KENGARAGS

Накануне изданию autosport.com стало известно, что Гонка чемпионов больше не вернется на лондонский стадион Уэмбли. “Мы довольны славным сотрудничеством с Уэмбли, но для следующего года у нас есть пять различных предложений,- сказал Фредерик Джонсон, организатор ежегодного шоу.- В прошлом году мы должны были собрать больше болельщиков. Если в 2007 году количество зрителей перевалило за 50 тысяч, то 12 месяцами позже посмотреть на шоу пришло только 48 тысяч человек, несмотря на более привлекательный стартовый состав. Именно поэтому мы приняли решение двигаться дальше. Мы рассматриваем пять других вариантов, некоторые из них очень привлекательны. Надеюсь, что все дела будут улажены в ближайшие недели”. Гонка чемпионов в этом году состоится на месяц раньше обычного, то есть в начале ноября, поскольку организаторы не хотят “морозить” болельщиков на трибунах в более холодную погоду декабря.

Команда Toyota подала апелляцию на решение стюардов Гран-при Австралии, которое лишило Трулли очков. Уведомление направлено в Центр управления гонкой в установленный срок. “Очень жаль, что этот результат оспаривается, но мы подали апелляцию, которая предоставит нам время для более серьезного изучения обстоятельств дела”, - заявил Ямашина. Судя по всему, когда автомобильная федерация Германии направит от имени Toyota официальную апелляцию, ее рассмотрит тот же состав судей Международного апелляционного суда, который соберется по скандальному делу вокруг диффузоров.

Норберт Хауг продолжает веселиться. В прямом эфире Premiere ("Клиент для Mercedes-Benz превыше всего") он пообещал проставить ребятам из Brawn GP пиво. “Поздравляю Brawn. Вчера после поула я сказал парням, что я всем проставляю пиво. Они мне сказали, что пьют очень много пива. Мне нужно проверить – не слишком ли это будет дорого, так как мы все экономим средства. Но в общем – мои комплименты команде. Они полностью это заслужили. Я очень рад за команду Brawn”, - заявил Хауг, прежде чем сказать традиционное: “Клиент для Mercedes-Benz превыше всего”. Судя по всему, если на следующем Гран-при на болида Brawn появятся огромные трехлучевые звезды – удивляться не стоит.

В следующий раз Себастьяну не стоит называть себя идиотом в прямом эфире и уж точно не говорить стюардам, что он хотел сохранить позицию. Как пишет Джо Савард, именно такая линия обороны стоила Феттелю 10-ти квалификационных мест на Гран-при Малайзии. Савард запросил представителя FIA, почему столкновение, которое могло быть названо гоночным инцидентом, записали в пассив Феттелю? Как оказалось, Себастьян заявил стюардам, что “хотел сохранить свою позицию”. Это утверждение идеально ложится в пункт обвинения, согласно которому Феттель создал аварийную ситуацию, которую можно было избежать.

Себастьян Феттель покидает Гран-при Австралии с двумя штрафами. Пилот начнет гонку в Малайзии на 10 мест хуже своей стартовой позиции, из-за аварии с Кубицей. Более того, Феттель пополнит казну FIA суммой в $50 тыс. за то, что слишком долго оставался на трассе с поврежденным болидом, чем, потенциально, угрожал безопасности других пилотов. Сам Феттель признал свою вину, но отметил, что все равно предпочел бы сражаться.Он продолжал движение по трассе в строгом соответствии с указаниями команды. Именно инженер Red Bull Racing передал немцу указание продолжать движение максимально долго.

ПОЕХАЛИ НА ПРОГРЕВ!

И по уровню трансляций лучше РТЛ я не видел . Они сегодня успели и фильм о КЕРС показать, у всех пилотов интервью взять,с ШУМИ побеседовать,с Папегами всякими, прошлый сезон вспомнить. Сейчас ШУМИ с МАССОЙ обещают выложиться на все 100 Местный канал вообще не отвечает на запросы о трансляции (раньше Шелл был главным спонсором ) , а тут 4 часа в выходной день посвящено Ф1 !

