PLadikov

Я не удивлюсь, если мишахер со свойственной ему любовью к понтам начнет на последних кругах делать демонстративные проезды через питлейн... :-) вспоминается эффектный трехкратный разворот на последнем повороте команды пежо 206 в ралли... позапрошлогоднем кажется...

Да! Причем несквозной! Пилоты - легкоранимые люди... тогда не будет такого кадрового застоя на подиуме...

Справился? Он офигенно справляется с лизанием мишахерских органов... Почему он дублирует экран? Я без него вижу что происходит на экране! На экране полгонки показывали крутую борьбу джордана с ягуаром за фигзнает какое место от конца... попов истекает слюной в рассуждениях о том, что шуми уже почти переплюнул сенну... о том, скока очков ему останется взять у барика для титула... а в это время на питстопе трулли теряет две позиции - почему? ...никто ничего не показывает и не рассказывает... и еще десять минут мы знать не будем что он их, эти позиции потерял... потому что дебилы титровальщики показывают интервалы: 1-2 (шуми-барик) 2-3 (барик-федя) 3-4 (федя-пабла) 15-16... блин! а где те кто промеж ними? потом идет внеплановый питстоп трулли, который нам мельком удосуживаются показать и тут же... его припарковавшегося на трассе! Я конечно понимаю что реношников ни телевизионщики ни попов не любят, НО - сход гонщика наверное поважнее будет, чем вид на растопыренные ноги механика ягуара с вставленной промеж них пивной банкой?

Да все они продажные... некоторые (не буду показывать пальцем) вышвырнули Вильнева ради хондовского моторчика... променять Жака на Сату - это была первая глупость... щелкать клювом в уверенности, что другие люди подлянки устраивать не умеют - это вторая глупость ричардса... можно было заранее захлопнуть все щелочки в контракте... Что касается Баттона... он медленнее монтойи, хотя в нем и меньше дури... вильямсовский болид тоже не лучше барского - более хороший мотор при более плохом шасси... короче шило на мыло и для вильямса и для баттона... ну бабки может баттону нужны... а вильямсу хоть кто-то... надо понимать - хаккинен с ними дружить не захотел...

http://www.asport.ru/cgi-bin/news/news?id=4996 Как там в народной пословице... "как аукнется, так и откликнется"... вспоминая увольнение Вильнева...

Япошки имеют опыт экономического чюда - которое свершилось благодаря копированию европейских и америкосовских технологий... Дык тойота расчитвает на то же самое и в спорте... 1. копия шумахера (даже не нужно покупать копирайт на фамилию :-) суррогатная конечно, но куды деваться? 2. копия болида феррари... ну не заубер же считать копией в самом деле - феррарьшики свои читы зауберу не давали и не собирались... а вот тойоте дядьмиша может и продать что-то... не корысти ради а токмо волею попросившего его братца...

По скорости я бы сказал что Кими и Пабла примерно равны. НО - Кими не имеет привычки делать идиотские ошибки... в отличие от Паблы... из чего следует очевидный вывод... :-) Но в любом случае Пабла предпочтительнее Дэвида... Что касается Алонсы с Фисикеллой... думаю что Алонса будет сильнее, но незначительно... у Рено очень важно чувствовать машину как себя... мне понравилось что Алонса в индианаполисе смог удержать машину с лопнувшим колесом от разворота - значит реакция отменная... Баттон-Веббер... не знаю, наверное Баттон существенно сильнее... ягуары тоже машинки неплохие, а вот с результатами у них негусто... Ну и наконец трулли и ральф в тойоте... скажем так - ральфу может помочь только братец - если он это захочет... а у труля есть друг - гаскойн... а по стилю вождения и опыту они очень схожи, только трулли мудрее и хитрее...

http://www.lenta.ru/sport/2004/08/02/sheik/ Чегой-то... складывал я проценты, складывал... никак сто не получается... :-()

Неинтересно... сравнение будет убийственным для советских технологических "шедевров"... впрочем военные технологии всегда уступали по продвинутости гражданским - и в штатах тоже... слишком высока ответственность за ошибку и слишком завышены затраты... лучшие решения всегда возникают в жестких исходных условиях... самыми жесткими условиями является нехватка денег... фирма моторола, сидящая на жирных военных заказах, десять лет назад проиграла процессорную войну сугубо гражданской фирме интел... и кто сейчас вспомнит о том, что когда-то ее процессоры были намного мощнее интелловских?

