И никто меня не поддержал тогда.\\\\\\\\\\\\ Ну в 4 раз про одно и тоже писать не буду читай ответы Олдману

ГЫ похоже руль на овалах нужнее чем на роудкорсах.

Пресс конференция после Инди 500: Я очень рад победить на этой легендарной трассе. Как мне кажется ключом к победе стала тактика пит стопов : мы выбрали тактику с тремя дозаправками чтобы на протяжении всей дистанции ехать на максимуме а не экономить топливо . Чтобы использовать все преимущества поула первый отрезок был очень коротким и быстрым а 2 других стандартными. Что позволило избежать сильных проблем с траффиком. Так же нам удалось найти очень хороший баланс машины: она может и была немного медленее в поворотах, но на прямых показывала хорошую скорость. Так же машина показывала отличную устойчивость на трассе с малым количеством топлива. Что вкупе со стратегией позволяло на последних кругах перед дозаправкой идти практически в квалификационном режиме.

АААААААААААА!!!!!!!!!!! БАЛЬШОЕ ПАСИБ!

Мыло отправил.

Блин реально гонку выиграть мог 227мили средняя скорость на финише. Ну да ладно. Квала действительно неплохая получилась хотя это и не предел был. Но мне лень было переезжать ГЫ я только один раз в гонке столкнулся за 4 круга до финиша при проходе кругового.

madlopt: я тебе вроде результатаы отправлял и мине ничего ругательного не приходило

Okean : Я тоже надеюсь что TG не станет увеличивать число этапов за рубежом. В Россию он не приедет. А мне всё равно где проходит этап если его по телеку показывают а возможности посмотреть в "живую" нет. Тем более хороших трасс в Америке достаточно. И расходы не сильно увеличатся даже с увеличением числа этапов но в Америке. Насчёт Хорниша: Конечно им будут многие интересоваться. Только сумневаюся что он пойдёт в НАСКАР. Там ведь ему придётся многому учится заного. А зарплату ему побольше ему предложат если не Panter то Penske или ещё кто нибудь, ведь двукратные чампионы на дороге не валяются. Под сковырнуть я имел ввиду что их не будут выгонять и пробится новичкам будет сложно. А по настоящему талантливых парней не так и много.

\\\\\\\\\\\Этап в Японии - это "дань благодарности" Хонде и Тойоте, которые покинули CART ради IRL.\\\\\\\\\ Сначала Япония в качестве благодарности двигателистам. Потом ещё куды нить и пригласят например в Бахрейн там вроде как и овал собираются построить (предположение с потолка но всё же) \\\\\\\\\Молодых пилотов сейчас в IRL гораздо больше, чем "стариков". Вот список "молодых": Баррон, Хорниш, Диксон, Райс, Джаффоне, Шектер, Фойт 4, Мейра, Уилдон, Ясукава. Вот - откровенные Старики: Шарп, Ансер - и все!\\\\\\\\\ Баррон согласен, Хорниш хоть и молод но уже двухкратный чемпион и его оттуда не сковырнёш читай будет кататься пока катается. Про остальных тоже согласен А те самые личности которые в "переходном" возрасте тоже неплохо катаются и сковырнуть их тоже будет непросто. Соответственно серия будет стареть. \\\\\\\Посмотри, сколько этапов выиграли в этом году американцы и иностранцы. Посмотри те же самы показатели за последние годы у CART...\\\\\\\\\\\ Согласен пока у ИРЛ этот показатель более привлекательный, но в начале 90х тоже было усё хорошо в Индикаре (выигрывали местные) но потом пришёл черёд иностранцев т.к. они там были и я сомневаюсь что TG сможет держать примерно одинаковый уровень иностранцев, особенно если КАРТ сдохнет. \\\\\\\\я вообще-то про закидывание удочки\\\\\\\\\\ Какие удочки и куды их надобно закидывать (ну торможу я ) \\\\\\\\\\могу поспорить, что найдут\\\\\\\\\\\ Если только выгодно продадуться по моему ситуация хуже даже чем в прошлом году.

