Radja

Именно так и получается! Инфа с сайта Авторевю. В таких простых вопросах им можно доверять.

Пожалуй ты прав. Значит придётся отменить ... храп - это ведь не сложно.

Ну понял я, понял, хватит издеваться. Пойду фильм посмотрю

Ну понятно, чёж не понять, за это они наших негров и не любят. Сразу вспомнился фильм "Тупой ещё тупее", зря наверное его не посмотрел. А куда UFD из участников делся? Я наверно чёт пропустил - может слился с оригиналом?

По-поводу "не 700000" я как раз и встрял со своим занудством. На примере той же Мицубиси, в 2003 продали 17000 тачек, но в 2004 потребовалось раза в два больше и не шмагли! Завезли "только" 30000 - отсюда и очередь. Конечно спрос на тачки ценой 15 тык в России пока весьма ограничен (се ля ви), но он растёт и растёт явно быстрее, чем "спрос" на современные ВАЗовские автомобили. По-поводу Шевроле Вива (она же Астра), не знаю как с качеством, но цены эти уроды уже повысили ещё не начав их продавать: от 367000 (было 330000) до 484000 рупий!!!

А для тупых переведи. А то Анна со Скорпионом прямо таки вынудили тебя загадками разговаривать.

Кими привет. А кто второй??

Моё "предложение" таковым не являлось будучи всего лишь одной из версий при нежелании забыть ситуацию. Что касается предложений, то их два: 1) эту тему закрыть за ненадобностью 2) рассмотреть предложение Фонарика об открытии темы в кабинете (да-нет?, какой?, зачем?)

Да, примерно одинаково. И причем все названные модели теоретические конкуренты ВАЗ 2110. Стоят правда в два раза дороже, но границы терпения здесь ни при чём - человек решивший (конкретно под свои бабки) купить Лансер, может конечно из-за 5-месячной очереди расстроится и передумать, и купить например Алмеру, но десятку!? Это исключено! ИМХО: полагаю очень показательным будет 2005 год! Дилеры уже готовы к новому объему поставок, Рено грозится запустить конвейер. Фактически вопрос через годик будет стоять о том, а стоило ли ВАЗу разоряться на Калину? Может лепить им Астру вместо десяток? Будем посмотреть короче.

Могу только искренне посочуствовать Одна неделя в году, когда можно покупаться (я имею ввиду Белое море) это конечно мало.

Когда большевики назначили начало весны на 15 февраля, природа почему то отказалась следовать их указаниям. Так что если вы хотите увидеть ВЕСНУ, то потерпите числа так до 14-15 марта

По-моему тема из кабинета Администрации! А чё она здесь делает? Может полезно эту тему как-нибудь обозвать по деловому, де-факто она какую-то конструктивную задачу уже выполнила, так может это не единичный случай?

Да я чёт несогласия как бы и не вижу. Действительно то, что ВАЗ продаёт за 5 штук будет вне конкуренции, ну понятно, что по единственному критерию "цена". И на этом поле действительно ВАЗу пока ничего не угрожает (полагаю вероятность резкого повышения уровня жизни россиян можно принять за ноль процентов). А вот с чем у них возникнут проблемы (без изменения ценовой политики), так это с реализацией "современных российских автомобилей" типа десятки и Калины. Единственное на чём бы я настаивал, что ввезти 700000 вместо 100000 это малореально по куче объективных причин (таможня, центры, обслуга,...), даже при том, что вдруг в течении нескольких месяцев спрос вырос бы в 7 раз. Кстати летом 2004 на половину иномарок в салонах были очереди - я не думаю потому что им было лень работать (я имею ввиду поставщиков, а не сборщиков).

Ты либо медленно ходишь, либо куришь чужие?

Самовозка - это болид формулы 1, который потенциально быстрее (и в квале и по дистанции ГП), чем болиды соперников, при условии, что соперники едут на 100% своих возможностей и используют на 100% потенциал своих болидов. Может так пойдёт?

