Ivan_N

Мда, жопа - самое мягкое слово, которое можно здесь употребить. Страшное невезение для Михаэля.

Cкорее они откажут, ежели дюже усердствовать...

И где можно посмотреть "рейтинг" репутаций?

Не думаю

Deniss, в таких вопросах шутки (имхо) неуместны. Слишком много стоит на кону. Шутить будем после финиша - или мы, или, что менее вероятно, но возможно, вы. Насчет второго твоего замечания: нет, просто гораздо вероятнее, что выиграет один из этой четверки, чем Кими.

1.Михаэль Шумахер - в Сузуке ему нет и не было равных. Не будет и на этот раз. 2. Рубенс Баррикелло - Феррари будет в хорошей форме, Баррикелло сможет показать достойный пилотаж. 3. Ральф Шумахер - дополнит триумфальный для брата подиум, а потом как брат Михаэля пойдет вместе с командой Феррари праздновать двойную победу. 4. Кими Райкконнен - сделает все возможное, этого хватит для финиша в неплохих очках. 5. Ярно Трулли - избежит технических проблем и уверенно финиширует. 6. Фернандо Алонсо - будет бледнее напарника на сложнейшей трассе в Сузуке из-за нехватки опыта. 7. Дженсон Баттон - станет "первым из остальных", принеся моторам Хонда очки в Японии. 8. Йос Ферстаппен - завоюет-таки 1 очко в сезоне из-за технических неполадок у пилотов команд "вторго эшелона" и собственному уверенному пилотированию.

Ну даже если расслабился - допустим. С чего ты взял, что в этих обстоятельствах Кими СТОПРОЦЕНТНО обыграет Рубенса, Хуана, Ральфа, Фернандо? В этом году у него только одна победа. А у Рубенса, Хуана, Ральфа и Фернандо на четверых - шесть. Подумай и об этом ...

В сущности, такая трактовка вполне имеет право на существование. Он слишком отличается от остальных профессионализмом, безусловно лучший как пилот, и поэтому - что вполне очевидно - начинать болеть за него сейчас смысла не имеет. Это действительно может быть не очень интересно для новичков или для людей определенного склада. Хотя - и это тоже факт - подавляющее большинство поклонников Михаэль обрел много раньше. Еще тогда, когда в его выступлениях преобладал не только "скупой расчет и ни грамма эмоций". Начинать болеть сейчас выгоднее как раз за тех, кто эти эмоции (ну и талант) проявляет. Тот же Алонсо, Монтойя, Веббер. И, если повезет, впоследствии, лет через 5-10, с таким же удовольствием пожинать плоды своего долгого боления, как сейчас (и уже много лет) делают давние поклонники Михаэля.

Только уточняю: ни в коем случае 3=е место Хаккинена в моем спсике не означает, что я когда-либо за него болел. Симпатизировал как сильному противнику и не более того. Так что я категорически против того, чтобы мой голос за Хаккинена учитывался как "боление" за него.

Пилоты: 1. Михаэль Шумахер 2. Йос Ферстаппен 3. Мика Хаккинен Команды: 1. Феррари 2. Заубер 3. Минарди

Анна, прибавляете с каждым днем Это правильная позиция.

Формула-1 должна быть квинтэссенцией технического прогресса. Здесь должны использоваться по максимуму все новейшие технологии, и ФИА должна не ограничивать, а МАКСМАЛЬНО СПОСОБСТВОВАТЬ прогрессу. Соответственно, не должно быть даже речи о стандартизации каких-либо деталей, ограничении тестов и прочем. Необходимо вернуть старую квалификацию, прежнюю систему начисления очков (или по крайней мере 4х-очковый разрыв между 1 и 2 местами при сохранении стоимости 1 места в 10 очков). Необходимо отменить правило запрета дозаправок и работы над настройками после квалификации. Было бы интересно разрешить топ-командам (либо даже всем желающим) выстпавлять на гонки по 3 болида.

Конечно, сложно говорить за Монтойю, однако некоторые соображения есть. 1. Монтойя хочет сам быть Человеком-победившим-Шумахера. 2. Монтойя хочет доказать всем, что именно он - будущий Наследник Трона. 3. Если переход в Макларен будет иметь место, Монтойе просто жизненно необходимо быть впереди Райкконенна в чемпионате, пока они выступают в разных командах. В противном случае участь второго Култхарда при Хаккинене Монтойе гарантирована. 4. Борьба с Феррари за КК - в этой связи Монтойя обязан попытаться набрать для команды столько очков, сколько возможно. 5. Макларен еще сохраняет шансы обогнать Уильямс в зачете КК. Соответственно, выпускать вперед Райкконнена для Уильямса слишком рисковано, поскольку сход с трассы при победе Кими может при удачном выступлении ДК и неудачном РШ стоить Уильямсу даже 2го места в КК.

каа, б.а., каловат, мадлопт, десавор, каккинен и еще четверо таких же дебилов.

Рубенс Баррикелло.

действительно, зачем опять сделали эту градацию: чемпион, вице-чемпион и тд? Ни хрена не понятно. Насчет лычек не знаю - графика отключена.

К сожалению, в этой теме назову только 1 пилота. Йос Ферстаппен. Сказать, что симпатизирую кому-то еще - значит соврать.

Скажите, кто лидирует в рейтинге? А то у меня все организаторы заигнорены, непонятно.

Отличная штука игнор-лист. 8 подряд постингов этих 2-х австралопитеков - и все не видны. Кайф.

Феррари. При этом цвет выбран не красный.

desavors - #11 в игнор-листе. Просто чтобы напрасно не парился, пиша постинги в мой адрес.

Я же сказал - десавор стал номером 10 в моем игнор-листе. Конечно, иногда приходится читать часть его постингов - когда их кто-то цитирует. Но, к счастью, совсем не все.

Вильнев нужен не столько Уильямсу, сколько Экклстоуну. Как чемпион мира в сильной команде. Это повысит интерес к следующему сезону, особенно учитывая "дружеские" отношения Вильнева и Шумахера. Видать, Экклстоун "посоветовал" Фрэнку взять Вильнева. Быть может, обещал при случае "немного помочь" - правилами там, стюардами, мало ли что...

sasa, лучше сразу добавь этого экземпляра в черный список. Сразу много меньше вони будет

В свое время о Бернольди была информация. В последний момент там не срослось, но таков этот спорт.