Radja

То есть ты как бы понимаешь, что рынок и ВАЗ - это вещи несколько разные? А с точки зрения заполнения ниши, то я не уверен, что в России требуется 1000000 а\м типа классика? Да даже и типа девяток. А можно ли продать ВАЗ по частям? Не знаю. Нет, теоретически конечно можно, но вот сделать из него 3-4 автозавода вряд ли.

Серёга, многие бы помечтали с тобой вместе. Но большинство людей прагматики и реалисты. Отмена нынешних таможенных пошлин мало, что изменит в ценовой политике на Российском рынке. Каюк моделям десятого семейства придёт и с нынешними пошлинами, а цены на "девятки" ВАЗ будет держать "на пределе" до последнего, т.е. до банкротства.

Зря ты так Кими! МИГ-29 красавец? или нет? А если тотже вопрос задать челу, которому нравиться, например ЯК-52? Так что х.з. Если Ньюи работает, то мож как раз и буду эти "рога" через годик даже Минарди прикручивать?

Как это ни грустно, но ваши шутки смеха не вызывают, потому что шутками не являются. Даже поверхностный анализ легко показывает, что у ВАЗа, как единого комплекса перспективы нет.

Не вижу повода для пессимизма. Термин топ-команда придуман не форумчанами (какими бы ни было), более того он появился задолго до появления форумов как таковых. Т.е. люди, которые начали когда-то употреблять этот термин вложили в него какой-то смысл. Если я правильно понял тебя, то ты не предлагаешь вложить в этот термин новый смысл. Тогда может быть алгоритм исследования вопроса несколько другой: сначала определяем какие из команд называли топ-командами за какой-нибудь известный нам период, а затем выводим общие признаки, присущие выделенной группе команд (естествено учитывая временной фактор). Механизм: 1) выбираем команду, которую когда-нибудь, да называли топ - например Вильямс. 2) рассматриваем - был ли период, когда данную команду явно не считали топ-командой. 3) то же самое делаем с другими командами 4) занимаемся признаками

Ну про "козлов (коз)" - это я понял. Я грю чё ПДД не знаешь?

Справка: согласия "всех без исключения команд" достаточно, чтобы сделать со старым договором всё что угодно: изменить (как угодно), расторгнуть, пролонгировать. Причем всё это независимо от того, какие были "пункты" в старом договоре!

НАСКАР??? :eek: :D

Сказать, что ты меня сильно удивил - это ничего не сказать. Может ты забыл смайлы поставить? Первое предложение ошибка Второе предложение ошибка Третье и четвёртое просто не из этого раздела. Если ты так шутишь, извини, значит я стормозил?

" Bridgestone просит не делать поспешных выводов Босс Bridgestone Хисао Суганума не согласен с теми, кто делает выводы по результатам первых тестов, на которых журналисты отметили чрезмерный износ японских покрышек... "(с) Отмазы покатили.

Кстати о сафари. Как твоя птица относится к комнатныым растениям? А к шторам? Обоям? ... Ещё ничего не погрызла?

А что, шестая уже переполнена?

Чувствую некие элементы непонимания Мой пост никак не противоречит ни тому, что после него написал Серёга, ни твоему предложению!?! Чтобы делать палёнку и нестандарт, возможно нужно ещё больше творческой фантазии. А по поводу "меряли" - это перед тем как жаловаться.

Причём здесь "фазы активного износа"? Мишлен вернулись (или опять пришли) позже Бриджстоуна и все эти годы находились "в творческом поиске". А Бриджстоун всё больше мерял чужие шины и писал кляузы. ИМХО: И вот теперь когда этот самый "творческий поиск" просто необходим, Мишлен реализует свой потенциал лучше и надерёт задницу Бриджстоуну! (думаю процентов на 75 верно?)

Да имеется полная разбивка и по фирмам и по моделям!!! А с пошлинами, я уже говорил, что настанет момент, когда ВАЗ на сможет задушить всех остальных своим лобби. По-моему этот момент настал! Так что поезд ВАЗ - Кремль уже ушел! Никаких новых пошлин, для новых иномарок не будет! Граждане ударим новыми иномарками по Российскому бездорожью!

Скорпион и Дефакто, спасибо большое за идеи! Очень нравятся! Предлагаю следующий вариант развития событий: - я прошу администрацию сделать в "Средствах передвижения" подраздел типа "Автошкола" - открываем первую тему о том, что это будет, а именно, предлагайте по каким критериям она (Автошкола) будет разбита на темы (одной явно мало и неудобно) - по-е-ха-ли!!! - по ходу дела разберемся устраивает ли такая структура, как подраздел, а также название, ну и т.п. ГОДИТСЯ?

