KENGARAGS

"Незаразные болезни лошадей встречаются наиболее часто и зависят от многих причин, но в основе большинства из них лежит нарушение правил гигиены содержания и кормления, неправильная работа животного. Наиболее распространенными являются заболевания пищеварительных органов." Дождевой заряд, который обрушился на Сепанг в четверг, внес сумятицу в дела команды Williams. Казуки Накаджима не смог вовремя отправится на ознакомительную прогулку по трассе, главный исполнительный директор Адам Парр едва не расшибся, после того, как поскользнулся на бетонном покрытии паддока, но больше всего не повезло Патрику Хэду. Точнее – одному из сотрудников Williams, который бросился его вызволять. Патрик приехал на трассу в арендованной машине и обнаружил, что не в состоянии выйти из нее: ливень был невыносим. Только через 45 минут в боссу на выручку отправился сотрудник Williams с зонтом. История умалчивает, сохранилось ли его душевное равновесие неизменным.

Второй раз Льюис Гамильтон превысил скорость на пит-лейн. На этот раз на 2.6 км/ч. Обычно FIA взимает ?200 за каждый 1 км/ч, но так как Льюис нарушил уже второй раз за день, то он должен оплатить ?300 за 1 км/ч. Второй штраф оценивается в ?900, и всего ?2100 за оба нарушения. Также Роберт Кубица получил предупреждение за игнорирование желтых флагов. Во время практики Джанкарло Физикелла вылетел в десятом повороте, однако Кубица умудрился показать быстрейший сектор в этот момент, несмотря на желтые флаги.

Пока ты писала, то могла смело и пятую семёрку написать

Рубенс Баррикелло будет отодвинут на пять мест на стартовой решетке. Во время пятничных тренировок бразильцу заменили коробку передач. Во время тренировок пилот не испытывал никаких проблем, и показал шестой результат, опередив Дженсона Баттона, но команда решила заменить коробку перед завтрашней квалификацией. Напомним, что в этом году КПП должна пройти четыре Гран-при. В Австралии по такой же причине был наказан Льюис Гамильтон. В Австралии над коробкой Баттона проводили текущий ремонт.

Льюис Гамильтон принес извинения за то, что ввел в заблуждение стюардов Гран-при и косвенно возлагает вину на Дэйва Райана. “В Мельбурне я провел прекрасную гонку. Как только я вышел из кокпита, я дал несколько интервью прессе в своем гараже и тут же все выложил по поводу произошедшего в гонке. После этого, стюарды попросили прибыть к ним. Пока мы их ожидали, тим-менеджер (Райан) проинструктировал меня и ввел в заблуждение: он попросил не разглашать определенную информацию. Что я и сделал”, - заявил Гамильтон. “Я приношу искренние извинения стюардам за трату их времени и за то, что поставил их в глупое положение. Мне очень жаль - мне жаль команду, жаль Дейва - он был очень хорошим сотрудником долгие годы. Не думаю, что он намеренно собирался что-то делать. Он - хороший парень”, - отметил англичанин. “Я прибыл на заседание, но особых намерений у меня не было. Я просто хотел рассказать все, что произошло. Но меня ввели в заблуждение – вот так все случилось. Хотел бы принести извинения всем моим фанатам, которые верили в меня и поддерживали все это время, которым я демонстрировал свою сущность три последних года. Я - не врун. Я - честный человек. Я - командный игрок. Каждый раз, когда мне говорили что-то сделать - я это делал. Сейчас я понял, что это – большая ошибка и она мне дорогого стоила”, - заявил Гамильтон. “Уверяю вас, это – не повторится”, - заявил Гамильтон.

Что ещё радует,так это гармоничное развитие !