\\\\\\\\\\ээээээээхм, это ты о чем? \\\\\\\ Я так понял о рудкорсах и ИРЛ А ты о чём? \\\\\\\\\\\ну знчт он самый... Ролекс-тыр-пыр-мыр, блин! про DP я чуть-чуть накалякал в свое время в ламерике - аккурат перед "24 часами Дайтоны" ну а вообще - если никто прежде не возжелает описать, то asap\\\\\\\\\\\\\ Ага чё то помню я их по этому и узнал

\\\\\\\\\\если будет улов - дай знать\\\\\\\\\\\\ В упор не помню на каких сайтах я тогда инфу откапывал Насчёт стрит корс и КАРТ: Навеное этот тап где то прав. Вон возьми Монако сколько там в дни гран при всякой шушеры крутится которую гонки абсолютно не волнуют но находится там круто. А вот спонсорам надо что бы их рекламу видели постоянно. С Милуоки похоже всё туманно вроде как принимать ИРЛ можно но вот захочет ли Карл Хаас (гы куды он денется если КАРТ сдохнет ) \\\\\\\\\\\\\\кстати, а це енто за зверь эдакий - Rolex Sports Car Series? Grand-Am, что ль? а Can-Am, к слову сказать, давно уж почит в бозе... оно тебе точно нуно?\\\\\\\\\\\\\ Бес понятия по АБ Мотеурсу показывают гоняются Daytona Prototype GTS GT и исчо кто то. На одном из прототипов ездит Девид Донохью Насчёт Can-Am если не сложно коротко и в обзорном порядке Да, и что такое Trans-Am (просто к NR2003 будет добавлена физика от него хочется знать чё за зверь такой) \\\\\\\\\может и загнул, но тенденция похожая Вот я и не могу понять, какая, скажем, телевидению выгода с таких гонок, где важна, пусть будет последняя треть?\\\\\\\\\\\\\ Ну да конечно а потом гадаешь а чё это обладатель поула и лидер в начале приезжает где то во 2 десятке. Повторяюсь в третий раз не на всех овалах легко обгонять.

\\\\\\\\\\\\Нет, это не так. Хотя бы по той простой причине, что сейчас горловина заправочного бака находится слева, а на многих роудкорсах машины заправлять нужно справа (эх, хорошо было в CART, где горловина находилась сверху!). Поэтому для начала нужно вторую "дырку" проделать...\\\\\\\\\\\ Не знаю, но когда для ИРЛ готовились новые шасси говорилось что там будет управляемый диференциал и горловина с двух сторон. А после этого про роудкорсы стали больше говорить. Да кстати в КАРТ горловина вроде сбоку находится. \\\\\\\\тот же, но с сильными условностями... на роудкорсе кол-во кругов будет совсем другое, да и обгонять там все-таки сложнее (даже намного). Так что на роудкорсе последний пункт можно трансформировать в (от силы) топ 3\\\\\\\\\ Я же говорю что не на всех овалах одинаково лего обгонять. Например в Мичигане или в Фонтане это не проблема. А в Финиксе Назаретте или Хоумстеде многие жалуются на отсутствие синих флагов. Соответственно опередить машину в борьбе за позицию намного сложнее чем кругового. \\\\\\\Я почему-то уверен, что Тони Джордж не станет повторять ошибки предшественников и оставит в календаре овалы основной массой. Вообще, как несколько лет назад все опускали Тони Джорджа, называя его чуть ли не глупцом. А теперь, наверное, никто так не скажет. Из абсолютно безвыигрышной ситуации он фактически переборол CART. Умен.\\\\\\\\\ Ну TG уже кучу ошибок свих предшественников повторил. Обещал что серия будет проходить только в Америке (за путешествия сильно ругали КАРТ) ну и что этап в Японии уже есть. Вроде как должна быть Американская техника, единственный представитель Америки двигатели Шевроле, как в свое время в КАРТ. Американские гонщики в ИРЛ их конечно побольше чем в КАРТ но у Пенске оба пилота Бразильца... Обещал что будут молдые пилоты но стариков уже сейчас больше. Да и потом не за отсутствие овалов ругали Индикар их там примерно половина была ( ~ 10 шт. ) что ИМХО не так и мало.

Кстати если не сложно кто нибудь может рассказать об Американских кузовах (Rolex Sports Car Series, ALMS, Can-Am, Trans-AM)?