Slightly Mad

То есть, выходит, французские рекламщики смотрели советского Шерлока? Не, что там Станиславский по этому поводу говорил?..

а еще в пункт 3 можно добавить Стюарт->Ягуар. И Лижье->Прост.

Может, это особенности отдельно взятого перевода?

У меня то же было. Только недолго. Я подумал, что это у меня глюк.

Боюсь, что нет. В любом случае, не наши киношники - потому как недавно я слышал французскую рекламу с этим же самым "элементарно, Ватсон".

Ну да! :фигвам: Тема-то чем виновата? Жаль, вообще, что так и не удалось услышать ответа. Потому что, если ты не понял, это действительно был вопрос, а не попытка заявить, что все козлы, один я умный.

Европа. 1. В Уильямсе катастрофа: в первом повороте Монтойя врезается в Ральфа, который задевает Да Матту. ВВ, на экскаваторе с надписью "трансферы Вилли Вебера": Свободное место в Тойоте! Сейчас или никогда! 2. Дома Mercedes показал класс: Райкконен был вторым на протяжении десяти кругов. Затем, впрочем, начались обычные мучения. КР: Отпустите меня! Я спокоен! Слово айсмана! Я никого не ударю! 3. После сенсации в Монако немой Трулли и незаметный Алонсо (клевая игра слов тут на самом деле - только заметил, жаль перевести изящно не получается) заканчивают гонку лишь четвертым и пятым. ФА: У МЕНЯ ПРОБЛЕМЫ С ПЕРЕДКОМ! ФБ: Захлопни пасть, Фернандо! Я не слышу, что говорит Ярно! ЯТ: ты не мог бы мне найти пастилки от горла? 4. Култхарду Мерседес также устроил пышный прием, и после 26 кругов он, наконец-то, находит себе удобное место. ДК водителю сломанного Мерседеса: Это с вами в первый раз? Не беспокойтесь, старина, к этому быстро привыкаешь... 5. Баттон в одиночку вкушает радости подиума, тогда как для Феррари отмечают дубль в трауре. ДБ: Эй, чуваки! Ну и рожи у вас! Это че за черные повязки? МШ: Это в знак траура по моей победе в Монако. Мне ее очень не хватает. РБ: А у меня - в знак траура по моим победам в Австралии, Малайзии, Бахрейне, Имоле, Испании, Монако и здесь. 6. Это уже не с гонки, а с тестов перед Францией. Но именно эту картинку я считаю самой удачной за весь сезон. MP4/19B - логичное продолжение MP4/19.

Монако. 1. Тогда как Шумахер, только четвертый по итогам квалификации, проваливает старт, Трулли, преследуемый Алонсо, делает бессмертным свой поул великолепным уходом в гонку. ФА: Подожди, Ярно! Не так быстро! Щаз Шумми нас сфоткает вместе перед Сен-Девот. МШ: ОК, только скажите мне, когда светофоры погаснут. 2. Внезапно взрыв мотора Сато приводит к такому задымлению, что ослепший Физикелла переворачивается через Култхарда еще до того, как появился автомобиль безопасности. ДжФ: Извини, Дэвид! Я думал, что это Сато! 3. Благодаря очень удобным боксам, Райкконен может спокойно сойти после 28 кругов. РД: Ты только полюбуйся на это, Кими! Какой прогресс! Мы смогли разместить здесь целую прорву запасных моторов! 4. Алонсо в ярости! Он только что разбил машину, удивленный аномально низкой скоростью Ральфа в туннеле. ФА: Какого черта!... хрррр... РШ: Уффф. Он заснул. Теперь я могу выезжать. 5. Возвращение автомобиля безопасности. Монтойя с помощью Шумахера объясняет руководству гонки, что произошло. ХПМ: Я вам показываю медленно, чтобы вы поняли. Сначала Алонсо ударился так... потом так... Комиссар: ОК! Расследование закончено! Возвращаемся! 6. Таким образом, для Шумми все закончено, равно как и для его брата, у которого тридцатью кругами позже откажет мотор. ВВ: Не беспокойся, Михаэль! Мы извлечем из этого максимум прибыли! А вот твоего братца надо будет сбыть японцам... Ценники в Галерее Вилли Веббера: под Феррари - Монако 2004, единственный экземпляр; под Ральфом - скидка. 7. А Ярно, проделав 78 кругов, наконец находит место для празднования своей первой победы. Гримальди (забыл, как звать и какой титул): А, так это и есть Рено? Первый раз вижу ее здесь. Что за модель? Kangoo? Twingo? R25 (так во Франции называют Рено 25, относительно крупный седан начала 90-х)? ЯТ: R24, Ваше Высочество! Но этот кубок - это слишком много для меня! На самом деле мне бы хватило одной или двух монеток для оплаты парковки.