Руководитель McLaren Мартин Уитмарш дал свой развернутый комментарий о ситуации, возникшей между Ярно Трулли и Льюисом Гамильтоном на последних кругах в Мельбурне. “Льюису было приказано оставаться позади Ярно Трулли. Мы не могли видеть инцидент (вылет Трулли) и потому посчитали, что такое решение будет верным. Но Льюис не согласился и прошел его. Если взглянуть на показатели скорости, то видно, что он не делал ничего необычного. Мы сразу запросили гоночный контроль: должны ли мы вернуть позицию? Но они были заняты и не ответили”. “Сейчас судьи считают, что мы специально утаили радиообмен. Это была наша ошибка. Нет никаких оснований считать, что Льюис лгал стюардам. Я не понимаю, что они имеют ввиду под “умышленно ввел в заблуждение”, мы должны прояснить это. Они считают, что команда не предоставила всю информацию о переговорах. Стюарды уверены в сокрытии информации в переговорах между Льюисом и командой”. Предполагается, что FIA настолько заинтересовалась этим моментом, что дальнейшее ведение дела берет на себя Всемирный совет по автоспорту, который может применить дальнейшие санкции. Два года назад на McLaren уже наложили штраф в $100 миллионов после шпионского скандала, так что теперь команде еще сложнее будет защитить свою репутацию. По-иронии судьбы, FIA приняла решение в пользу Toyota, которая ранее полным составом была отправлена в конец стартовой решетки за гибкие крылья. McLaren и Гамильтона обвиняют же в сокрытии информации. FIA по-своему оценила тяжесть этих нарушений. А ведь еще нас ждет решение о диффузорах.

Помочь командам в борьбе с Brawn GP в предстоящие выходные может погода. Всю неделю в Малайзии идет сильнейший дождь. “Если во время уик-энда будет идти такой же дождь, как сегодня, нам нужно провести заплыв на гоночных лодках”,- пошутил Себастьен Бурдэ. Между тем, не стоит забывать, что в пелетоне как минимум три гонщика, которые традиционно сильны под дождем: Рубенс Баррикелло, Себастьян Феттель и Льюис Гамильтон.

Накануне Evening Telegraph сообщила о том, что Донингтон-Парк не смог получить гоночную лицензию от британской Автоспортивной ассоциации (MSA). Главная причина: автодром не соответствовал стандартам безопасности. Зоны вылета в поворотах Coppice и Macleans слишком малы, что делает эти участки крайне опасными для участников гонок. Представитель MSA подтвердил, что для этой “серьезной” проблемы “нет быстрого решения”. С другой стороны, руководство Донинтон-Парка продолжает придерживаться мнения, что автодром будет полностью готов к приему Формулы-1 в 2010 году.

В интервью GMM представитель Международной автомобильной федерации не исключил того, что в будущем Льюис Гамильтон может получить дополнительное наказание за инцидент, произошедший с ним в Австралии. “Да данном этапе мы не можем исключать вероятности, что Льюис понесет дополнительное наказание”,- сказал представитель FIA. В Австралии Гамильтон и его команда McLaren нарушила статью 151 пункт С Международного Спортивного Кодекса, преднамеренно введя в заблуждение судей гонки. По паддоку также распространились слухи, что данное дело может быть передано на рассмотрение Всемирному суду по автоспорту. Суриндер Тхатти собственной персоной обвинил Гамильтона во введении стюардов в заблуждение и дисквалифицировал чемпиона. Именно Тхатти в прошлом году лишил победы англичанина на Гран-при Бельгии. Тхатти являлся резервным стюардом Гран-при Австралии, а в Малайзии входит в основную тройку вместе с Грэмом Стокером и С. Субраманиамом (полное имя малайца не публикуется). Еще в прошлом году Тхатти был замечен в комичной истории, когда его возмутил внешний вид Себастьена Леба. “Я смотрел повтор основных событий ралли в Мексике прошлым вечером и хотел бы обратить внимание на жалкий вид Себастьена Леба. Он был небрит, неряшлив с растрепанной прической! FIA предоставляет ему возможность быть показанным в телетрансляции для миллионов зрителей. Для многих детей Леб является героем и ролевой моделью. Показываться на глаза в таком виде на финише Ралли Мексики - недопустимо. Его штурман выглядел чистым и выбритым”, - писал он тогда Морри Чандлеру. Поведение Льюиса Гамильтона после заезда в Австралии, которое едва не лишило Ярно Трулли заслуженного подиума, не нашло поддержки у британских журналистов. Сегодняшняя The Daily Star выдала следующий заголовок для материала про действующего чемпиона мира: “Лгун Льюис”. Таблоид The Sun прямым текстом обвинил своего соотечественника в неспортивном поведении: “Ты лжец, Льюис”. Пока неизвестно, будут ли стюарды направлять это дело на рассмотрение Всемирному совету по автоспорту. Если они примут такое решение, Гамильтона могут ожидать большие проблемы. “Льюис оказался в потенциально крайне тяжелой ситуации, - отметил представитель FIA в Сепанге. - Мы не исключаем дополнительных санкций”. Британская пресса предположила, что такими санкциями могут быть запрет на участие в одной или нескольких гонках или полное исключение из чемпионата мира. Последний раз полная дисквалификация из чемпионата по отношению к пилоту применялась в 1997 году - Михаэль Шумахер был наказан за преднамеренное столкновение с Жаком Вильневом, сражавшимся с ним за титул.

