Егор

Вальдо, если бы у нас все картодромы (или подавляющее их большинство) были на высоком уровне, то тогда никакие рейтинги были бы и не нужны. А поскольку это не так, то имеется необходимость их оценки по, допустим, десятибальной шкале. А смысл следующий: экспертный рейтинг красноречиво будет говорить "ты туда не ходи, ты сюда ходи...", а потребительский рейтинг будет это подтверждать или опровергать выступая в роли обратной связи.

Извини, Алекс, но эта реплика мимо кассы, речь немного о другом. Ага... Представляю картину: идет заезд, а маршалы на трассе сидят с калькуляторами и считают количество столкновений, удар в зад - 100 руб., удар в бок - 200 руб., убрался со всей дури в покрышки - 300 руб. а после заезда выставляют несчастным горе-картингистам счет на кругленькую сумму.

А кто сказал, что эксперт должен хорошо знать абсолютно все трассы Москвы.

Эксперты, я надеюсь, будут независимые и достаточно компетентные, чтобы давать объективную оценку. И еще, это должны быть люди, которых все знают и мнение которых заслуживает доверия.

Формально ты прав. Можно сказать так: если хочешь чего-то большего - пожалуйста, только сначала арендуй на энное кол-во часов трассу и катайся как тебе нравится. Теперь представь, что есть два практически одинаковых по всем параметрам клуба. В одном все катаются толпой без разбора, а в другом введена система разделения заездов по степени опытности пилотов. В каком клубе ты будешь чаще кататься?

Конечно субъективно, но оно ведь отличается от понятия "я катаюсь в первый раз"

Нет, просто поинтересоваться у человека насколько хорошо он едет. Проблем с этим возникнуть не должно, это же в его собственных интересах дать честный ответ.

Кстати, а почему ни на одном из картодромов нет системы формирования заездов в зависимости от опыта катающихся. Ведь если опытные люди едут с новичками, то страдают и те и другие. Можно было бы, например, чередовать заезды - один два заезда опытных (маршалы отправляются на перекур), потом один два заезда новичков (маршалы усиленно работают).

Повторяю, тема создана в порядке эксперимента. Через три недели можно будет делать выводы.

Видимо, мне придется долго и упорно вкатываться, чтобы получилось что-то приемлимое.

Возможно я и ошибаюсь, но столновения могут быть и непредумышленными. Как, например, поступить, если замечаешь вставший карт в самый последний момент.

Уф... Успел. Похоже, подобные темы обладают некой мистической силой. Ну, собственно, проведем эксперимент.

sasa, а при чем тут Сато и Алонсо

Ну уж нет. Я категорически против такого подхода. Зачем повторять чужие ошибки. Если вдруг опоздал на свой заезд, будь добр подожди пока будет свободное место, а лишать вообще возможности прокатиться не следует. Такие драконовские меры излишни.

А у меня все плохо, первый заезд 23.8, второй 23.9, а третий вообще 24.1 Что до машинок, то больше всего мне понравилась машинка в первом моем заезде, кажись это был номер 2.

Хотелось бы поинтересоваться вот о чем... После своего первого заезда Саша Ющенко, проехав 23.3, задавался вопросом, где же теряются эти полсекунды... Так чем дело-то кончилось, удалось еще несколько десяток сбросить? Может кто знает.

Да, чуть не забыл. По теме, проголосовал за первый вариант. Все понравилось, и сам просмотр гонки, и покатушки.

У Сато на данный момент 11 голосов, а у Алонсо только 2. Пачему?!! Ведь Алонсо тоже повредил машину и тоже заезжал в боксы носовую часть менять.

По моим наблюдениям автостоянка на нижнем ярусе что под главным входом в Вэймарт практически пустует. Так вот, есть предложение перенести трассу именно туда. Места там раза в четыре больше, представляете какая трасса получится. Только стены соорудить, да покрышек побольше натаскать

Мои поздравления новорожденному.

Почему-то вспомнилась Германия 2003. Ральф в своем репертуаре. Понять Ральфа можно, обгон почти удался, но вот незадача, оказался еще один поворот, да еще в противоположную первому повороту сторону. Да, Ральф вышел чуть быстрее, но этого явно не хватало для завершения маневра, а Сато находился на более выгодной траектории.

Waterman, да ничего не началось. Просто все как было, так и продолжается. Ровным счетом ничего особенного пока не произошло.

Диалог на ресепшене -Девушка, а можно прокатиться в слегка нетрезвом состоянии? -Вообще-то у нас не положено -А если совсем немного и очень, очень аккуратно?.. -Если немного... то возможно, но не рекомендуется... -Да ничего не произойдет, мы и за технику безопасности распишемся, да и катались мы уже... -Ну хорошо, на этот раз можете поехать, идите экипироваться. -(поворачиваясь в сторону к полуоткрытой двери) ребята, заносите!

Как я уже говорил, все решу в самый последний момент. Вероятнее всего приеду. Вот только нулевая температура и пронизывающий ветер нормальным покатушкам способствуют мало. Если что, то можно будет просто посмотреть.

Вот только Зонта просто порвал обоих призовых пилотов. В чем подвох-то...