Ведьмедь

Колличество, конечно, хорошо (этим Формула и кормится), но если качество сравнить, то такие как Кими и Сато будут однозначно впереди. У нас, как прекратилась халявная формула, первыми схлынули, в клубах на трансляциях гонок их не подавляющее большинство, а чуть больше половины (а то и меньше).

Такие пилоты обычно не могут усидеть до пита за спиной переднего и лезут обгонять.

Ещё Венгрия жаркая. А затем у зубров стратегический перевес в наступлении осени с сопутствующим ему похолоданием: ставь жёсткую резину и едь на ней без питов чуть не полгонки, пока другие будут усердно пититься и оставться сзади.

М-да. Похоже Монтойя будет иметь напарником быстрейшего пилота. Уже сейчас рефлекс "Шумахер", надо переделывать на рефлекс "Райкконен". А вообще хочу чтоб шумофилы опять стали обгаживать Монта .

Вспомни прошлую гонку, когда стартовавший с последних рядов Физикелла финишировал вслед за Монтом 6-м (учись, Вторикела).

Зато на таких смотреть на порядок интересней, чем на вагоновожатых.

Ну и толку с того будильника: на первой передаче статовал не хуже соседей, а как переключать надо было дальше, долго тянулось. Кстати Ягуар после аналогичного эпизода в Малайзии бросился лонч-контроль грейдить.

Дык борьба за победу и сегодня была. Недолго, правда. И в 2002-м она была летом: в той же Германии Ральф не отпускал брата дальше 5-7 секунд, пока стоп & го не заработал, перед этим во Франции вообще Шумахер победил чудом (такие подарки как во Франции-02 и Австралии-03 бывают очень редко), до этого в Англии до дождя Монтойя даже смог от него на 5 секунд оторваться. И поулы в не лотерейных квалах тогда Шумахер тоже в Англии и Франции не взял. В общем, борьба была побольше чем сейчас, только всё равно все оставшиеся гонки Феррари выиграла. Правда в этом году есть надежда на Барика. Скоро Шумахера коронуют, он станет порасслабленней, попижонить немного, да и Барика на вице-чемпионство тянуть надо будет, Баттон близко, всё-таки. А вот после тех самых американских этапов, когда команда очередной раз показательно Барика прилошила, он скорее всего в полную силу и в конце чемпа ездить не начнёт.

А вообще гонка в духе теперешних европейских этапов: - Первое место неприкосновенно. - Дальше рубилово на питах за остальные. Правда последний пункт был несколько нарушен. Поначалу трасса казалась на редкость каличной без длинных прямый (видел две гонки на кастрированном Хоккенхайме и до этого, но сеёчас как-то особенно в глаза бросилось), и были подозрения что обгонов также будет мало. Однако, обгоны были, причём их делали в группе лидеров не только Монтойя и Сато. Даже за второе место было 2 обгона (по меркам нынешнего чемпа - большая редкость. Интересно, будет ли в этом сезоне хотя бы один обгон за первое место?, в прошлом году их 10 было, из них 7 в дождевых гонках). Но нашлись и антигерои: жирные бюргеры, они б ещё волну пустили после аварии (не после сход, тут ещё вполне нормально, а именно после аварии).

И показал лучший круг на 0.8 медленней Кими. Хуже только Барикелло, лучший круг медленней шумахеровского на 1.2 секунды, и Да Матта с отставанием 0.9 от Паниса, в то время как дублёр Пиццония лучшее время показал только на 0.2 хуже Монта, например.

Ну это пока может продолжаться до конца сезона, как в 2002. Феррари по-прежнему быстрее всех.

Ты про коробку передач Монтойи ещё забыл. Блин, а когда-то у Вилов был лучший лонч-контроль.

Угу. Перед Сильвером. После оставил и дальше.

Учти: ПОСЛЕДНЮЮ гонку.

А чем именно Райкконен больше Монтойи похож. Ожидаю увидеть длинный список. А Хак в том же году случаем тем же летом не переломил ход чемпа? Правда осенью опять всё под шумодудку пошло.

Разница только в том, что Дэвиду было позволено бороться за чемпионство не с кем иным как с Микой Хаккиненом.

Дык Френтцен и попробовал и лажанулся.

Мда. Так легко. Взял - вернул должок (условие минимум: дубль). Чего это Мика в Австрии-00 (последний дубль Макларена с его участием) Дэвида не пропустил (как и Дэвид его двумя неделями раньше)? А вообще должок тот вернули без всякой клоунады. В 99-м, когда Макларен уже почувствовал себя топ-командой, после травмы Шумахера Дэвида "спустили с цепи КТ". Хорошо, что вовремя опомнились. Также в следующем году никто не приказывал ему пропускать Мику в первой половине сезона, и ещё в июле именно Дэвид был соперником Шумахера №1, но когда Мика во второй половине "попёр", то играть на Дэвида команда не стала (была КТ? Была. Но установили её не заранее, а когда Мика стал явно быстрее). Кстати в своей последней гонке Мика пропустил Дэвида на подиум, а сам приехал 4-м. Может ли на такое надеятся Рубенс в последней гонке величайшего-7-8-кратного? Барикелло о такой КТ может только мечтать.

И до этого брал. А Desavor верно говорит. Уже после Имолы-Барселоны всё было ясно.

Сольёт. Потом ещё кто будет. Тоже сольёт. Потом может у некоторых мысля даже появится, что Ральф - сильный гонщик и вообще его с Монтом пара была лучшей.

Вообще Шумахер и Райкконен слишком различные пилоты и люди, и у них меньше сходств чем у того же Шумахера и Монтойи.

А где ваши обещанные фак-таблички?

Или просто изменить тех. регламент. Бесплатно.

Последней победой в настоящий момент является победа Физикеллы в Бразилии 2003, перед ней была победа Херберта в Европе-99.

авотхуй Барикелло как раз без проблем бы выиграл на этой самой "машине Шумахера" чемпионаты 2002 и 2004-х годов (два(сомнения? ) титула вице-чемпиона тому в подтверждение). И в 2001-м Барик, будучи первым пилотом, сделал бы Култхарда без сомнений. Ирвайн тоже на "машине Шумахера" в 99-м приехал на последний гран-при лидером чемпионата, Сало на ней в том же году уже вторую гонку мог выиграть, но КТ помешала. Так что не надо, что другой не смог бы. Барикелло уже достоверно смог в 2002-м (и в этом году сможет), он же с Ирвайном в 99-м и 01-м стояли в шаге от того чтобы смочь. И это при всех прелестях КТ. Здесь может быть ещё такой аргумент, что ездили они на самовозке халявной, одёжка хоть поношенная была, но с поистине барского плеча Шумахера, без которого самовозки и не было бы. Спорить не буду: умение Шумахера по доводке под себя болида - известный факт, но когда такой болид готов, не только он побеждать в чемпионатах на нём может. И насчёт этого сезона: не, ну вы даёте. Машина привозит в Австралии всем 1.5 секунды и тем самым решает судьбу чемпионата в первой же гонке, а тут уже пошли разговоры о небольшом отрыве от конкурентов и победам в первую очередь благодаря пилотскому мастерству. (потом надобность выжимать 100% отпала).