РТЛ и СуперРТЛ у меня показывает кабельное

РОН ДЕННИС считает,что подписание контракта между Ричардом Брэнсоном и Brawn GP говорит о том, что со спортом все в порядке, даже в таких тяжелых экономических условиях. “Сэр Ричард Брэнсон является одним из самых успешных бизнесменов в мире. И это замечательная новость для Формулы-1, что Брэнсон и Virgin Group появились здесь. Их приход не должен рассматриваться, как нечто, противоречащее тенденциям. Наоборот, несмотря на глобальный кризис, у Формулы-1 очень крепкие позиции среди спонсоров. Да, ING и RBS заявили о своем решении покинуть спорт, но это говорит о проблемах самих компаний, а не Формулы-1. Ведь недавно AIG решила расстаться с “Манчестер Юнайтед”, однако это говорит о финансовых трудностях компании, а не о трудностях футбольной Премьер-Лиги”. Деннис отметил, что меры по снижению бюджета наверняка сыграли свою роль в решении Брэнсона: “Под эгидой FOTA команды приняли решение о сокращении расходов в этом году и обязались снизить еще на 50% в следующем. Мы уверены, что с таким подходом Формула-1 станет не только сильнее, но и сохранит свою уникальную ДНК. Это должно повысить финансовую привлекательность гонок для всех компаний, планирующих здесь появиться, для Virgin Group и для всех тех спонсоров, которые уже сотрудничают с командами”. Напомним, что о подписании контракта между Brawn GP и Virgin было объявлено совсем недавно, а ранее компанию Ричарда Брэнсона считали одним из основных кандидатов на покупку экс-Honda.

Какое счастье,что у меня показывает РТЛ ! Будут ли показывать Ф1 местные каналы хотя бы европейские этапы неизвестно А немцы прилежно разбудили меня в 7:00 рёвом моторов Резалты квалы потрясные ! Не всё нравится,но забавно Показалось,что все стараются ехать сверх-аккуратно . Да я не удивлюсь если узнаю, что БРАУН и ФРАЙ работали на себя,а не на ХОНДУ. Построить под прилавком полпозишную (пока ) машинку, купить за рубль команду , за ночь найти многомиллионных спонсоров А правда,что в любую японскую машину мерсовское двигло входит как родное? А БРАУН думал не о команде,а о рыбалке ? А тут явился к нему ангел и сказал: Будь Спасителем ! На носу болида напишем твоё Имя,а сбоку моего Царства! "Браун еще как нагнет Барика под Дженса, опыт-то ого-го какой есть в деле нагибания :D" Не забывай,что когда Дженса спросили,то именно его слово решало выбор напарника, а кто такой РУБЕНС он хорошо знал. Да и у БРАУНА опыт работы совместно с РУБЕНСОМ побольше В ФЕРРАХ РОСС был стратегом,а не технарём . он блестяще координировал техников и инженеров , а в сложности не лез.

68450 / 31 ! http://forspo.ru/style_emoticons/default/ura.gif http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_ind.gif 22105 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_tra.gif 13766 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_sec.gif 17149 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_env.gif 14836 http://myminicity-toolbox.servhome.org/Images/mini_com.gif 2503 http://forspo.ru/style_emoticons/default/bomb.gif 95

Пилоты: 1.Масса 2.Баттон 3.Феттель, Алонсо Команды 1.Феррари 2.Браун 3.Вильямс Против: Макларен

Дополнительные проблемы гонщикам на Гран-при Австралии может создать закатное солнце. В этом году старт гонки был смещен на несколько часов позже для удобства европейских зрителей. Свободные заезды тоже были перенесены на более позднее время. Вторая пятничная практика заканчивается в 6 вечера по местном времени, и в такое время солнце уже достаточно низко над горизонтом. В пятничной практике Фернандо Алонсо столкнулся с этой проблемой: “Было немного хуже, чем в прошлом году, так как солнце находится весьма низко. Старт гонки в 5 вечера не является большой проблемой и, надеюсь, что все сложится хорошо. Несомненно, что для пилотов старт в 2 дня был бы куда лучше из-за видимости “. Тонированные козырьки могли бы решить проблему ослепления. Но Алонсо заметил, что солнце может также помешать увидеть болид соперника и в зеркалах. Это может стать козырем для Берни Экклстоуна, стремящегося провести в Австралии ночной Гран-при.

