KENGARAGS

В отличие от Renault, которая попросту разрывает контракты со своими сотрудниками и выпроваживает их на улицу, команда Ferrari перенаправляет "сокращенных" на работу в материнскую компанию. Как отметил Стефано Доменикали в интервью Salzburger Nachrichten, новые правила вынуждают сокращать персонал, поскольку уменьшился объем работы. “Теперь наша команда меньше, однако мы достигли этого, не прибегая к увольнениям. Около 100 сотрудников были переведены на работу в материнскую компанию Ferrari, так что теперь штаб команды состоит примерно из 700 человек”, - сообщил Доменикали. Ники Лауда и Марк Зурер удивляются: как семикратный чемпион мира и консультант Ferrari не смог указать Скудерии на грубую стратегическую ошибку. “У Ferrari есть семикратный чемпион, великий гонщик всех времен и народов. Он должен был почувствовать: что-то не так. И сказать: ребята, давайте-ка снова выведем машину на трассу. Я удивлен, что с консультациями подобного уровня команда попадает в дерьмовую ситуацию”, - отметил швейцарец. “Михаэль Шумахер – советник Ferrari в боксах. Как бывший пилот, он должен был вмешаться в ситуацию. Это очень странно, недопустимая гоночная ошибка” - отметил Ники Лауда. Дженсон Баттон подсыпал соли на раны фанам Скудерии. “Нам не нужны консультанты уровня Михаэля Шумахера, чтобы быть быстрыми. Мы сами знаем, как выигрывать гонки и титулы”, - цитирует британца Bild. Фелипе Масса вчера отметил, что Шумахера винить не в чем – ошиблась команда.

После австралийского инцидента Льюис Гамильтон рассматривал варианты ухода не только из McLaren, но и из Формулы-1 в целом, пишет The Sunday Times. Журналист издания утверждает, что от ухода Гамильтона отговорил президент FIA Макс Мосли. За “преднамеренное введение стюардов в заблуждение” Льюиса исключили из протокола результатов Гран-при Австралии. McLaren буквально сразу подала знак, что полностью поддерживает своего пилота, уволив опытнейшего Дэйва Райана. В четверг Гамильтон пошел на беспрецедентный шаг, созвав пресс-конференцию в Сепанге, во время которой публично извинился за свое поведение. К слову, за семь минут конференции Льюис часто опускал глаза, выглядел испуганным, говорил совсем другим, несвойственным для него голосом. “Меня ввели в заблуждение,- сообщил британец.- Хочу извиниться перед всеми фанатами, которые верили и поддерживали меня на протяжении многих лет. В последние три года я показал, кем являюсь на самом деле. Я не обманщик, я - честный человек”. Не менее расстроен менеджер действующего чемпиона мира - его отец Энтони. “Льюис ужасно огорчен, но еще больше расстроен его отец, которому приходится выслушивать, что его сын - обманщик. Энтони воспитал Льюиса иначе и сейчас расстроен, когда кто-то называет его лжецом”,- заявил Берни Эклстоун. Будущее Льюиса в McLaren по-прежнему неясно. По мнению комментатора BBC Мартина Брандла, сейчас Гамильтон может отказаться от многолетнего контракта с командой. “McLaren создала ему дурную славу инцидентом в Австралии, поэтому данная ситуация могла позволить ему стать свободным агентом и искать место в другой команде. Репутация британца значительно пострадала, но нужно думать о будущем. Все обязательно вернется в норму, хотя это пятно останется с ним навечно. Как Михаэль Шумахер, грехи которого вспоминали при любом удобном случае”,- отметил Брандл.

