Radja

Пизекил! Ты либо не прикалывайся! Либо если не знаешь, то не советуй. (без обид)

Честно говоря, никакой особой консервации в принципе не требуется при сезонной эксплуатации. Советую всего лишь учесть, что однозначно не повредит оставить на зиму чистый карбюратор и свежее (чистое) масло в движке. Бензин сливать конечно не требуется, ну а на подпорки тачку можно конечно ставить, только смысл? Резину беречь? Ну может быть, только тогда подставки надо выдумывать под неподрессоренные точки, а не в места для домкрата.

По поводу настроения - это очевидно! Представляя твой фанатизм (здоровый ) - такой исход сезона !!!!! Какое уж тут настроение! С другой стороны, пройдёт неделька, другая, ощущения поблекнут. Будешь с неким сожаления вспоминать, что Маки слили сезон, слили обидно, глупо, ну так чтож бывает, да и бывало не раз, и у большинства бывало. Но впереди 2006-й - так что Феррари форева, тьфу пардон, оговорился - Макларен форева. Впрочем и Рено туда же .

Форум Максен никуда не катиться! По сравнению с современной формулой 1, форум наш вполне на уровне. А по сравнению с ГП Китая - форум наш так это просто институт благородных, и образованных девиц, стесняющихся назвать произошедшее "спортивное соревнование" своими именами. А Джери просто прикалывается (неумышленно возможно) своим непониманием "ЧТО ТАКОЕ ФОРМУЛА1?!?". В цирк можно ходить и без специальных знаний - это не помешает получить удовольствие.

Консервация сезонная? И какая тачка?

Искусство требует жертв! Мышка привет! Жалко, что ты проиграла сотне соперников. Но выиграла у целой толпы народу! Маладца! Кто год назад мог предположить такое?!

Тада ещё один Майк стопудофф!

Джера ты опять не права! Козлы и свиньи ездят и ездить будут! :D Да кстати ты бы хоть в "Юморе" разместила, а то народ поверит :D

Думаю не из вредности. Гонка действительно отличная. Я лично "хорошо" поставил по одной простой причине: гонка получилась классная, только потому, что квалификация фуфло. Кстати были предложения (на форуме точно), чтобы все гонки были интересные - использовать вместо квалификации генератор случайных чисел (ну можно кости). Уверен, такиж же интересных гонок будет намного больше, чем одна из восемьнадцати.

Кими с Фёдором маладца! Но Фёдор больше обгонов совершил, тыцну за него.

1)Только в отличие от меня ты эти тезисы гоняшь почём зря. 2) Не подъ*******вай! Я по крайней мере не приписываю людям (пусть даже абстрактным), тот бред, который вкладываешь в их уста ты!

Глухой с немым!!! 1) Я не говорил "про то"! Я говорил "КАК" - конкретно имея ввиду ответ на якобы вопрос (который я не задавал) и не ответ на заданный вопрос. 2) Миха не ответил, а если и ответил, то я не знаю кому? 3) Есть два варианта. Второй - что со слухом проблемы. Этот вариан тоже исключать нельзя! Подумай над этим. Может удастся что-нибудь другое услышать? Главная проблема для меня в общении с тобой в том, что ты беседуешь с какими-то гипотетическими оппонентами, но никогда со мной!?! Это факт и позволь о нём судить мне. Мне никак не удаётся понять ЗАЧЕМ в посте обращенном ко мне ты пишешь: "только кроме "Атморозка, палящего движки-окончательно убившего формулу в Бельгии-тошнящего за ХПМ в ожидании уступления места" ??? Какое отношение этот бред имеет ко мне? Или ты хочешь выразить своё представление об интелекте форумчан? Мне такое отношение оскорбительно! Даже при всей своей природной скромности, я оцениваю свой интелект намного выше, чем у авторов подобных тезисов!

Это есть, мягко говоря, неправда. Нету такой теории. Если и найдётся товарисч, утверждающий подобное, то подавляющее большинство форумчан, уверен психически здоровы и серьёзное внимание уделять подобным пациентам не будут. То что Райконен, как минимум, один из лучших гонщиков периода (например возьмём лет 10) - факт очевидный (уверен не только для меня). Именно поэтому я настаиваю на том, что твоё "резюме" - это именно твоё резюме! И всего-то прошу не приписывать его всем вподряд, не говоря уже о тех, кто и слов-то подобных в отношении гонщиков не употребляет в принципе!

Видишь ли Максен, моя просьба не отвечать (в постскриптуме) касалась именно такого твоего ответа!!! Я не спрашивал где кто и когда начал как-то называть КР! Это мне вовсе не интересно. Я всего-лишь задался вопросом почему НА НАШЕМ ФОРУМЕ эпитет "КР - лох" систематически используют ровно два, названных мною человека? И что главное: моё ИМХО - Райконену до МШ ещё расти и расти (если это возможно) причём больше, чем Кулхарду до Райконена (это правда уже невозможно). Однако это моё мнение совершенно не исключает возможности критики Шумахера. А уж со стороны шумофобов! Да ради бога - может им легче от этого, да и я вдруг чего-нибудь полезное узнаю. Кем бы ты не считал Райконена (пусть хоть трижды лучшим), нимба у него нет, эталоном он не является - соответственно в отношении него критика возможна. И вместо того, чтобы дёшево передёргивать: "КР - лох",- лучше сразу признать, что и у Райконена есть недостатки. И пусть это не мешает тебе болеть за него. Впрочем, если тебе импонирует стиль Акеллы (надеюсь не очень?), то тогда можешь продолжать в таком же духе. Я просто хотел обратить твоё внимание на то, что на нашем форуме болельщики есть разные и по воспитаню и по интелекту и по культуре общения.

