Slightly Mad

Здравствуй, мой маленький друг! Ты прав, но песочницу ты строил, кажется, для всех: слишком открытый характер носит такая штука, как форум. Она подразумевает наличие не менее двух человек регулярно. И со временем, ты не заметил, но это факт: эта песочница стала такой же твоей, как и нашей. Поэтому неплохо бы нас любить и уважать, а заодно было бы крайне недурно согласовывать с нами изменения в регламенте. Что может быть, если ты опять пошлешь нас подальше? Мы пойдем, потому что сами мы технически не можем послать тебя сами. А то у нас есть моральное право: мы тут, десятки, а то и сотни посетителей, бьемся день и ночь, семь дней в неделю над наполнением сайта, над его имиджем, а потом, где-то тридцать лет и три года спустя приходит тут какой-то, именующий себя не то царем, не то президентом, и объясняет нам, как мы тут дальше будем жить. Че за фигня? Ты вообще тут кто такой? Но послать мы тебя не можем. Зато можем уйти сами. Забыл, что было год назад? Хреново было. Пока не возвратились почти все, кто ушел, было тоскливо. А вернулись они ой не сразу. Если такие исходы будут повторяться, то ты рискуешь остаться без костяка форума и без посетителей. Без посетителей ты уже не сможешь действовать по принципу "че хочу, то и делаю. Хочу - вообще закрою", тебе уже ПРИДЕТСЯ сайт закрыть. Предвижу ответ: вы свалите - придут другие. Не придут. Кто мог, уже пришел. Народ, любящий пообщаться запросто, без особых церемоний - почти весь уже здесь. И они же первыми слиняют, если твои правила им не понравятся. Народ, предпочитающий приличное общение, уже давно знает, что сюда соваться не стоит, и твои меры ничего не изменят для них. Максимум, на что ты можешь рассчитывать в такоей ситуации - это на Неуда и тех, кого он сюда приведет, а это небольшой и весьма ограниченный контингент. Впрочем, возможно, такая компания в твоей песочнице тебя устраивает?

А у меня проблема, обратная Антипуховой: уже на протяжении нескольких месяцев, в независимости от того, когда я лягу - в двенадцать или в три, я встаю только между 11 и 13 часами дня. Ни будильники, ни что-либо еще не помогает.

Сан-Марино. Где-то (кажется, в журнале Австопосрт) были рассуждения на тему, что не то китайский, не то бахрейнский этап больше некуда в календаре ставить, как на место Сан-Марино. Да и в предварительном календаре, который я видел на просторах Инета несколько месяцев назад, было убрано именно Сан-Марино.

Думаю, не буду делиться впечатлениями от ралли Германия - какие-то они расплывчатые получились. Но у меня вопрос: лоэб и Гронхольм вроде как вели борьбу не на жизнь, а на смерть буквально до последнего допа - на финише их разделило всего ничего. То есть, по идее, они должны были гнать на полную. Тогда почему почти всей первой десятке (или ее изрядной доле) удалось у них отыграть секунд в среднем по 15-20?

Зато среди миллиарда человек будет непросто найти пододящий костяк команды: там, конструкторов талантливых, менеджеров... Ведь грузины тоже как-то нашли бабку на тачку для Ле Мана - и что? Хм... а может, конструкторами у них тоже будут звезды кино и эстрады? Как же тогда болид будет выглядеть? Жаль, Скетч на отдых отправляется, а то бы он нарисовал...

Не сказал бы... послушать бабок на остановке или тех же скинов...

Стас, тебя не пора поздравить с очередной годовщиной свадьбы?

Ну, неофициальнаяя Путинштрассе у нас тоже имеется. Но это уже совсем другая история.

Перевожу: "Все равно, где он будет гоняться, главное - чтобы не в Формуле-1".

У нас в городе по этому случаю, а заодно по случаю очередного (47-го по счету) Дня города открыли аллею его имени. Точнее, аллея была и раньше (ей, надо думать, столько же, сколько и самому городу, если не больше), однако теперь бордюры (которые старше меня незнамо насколько) покрасили в белую краску (как и в те славные времена, когда я там раскатывал в коляске), привели в пристойный вид лавочки, поставили кое-где чугунные урны с украшениями (их даже не успели спереть ко дню города!, хотя паровозик, который установили за неделю до 45-летия, ко Дню города успели не только разобрать, но и лишить остекления и светотехники) и на стоящий рядом Дом культуры повесили мемориальную доску - дескать приезжал такой к нам два раза. После этого и ТВ оказалось не стыдно пригласить, благо и повод есть: аллея Высоцкого - самый близкий к Москве, где он жил, топоним, названный его именем. Правда, когда журналисты канала Культура снимали город, стеллу в центре города они снимали в таком ракурсе, чтобы злополучный паровозик (от него сейчас мало что осталось) оказался полностью этой стеллой закрыт. Вообще, барды всегда любили наш город, поэтому, когда они помирать начнут, у нас, видимо, придется начать массовое строительство, чтобы появились улицы, которые можно будет назвать их именем. Подобные вещи у нас делаются весьма быстро: по-моему, в городе есть улицы, названные именем еще живущих физиков. В любом случае, когда скончался директор ядерного института, улица его имени появилась в течение года...

