Bones

Устами твоими глаголет истина. Если у человека глюкает коробка, и при выходе из поворота он не может толком разогнаться, то понятно почему он в сторону ушел! И еще одно - тебе никогда не приходило в голову что лучше держать за собой Култа за которым ХПМ, чем одного ХПМ? Когда мне говорят, что кто-то кого-то специально пропустил, а потом кого-то сдерживал всегда хочется именно этот довод привести... Насчет специальности пропусканий кстати бюыло очень прикольно в Авторевю написано. они вообще очень много глупостей про Ф-1 пишут, но обзор Сузуки - просто песня...

2Нико - Баррикелло сам сказал после, что были проблемы с КПП. Ему в тот момент понта врать уже не было. 2Sсhumofil - по влажному (не мокрому) очень много кто шел быстрей Шумахера, так что это проще объяснить разными шинами.

Наказание было если и неуместным (что тоже спорно), но полностью предсказуемым (для тех, кто считает его неуместным). Поэтому он сам мог поберечься. Далее, он и без наказания так откатал, что все за голову хватались...

Зато у ХПМ не сложился Индианаполис, да не сложился ак, что все кому не лень в один голос сказали что уж лучше бы в боксы свернул...

А насколько я помню, он получает 12 миллионов, и ни одним долларом больше... Как быть? :?

20 миллионов баков? Когда это Ральф Шумахер получал такую зарплату?? :shock:

Согласен про Ньюи, этот тип себя исчерпал. Но вот насчет Баттона - еще вопрос. Чтобы ответить на него нужно будет посмотреть на уровень выступлений БАР в 2004 году. Если будет прогресс (а он будет, я верю ), то Дженсон вполне может там и остаться. А в Вильмс может пойти... Да хоть Уэббер, если Ягуар не будет быстро прогрессировать.

Так этой некоей Ольге и говори

Победителей не судят!

Ты не видел откуда я брал сведения, так что перевирать не надо. Журналом "Формула" тут и не пахло, а то что у них информация оттуда-же - их личные проблемы. Ладно, этот беспредметный спор меня утомил, так что... Оставайся при своем мнении, это твое право... :? Кстати, откуда ты так уверен, что в 2004 году Фирману найдется место в Ф-1, а?Он сам про это еще не знает...

Ну так тады и с Фирмана должны быть взятки гладки, ан нет! Что-то не то... Налицо двойные стандарты!

Тааак.. Проведем ликбез: Ральф Фирман: 1985–1992 гг. картинг: 1990 г. - чемпион Великобритании 1990 г. среди юниоров; 1992 г. - чемпион Великобритании 1993 г. Ф-Vauxhall Junior: чемпион 1995 г. британская Ф-3, вице-чемпион 1996 г. британская Ф-3: чемпион 1996 г.; победитель ГП Макао; победитель конкурса "Лучший молодой гонщик года" журнала Autosport и команды McLaren; тесты в McLaren Ф-1 1997–2002 гг. Ф-Ниппон: чемпион 2002 года 2002 г. тесты в BAR Ф-1 Скажем, Физикелла такой карьерой похвастаться не может.... Так что вопрос о том, допускать и Фирмана в Формулу-1 не должен и подниматься. И насчет рента-драйверства: когда пилот просто платит за кокпит, и когда пилот приводит в команду хорошего спонсора (и пр этом получает зарплату) - это совсем разные вещи.

Создавать тему без начала и конца с непонятным названием? Увольте...

Ты что этим пытался сказать? ЧТо на иномарках руль удобнее, но аварийной ситуации с ним не избежать?

Да ты вообще известный фанат выходцев из CART :lol: Фирман, конечно, не показал ничего особенного, кроме того что он привез очко на пилотажной трассе, очень требовательной ко всему тому, чем не может похвастаться болид Jordan. А так - он, конечно, не удивил :evil: Хотя кого как....

Остальные дебютанты вполне достойно выступили в квалах, уж точно не хуже. Но они всеми считаются полным отстоем....

Я всегда считал что M+S - это просто резина не для асфальта. Поэтому на асфальте она и изнашивается сильнее...

Это кто ж тебе сказал-то? Было бы так - все бы на немецком говорили

А зачем МНЕ продвигать на забугорном рынке что-то? Тут вроде как спрашивают личное мнение?

Вах, дарагой! А где тут написано, что имеет?

Что значит "должно"? Я никому ничего не должен! Английский - навсегда!

У меня шикарное настроение - мне только что напомнили что завтра праздник и на работу не идти А наш автопром - я нигде больше не видал таких неудобных рулей.

А какая разница, ставят или нет? Ставили раньше, из-за этого и проблемы у дамы. Не надо опять нахваливать наш автопром!

Да, и еще фанатам Уэббера По итогам сезона у него на счету меньше очков, чем в прошлом году у Ирвайна (естественно, если экстраполировать на старую система счисления). А именно 3 (три) очка за 3 шестых места А "старый и стремный" Эдди как-то исхитрялся даже подиум привезти Если посчитать оба сезона по новой системе, то получается 17 против 16 в пользу Уэббера, но Эдди в среднем повыше финишировал, просто у него 10 сходов было, а у Марка - 7. Так что старая гравдия была посильней

Кого прочили в будущее Ф-1? Пиццонию? Круто! Уэббер крут, я не спорю, но это не дает ему НИКАКОГО права говорить что он - лучше других. Этого даже Хуанито не делает.