LICH

Победит Берни

В любом случае американцы больше всего будут ходить на НАСКАР Как и НАСКАР скорее всего останется единственным таким уникумом, второй такой создать будет сложно... ARCA, IROC и G.Dash не тянут все-таки за наскаром немного... Хотя гонки Даша в Дайтоне в последнее время афигеные получаются-жаль только посмотреть негде(

выжил-ну и гуд А мне вообще и карт и ирл нравятся-все лучьше, чем футбол с утра до вечера смотреть Хотя лучьший сезон в ИРЛ был наверно 96-го года, когда они еще с наддувчиками ездили

Не помню, говорил я это уже или нет, но самый великий-это Ричард Петти Ведь как я понимаю, заколовок "Великий всех времен и народов" подразумевает пилотов всех существующих или существовавших гоночных серий

Akella Тогда лучьше посмотри в глаза человека, изображенного на твоем аватаре Более душевного пилота сложно будет найти

шyрикyс нихрена себе курьез-чуть между глаз носом не въехал=)

Чето все посрались на этом форуме-решил немного исправить атмосферку что ли Народ!!! http://fly.hiwaay.net/~jtoni/sscracup/earnhardt.mpg Это последние 5 кругов гонки Винстона в Талладеге в 2000-м году. Главной герой-незабвенный Дейл Эрндхарт. За 5 кругов до финиша был 20-м, а в итоге выиграл гонку. Классическая напряженка последних кругов суперспидвея. Народ маньячит на скорости более 190 миль в час! Дикая борьба, доходящая до контактов (но без вылетов(!!)), езда по 4(!!) машины в ряд и многое-многое... Все перечислять не буду-лучьше сами смотрите В довершение скажу, что ролик с комментарием из прямой трансляции!! весит чуть меньше 17Мб, 4мин15сек Я понимаю, что на суперах последние круги почти всегда очень напряженные, но этот финиш был достоен финиша 93-го года, или октябрьской Дегги прошлого (2003-го). Вообще классные ролики американских гонок можно глянуть тут: http://www.or4c.com/sscra/ Причем видео обновляется. Сейчас там можно найти повторы аварии Джеффри Бодайна в Дайтоне-2000 в CTS (без комментариев конечно), финишь 300-мильной гонки Буша в той же Дегге в 99-м (!!), аварию Брака в Техасе и много еще чего интересного. Причем!! Почти все видео записано с комментарием прямых трансляций!

Denisss там даже можно не читать, достаточно узнать, что за трасса была поподробней Не стоит забывать, что в АФУСе была одна ОЧЕНЬ медленная шпилька с обратной стороны, в то время как на Бруклендсе вся трасса проходилась в пол на максималке Ведьмедь есть одна городская трасса, которая считается И технически И по возможности борьбы на ней гораздо интереснее Монако-это Макао. К сожалению она не настолько легендарна, как Монако, но это связанно только с тем, что трасса это не европейская, а в далекой азии, куда европейские и американские товарищи нечасто заезжали поначалу. И она немного моложе Монако

Только гонки на АФУСе не были самыми быстрыми всех времен. До этого уже был Бруклендс-хотя и намного более короткая, но и более скоростная трасса

SergT >>>Жалко нет моего любимого Интерлагоса Ты имеешь в виду Интер старой конфигурации или нынешней?

