KENGARAGS

Немцы начали трансляцию,моросит дождик периодически.

6500.Всё есть По ходу дня порядок буду поддерживать Не затруднит ли кого-нить глянуть - на скока тунеядцев надо строить супермаркет ? А то некоторых очереди в магазинах не устраивают

Как страшно чихать,осознавая, что не успеваешь поставить полную кружку с горячим кофе на стол !

Росс Браун в интервью с журналистами подтвердил: Honda ждет решения Алонсо. “Мы просто ждем. На мой взгляд, он самый лучший пилот Формулы-1 в настоящий момент и мы рады ожиданию, надеясь, что он примет позитивное решение для нас”, - цитирует Брауна агентство Reuters. “Причина, по которой он является самым лучшим пилотом Формулы-1 - сбалансированное сочетание таланта и опыта. Как мне кажется, в Формуле-1 есть три пилота, которые зарекомендовали себя в Формуле-1 с самой лучшей стороны. Это Льюис, Кими и Фернандо. Фелипе приближается к ним очень быстро”, - заявил Браун. “Если вы взглянете на этих пилотов с нашей точки зрения, когда у нас идет серьезный процесс реструктуризации, то поймете: нам нужен пилот, который обладает навыками доработки болида, опытом и абсолютной скоростью. Как мне кажется, у Фернандо есть все эти качества. Именно поэтому я и думаю, что он - лучший пилот Формулы-1”, - заявил Браун. “Льюис, конечно, очень быстр - он супер-пилот, но опыта пока у него нет. У Кими нет репутации гонщика, который может доработать машину, но он тоже очень быстр”, - резюмировал Браун.

Избиение команды Williams (Накаджима оказался медленнее Force India) вызвало раздражение у Фрэнка Уильямса. Босс команды признал - от сезона 2008 года ждать больше нечего. “Этот результат нас очень разочаровывает. Очень неловкое положение. Надеюсь, в следующем сезоне мы будем выглядеть лучше. В следующей гонке прорыва не произойдет - мы привезем некоторые мелкие детали, но, в целом, нам придется иметь дело с тем, что у нас есть в наличии. Мы сконцентрированы на сезоне 2009 года”, - заявил Уильямс в интервью Motorsport-total.de Инженеры и простые механики были шокированы скоростью болидов команды - показания аэродинамического туннеля невероятно сильно разошлись с реальностью.

6485 . Норма

На трассе Спа-Франкоршамп пошел дождь,гонщики стартуют на дождевых покрышках. С поула борьбу начал Бруно Сенна, Альваро Паренте вторым, Роман Грожан - третьим. Старт за машиной безопасности. Всего две недели назад Фелипе Масса, пилот Ferrari, был оправдан в ситуации, когда бразилец, возращаясь на трассу после своего пит-стопа, создал аварийную ситуацию с Адрианом Зутилом. Через 10 кругов после начала гонки GP2 за такое же нарушение Бруно Сенна немедленно получил повестку на отбытие штрафа - проезда через пит-лейн. К слову, Сенна, как и Масса, после нарушения возглавлял гонку. Гонка была приостановлена - из-за серьезнейшей аварии Давида Валесекки -на трассе появилась машина безопасности. Давиде Валсекки, который попал на трассе в Спа в аварию, напомнившую инцидент с Бурти (правда, в другом повороте), не пострадал, но отправлен в больницу. Там он сдаст необходимые анализы и будет подвержен МРТ-исследованию. Валсекки уже попал в аварию в Стамбуле, где повредил спину - первичный осмотр выявил: авария не нанесла ущерб позвоночнику пилоту. Скорее всего, пилот не примет участие в завтрашней гонке. Бруно Сенна считает, что не сделал ничего противозаконного на пит-лейн после своего пит-стопа. Во время гонки судьи посчитали иначе, наказав бразильца проездом по пит-лейн за создание аварийной обстановки. “Такое ощущение, что у меня украли победу,- заявил Сенна.- Судьи должны были принять во внимание погодные условия. Асфальт на пит-лейн был мокрым, поэтому для того, чтобы сдвинуться с места, нужно в два-три раза больше времени. Команда не могла знать, что во время моего выезда близко окажется машина соперника. Я сделал все верно, команда сделала все верно. Мне грустно, что в правилах не наблюдается стабильность. Наказания не последовали, когда в Сильверстоуне мне пришлось тормозить, чтобы избежать столкновение с ди Грасси, в Валенсии Фелипе Масса получил лишь денежный штраф за подобный проступок”. Завтрашнюю гонку Бруно начнет с 12-й позиции, его главный соперник в борьбе за титул Джорджо Пантано примет старт 21-м.