А у бриаторе подруга не хужее... :-) модель блин... с годовым окладом как у ральфа...

Какая фантастика? Откройте последний номер (311) "Клаксона" (к сожалению не нашел инет-вариант журнала)... страница 56: "шейхи заинтересовались Jordan"... речь идет о переговорах о покупке команды джоджан (предварительно переговоры были и с минарди и баром, но остался джордан) шейхом, владельцем авиакомпании "Эмираты", аль-Мактумом. Команда будет переименована в "Team Dubai F1". Если говорить о выборе - помнится Джордан в годы Хаккинена выглядел очень сильно и мне кажется у его потенциал больше, чем у минарди...

Я так думаю, что мишахер уйдет тогда - когда наступит переломный момент на спад лидерства ферров... мы этого еще видеть не будем, но мишахер это уже будет знать... возможно даже что он и приложит к этому ручонки... ему ведь главное - бабки... :-) в свете этих соображений следующий после мишахера пилот-лидер в феррари будет смотреться очень бледно... я думаю что мишахер очень в этом заинтересован и постарается реализовать эту комбинацию... я имею в виду возможный слив технологической информации ну скажем, тойоте...

а может мишахер там штурманом будет участвовать? :-()

Представляю как у мишахера выпадет челюсть, когда наш болид "лада сухой" сделает кобру с полицейским разворотом на шпильке... сата себе харакири сделает... а всех остальных болид будет сдувать с трассы выхлопом с изменяемым вектором тяги...

Значит французы одного итальянца разменяли на другого... Бриаторе мог и финна из рукава достать... как его там, Коваляйнена что ли... но пока наверное рано... :-)

надо ему админские права дать... пардон... повесить мигающую люстру пейскара на шлем шухеру... и пусть себе катается нафиг...

Ну Баттон однозначно... он ксати новый приемчик придумал, благодаря которому едва шумахера не уделал... аж с 13-й позиции на старте... короче... для повышения скорости прохождения поворотов нужно просто не смотреть наружу поворота... чтобы не посмотреть рефлекторно - пришлось прикрывать левую сторону забрала (на правых поворотах - которых большинство в хокке :-)

Прикинь - как повезло мишахеру, что баттон рулил одной рукой...

Ну давай я растолкую... ты пытаешься доказывать что кими обязан был предусмотреть поломку антикрыла - и по этой причине не гнаться за мишахером - хотя МАШИНА И ПИЛОТ ЭТО ПОЗВОЛЯЛИ! Так ты эту свою мысль продолжаешь считать здравой? Давай допустим на секунду - что кими знает о том, что на определенной скорости антикрыло сломается... на секунду... так что ему делать? Не развивать эту скорость? А может быть тогда переименовать его из гонщика в таксиста? На фига вообще тогда гонка?

Я ожидал, что лично для тебя мне придется повторить Факты такие - то и дело обнаруживаются нарушения регламента в конструкциях болидов, которые могли быть ТОЛЬКО СОЗНАТЕЛЬНЫМИ НАРУШЕНИЯМИ. Это про резину еще можно было спорить - типа "забыли что резина немного расширяется при износе"... про элементы конструкции болида такое не прокатывает... А теперь мсфан включай мозг - НА ЧТО РАСЧИТЫВАЛИ НАРУШИТЕЛИ? Я тебе скажу... на купленных людей... однако если у одних команд все сходит с рук, то у других почему то нет... заметил?

У меня есть способность анализировать факты... это тоже немало...

Так тебе нужна истина или предположения? Если истина - обращайся к тем кто это реализует на практике... если предположения - тогда могу предполагать что речь может идти о размерах месячной зарплаты специалистов...

Можно... шли мыло по адресу супа - собака. феррари ком

они клювом щелкают... точнее щелкали раньше... а сейчас уже щелкать поздно... в италии свободные бабки в большом количестве для взяток намыть гораздо проще чем в германии или франции...

Могу предполагать, что и худшие корпоративные свойства передались этому виду "бизнеса"... в частности взятки и откаты... пилот не станет покупать комиссаров, чтобы они кое-на что закрыли глаза... а корпорация - запросто... Если бы этого не было - не было бы удивительных скандалов с воздухозаборниками охлаждения тормозов и так далее. С недоуменными вопросами "на что же они надеялись, идя на нарушение"? Они надеялись на то, что их проверят купленные люди... и больше никто...