Motorsport-magazine.de предполагает, что за отстранением Райана могут стоять конкретные требования FIA. Ходят слухи, что спортивный директор команды попытался утаить запись радиопереговоров между командным мостиком и Льюисом Гамильтоном. Берни Эклстоун был искренне удивлен, когда узнал о развитии событий: “Я не уверен, что это правильное решение, он всего лишь сотрудник”. Команде McLaren будет чрезвычайно сложно работать в Сепанге без спортивного директора: этот человек осуществляет оперативное руководство командой и следит за соответствием деятельности коллектива регламенту. Пока протоколы FIA вместо Райана подписывает Пит Вейл – руководитель команды гоночных механиков. Ранее управленческая команда McLaren была ослаблена уходом в NASCAR Стива Халлама.

Как спонсор может требовать долю от других спонсоров? Может БРЕНСОН собирается продавать рекламные площади на БГП ? В таком случае его нахальство не знает границ

В личной теме ХЭМА я уже проголосовал против него в общем и этого достаточно. Здесь голосовать не буду,т.к. против кого-то из пилотов в этом сезоне (пока) не болею. Могу ограничиться при случае фразой "Бог шельму метит"

УРЯ! Обнаружил программу трансляций по местному каналу,который спорту до этого внимания не уделял вообще! Забавно видеть надпись ФОРМУЛА 1 в списке сериалов

Опасения Нико Росберга о возможном значительном ухудшении видимости при дожде во время отложенной на более позднее время гонки Формулы-1 в Малайзии могут найти реальное подтверждение. “Если муссон накроет трассу, гонка должна быть остановлена”,- выражал свое мнение Росберг. В 2001 году уже через несколько кругов после старта начался сильнейший дождь, на трассе воцарился хаос. Автомобили вылетали во всех поворотах, причем даже “обутые” в дождевую резину. В нынешнем сезоне в качестве покрышек для сухого асфальта используются слики. В случае, если ливень застанет на трассе кого-либо из гонщиков на сликах, проблем не избежать. Ситуацию может усугубить и более позднее время старта гонки. Как и в Австралии, заезд в Малайзии начнется в 17:00 - в столь позднее время тучи могут закрыть небо и на трассе станет очень темно. Настороженность начинают выражать и организаторы Гран-при. “Надеюсь увидеть безопасную гонку, хотя в понедельник после 17:00 шел сильный дождь”,- сказал руководитель трассы Разлан Разали. На автодроме Сепанг нет искусственного освещения.