Всего через несколько минут после окончания квалификации Формулы-1 на трассе Спа-Франкоршамп пошел дождь. Гонщики GP2 стартуют на дождевых покрышках за машиной безопасности.

6477 . + 76 за сутки пока. Больше ресурсов и сил нету Разве что РИККИ по пиндосам пройдётся

Да, нашёл . Я тогда ещё не участвовал в развитии города Почти год ушёл на возврат позиции

Это я выдаю !

Надеюсь,что равномерный проигрыш МАССЫ ХЭМУ по всем секторам объясняется только бОльшим количеством топлива,плюс однажды он заблокировал колёса. Ну а резалт КИМИ зависит только от его настроения

Т.е. ты хочешь сказать,что мы в полутора сотнях уже бывали?

DAVID BOWIE - QUEEN BITCH

Первая цифра,которую зафиксировал СЛАЙТЛИ - 1697-е место

В среду пилот Toro Rosso Себастьян Феттель побывал на родине братьев Шумахеров - в городе Керпен. Себастьян тестировал карт команды Михаэля Шумахера KSM Motorsport на залитом дождем картодроме. “Нам всегда приятно работать с Себастьяном,- заявил один из представителей команды.- Он просто развлекался за рулем карта, но все равно ехал потрясающе быстро. Он проходил круги с примерно таким временем, которое показывали гонщики немецкого чемпионата в начале года. Нынешнее поколение картов с двигателем KF, торможение которых происходит блокированием передних колес - неизведанная территория для Себастьяна, но он сразу же поехал быстро. Он просто профессионал”. Немец прошел около 80 кругов, после чего поделился своими впечатлениями: “Было очень весело, нынешние карты серьезно отличаются от тех, на которых я выступал в свое время”. После заездов Феттель провел встречу с местными картингистами, пообедал в кафе, раздал автографы фанатам, то есть показал, что звезда Формулы-1 не забывает свои корни. Отметим еще тот факт, что в конце года Феттель примет участие в уже традиционном картинговом заезде друзей Фелипе Массы в Бразилии. Есть все основания предполагать, что в Керпене Себастьян проводил тестовую сессию, а не просто катался в свое удовольствие.

Кими Райкконен описал то, что произошло в 9-м повороте. В аварии было повреждено не только заднее антикрыло, но и днище. “Когда я вылетел в 9-м повороте, я задел колесом бордюрный камень, поверхность трассы была довольно скользкой из-за дождя. Это привело к моему развороту и удару о барьер. К несчастью, было сломано не только заднее антикрыло, но и повреждено днище. Вовремя отремонтировать эти повреждения не представлялось возможным. Жаль - незадолго до этого, когда я поставил свежий комплект покрышек, начался дождь и я потерял немного времени. Будем надеется, завтра дождя не будет, так что у меня получится выступить на сухой трассе. Утром, кроме небольших проблем с электрикой, машина выглядела очень неплохо. Мы посмотрим, что мы можем сделать завтра, погода окажется ключевым фактором”, - заявил Райкконен. “Жаль, что Кими допустил вылет, он потерял некоторое время на трассе. Но мне кажется, что это станет препятствием для оставшейся части Гран-при”, - заявил Стефано Доменикали. Ник Хайдфельд признался в своей колонке Adrivo.de - команда могла бы выступить и получше в Спа, но немец и без этого доволен выступлением. “В общем и целом, первый день прошел неплохо. Уровень сцепления был очень низким, как и ожидалось, машиной было трудно управлять. В целом, я хотел бы пожелать, чтобы мы были здесь сильнее. На работу сегодня значительное влияние оказывала погода. Типичная ситуация для Спа - когда ты приезжаешь, вроде все в порядке. Затем небо сереет и, в конечном итоге, начинается дождь. Первая сессия прошла почти на сухой трассе, но во время второй пару раз пролился дождь. Из-за длины дистанции и расположения - в Арденнах - получается, что на разных участках трека состояние покрытия разное. Было весело: в шпильке La Source, к примеру, капает дождь и ты думаешь - а сухой ли вообще поворот “Красная вода” и можно ли там вдавливать педаль в пол? Мы внесли некоторые небольшие изменения по ходу дня, но оценить эти изменения сложно, так как погодные условия сильно менялись. Из-за этого мы не смогли толком сравнить компануды резины. Это усложняет анализ ситуации - но с этой проблемой, конечно, столкнулись все. Я ничего не имею против дождевой гонки, но сегодня сухая трасса во время второй тренировочной сессии не помешала бы”, - заявил Хайдфельд.

