hawser

Сколько напора, мощи и огня в этом КРИКЕ ДУШИ! (а может злобы, желчи и опущенного ниже плинтуса ЭГО?) Совет: возьми красный коврик, напиши на нём свой "крик" и красиво прибей его ВОСЕМЬЮ гвоздями у себя в комнате...или красной краской прямо по стене (или по обоям). Но это в том случае, если у тебя на конец осени-2005 запланирован ремонт!

Т.е. "срубить" Феррари - дело чести для британских команд? (Типа: какие-то жалкие итальяшки-макаронники не могут быть круче высоких английских лордов и пэров). ЗЫ: "Жители Британии очень любили кататься на великах. Так эту страну и называют - "ВЕЛИКОбритания ".

Довольно нестрандартный взгляд на вещи...

В следyющем сезоне в соpевнованиях "Фоpмyлы-1" пpимет участие pоссийская команда... Западные конкypенты в панике - машина будет создана на базе танка Т-72.

У светофора стоят "Феррари" с Шумахером за рулем и "Ока". Вот-вот загорится зеленый. "Ока" начинает подгазовывать. Шумахер тоже начинает давить на газ, страстно желая посоревноваться. Наконец, включается зеленый свет. Шумахер срывается с места. Проехав 400 метров, смотрит в зеркала и видит, что "Ока" стоит на том же месте, возвращается обратно, выходит из машины, подходит к "Оке" и недовольно спрашивает: - Мужик! Ты че, в натуре, струсил? Тут медленно открывается дверь машины, выходит мужик и, глубоко вздыхая, говорит: - Не видишь, я на жевачку наехал...

Анекдот не мой, старый, но по теме: Разбился гонщик Формулы-1. У него на могиле написали: "Родился и умер от дырки в резине".

Вобщем всё возвращается на "круги своя". Сначала отменили замену "резины", вернув Ф-1 во времена нон-стопов, теперь и мощность движков будут менять во время гонок, как в "эру турбо". Интересно, что получится?!

А чем хоть завершилась борьба Хуана за здр. обр. жизни - то бишь с лишним весом. Сбросил, нет или как?

А в чем разбираться то, если нарушения никакого нет - всё в пределах правил!

Можно ли предположить, что в какой-то команде (а может даже и двух) нашлись очень-очень хитрые люди, которые предложили и воплотили иную концепцию выступлений на Г-п в свете новых правил 2005, не нарушающую оные правила. Теперь ресурс движка должен быть рассчитан на две гонки (вместе с квалой и тд.), поэтому в каждой 2й гонке возможны проблемы. Естественно, что моторостроители делают свои детища с запасом. Плюс сами команды будут "экономить" и тд. и тп. Всё это оборачивается некоторой потерей мощности. А кто-то может решил так: наплевать на штраф в виде 10 мест назад, зато создадим супермощный движок на одну гонку, который будет позволять выигрывать у конкурентов по секунде на круге. А после гонки "хоть потоп" - на следующий Г-п поставим новые движки! В квале болиды с такими двигателями занимают первые места, по правилам их отодвигают на 11-14 места, а после старта они резко начинают "прошивать" пелетон. Смысл ясен? Вот мне и интересно, кто что думает по этому поводу. ЗЫ: Что-то Маки и Рено слишком уж шустры были на тестах?!?

Максен, а ты чего вдруг такие похожие темы открыл? Или это принципиально? А может решил "бабла" форумного подзаработать на тотализатор? Не-е, я в это не верю! Ты ведь не такой, правда?

...тем более, что он сильно мешает пилоту в кокпите. Может поэтому некоторые его и вынимают???

Сообщение от Schumofil 97й год. Это не Хэд, а Вильнеев доставал команду своими нелепыми претензиями по настройке. Ему однажды сделали в точности так, как он хотел. В Германии, кажется - и он до финише не доехал - вылет было такое. Как приятно, когда пишут правду!

...Принять поллитра, понюхать коксу и ждать откровений Иоанна Богослова...

Прост - мой кумир. За него всегда и болел. Жаль, что всё когда-нибудь заканчивается...

Да нормально это. Вот начнется сезон и будет: Кими с кубком Кими с баранкой ...лежит в болиде ... с негритянкой... и тд и тп.

Почитал я тут... Ральфа в голосовалке не хватает.

2 Трикстер: Я тебе и сейчас скажу, что "новый Макларен" может быть быстрее прошлогодней модели только в том случае, если в 2004 использовался катафалк. Если для тебя результаты тестов так однозначны, то это твои проблемы, а не мои. Хотя понять тебя можно - хоцца тебе очень в это верить. Ну да и верь, господь с тобой, упокой твою душу.

Вот только ещё темы такой не хватало на форуме - "У кого больше ПАЛЕЦ". То-то споров будет...

Ахтунг. Укатайка полная. А Флавио то каков! В своем интервью так и подзуживает: "ничего мол такого, если Кими перед каждой гонкой будет расслабляться с поллитровочкой. Это можно - это для здоровья". Типа устраняет таким образом конкурентов. Может быть даже перед стартом собственоручно будет приносить Кими (втихаря от Рона) самогончику "для рывка". Глядишь, а там и Хуан третьим подключится.

В общем я в тысячный раз жалею, что не было тогда Интернета!

По пункту "а" могу посоветовать тебе "посмотреть резалты тестов" от Матфея и Иоанна и сравнить их. По пункту "б" ничего не могу сказать, так как будучи нормальным человеком пробовать такое никогда в голову не приходило. Если у тебя это хорошо получается и ты рекомендуешь другим, то советую обратиться в ток-шоу, психиатру, хирургу и тд. Ну и чувствуется, что тебе очень хорошо знакома ситуация (описываешь красочно), когда "человек понимает, что он жидко обосрался и сказать ему нечего". Сочувствую...

И ты меня извини, если чем обидел.

Так надо сделать ПО на десяток стандартных "споров" и всё. Выбрать несколько по итогам сезона (кто чемпион, выиграет Феррари, Макларен или Рено КК или нет, и тд.) и с десяток обычных опций на каждую гонку: кто выиграет поул (можно по отдельности субботу и Вск), гонку, 2 и 3 место и тд. Разработчик ПО должен сам устанавливать правила, т.к. всё-равно всем не угодишь! Любителям поспорить обычно пофигу о чем, лишь бы спорить. А по всем нестандартным (типа: кто будет лидером гонки на 33 круге?) народ сам между собой разберется.

А другие команды не "делали все обгоны в боксах" и поэтому вот уже много лет не становятся чемпионами!?!