Ага, и теперь под крышей Ягуляра собрались гонщики, сыскавшие себе репутацию громил в Ф3000. Что-то будет...

Думаю, проблемы две: во-первых, нет варианта типа "мне пофиг", во-вторых, варианты для шумофобов, на мой взгляд, не являются ответом на поставленный вопрос. Надо сменить либо варианты, либо вопрос, например на: "Ваше отношение к возможному переходу Михаэля из Феррари в Рено". А заодно убрать бы привязки к филам и фобам, иначе есть риск получить смещение результатов опроса.

Я тоже. Хотя, это неудивительно: опрос рассчитан на филов и фобов, а я себя не отношу ни к тем ни к другим.

Уважаемый Тур, а что мне делать, если ко мне прилетела черно-белая бактерия? И как быть с теми, кого заразила серебристая?

В неудовской выборке алонсовский круг засчитали (потому и отрыв от Труля оказался таким большим), а круги, которые гонщики не заканчивали, не учитывались. Так что репрезентативность пострадала. Кстати, Неуд был прав по части того, что при большом числе ГП и сравнительно небольшой вариации длины трасс средний отрыв - хорошая аппроксимация. Подсчет разрывов в процентах привел только к одной перемене: поменялись местами Алонсо и Хрентцен. А вот добавление незаконченных кругов картину меняет, причем там более заметна разница между секундами и процентами. Незаконченные круги добавлялись так: брался результат худшего круга и к нему прибавлялось отставание товарища вылетевшего пилота по команде. В случае с процентами - отставание последнего умножалось на отставание напарника. Результаты Минарди в Австралии не преобразовывались, результат Баттона в Монако - ясно дело, тоже.

Ну, езда на пятисилке совсем не напрягает даже без гидроусилителя. Если сил под капотом 13 - уже хуже, но и тогда тряска рук проходит минут за пять. Думаю, к советам Кровопийцы стоит прислушаться. И еще есть универсальный совет: чем меньше движений за рулем вы совершаете, тем правильней вы едете.

Хе, про GM Motorsport - это у меня опять глюки. Верный признак - спать пора. Что же касается объяснений Джексона, то почему бы ему было не попробовать брать гонщиков на отдельные этапы? Другие так делают: вон, в той же BCN состав полностью поменялся еще за неделю до старта чемпионата, а потом менялся еще. И сколько, интересно, стоит участие в Ф3000, если у всех так резко бабаки кончаются?

Ну да... Пусть длина одной трассы - 1 км, а другой - 10 км. И один гонщик проигрывает другому по секунде оба раза. Какой смысл в данном случае имеет его среднее отставание в секундах?

Судя по тому, что Хилл вновь заявлен за СуперНову, с деньгами у него все в порядке, просто у Кьезы из больше. А Джиблер тут вообще ни при чем: он выступал во второй машине Den Bla Avis, и вряд ли уход команды из соревнований был вызван отсутствием должной поддержки с его стороны. Кстати, после начала этого сезона это уже второй уход команды.

Да, что-то вроде. Она называлась британская Formula Ford, и титул Кьеса взял досрочно, выиграв половину гонок. В 2000-м он выступил в британской Ф3, где занял шестое место. Годом спустя перешел в германскую Ф3 вместе с командой. с 2001 года выступает в Формуле 3000.

Четвертак - дата квадратная: пять в квадрате. 2 Slash: поздравления, и раллийных тебе успехов!

Помимо замечания, сделанного Николаем, сделаю два соображения касаемо среднего отставания в квалификации: во-первых, средний отрыв в секундах мало показателен, так как длина трасс разная. Во-вторых, в виду того, что с этого сезона пилоты в квалификации прохъодят лишь один круг, возросла дисперсия, поэтому неплохо бы еще дать значимость этих различий. Постараюсь подготовить эту статистику к завтрему.

Что касается Спа, то, кажется я слышал слухи, что это может случиться уже в следующем году.

Понимаешь, Иван, этот пример наглядно демонстрирует, сколь тонка грань между героем и антигероем.

Нет. У него два подиума - оба в этом году и пять финишей в "шестерке" за последние два года. Плюс титул в Ф3 1999 года, который по пункту 3 не решает ничего. таким образом, остается уповать на то, что на приватных заездах Кьеза успеет проехать 300 км. Минарди для этого достаточно надежна, но хватит ли ему времени? В конце концов, есть еще Бурти, Масса, Дэвидсон, Сато, тот же Пиццония, Вирдхейм, Пантано, Сперафико и Энге. Но кандидатами на место в Минарди почему-то были именно Кьеза и Лиуцци, которые хотя и прогрессируют быстрыми темпами, но на лицензию пока могут претендовать только по пункту ж.