Сезон 2008 года Фернандо Алонсо и Renault начали в надежде стабильно бороться за попадание на подиумы и хотели от гонки к гонке навязывать борьбу лидерам. На деле вышло совершенно иначе - в активе двухкратного чемпиона мира после 12 гонок всего 18 очков, а единственный подиум Renault принес новичок Нельсон Пике-младший. “Мы изменили наши цели. Мы хотим побеждать в гонках и чемпионатах, но когда ты осознаешь, что это невозможно, ты ставишь новую цель. Нет разницы, какими мы будем на финише - пятыми или двенадцатыми, главное для нас - финишировать впереди наших главных конкурентов. Это новая мотивация - мы едем в Монцу, Спа, Китай или на другую трассу и сконцентрированы на достижении наших целей”. Во вчерашней практике Алонсо показал лучшее время. “Возможно этот уик-энд сложится хорошо для нас и мы сможем заработать очки за шестое-седьмое места. Конечно, Ferrari и McLaren оккупируют первые 4 места, поэтому нам предстоит борьба за пятую позицию с BMW-Sauber и другими командами. На что-то большее расчитывать очень сложно”.

Бруно Сенна не намерен без борьбы отдавать титул в GP2 Джорджо Пантано. Сегодня во время своей квалификационной попытки племянник Айртона прошел поворот Eau Rouge с выжатой в пол педалью газа, несмотря на то, что трасса была мокрой. Риск оказался напрасным - в конце круга бразилец был вынужден сбросить скорость из-за появившихся желтых флагов. Его напарник по iSport Карун Чандхок этого не сделал, поэтому после квалификации отправился к судьям объяснять свое поведение. Вердикт по этому вопросу пока неизвестен. В любом случае завтрашнюю гонку бразилец начнет с поула, а его главный конкурент - с четвертого места. “Все прошло очень быстро,- комментирует Сенна.- Этот опыт один из самых страшных в моей жизни… Я не хочу повторять подобное! Очень жаль, что на трассе появились желтые флаги. В такой ситуации улучшить время было крайне сложно. К счастью, у меня в запасе уже был предыдущий неплохой круг, однако жаль, что вы не можете выступать в нормальном ритме, поскольку это великолепная трасса”. Два очка за поул пришлись Сенне как раз кстати - теперь его отрыв от Пантано сократился до 11 очков. “Давление испытывает Джорджо, а не я. Если завтра не произойдет ничего непредвиденного, а такое не раз бывало со мной в этом году, нам будет по силам приблизиться к лидеру. Затем нас ожидает Монца - там мы станем свидетелями невероятно интересной борьбы”.

Судя по всему, ничто не сможет заставить Берни Эклстоуна дать добро на проведение Гран-при Великобритании в Сильверстоуне после 2009 года. В начале лета было объявлено, что с сезона-2010 британский этап будет проходить в Донингтон-Парке, однако в настоящий момент трасса не доведена до стандартов Формулы-1, нужна модернизация автодрома и не факт, что организаторы успеют провести ее в срок. “Если не Донингтон ,то Гран-при Великобритании не состоится. У руководства трассы есть контракт. Надеюсь, они будут его соблюдать”,- заявил промоутер Формулы-1. Вчера организаторы обнародовали план модернизации трассы. В Донингтон-Парке появится новый комплекс боксов, который будет перенесен ближе к прямой Starkey’s, исчезнет несколько поворотов, трасса станет шире, поэтому появится больше возможностей для обгонов.

А если бы с автографом ФРАЯ : "Пи вам,ребята !" ?

Моросящий,но затяжной дождик может быть весьма опасен,т.к. грязь не смывается,а образует скользкую плёнку смеси на поверхности. Последние данные: Всю ночь с пятницы на субботу трассу Спа-Франкоршамп поливал дождь, однако к утру небо просветлело. Последняя капля дождя упала примерно в полседьмого утра по местному времени. Сейчас асфальт подсыхает. Небо по-прежнему затянуто тучами, метеорадар предсказывает небольшие осадки. Утром вероятность дождя в Спа составляет 60 процентов, по ходу дня эта цифра должна снижаться.

http://photofile.ru/photo/allexius/2461771/large/45059965.jpg http://photofile.ru/photo/allexius/2461771/large/45059976.jpg http://photofile.ru/photo/allexius/2461771/large/45059962.jpg_http://photofile.ru/photo/allexius/2461771/large/45060005.jpg http://photofile.ru/photo/allexius/2461771/large/45059956.jpg _http://photofile.ru/photo/allexius/2461771/large/45059951.jpg

Что ты! Не 157,а 175 -й был , потом скачок на 173-е С которого нас скинули аж на 177-е, а мы потом натужно карабкались наверх Так что сейчас наивысший резалт .