Little Squerel

Люди добрые!Подскажите кто-нить англификатор на GPM2,а то сил уже нет... Буду ОЧЕНЬ благодарен...

Только если опять сильно поменяют тех.регламент,особенн на кол-во цилиндров...Или увеличат клиренс сантиметров до 15 http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Ставшая притчей во языцах импульсивность Эдди.....

Зря вы так причитаете, Физико,например,полон радостных надежд на этот двигатель,да и на Андерсена с Дюрантом тоже...

Обьясните мне вот что,уважаемые.Там в пункте про резину написано,что командам разрешается использовать только один тип дождевой резины в течении ГП,это понимать как приговор микстовым шинам или они все таки относятся к сухим типам резины? Заранее благодарен....

Тут прошла информация,что Берни приценивается к 34% пакету акций Феррари выпускаемому на рынок в начале следующего года,и готов докупить и остальные,если ФИАТу придеться их продавать....Интерестно,где тогда будет гонятся Феррари после 2008?

Зато,как мне кажеться,достаточно часто двигатель горит сразу после выезда из боксов или ухода пейс-кара,когда на перегретом двигателе дают высокие обороты....

К сожалению свершилось то,чего подсознательно ждали многие - Мика подтвердил свой уход из Формулы......Все что Вы хотите сказать в память о великом человеке.....

Помнится мне еще до начала сезона одним из главных преимуществ F2002 перед F2001 называлось более щадящее отношение к резине...

Из того на чем я ездил - самое и очень любимое: Renult Clio Williams образца 93-го... Из абстрактных желаний - Mini Cooper S(старый) и Saab 900 Turbo - черный и не молже 85-го....

И еще: Мне показалось или обе Феррари действительно заходили в повороты ощутимо шире остальных?

Гонка получилась одним большим напряженным ожиданием ОБГОНА,хоть одного,хоть кем-то..... Если бы не Френцен,за что ему честь и хвала,это так и осталось бы пустым ожиданием...А так один сплошной"паровозик"... Хотя финал(из-за этого самого ожидания)получился достаточно напряженным,за что огромное спасибо Физико...

Самые интерестные виденые 97(по выше изложенным причинам)и 93(единственный виденый полный сезон с Сенной).Самый нелюбимый 2001. Формулу смотрю с Монако-92.

Просто начало калиюги.Когда озверевшая Польза окончательно подминает под себя Закон и Любовь....... К сожалению......

Меня очень впечатлила разница между Баттоном образца 2001-го и тем,что он показывает сейчас.Похоже г-н Бриаторе провел действительно эффективную психологическую обработку.Вспомнилось,что Шумахер-старший тоже прошел через его "нежные" руки.Интерестно было бы обсудить насколько важным моментом в становлении гонщика являеться окружающяя его команда?

Извиняюсь за отсылку,но посмотрите звездыФ1.ру Там есть хорошая статья на эту тему.

Чего тут еще скажешь ....... Помним .... Любим .... Скорбим ..... http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif ....... ad infinum.

Да и мог бы, если бы поднапрягся.К сожалению.

А где взять?

Это не решение, это эрзац.

Или подержать? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

А как Вам машинка с рекламой Playboy или Penthouse,не ромню уже.

Если уж сравнивать то с IRL, серия сейчас на подьеме.

Я о том же.

Сюда еще надо дописать вибронагруженность,Маковцы на это после Малайзии жаловались. Или как вариант - движок очень слабый и крутить его приходиться "в звон",отсюда и море проблем. [Это сообщение было отредактировано Little Squerel (25-04-2002).]