Мартин Уитмарш винит себя в том, что не смог предсказать и предотвратить инцидент, произошедший между Льюисом Гамильтоном и стюардами Гран-при Австралии. После первой гонки сезона руководитель решил немного расслабиться в Индонезии, поэтому не имел возможности с места контролировать ситуацию. “Я очень сильно за это извиняюсь. Я уехал из Австралии в воскресенье вечером, поэтому не находился в курсе дел. Шумиха начала распространяться в среду, тогда я был поставлен в известность и, если честно, не мог поверить ни в масштаб катастрофы, ни в скорость, с которой она раскручивалась. Я не знал, что австралийские стюарды приедут в Сепанг, не знал, что здесь будет проходить слушание. Со среды я находился в курсе проблемы, должен был поговорить людьми напрямую, что и сделал. До утра пятницы Дэйв (Райан) отстаивал позицию, что не врал стюардам. В четверг ночью я осознал, насколько серьезен и неприятен этот инцидент для команды. Я принес свои извинения журналистами, FIA, Всемирному совету по автоспорту и президенту”. Об отстранении Райана Мартин сказал следующее: “Я принял весьма сложное решение, наверное, одно из самых сложных в моей профессиональной карьере - разрушил жизнь очень близкого коллеги и друга, который являлся огромной частью команды”. До последнего момент Уитмарш был уверен, что McLaren права. “У меня есть инстинкт, возможно, не самый лучший - всегда защищать коллег. Так было и в ситуации между Дэйвом и Льюисом - я сразу же вступил в их защиту и не выполнил необходимую работу, за что очень извиняюсь. Вечером в четверг я поговорил с Льюисом, он признал свою ошибку. Дэйв - нет, именно это вынудило меня отстранить его от работы”. Руководитель McLaren продолжил корить себя в случившемся: “Я приношу извинения. Жаль, что я не понял все сразу, не предсказал и не ожидал этой проблемы. Если бы я находился в Сепанге в понедельник, вторник или среду, все сложилось бы иначе. Льюиса также не было на трассе.

Прям как битва за титул в последней гонке сезона! РТЛ начал трансляцию. Солнышко,но на горизонте тяжёлые облака

МАКИ созвали пресс-конференцию,на которой ХЭМ говорил одно:пока он он шёл к стюардам, Райан посоветовал кое-что умолчать,а у него не было времени подумать

Да простят меня болельщики ФОРМУЛЫ 1, но когда гонщики говорят о подборе правильных настроек ,то смотрю я на этот болид на сликах, со студенческой полочкой для книг над задним колесом,такой лопатой впереди,что кажется должен из кокпита торчать рычаг для её регулировки,то не могу отделаться от мысли,что они врут Что вся инженерная мысль настолько убита,что регулировать там нечего,всё опечатано на несколько ГП вперёд, а все отвлекают нас разговорами о КЕРС как о техническом чуде

Ну ты сравнил! Одно дело,когда три -пять лет отращиваешь клыки в Пиранья-клубе,а другое,когда на первый год тебе Большой Цирк протягивает корону .

Это проблема не политическая,а денежно-правовая. Российские каналы показывают кучу передач и фильмов,которые не имеют права траслировать за пределы страны

Не тот раздел "Записки сумасшедшего" Ренаты Литвиновой и Александра Баширова надо в театральную жизнь,т.к. тут ни смешного.ни рыдалъного

А ведь НАНДО был в его годах,когда полез в скандалы Вы забываете,что титул сам по себе не добавляет ни ума,ни опыта подковёрных игр,зато переполняет значимостью собственную персону Когда тебе немного за 20, то нужно время,чтобы осознать,что не ты стал чемпионом,а тебя им сделали и потребуют игры по своим правилам.

До Латвии это издание ещё не дошло Я ожидаю,что и форумчане, и AL lдадут какие-то характеристики единственному специализированному изданию о Ф1

_http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95156589/xlarge/106061367.jpg_http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95156589/xlarge/106061368.jpg

Обещанный на сегодня дождь так и не пошел, но гонщики и команды должны быть готовы к тому, что муссон может накрыть трассу во время завтрашнего заезда. Вероятность дождя в промежутке между 17:00 и 19:00 завтра не изменилась со среды и составляет 80 процентов. Температура воздуха ожидается на уровне 32 градусов, а асфальта - возле отметки 40 градусов на шкале Цельсия. ФЕТТЕЛЬ: “Ничего не поделать, нужно концентрироваться на оставшейся части уик-энда. Мы приехали сюда с надеждами на хороший результат, поэтому жаль, что стартовать придется так далеко, ведь болид действительно быстр. На протяжении Q1, Q2, Q3 мы всегда находились в районе топ-5. Я рассчитываю на дождь, который может перемешать карты, потому что штраф значительно усложнил задачу”.