А сейчас ФУ проигрывает какому-то ТИАНУ ПЕНГФЕЮ ;(

А и на других сооружениях надписи как зеркальные 75500 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_ind.gif 24489 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_tra.gif 15209 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_sec.gif 18953 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_env.gif 16399 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_com.gif 2575 http://forspo.ru/style_emoticons/default/bomb.gif 99 От жеж упорный кто-то . Завтра юбилейный клик будет отмечать

“Мы невероятно счастливы за наших напарников, с которыми работали до окончания прошлого сезона. Несмотря на очень сложные условия, в Австралии они заработали свою первую победу. Поздравляем Brawn GP”,- сказано в официальном заявлении Honda Motor Company.

Как пишет autosport.com, в руках Международной автомобильной федерации оказались данные, которые свидетельствуют о том, что в воскресенье во время рассмотрения инцидента между Льюисом Гамильтоном и Ярно Трулли британец не рассказал все подробности. Если данный факт подтвердится, Льюис может получить наказание, а Ярно вернут Кубок и очки за третье место. Дополнительную информацию FIA получила из записи радиопереговоров между Гамильтоном и его командой. В интервью SpeedTV два дня назад Льюис заявил следующее: “Я находился позади Трулли в период машины безопасности, в это время обгонять определенно не разрешено. Однако он вылетел с трассы во втором с конца круга повороте. Я посчитал, что покрышки на его машине остыли и поэтому вынужден был его пройти. Я замедлился насколько, насколько это было возможно. Затем команда попросила меня вернуть ему позицию…” “Трулли вылетел на траву, а Льюису ничего не оставалось, как выйти вперед, поскольку Ярно находился за пределами трассы. Потом Трулли вернул себе позицию, опередив Льюиса в момент, когда гонка по-прежнему проходила в режиме машины безопасности”,- объяснил Мартин Уитмарш. Ярно видит ситуацию с другого ракурса: “Когда к концу гонки на трассе появилась машина безопасности, Льюис обошел меня, затем неожиданно замедлился и свернул с траектории. Я подумал, что у него возникли проблемы и совершил обгон, поскольку больше мне ничего не оставалось”.

А букмекеры уже знают,что ТРУЛЬ из наказанного снова может стать призёром ,а накажут ХЭМА?

"(о Брауне) "Росс был единственным человеком, на кандидатуре которого я настаивал, и нам пришлось побороться, чтобы его получить – желающих подписать контракт было достаточно...." А чего ФРАЙ настаивал отдать команду за рубль нищему менеджеру? Поэтому ФРАЙ и останется в команде до тех пор,пока БРАУН у руля. И потому ему не досталось акций экс-ХОНДЫ, что именно он был главным в кидалове ХОНДЫ-мамы. И АГУРЦОВ он погубил потому, что ему был не нужен неподконтрольный конкурент Это всё "эскадрон моих мыслей шальных"

Один сотрудник там порошочком всё обработал !

А дядька,который бабло поставил на то,что ХЭМ станет чемпионом? А всего лишь хотел сказать,что в картинге его сыночка смог обыграть только будущий чемпион всего и вся

Канал RTL перед гонкой показал компьютерный фильм о КЕРСе . Познавательно и занимательно

По мнению Нико Росберга, гонки Формулы-1 в сумерки несут опасность для ее участников. В Австралии было сухо, но гонщики жаловались на яркий свет заходящего солнца, мешавший на некоторых участках трассы. В Сепанге гонка также начнется в 17:00 по местному времени. Не исключена вероятность дождя. Росберг настаивает: в случае дождя гонка должа быть остановлена в целях безопасности. “Если появится муссон (а в Малайзии в это время муссоны приносят благодатные ливневые дожди), то гонка должна быть прервана, поскольку мы не можем выступать на трассе с таким количеством воды. Думаю, перенос гонок на вечернее время не является лучшим решением. В Мельбурне выступать было опаснее, это очевидно. Видимость была настолько низкой, что в некоторых поворотах я не видел даже границ трассы. Меня постоянно ослепляло солнце, а такого быть не должно. Я очень надеюсь, что в будущем они пересмотрят этот вопрос. Проведя старт гонки на час раньше можно значительно улучшить ситуацию, поскольку заключительная часть заезда в Австралии была очень проблематичной”,- рассказал Росберг.