KENGARAGS

Запас зелени? Нам попадались такие,что и за два месяца индустриализации экология была в норме .Вообще с пропорциями что-то странное . У нас 12200 жильцов. Но в последнем десятке все рецидивисты Пришлось к каждому приставить по охраннику. Поэтому озеленение на вас.

САБЖ: То,что снится к деньгам Вопрос к знатокам: Имеет ли вид влияние на валюту? Ну там,кошачье-к евро,собачье- к юаню,бизонье - к доллару?

Нам не помешает ёлочка Сегодня или завтра отправлю большой бабах РЭДВИЛЛЮ Неплохо бы усугибить экологическую обстановку тем,кто уже получил от нас подарок,и тем,кто на неделе получит. http://clicland.miniville.fr/ind http://redvils77.miniville.fr/ind http://anonyme01.miniville.fr/ind http://ke-delabombe.miniville.fr/ind http://gyneweb.miniville.fr/ind/

Накануне возможных перемен решил вытащить отдельную темку с наиболее подходящим названием Напомню: FOTA предлагает разделить сессию на две части. В первой все болиды будут выезжать на трассу одновременно: с одинаковым запасом топлива. Самый медленный гонщик будет “удаляться” по истечению каждого круга. После 14-ти кругов оставшиеся 6 гонщиков поставят новые покрышки и будут бороться за поул-позицию, по-прежнему выступая с одинаковым объемом топлива. Вполне вероятно, что за такую квалификацию будут начислять призовые очки. Предложение не лишено смысла, однако порождает немало вопросов: как команды будут начинать квалификацию; как будут пресекаться случаи блокировки; насколько агрессивно гонщики будут атаковать? FOTA встретится 4-го декабря и официально одобрит новый формат. В случае успеха он будет представлен на рассмотрение FIA. Учитывая, что вопросы увеличения зрелищности в FOTA курирует Флавио Бриаторе, столь поразительная эксцентричность предложенного формата квалификации легко объяснима. Поступают первые отклики Журналист f1fanatic.co.uk Кейс Коллантин в своей статье выразил отношение к новому варианту формата квалификации, выдвинутому ассоциацией команд FOTA. “Видимо FOTA вновь тратит силы на восстановление того, что не было сломано. В последние пять лет перемен в формате квалификации хватало. Единственное, от чего нужно было избавиться - от бессмысленного сжигания топлива в начале Q3. Со всем остальным был полный порядок. Лично меня беспокоит идея “удаления” самого медленного гонщика по итогам одного круга. Мне кажется, это довольно жестоко, я бы предпочел, чтобы перед началом пилотам дали несколько кругов на разогрев покрышек”,- написал Кейс.

В интервью местной газете Gulf News Филипп Гурдьян, CEO организаторского отдела Гран-при Абу-Даби, опроверг домыслы о том, что в следующем году гонка в ОАЭ пройдет под искусственным освещением. Ранее о такой возможности сообщал Берни Эклстоун, промоутер Формулы-1. “Всего несколько дней назад Берни Эклстоун сказал, что в календаре 2009 года будет всего одна ночная гонка - это Сингапур. Лично я предпочел бы дневную гонку в Абу-Даби”, - заявил Гурдьян. Между тем, Филипп подтвердил, что при планировании автодрома была учтена идея установки осветительного оборудования для проведения ночного этапа. “Это будет сложно воплотить в жизнь, ведь большую часть внимания мы концентрируем на эстетической стороне проекта. Но да, мы действительно учитываем возможность проведения ночной гонки при создании автодрома”. Президент Ferrari Лука ди Монтеземоло побывал в Абу-Даби, где оценил ход подготовки к первому в истории этой страны Гран-при Формулы-1, который должен состояться осенью следующего года. “Я посетил Абу-Даби и оценил прогресс по созданию трассы. Я очень удовлетворен увиденным. Эта трасса должна получиться абсолютно экстраординарной и будет сильно отличаться от тех, которые были в календаре чемпионата до этого. Они применяют новые идеи, которые сделают Гран-при привлекательным. Я остался очень разочарован тем, что получилось в Валенсии и Сингапуре, но проектировщики в Абу-Даби заверили, что на трассе будет минимум три места для обгонов”.

12121 Норма .

Льюис Гамильтон всерьез рассматривает свою девушку, солистку группы Pussycat Dolls, как будущую жену. Об этом британец сообщил в интервью The Sun. “Она достаточно хороша, чтобы на ней жениться. Но мне только 23 года, я по-прежнему очень молод”,- сказал действующий чемпион мира. Уже известно, что Гамильтон пригласил певицу на Рождество. “У него прекрасная семья,- объяснила девушка.- Его отец (Энтони) всегда очень дружелюбен и позволяет мне почувствовать себя частью его семьи”.

Пары при семейном скандале иногда бьют посуду А БЕРНИ решил снести пару мешающих небоскрёбов ?