Между тем, появляются предположения о том, что в провале Ferrari действительно виновата стратегия. “Говорят, что это ошибка. Машина не очень хорошо работала на твердых покрышках, а они думали, что находятся в безопасности. Команда была уверена, что она пройдет в Q2 и решила поберечь комплект мягкой резины”, - отметил Тед Кравитц, репортер BBC. “Мне кажется, что крепость Ferrari начинает рушиться”, - резюмировал небезызвестный Энтони Дэвидсон в эфире BBC 5 Live.

http://kolyan.net/uploads/posts/2009-04/1238743479_83424116.jpg http://kolyan.net/uploads/posts/2009-04/1238743571_83424245.jpg

Ещё один лентяй http://www.all-forums.ru/showthread.php?t=18581

А по сути проблемы отцы-основатели молчат http://kolyan.net/uploads/posts/2009-04/1238743413_01.jpg

ЖДЁМ КОММЕНТОВ! http://www.f1life.ru/img/big_logo.jpg Об издании Уважаемые читатели! Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы-1, не имеющее аналогов в России. На страницах «F1LIFE» Вы можете прочитать актуальные новости, качественную аналитику, интервью с ключевыми персонами Ф-1 и российского автоспорта, авторские обзоры Гран При и многое другое. Фотографии европейских фотоагентств и оригинальные иллюстрации помогут Вам совершить познавательный экскурс в мир автоспорта. Тираж: 40000 экземпляров. Периодичность: ежемесячно, 11 номеров в год. Объём: 96 - 100 полос. Формат: А4. Цена одного номера журнала по подписке: 80 рублей, включая доставку по почте. Цена годовой подписки на журнал, включая доставку по почте: 790 рублей Подписка возможна с №2(4) март 2009 по №11(13) декабрь 2009 либо с №3(5) апрель 2009 по №1(14) январь 2010. Предыдущие номера журнала можно заказать дополнительно. Учредитель и издатель: ООО "Холдинг Ф1 клуб". Директор холдинга «Ф1 клуб»: Леонид Новожилов. Главный редактор журнала «F1LIFE» Андрей Ларинин. Редактор журнала «F1LIFE»: Юрий Пученькин. http://www.f1life.ru/

Опрос Нургалиев предложил закрыть «Дом-2», потому что там пьют, курят и матерятся. Что еще можно закрыть? *Почти все телеканалы, потому что там пьют, курят и матерятся *Интернет, потому что там пьют, курят и матерятся *Рестораны, потому что там пьют, курят и матерятся *Все отделения милиции, потому что там пьют, курят и матерятся Подробнее об этом читайте здесь»

ФРАЙ знает что,а не резалты !

В русском варианте "Ограбление на Бейкер-стрит" . Свежий английский боевичок с Джейсоном Стэтэмом в главной роли.

САБЖ достал и БЕРНИ Берни Эклстоун, ярый поклонник таланта Себастьяна Феттеля, недоволен тем, что стюарды приняли решение наказать молодого немца за столкновением с Робертом Кубицей лишением 10 мест на стартовой решетке в Малайзии. По мнению промоутера Формулы-1, борьбу на трассе нельзя стимулировать штрафами. “Я не поддерживаю наказание,- сказал британец в интервью Auto Motor und Sport.- Бедный парень получил штраф за инцидент, в котором он сам потерял третье место. Если правила будут предусматривать наказания за столкновения с другими гонщиками, то очень скоро в пелетоне вообще не станет борьбы. Мы хотим видеть больше сражений колесо в колесо, а не меньше”.

Ники Лауда продолжает восстанавливаться после перенесенной на бедренной кости операции и на этой неделе вновь не присутствует в паддоке. На протяжении уже многих лет Ники помогает проводить анализ квалификаций и гонок Формулы-1 на RTL, поэтому для телеканала его отсутствие - большая проблема. В Малайзии австрийца заменил Ральф Шумахер. В период с 1997 по 2007 годы немец провел 182 Гран-при, шесть из которых выиграл.

Критика в адрес Льюиса Гамильтона не ослабевает: немецкое издание Bild уже сравнила чемпиона мира 2008 года с деревянной куклой известного Карло Коллоди Пиноккио, нос которого увеличивался каждый раз, когда он говорил неправду. Фотография Гамильтона в образе Пиноккио появилась сегодня на страницах газеты с подписью “Чемпион-лжец”. http://www.formulamag.com/images/news/81836/lewis_pinoccio_large.jpg В интервью изданию свою позицию по отношению к этой ситуации выразил бывший пилот McLaren, а ныне эксперт BBC Дэвид Култхард: “Есть гонщики, которые всегда смотрят на вещи со своей стороны. Айртон Сенна был одним из них, Михаэль Шумахер - еще пример. Возможно, Льюис сделан из этого же теста”.

В этом году РОННИ решил Китаю уделить внимание? А вот не ожидал ,что СЕЛБИ проиграет ДОТТУ