Slightly Mad

Матиас - бот, поэтому пола у него нет. Ни ламинированного, ни того, что в профайле.

Если бы в отсутствие конкурентов на трассе его пилотаж в полтапки еще был бы и небезупречен, боюсь, мы бы его в Ф1 просто не увидели бы... Успехов в сосании!

Судить, думаю, лучше все же по трансляции. А то получится как в том анекдоте: "Не нравятся мне Битлз: фальшивят, гнусавят?" - "А где ты их слышал?" - "Да вот сосед напел".

Ладно, я понял. Невнимательный козел - это на самом деле я. Для меня то, что мы пересечемся, было очевидным: я-то знал, что еду как журналист. А тебе этого не сказал, так как не учел того, что для тебя это не очевидно ни фига. Ты же, соответственно, думал, что я буду зрителем.

Что Култхард не поедет за них в следующем году.

Ты, видимо, заявлений Матешитца не читал.

Да я, в общем, тоже. Но на этот раз к нему особо просто не придерешься.

Черт, пока писал, Бушю вышел вперед...

Между прочим, гонку можно посмотреть онлайн, и самое время, потому что она только что стартовала. Втыкать сюда: http://www.msttiming.com/fiagt/livetiming.asp И очень рекомендую ей воспользоваться: сейчас в гонке лидируют два русских экипажа, причем Бушю висит на хвосте у Ромкиной Мазерати (если не ошибаюсь, за рулем сейчас Бушю в RAR и Петер в JMB).

Ты написал, что не ожидал меня встретить в пресс-центре, если я правильно понял. А об этом мы как раз договорились.

Прошла квала в Брно, и что? Экипаж Русинова второй раз в сезоне стартует с поула! Более того, во второй части квалы машина ехала с полными баками и гоночными настройками и показала второе время! И что самое клевое, этот результат показал не Петер, как обычно, а сам Роман! Это ж гип-гип ура! В общем, хотя характер трассы меняется радикально и непредсказуемо, машина номер 16 быстра на ней была пока всегда. Будем надеяться, что завтра последует логичное продолжение и Петер забудет о своей привычке хватать пенделей. Результаты: 1 16 GT1 Peter/Buncombe/Rusinov Maserati MC12 GT1 1:56.322 13 2:00.065 16 2 15 GT1 Bertolini/Wendlinger Maserati MC12 GT1 1:56.686 12 2:01.768 11 0.364 3 9 GT1 Bartels/Scheider Maserati MC12 GT1 1:56.700 8 1:59.381 22 0.378 4 6 GT1 Longin/Kumpen/Hezemans Corvette C5R 1:56.920 15 2:01.024 22 0.598 5 10 GT1 Babini/Biagi Maserati MC12 GT1 1:57.288 14 2:01.470 21 0.966 6 13 GT1 Kox/Morbidelli Lamborghini Murcielago R-GT 1:57.763 11 2:00.945 15 1.441 7 11 GT1 Lamy/Gardel Ferrari 550 Maranello 1:57.931 9 2:01.291 20 1.609 8 2 GT1 Deletraz/Piccini Ferrari 575 Maranello GTC 1:58.050 15 2:01.704 19 1.728 9 17 GT1 Bouchut/Fomenko/Vasiliev Ferrari 550 Maranello 1:58.590 15 2:01.309 14 2.268 10 3 GT1 Melo/Belloc Ferrari 575 Maranello GTC 1:58.615 13 2:02.012 21 2.293 11 24 GT1 Herbeck/Montermini Ferrari 575 Maranello GTC 2:00.629 13 2:03.377 18 4.307 12 14 GT1 Keen/Halliday Lister Storm GT 2:00.640 12 2:08.159 14 4.318 13 8 GT1 Senkyr/Pirri/Hooker Saleen S7 R 2:01.130 18 2:05.367 7 4.808 14 66 GT2 Lieb/Rockenfeller Porsche 996 GT3 RSR 2:02.664 15 2:05.769 16 6.342 15 20 GT1 Stanco/Janus/Marcinkiewicz Saleen S7 R 2:03.412 16 2:04.229 18 7.090 16 101 G2 Balfe/Derbyshire Mosler MT900R 2:05.224 17 2:07.465 19 8.902 17 63 GT2 Kaufmann/Jurasz/Valek Porsche 996 GT3 RS 2:05.554 13 2:07.574 13 9.232 18 88 GT2 Collard/Sugden Porsche 996 GT3 RSR 14 2:05.744 17 9.422 19 86 GT2 Lemeret/Deman Ferrari 360 Modena 2:06.740 15 2:10.302 19 10.418 20 57 GT2 Konopka/Studenic Porsche 996 GT3 RSR 2:07.287 15 0 10.965 21 74 GT2 Moccia/Busnelli Porsche 996 GT3 RSR 14 2:08.378 17 12.056 22 69 GT2 Ried/Ried Porsche 996 GT3 RS 2:09.717 11 2:14.772 17 13.395 23 89 GT2 Gosse/Kutemann Ferrari 360 Modena 2:10.512 18 2:11.680 19 14.190 24 56 GT2 Vonka/Casadei Porsche 996 GT3 RS 2:10.699 15 2:11.318 18 14.377

Это я знаю. У меня даже была одно время мысля туда поступать. Просто интересно, в чем особенности тамошнего образования, что ты вдруг про них вспомнил.

А что Стоддард?

Ставлю 100 денежек на то, что Jordan (Midland) не выйдет на старт чемпионата 2006 года. В случае, если команда будет выкуплена Эдди Джорданом или кем-то еще, пари недействительно.

Мдя... целых семь. Но это явно не год Минарди.

Да, а я даже за Минарди порадоваться не смог. Потому что команда была в состоянии надрать Джордан - и не смогла. А ведь отыграть четыре очка разницы для нее будет гораздо сложнее, чем отыграть ноль... А тут желтые еще обещаются новой версией машины во Франции разродиться.

А причем тут Лумумбарий?

Я к тебе, пожалуй, присоединюсь. Очень долго хотелось обматюгать Мосли, но и он здесь ни при чем: как заметил кто-то из гонщиков, лет тридцать-сорок назад покрышки работали по 300 км и им ничего не было.

Как человек, немного знающий dengi лично, могу сказать, что комплексов у него не наблюдается, а вот рассудительности - будь здоров. Так что если он счел нужным потратиться на фак-таблички, то ты действительно не стоишь того, чтобы тебе приводили человеческие аргументы.

Поздравляю!

2 Океан: Хрена себе - не ожидал. Мы же договорились... Вообще, выходные веселые выдались. 44 часа подряд на ногах, да еще при жаре за тридцать градусов - и при этом впервые за две недели у меня голова не болела вообще!

Кстати, Питон выражался как-то, что если бы Ф1 состояла только из Феррари, то он с удовольствием эти гонки смотрел бы. В эти выходные гонка на 33% была представлена красными, а остальные 66% представляли бывшие либо потенциальные клиенты Феррари. Вопрос: ну как?

Собственно, этап в Брно - в эти выходные. Тренировки уже прошли.

Только после этого Формуле придется вставать на гусеничный ход, а разработка гусениц - это очередной рост расходов. Почему гусеницы? Потому, что ни Michelin, ни Bridgestone не заинтересованы в эксклюзивных поставках. Хотя, вроде бы Kumho разрабатывает покрышки для Ф1. Только как? Вообще, удивительно получается: под знаменем сокращения издержек и увеличения безопасности ФИА добивается роста издержек и падения безопасности.

Мегареспект. Хотя я сам и не отношусь к твоей категории.