Норберт Хауг признался в интервью Premiere, что скорость болидов McLaren, возможно, не катастрофически низкая, но совем не радующая команду. “Конечно, ситуация выглядит не самым лучшим образом, но я не верю в то, что 16 машин впереди нас окажутся там же и на стартовой решетке. Мне кажется, что в гоночном режиме все выглядит более-менее нормально. Мы не имитировали квалификационные заезды, но то, что в пелетоне есть машины, которые быстрее нашей – не поддается сомнению”, - заявил Норберт Хауг в интервью Premiere. “Мы должны не просто смотреть на порядок в пелетоне, мы обязаны обращать внимание и на время, показанное гонщиками. Десятое место находится на уровне 1:27,0, а Льюис прошел круг со временем 1:27,8. Возможно, это и есть расстояние. Я не думаю, что завтра на стартовой решетке Ferrari будет только десятой. Время, показанное Баррикелло было продемонстрировано на “длинном” заезде. Автомобили Williams быстры, но вопрос в том, сохранится ли стаутс кво для них? Сомневаюсь. Мне кажется, что две-три команды могут оказаться впереди – Red Bull очень хорош, даже несмотря на то, что Феттеля дважды постигала неудача”, - отметил Норберт. “Я, конечно, не знаю об уровнях загрузки топлива других машин, только нашей. Мы репетировали самый худший из возможных случаев. Конечно, я не доволен, но позиции 17-18 не отражают наш текущий уровень”, - заявил Хауг. “Если вы уделяли внимание происходящему в школе, вы знаете, что 20, поделенное на 3 - это примерно 7. Я предполагаю, что мы будем находиться в промежутке между 13-м и 20-м месте – в гонке мы будем выглядеть несколько лучше. Это не наше место, конечно”, - уверен автоспортивный босс Mercedes-Benz.

Дженсон Баттон ожидает большей конкуренции со стороны Ferrari в Австралии, чем могло показаться по результатам практик. “Этим утром они не были медленными. Масса был одним из лучших на длинных дистанциях. Не думаю, что они так слабы, Ferrari и McLaren не показывали свою максимальную скорость. Нужно дождаться завтрашнего утра. Я не оцениваю показанное время, как что-то важное. Я сравнил длинные серии у Toyota и Фелипе, и я не знаю кто из них сильнее. Williams показала несколько хороших кругов – не знаю, как им это удалось, но сейчас мы просто занимаемся свое работой. Наш темп неплох, и шины на длинных дистанциях ведут себя хорошо. Но нам есть еще, что улучшать”. По результатам практик оба пилота Brawn GP попали в первую пятерку.

Мика Хаккинен прокомментировал результаты первой тренировочной сессии в прямом эфире немецкого телевидения. “Я получаю большое удовольствие. Серьезные изменения в правилах установили новый порядок в пелетоне. Сейчас очень трудно сказать, кто быстр, а кто - нет. Но первая тренировка дает ориентир. Williams сделали домашнюю работу на отлично, а Нико Росберг – впереди”, - заявил Мика Хаккинен в эфире ZDF Morgenmagazin. “Было бы, конечно, преувеличением говорить, что McLaren откатилась назад, но скорость команды явно не та, какую мы от них ожидали. Может потребоваться месяц на устранение недостатков, а может и год. Для команды это – серьезный вызов”, - уверен двукратный чемпион мира.