Хочу заметить, что по мнению, гулявшем в паддоке, Беннетон уже в 93-м имел одно из лучьших шасси в чемпионате, если не лучьшее. И только технические неполадки не позволяли добиться высоких резов в общем зачете. А учитывая, что если бы не дисквалы, Шум бы выиграл чемп 94-го почти в одну калитку-гораздо больше оснований пологать, что тогда Беннетон превосходил Вильямс. Теперь по поводу того, что нам нету дела до талантливых неудачников, которые не смогли по разным причинам себя реализовать. Тогда получается, что однозначно рулит Шум, ведь нам нету дела, почему у Сенны всего 3 титула. Времени в Ф1 он провелл достаточно, чтоб выиграть и шесть, и семь титулов

Neud не совсем верно. Человека не возьмут в топ-команду, пока там есть свой человек, который исправно приносит результаты. Никто не захочет рисковать, пока человек-прибыль не уйдет. Ведь разница между сильным и очень силным пилотом почти не видна, и уж тем более сложно разглядеть это минимальное превосходство в пилоте, который ездиит в середине пелетона. Нет, боссы Феррари не отказылись бы от Шумахера например, чтоб взять Сенну. Это я в качестве примера. Ведь кто знает, может Уэббер не хуже Шума, но до сих пор в топ команду ему путевки не дали. Алонсо и Баттон пока тоже не в топе-ведь там есть свои ХМП и КР... Так что реализовать себя в ф1 нужно время, и немало. И нужно везение. Нет, количество титулов не говорит неоспоримо о лучьшем. Чтоб это определить, надо много чего смотреть-на какой машине выступал, какие места занимал, в соперничестве с кем и т.д.. Я честно скажу, что не считаю Вильнева, Мосса и Фон Трипса хуже например Лауды.

Блин, Дью, я разрываюсь между Рингом и СПА.. ЗЫ: схемки из ГПЛ не иначе?

Нет, число выигранных чемпионатов все же не показывает истинное положение дел, хотя близко к нему. Можно в середине пелетона показывать мастерство, которое при более пристальном рассмотрении будет ничуть не хуже мастерства пилотов первой шестерки. Я удивлен, что это для кого то может быть непонятным. Я не умоляю заслуг ни Шуми, ни Сенны, но по крайней мере как варианты фамилии могли бы фигурировать. И подправте в названии, что пилот Ф1 все же А то Ричард Петти по числу титулов и побед покруче Шума будет ЗЫ: знаете, был в конце семедесятых кажись в Ф1 один чел, японец, учавствовал всего лишь в нескольких гонках, потом ушел из-за травмы вроде-так вот он единственный пилот в истории Ф1, который устанавливал рекорды круга на всех ГП, в которых учавствовал Тоже нехилый показатель, а?

А почему Жиля нету в списке? Или лучьшие только те, кто выигрывали чемпионаты? Я знаю по меньшей мере 3-х пилотов, не выигрывавших титул, но бывших очень быстрыми, популярными и считавшимися одними из лучьших в свое время ЗЫ: Кларк-зе бест

Ньюман-супа из летчиков в этом году, как и Садлер, даже круче А "супа из суп" это Ричард Петти И Эрнхардт немного

Хреного

Да, с Новым Годом всех! Желаю оставить все неудачи и обиды в уходящем году, а в наступаущем обрести душевную гармонию и полную умеротворенность Удачи ВСЕМ! А так же полного бака, новых покрышек и вечного "грин-грин"-а. ЗЫ: советую почитать новогодний стишек http://www.f1news.ru/forum/index.php?act=ST&f=2&t=931&st=45 (чуть выше центра странички)

мде, весело тут у вас, полная димократия Только я за всем этим базаром немного не усек темы-за что все-таки не любят Шума в основном?

Ребят, действительно, кончайте пустой разговор. Можно же на нормальные темы общаться

Мде... давненько тут не появлялся, зашел на форум, увидел тему про Инди, зашел посмотреть-и на тебе НЕ знаю я в чем дело, но уж точно при желании можно было разобраться и без 5-и страниц ругани и матерщины. В конце концов можно просто забить друг на друга и начать с чистого листа