Раскладку переключил бы. Хотя, если интонация твоих постов не изменилась, то можешь не переключать. Я же сказал: хочешь нахамить - либо в личку, либо по мылу, либо в Сортир, либо в аську.

Завидую. Потому как я его в двухмерном варианте смотрел. А ссылку на сайт кинотеатра, если такой имеется, можно? Или хотя бы инфу по поводу того, где это и до какого числа идти будет.

Странно, а откуда тогда пошло выражение? Конан Дойл его, что ли, придумал? Дык, с другой стороны, и Шерлока Холмса придумал он же...

Запрещено хамить. И будешь продолжать, я найду способ сделать так, чтобы тебе захотелось изменить свою позицию. Ответа я все еще жду.

??? А как же он говорил?

Я - нет. Но, насколько я знаю, он отнюдь не о творчестве Queen.

Как раз вот этого не дождетесь. Че делать? Можно послушать, можно поспрашивать, можно вопросы позадавать...

Я вообще-то рассчитывал на серьезный ответ, а на него тянет максимум первая строчка. И то, возникают два но. 1. А что, всегда кто-то смотрит за тем, кто и как едет? ИМХО, это в принципе не шибко возможно... 2. Если оценивание пилота проводится по времени прохождения круга, то получается, что любую жалобу можно счесть необоснованной. Пилот: машина едет медленно! Механик: да ты посмотри на свое время - ты ж просто лох! Единственный выход пилоту доказать свою правоту - сесть в другую машину и проехать еще сессию. Только вот что-то я сомневаюсь, что эту сессию ему руководство картодрома согласится оплатить...

Как молодого-зеленого Сато и не воспринимают - в силу возраста. Хотя, если я не ошибаюсь, его карьера началась много позже, чем карьера Баттона, посему такое сравнение таки может оказаться уместным. Что идет? Стабильность в плане доезда до финиша мы получили - раз, стабильность и скорость в квалах - два, езду без самурайских маневров - три. Осталось одно: научиться при этом приезжать на финиш впереди британца.

Дык я и спрашиваю. По каким критериям определяется степень объективности жалобы прокатчика на технику?

Между тем, Queen двигает в турне. С Полом Роджерсом в качестве вокалиста. Не вытянет, ИМХО, он Фреддины партии. Но билет на парижский концерт уже купил. И, возможно, поеду еще на концерт в Праге или Роттердаме.

Не знаю. Народ вроде ржал, когда это смотрели, но как-то оно начало утомлять. А еще я понял, что хорошо, что я из этой трилогии только первую часть видел (если нормальные версии считать), и плохо то, что я вообще что-то из нее видел. В депрессию загоняет и не вдохновляет ни фига.

Вот именно позиция хозяев/работников картодрома по этому вопросу меня и интересует.

Народ, если это организовывать 19-го, кто-нибудь придет?

Ну не знаю... Смотрю я на их кадровый состав и понимаю, что Шнайдер, скорее всего, сейчас завидует Стоддарду. Некоторые, правда, пытаются утешать себя словами, что, дескать, рывок будет в следующем году, но... Машину следующего года будут делать те, кто работает в Джордане сейчас. А это - кучка инженеров из Ф3 и три неопытных пилота, один из которых за рулем Ф1 не сидел ни разу. И даже за рулем Ф3.

По-моему, это Баум-как-его-там в прошлом сезоне показал, что он далеко не слаб. 2 Фонарик: а мысль про Сато, который Баттона сделает, мне определенно греет душу. Тем более, что все действительно к тому идет. А БАР, кстати, не катит... Сдулся, похоже.

Интересно, что Сато, который якобы "пилотирует на рефлексах", провел на тестовой работе гораздо больше времени, чем его напарник. А в БАРе-то не знают... Может, хватит уже к япошке цепляться? По теме. Уж не знаю, что там с гонщиками, но износ резины зависит и от конструкции машины. В прошлом году в этом плане была в пролете, прежде всего, Тойота, у которой особенно быстро изнашивались задние шины. В этом году в пролете будет... она же. Пилоты жалуются на то же.