Ведьмедь

А Жак после чемпионства в Индикаре зазнался, сдулся и ничего в Ф1 уже не показал?

1. МШ 2. РШ 3. Хайдфельд за компанию.

Ну этот дождь в Канаде к чёрту. В Монако судьи поработали, в Германии-1 - Веббер, а в Канале, получается, Монтойя или вылетит в дождь или ещё какая хрень из-за дождя случится. Не надо!

То что он чемпион CART .

http://rulezman.multik.org/1.gif

Тсс, а то Мосли услышит.

Может там перевод неверный, и имелся в виду чёрный флаг С ЖЁЛТЫМ КРУГОМ, который снятия с гонки не означает. Последний раз такое получил как раз Шумахер sr. в Австралии-03

Ларчик просто открывается: машины в йорле взвешивают без пилота. Тем более у женщин и распределение массы немного другое.

Единственным? Думаю, уже в тот же год победитель Инди-500 стал вторым . Но это не в счёт. Что-то мне сдаётся, что годах этак в 60-х ещё такие находились.

+ индикаровское чемпионство сходу в следующем сезоне. А по поводу гонки: дубль Феррари наиболее вероятен. Хотелось бы чтоб Монтойя сразу за ними был, что тоже вполне вероятно.

Вполне возможно, что по ходу сезона кто-нить сподобится выставить Reynard с местным пилотом на одну гонку. А так Хаберфельд показал в прошлом сезоне, что на весь чемп лучше не выставлять. Кстати последняя победа Рейнарда не так и давно была: Хантер-Рей на Рейнарде выиграл в Австралии в октябре 2003.

Ford-Cosworth/Reynard/Bridgestone - только в этом сезоне даже Jensen Motorsport наскребла денег на Лолу.

В 95-м бюджет Бенеттона был как у Джордана сейчас, а за Алонсо урвать больше чем тогда за Шумахера врядли выйдет.

Пора заканчивать. По сабжу: так как Имола и Испания - очень паровозные трассы, у Чампкара после Лонг Бича 10 апреля следующая гонка во второй половине мая (это летом оторваться можно будет), то лучше смотри Бахрейн, так как Монтеррей и Монако будут только в конце мая.

19 Монак. Зашибись было бы (этак и Москва этап отхватила бы (а ещё лучше - Варшава или Краков)). Только вот 18 роудкорсов против 1 стриткорса имеем, как ни крути.

Монако случайно не выигрывают.

Монт и Кими. Вторикела Шумахеру не пара

Баттон и Сато слабее Монтойи и Райкконена.

А как насчёт Ральфа?

По-моему для 900-сильных (или 700 на овалах в IRL) движков ещё как зависит.

Уже на следующем гран-при Монако Вендлингер попал в аварию на выходе из туннеля, в коме пролежал больше недели, остался жив, но карьера в Ф1 по сути была закончена (проигрывал себе же до аварии много после возвращения). Но это при старых правилах ещё. В конце следующего года Мика Хаккинен чудом остался жив после аварии в Аделаиде. В начальной стадии лечения, стоял вопрос, будет ли он самостоятельно передвигаться. В 97-м в Канаде у Паниса перелом обоих ног. 99-й: (гонку точно не помню, вроде тоже Канада) Диниц перевернувшись проехался вверх дном со сломанной дугой безопасности. К счастью, шея не сломалась. По возвращении в Европу сломал себе ногу Шумахер. 00-й: столкновение на первом круге Монцы заканчивается гибелью маршалла. 01-й: столкновение Вильнёва и Ральфа Шумахера заканчивается гибелью маршалла, в Бельгии Бурти попадает в серьёзную аварию, но обошлось без срьёзных последствий. 04-й: Ральф Шумахер получает трещину в позвоночнике после аварии на выходе из бэнкинга в Индианаполисе. Кстати изменения регламента 05 подозрительно похожи на один нехороший сезон. Лучше бы просто сбросили 200-250 лошадей с движков, а прижимную не трогали.

А на какой из ВСЕХ своих машин мог бы выиграть ещё раз-два Физикелла?

Точно Лотус.

1-ка говорит о том, что там сидит Нельсон Пике, что только подтверждает подпись к рисунку.

Дык фотку какой из машин с одинаковой аэродинамикой я бы выбрал, как не Монта? Просто в Ф1 спидвеев нет, а аэродинамика последние 10 лет всё извращённей, мелкие крылышки всякие, дефлекторы, спойлерчики, хитрожопые изгибы, лишь бы ещё чуток прижимной создать. Не катят теперешние болиды Ф1 на пример аэродинамики под максималку, потому я из другой серии привёл. А вот предыдущая эпоха турбомоторов и более мягких правил внутренней аэродинамики породила гораздо более красивые машины. McLaren MP4-4 я уже постил, запощу нескольких его ровесников: http://www.motorsport.com/photos/f1/1988/can/f1-1988-can-th-0102.jpg Последовательно Williams FW12, Minardi M188, Benetton B188 http://www.motorsport.com/photos/f1/1988/can/f1-1988-can-th-0110.jpg Ferrari F188C и March 881