Лука ди Монтеземоло известен своим буйным темпераментом. За годы участия Ferrari в чемпионате он разбил несколько телевизоров. Судя по всему, угроза для телевизионной техники в сезоне 2009 сохраняется. “Надеюсь, этого не произойдет. Во многом потому, что мы готовы. Не знаю, одержим ли мы победу, но конкурентоспособность в последние годы мы не теряли. Но я не могу исключить вспышку гнева”, - заявил Монтеземоло в интервью La Reppublica. “Формула-1 – важная и неотъемлемая часть моей жизни. Начало каждого сезона я встречаю с возбуждением – как и в первый раз. Моя супруга прекрасно знает: все планы должны строится с учетом времени поведения Гран-при. Я горд: мы выиграли 9 кубков конструкторов, 7 титулов пилотов, одержали 115 побед и 112 раз стартовали с поула”, - отметил Лука.

В 91-м у них было столкновение с обоюдным сходом. А вот,что был такой ГП Португалии 92-го ,я призабыл . Там ПАТРЕЗЕ въехал в БЕРГЕРА .Перекопал кучу сайтов в поисках фоток, Но там герои СЕННА и ШУМИ . ШУМИ стартовал с последнего места,сошёл из-за прокола,но квалифицирован 7-м .

БЕРНИ ещё и за три года командам задолжал?

Роб Смедли, не стеснявшийся своих слез на пит-лейне Интерлагоса, готовится к новому сезону с удвоенной энергией. И ажиотаж вокруг Гамильтона - его соотечественника - Робу не мешает. “Никаких смешанных чувств по отношению к Льюису у меня нет. Я работаю на Ferrari и я сам полностью “красный”. Если меня спросят, кто, по-моему, должен выиграть в чемпионате, я не буду колебаться: Фелипе. Хотя, конечно, неплохо, что у нас есть молодой британский чемпион”, - заявил Смедли в интервью The Daily Telegraph. “Я родился в Северной Англии, но я не чувствую себя “засланцем” в Ferrari. Здесь я – как дома. С самого момента моего прибытия компания сделала все, чтобы приветствовать меня максимально сердечно: так она поступает со свеми иностранцами. Это команда, где работают люди многих национальностей, но у нее итальянская страсть и дух. Я живу в 10-ти минутах от завода и наслаждаюсь этим. У нас с женой родился сын – ему четыре месяца, им обоим очень нравится Италия. Еда, погода и другие элементы гораздо лучше, чем в Англии, а это неплохо”, - уверен Роб. “Как гонщик Фелипе демонстрирует впечатляющий прогресс. Он всегда был быстр, но иногда несколько диковат. Мы работаем вместе почти три года и стали друзьями. Год за годом, гонка за гонкой Фелипе становился опытнее и продолжает это делать. Но нельзя сказать, что все это связано со мной. Он был молодым парнишкой в 25, когда только начинал, а сейчас ему почти 28 и он выступает уже три года в самой известной команде в мире. Это естественный процесс”, - отметил Смедли. Сам Масса в восторге от своего инженера. “Он может быть моим инженером, моим психологом, моим другом. Я про него знаю все, он знает все про меня. Он не воспринимает меня, как пилота Формулы-1 - как многие другие, которые стесняются мне что-то говорить. Если я выступаю хорошо, то он рад. Если плохо - он указывает мне где именно я ошибся”, - отмечает вице-чемпион 2008 года.

В интервью Daily Express Флавио Бриаторе подтвердил, что зарплата Фернандо Алонсо была сокращена. “Мы урезали зарплату Фернандо, впрочем, как и всем другим сотрудникам нашей команды”,- сообщил Флавио. До сегодняшнемго дня Renault уже уволила 50 человек, ранее работавших на базе в Энстоуне. “К сожалению, мы оказались в пузыре в Формуле-1 и для продолжения ведения бизнеса нужно пересмотреть структуру команды”,- отметил итальянец.