Denton >>>Ну щас руководство НАСКАР идёт в прямо противоположную сторону, увеличивая диаметр рестрикторов. Ксца, я месяца 3 назад ползал по зарубежным форумам после октябрьской гонки в Талладеге, там приводилось много цитат пилотов наскара о суперспидвеях. Оказалось, что многие были бы не против, если бы вырубили ограничения на суперах. Говорят, что гонки для того, чтобы ездить, а не чтоб вылетать в массовых завалах. Вот к примеру Kevin Harvick: "I think we should race without the plates... we are in a sport where we are supposed to go as fast as we can, lap after lap... if drivers out there are scared to do that, then maybe they ought to be doing something else." I don't want to see anyone killed either... but I also don't like to see races in which there are 10 good cars left after a huge 30 car pileup after lap 10. (The last two Busch races at Talladega and the spring Cup race) Среди участников форумов в основном ходят такие невеселые мысли: I think the main reason Sadler got airborne, the new rules caused for much higher speeds this time around, both in qualifying and in the race.... 189+ in qualifying and 196+ in the draft on Sunday... it made for a hell of a race though... I wished NASCAR would keep these rules, but since Sadler had the crash, I guess we'll go back to the old boring follow the leader crap that noone wants to see. млин надеюсь, что он ошибается

Denton >>Немного может и возрастёт, но вот потеря в поворотах будет значительной. Не факт. Скорость в поворотах может остаться неизменной или даже возрасти-взять за пример Ф1. Фишка в том, что узкие и неглубокие канавки буду перерабатывать воздух, который попадает под покрышку. На скоростях под 300км этот воздух создает огромное давление, получается что то в виде воздушного аквапланинга, только он конечно на пару порядков меньше водяного Короче канавки могут не дать ожидаемого эффекта снижения скорости авто. По этому поводу уже в Ф1 ходили разговоры, что возможно стоит вернуть цельные слики. Если сделают шини уже-скорость действительно немного возрастет, как раз, чтоб компенсировать урез мощности. Я не согласен, что уменьшение на 70-80 лошадей понизит среднюю скорость на 15-17 миль. В свое время в НАСКАРе, что на суперспидвеях снизить скорость с 210 до 19х миль, пришлось урезать движки почти в 2 раза, с семисот до трехсот восьмидесяти примерно

Vovan 1. Видел обзоры 2. Я не говорил, что считаю гонщиков отстоными, это ты выдумал А я сказал именно то, что сказал. Они не нашли себе место в другой формуле и токо поэтому катают в ниссане. Это не унижает их таланта и мастерства 3. Канечно быстрее Ф3000, даже не смотря на пока менее мощные двигла. И есть даже сравнения времен на трассах ГП-в среднем 3 секунды вроде Ф3000 сосет у Ф-Н. 4. Чето ты меня совсем не понимаешь Я и говорю, что она опенвиллс. Ксца, по поводу опенвила. Если не ошибаюсь, Ф-Н была создана на основе болида какой то команды, которая на рубеже тысячелетий хотела попасть в Ф1, в конце 90-х если точнее. Вроде бы это Хонда хотела свою команду в Ф1 двинуть. В итоге что то у них не вышло, но зато оказалось, что их шасси для Ф1 очень дешевое получилось и довольно быстрое. Поэтому на ее основе решили сделать свою серию. Сначала типа чемпионат футбольных клубов на ней собирались базировать, в итоге сделали Ф-Ниссан. Так что это фактически Ф1-тачаны 5-летней давности с урезаными движками)) Все одинаковые

>>Кстати и Ф1 в 2007 может сдохнуть . На подходе Ф-Ниссан , крутая серия . Принцим у неё как у ЧампКара , машины круче Формулистких выгледят , а в 2005 движок- 750 лошадей . А что там формула ниссан? Обычная гоночная серия, созданная на базе авто, которая в свое время не смогла пробится в Ф1. Сейчас, грубо говоря, в ней катают все те, кто не может в данный момент или уже не будет кататься в Ф1 или том же Карте. По сути, не на много лучьше Ф3000. Да и Ф1 врят ли задохнется в ближайшие 10 лет, если только что то круто изменится в мире