Максен, а спасибо в кавычках это потому что не москвичам мои подсказки ничего не дали? Тогда извини. Можешь прям сейчас открыть карту можно Рамблеровскую, можно Яндекса. Там на пересечении 1)Садово-Черногрязской улицы (это отрезок Садового кольца между искомым перекрёстком и метро Красные ворота), 2)улицы Земляной Вал (идет от искомого перекрёстка до метро Курская), 3)улицы Старая басманная (никуда не ведёт) и улицы собственно Покровка - указан дом 47 (по Покровке), который несколько заглублен от Садового кольца, но реально это расстояние метров 50. П.С. Курский в-л стоит на Садовом кольце (участок наз: Земляной Вал). Выйти от "трех вокзалов" на Садовое кольцо тож не сложно, либо ознакомившись с картой, либо кто-нть пальцем покажет, либо проехать одну остановку метро: от Комсомольской до Красных ворот. (далее по инструкции)

Кстати, может быть полезна справка: искомое место (а именно ЦДП) достижимо пешком (и во всех случаях недолго) от вокзалов: Курского, Ярославского, Ленинградского и Казанского.

Ты знал, ты знал!

Карта это пожалуй излишне. Достаточно просто выйти из метро "Красные ворота" в тот выход, где указано среди прочих ориентиров: "ул Мясницкая". Выйдя из метро метрах в тридцати перед собой увидишь Садовое кольцо. Вот по нему (не переходя на другую сторону) направо двигаться примерно одну сигарету (минут 5-7) до первого светофорного перекрестка и не доходя до него метров 50 справа будет искомый ЦДП - Центральный дом предпринимателя (бывший кинотеатр Новороссийск) Пройти мимо очень трудно, только если при движении по Садовому голову повернуть налево и справа одеть шору типа как биатлонисты к прицелу прикрепляют. Соответственно от Курской все тоже самое, только Садовое придётся перейти и время движения 1,5-2 сигареты.

Да брось ты, всё уже откоментировано. Естественно ВАЗ в одночасье загнуться не может однозначно. Весь ответ на ситуацию в Михином комментарии: "для справки - реализация у ВАЗа в последние годы держится на более менее стабильном уровне(без падений) , значит эту пакасть кто то покупает." - Весь прирост продаж в России идёт за счет увеличения продаж иномарок. Просто 700000 ввезти (собрать) разом невозможно. Ну и естественно ценовая ниша ВАЗа (3-5 тыс баков) останется за ним. Если конечно Логан не будут продавать за 5 штук, как в Румынии.

Привычка держать руль двумя руками может оказаться утомительной при длительных поездках. Но я здесь вижу один важный психологический момент: привычкой должно быть всё-таки удержание руля двумя руками, а вождение одной рукой должно быть, скажем так, нештатным. Т.е. возвращение правой руки "на место" должно быть "автоматическим", а для этого сначала должна выработаться привычка рулить двумя руками. Конечно частенько правая рука бывает занята чем-нибудь, не связанным с управлением автомобилем, но в процессе постоянной оценки дорожной обстановки, даже при потенциальной вероятности её изменения, рука должна оказаться на руле рефлекторно что ли. Вообщем пусть лучше выработается привычка рулить двумя руками, а потом сам увидишь нужно ли чем-нибудь занять правую руку?

Во-первых, не забудь сказать спасибо своему инструктору. Во-вторых, совсем не обязательно для этих целей "иметь под рукой" целый мост - достаточно любого уклона длинной (не высотой ) метров 10-20. А можешь во время удержания машины скатиться назад на 5 метров (например), "поймать" машину сцеплением с газом, зафиксировать на месте, затем проехать вперед на первоначальную позицию, постоять там и так несколько раз (всё ест-но без тормоза)? Если нет, то пока не забывай про это упражнение.

Да, износ сцепления явно повышенный. Но если ученик совершенствует навыки на своей машине, то я бы настоятельно ему порекомендовал не жлобиться. Увереное управление тачкой стоит намного дороже, чем одна замена сцепления. Тем более, что научившись работать со сцеплением чел перестаёт его палить, а начинает штатно эксплуатировать. А люди приобретающие навык "с годами" все эти годы нехило насилуют сцепление.

На входе будет стоять комп и каждый входящий будет региться как при входе на форум. После чего будет сверяться соответствие аватару

Гугль, к сожалению не даёт его личный сайт.