Спасибо! У меня кроме смайлов слов больше нет!

:D :D :D :D

Это слэнг, правильного написания не имеет. Термин выработался у некоей группы лиц в результате многолетнего обсуждения одной темы.

А меня вот это не повеселило, привело в экстаз: легендарный пилот «Порше-996» Алексей Васильев. Вот так, а вы чё думали!!! Эт Вам не у Пронькиных на именинах!!! Эй там Шнайдеры и Ортелли, пошли наххххх! Лёша Васильев идет! Ну корреспонденты, ну редкостные УРОДЫ!!!

Круто! Классно замутил. Пойду думать. Эй научные фантасты подключайтесь, без вас трудно, "Пятый элемент" думать мешает.

Не понял? Что даже и Васильева не послали??? Редкая тема, надо почитать.

По поводу сабжа. Второй круг избежать не сложно, но даже если он и случится, я всё равно считаю, что сие знаменательное событие темы заслуживает: Новые иномарки - 350 000 автомобилей в год Десятое семейство - 240 000 штук ... в год Кста спасибо за оперативную инфу. Итак пал очередной бастион автопрома СССР, и причём бастион серьёзный (это вам не АЗЛК, понимаИЖ) Ещё в прошлом году ВАЗовцы могли с гордостью сказать: "Мы продаём в стране а\м только десятого семейства больше, чем всех новых иномарок вместе взятых." Тем более. что десятое семейство у них считалось "самым современным" (ну ест-но из того что они делали). А теперь .... ???

Вау! Меня цитируют! Ники привет! Давай без копирайта, а то загордюсь. Тема к сожалению сбилась на сравнение Сенны и МШ, что по моему убеждению не требуется в принципе. Ну разве что кому то удастся придумать параметры сравнения, но сейчас то их нет, вот и получается базар. Пока ясно одно, если бы Сенна не погиб в 94, то формула выиграла бы однозначно! (2-3 сезона Сенна - Шумахер!!!) Я боюсь только, что сезоны 2002 и 2004 в таком разе смотрелись бы ещё хуже (хотя мож и не были бы такими?). Серёга, ты чёт по-моему горячишся. И ещё (к Серёге): "репутации Шумахера среди российских (СНГовских) болельщков," - вот это вот чё такое? Я имею ввиду "репутацию Шумахера среди российских болельщиков". Это термин какой то новый? Или у Шумахера в России репутация какая-то другая (ну Германия и Италия не в счет). Или ты считаешь, что мнение небольшой группы лиц из страны, где нет ни гонщиков Ф1, ни трасс Ф1, где даже показывают Ф1 не везде и не всегда качественно, может как-то повлиять на его репутацию? Может ты имел ввиду репутацию самих болельщиков? Так репутация "фанов" легко поддаётся систематизации - явление то многолетнее, хорошо известное.

Во втором номере Авторевю за этот год приведены данные о купленных россиянами в 2004 году иномарках. С их сайта эту статью пока взять не смог (видимо из-за того что номер свежий, точнее самый последний, еще не распроданный). Но!!! Впечатляет общее количество купленных в России в 2004 году новых иномарок! - 350 тысяч штук!!! (4 года назад - 45 тысяч) ИМХО: ценовая политика ВАЗа (2110 более 8 тык денег) позволила преодолеть многим россиянам некий психологический барьер! И покупка новой (пускай бюджетной) иномарки (в т.ч. "нашемарки") стала сродни спокойной оценки целесообразности потратить денег на "наш" новый автомобиль. Пример: 2002 год 2112 - около 6 тыщ Нексия - в районе 8 тыщ Конкурент ВАЗу реально один и вилка в 2 штуки представляла процентов 30. Итог: над ВАЗом "не капает" 2004 год: 2112 - 8 - 8,5 тыщ Нексия - 9 - 9,5 (плюс Гетц - от 10, Акцент - от 10, а уж от 12: Фабия, Рио, Фокус, ...) В двадцатипроцентную вилку попадает тачек пять! (Матиз, Рено, Нексия, Гетц, Акцент, мож кого забыл) Итог: ужас как интересно узнать сколько в 2004 году было продано ВАЗов десятого семейства??? Ну и в конце загадка: Когда сдуется лобби ВАЗа?