Последний австралийский чемпион мира не был приглашен на Гран-при, а первый – отказался. Алан Джонс высказался австралийской газете Herald Sun: “Я написал Берни Эклстоуну и получил билет из Великобритании. Кажется, он готов сделать для меня больше, чем мои соотечественники”. Сейчас 62-летний австралиец руководит национальной командой в A1 GP. Джонс подверг жесткой критике организаторов Гран-при и за отношение к Джеку Брэбхэму: “Он икона и национальное достояние, а игнорировать его в такой манере просто жалко”. Брэбхэм отверг предложение посетить Гран-при, потому что оно появилось только после того, как его сын Дэвид сам обратился к организаторам. В 1959 Джек Брэбхэм выиграл свой первый из трех титулов, но никаких торжеств в связи с 50-летним юбилеем этого события не запланировано. “Организаторы не выслали бы приглашение, если бы мы сами не попросили их, и ничего в честь 50-летия первого титула не будет”, - сказала жена Джека Маргарет. Джонс и Брэбхэм на данный момент являются единственными австралийскими чемпионами. Председатель Корпорации австралийского Гран-при Рон Уолкер заявил: “Я не стану отвечать на брюзжание Алана Джонса о организации”. На данный момент в Формуле-1 выступает лишь один австралийский пилот – Марк Веббер. После окончательного ухода Джонса в 1986 в Формуле-1 пробовали свои силы и два из трех сыновей Джека Брэбхэма – Гэри и Дэвид, но особой славы не снискали.

Две крупные газеты Британии – The Guardian и The Times – сегодня вышли с материалами, в которых высказывание Гамильтона было интерпретировано как намерение рассмотреть предложения других команд. Пилот поспешил внести ясность. ... Хорошо знать, что ты популярен. Я на самом деле хочу работать в McLaren до конца своей карьеры. Я на самом деле считаю, что это – моя семья, здесь я нахожусь, и здесь я – счастлив”, - заявил Гамильтон (цитата по PA Sport). Пилот также сообщил, что по-прежнему намерен стать чемпионом. “Я очень горжусь тем, что смог завоевать чемпионский титул. Но я занялся переоценкой своих целей. Моя задача – снова стать чемпионом. Можно улучшить результаты, если стараешься изо всех сил. Сейчас мы приложим все усилия, чтобы преуспеть”, - отметил Льюис.

Сезон 2009: Шлемы пилотов Официальные фотографии McLaren Mercedes http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780020.jpg_http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105779977.jpg_http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780049.jpg Льюис Хэмилтон---------------- Хейкки Ковалайнен------------ Педро де ла Роса Scuderia Ferrari Marlboro http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780204.jpg__http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780205.jpghttp://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780000.jpg Фелипе Масса ---------------------Кими Райкконен ---------------Лука Бадоер BMW Sauber F1 Team http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780045.jpg_http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780021.jpg Роберт Кубица----------------Ник Хайдфельд ING Renault F1 http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780003.jpg_http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780048.jpg Фернандо Алонсо--------------Нельсиньо Пике Panasonic Toyota Racing http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780201.jpg_http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780019.jpg_http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780033.jpg Ярно Трулли -------------------Тимо Глок ------------------------Камуи Кобаяси Scuderia Toro Rosso http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780004.jpg_http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780017.jpg Себастьен Бурдэ ----------------Себастьен Буэми Red Bull Racing http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780203.jpg_http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780202.jpg Марк Уэббер ---------------------Себастьян Феттель AT&T WilliamsF1 http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780199.jpg_http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780047.jpg_http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780032.jpg Нико Росберг------------------ Казуки Накаджима -------------Нико Хюлкенберг Force India F1 http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780200.jpg_http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780018.jpg_http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780046.jpg Адриан Сутил----------------- Джанкарло Физикелла ---------- Витантонио Лиуцци Brawn GР http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780002.jpg_http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95335510/xlarge/105780001.jpg Дженсон Баттон-------------------- Рубенс Баррикелло

ГП Великобритании 1991г.