И полагаю машина, для которой ты бы разработал систему управления, была бы немедленно дисквалифицирована. Если бы в формуле разрешили все системы исключающие "человеческий фактор" - гонщики были бы вообще не нужны! Они и так-то не сильно там требуются.

Спасибо за консультацию. P.S. Как хорошо, что я не бываю на тех просторах.

В плане лёгкой критики: Извини, но твоё ИМХО, несколько поверхностное и сиюминутное. Не известно, пилоты каких команд завтра (2006, 2007,...) будут завоёвывать титул? Выстрелит восьмицилиндровая Хонда, будет "гореть" 8-ка Илмора, у Рено движок получится обычный ("как у всех"), Ферры накосячат с шасси - возможно? Да запросто! И будет титул у БАРа. Но это впрочем не главное. Главное, что двух Михаэлей Шумахеров нету. И почему бы при этом Феррари не хотеть видеть у себя пилота по фамилии Райконен? Он что чем-то хуже других нешумахеров? Скорее наоборот. Не Масса же в конце концов им титул привезёт при прочих равных?

Трудно удержаться от замечания! : Кими Райконена ЛОХом на нашем форуме называют два человека, а именно, ты и Миха Каккинен. Тебе не кажется это странным? P.S. Можешь не отвечать. P.P.S. Нет. Лучше не отвечай.

1) Нет, очень редко. 2) Потому что команду электронике дают руками (а "вниз" она в приципе не мешает переключаться, а трэкшн не включится пока не провернутся колёса - в указанном случае колёса провернуться не смогут) 3) В процессе острой борьбы. При использовании "нестандартной" траектории. В других экстремальных ситуациях

Святая уверенность некоторых форумчан в том, пилот не может спалить двигатель, не имея на то цели, как я понимаю основана на том, что они где-то, что-то об этом прочитали. Никаких других объяснений такой уверенности я не встречал. Попробую в очередной раз: двигатель Ф1 можно легко вывести из строя, если попытаться дать ему полную нагрузку (газ в пол) при оборотах НИЖЕ рабочего диапазона! Для образности рекомендую провести эксперимент: автомобиль с ДВС типа Жигули двигатель заведён, передача нейтральная машина стоит на небольшом уклоне по направлению вниз отпустите ручник, автомобиль медленно покатится вниз (скорость примерно 10 км/ч) выжмите сцепление и включите пятую передачу плавно отпустите сцепление и одновременно нажмите газ в пол. Результаты эксперимента расскажите нам, потом продолжим разговор про рабочий диапазон оборотов ДВС и возможные ситуации, когда за его пределы можно выйти. Справка: двигатель ф1 действительно невозможно "перекрутить", так как его рабочий (и даже оптимальный) диапазон включает в себя и максимальные обороты.

Скажи это инженерам! Желательно издалека, типа письменно, не при личной встрече ни в коем случае! Даже Роллс-Ройс не выдерживает!

Ну знал конечно Миха, ёклмн, тыж прекрасно понимаешь - обсуждать слова Бриаторе о Федоре, как бы это помягче сказать, неконструктивно

Согласен - стиль весьма фривольный, но надеюсь никто не заподозрил меня в неуважении к Профессору. В известной мере так. Однако я имел ввиду тот вариант, когда сравнение было бы без учёта Шумахера. В таком случае Фёдор в рейтинговом голосовании вряд ли поднялся выше третьего места. Субъективно конечно, но у Кимика, Физика и Хуана по крайней мере нашлись бы люди (я говорю о здравомыслящих) утверждающие, что этот чемпион - лучший на сегодня! (remember?: without MS).

Спасибо!

- Миха, ну причём здесь Райконен? Когда он станет чемпионом, ему народ тоже косточки перемоет, на совершенно другом уровне. Я имею ввиду не в сравнении с Кулхардом и Вебером, а по гамбургскому счёту! А это уже Мэнсел, Хаккинен, Просты там всякие. На этом фоне Райкин несколько побледнее будет выглядеть, бывали и поинтереснее его пилоты-чемпионы. - Вот с точки зрения "зажечь", конечно нет гарантии, что у Алонсы это получится. Некая коллизия чампа 2005 заключается в том, что чемпионом стал гонщик, про которого ни у кого язык не повернётся (Бриаторе не в счёт - т.к. у него "язык без костей") сказать, что чемпион 2005 - самый сильный пилот Ф1 в мире. Эта фраза вызовет не только сомнения, но массу возражений, в т.ч. и объективных. С другой стороны Ф1 - вид спорта технический (если кто не знал) и такое иногда бывает.