После травмы Марка Веббера команда Red Bull оказалась в тяжелом положении: весь груз ответственности за разработку ключевого болида 2009 года ложится на Феттеля. Для некоторых видов испытаний команда вполне может задейстовать Альгуерсуари и Хартли, но, скорее всего, за руль автомобиля Red Bull придется сесть Дэвиду Култхарду. Уходя в отставку, шотландец не раскрывал своих планов о возможном участии в тестах, но Red Bull подтверждала, что экс-пилот останется в команде в качестве консультанта.

Что-то на эти выходные форумчане игнорируют градостроительство

Во всех случаях речи одёт о планах,я так понимаю ?

Ветер несёт пелену мокрого снега

С Москвой сегодня скорость около 500 kb/s А с Питером и Берлином около 20 000

Дружбан МАКС подарит ему что-нибудь из своего арсенала

Он различает птицу,мясо,рыбу. Без тонкостей пород. А у телятины может ароматизатор не нравится

Нет слов

12065 . Норма . Много кликов сегодня ушло на технические нужды

По ДИСКАВЕРИ была передача о кормах для животных. так там сказали,что животинка не отличает мясо кролика от мяса коровы или свиньи Так что все лейблы,это только маркетинговый ход. 2-5% курятины уже дают право написать "с птицей"

У катка тоже слики,но от этого он прекраснее не стал

Я уже писал,что всякая фигня происходит в период благополучия ЗАЖРАЛИСЬ! 12000 . Норма .

Последние фотки ушедшего сезона Потом будем лицезреть снегоуборочные комбайны на сликах

Итальянец выступал на болиде, который КИМИ использовал в Китае и Бразилии. http://photofile.ru/photo/kengarags/95117104/xlarge/102947477.jpg

Валентино Росси вновь подтвердил, что не собирается рассматривать вариант продолжения карьеры в Формуле-1. “Шансы того, что я появлюсь в Формуле-1 – близки к нулю. Два года назад я серьезно оценивал эту возможность, но осознал, что не могу завершить свою карьеру”, - заявил Росси. “У меня нет сожалений, мне просто любопытно”, - добавил чемпион в интервью La Stampa. Эх,последние фотки красивой Формулы http://photofile.ru/photo/kengarags/95117104/xlarge/102947478.jpg

Судя по всему, причина развода Берни и Славики Эклстоун банальна: хорватская экс-модель Armani действительно просто решила покинуть Берни. Как пишет Times со ссылкой на “друзей Славики Эклстоун”, Берни будет избегать открытых судебных слушаний. “Сумма компенсации будет совершенно секретной. У нее на Берни столько информации, что он явно не захочет, чтобы эти подробности просочилась в суд”, - цитирует издание своего собеседника. Если верить некоторым источникам, именно Славика Эклстоун номинально владеет примерно 10% Формулы-1, однако маловероятно, чтобы стороны начали делить имущество поровну. Подписали ли Славика и Берни брачный контракт перед своей свадьбой 1985 года – неизвестно. Несмотря на огромное состояние, Берни и Славика не вели публичную жизнь (если не считать регулярных появлений на трассах Формулы-1). Славика взяла на себя роль матери семейства и не чуралась домашних обязанностей: по рассказам дочерей Берни в их доме долгое время не было посудомоечной машины – Славика мыла посуду вручную. Судя по всему, после изменения своего статуса, Славика не намерена менять относительно скромный стиль жизни. Повод для развода, по мнению наблюдателей: интенсивный рабочий график Эклстоуна. Как несколько раз заявлял Берни, первым днем отставки для него станет день, когда его гроб опустят в могилу. Терпеливая дама Дотянуть до серебряной свадьбы...Не думаю,что она каждый мильончик подсчитывала,а теперь сказала: Баба ягодка опять ! Вот теперь на жизнь хватит!

Рон Деннис, руководитель McLaren, считает, что Льюис Гамильтон совсем не похож на Айртона Сенну. Оба пилота становились чемпионами, выступая за McLaren. “Айртону нравилось проводить время у себя дома , он довольно часто бывал в Бразилии. Случалось так, что мы очень долго разговаривали по телефону, поскольку у него были идеи как сделать автомобиль быстрее и послушнее. У него был список задач, которые он должен был решить. Он был очень скурпулезным гонщиком”,- отметил Деннис. Льюис Гамильтон пришел в McLaren в 2007 году и уже на старт следующего сезона выходил бесспорным лидером команды. “Льюис проводит рабочую неделю на заводе, несколько часов назад он работал с симулятором. Поскольку он всегда рядом, мы практически не общаемся с ним по телефону. Наши отношения очень сильно отличаются от тех, что были между нами и Айртоном”. Сенна, по словам Денниса, был одержим Формулой-1, тогда как у Льюиса есть немало других хобби. “Айртона почти ничего не интересовало, кроме Формулы-1 и своего личного самолета. У Льюиса же интересов куда больше: ему нравится музыка, он много времени проводит со своим братом и так далее”.