Ayrton

Когда я был маленьким и ходил в детский сад, то мечтал стать сказочником. Этим пользовались воспитательницы детсада - сажали меня напротив стаи детей, которых вовремя не забрали родители, и я рассказывал детям бесконечные сказки... Дети слушали открыв рот, а нерадивые родители парились в "отстойнике", тешась тщетной надеждой, что моя сказка когда нибудь кончится (наивные)... Это не шутка, а исторический факт. Сегодня, я бываю пьян, иногда... Но в таком виде я нахожусь далеко от компа (комп - он на работе). Но чтоб "в бреду"... А моя болезнь (артрит правой нижней конечности) на мозгах, слава богу, не сказывается. Давай подождем конца Чемпионата - "ведь жизнь рассудит" Высоцкий В.С. Там и будет видно - кто прав, а кто в бреду...

А потому, что отрыв Кими, к сожалению, не столь уж велик, "как на самом деле" Путин В.В.. А бОльшая часть оставшихся в календаре гонок - скоростные (Хунгаро ринг мало что решает). Тут уже не будет австралийской рулетки и монте-карловских "запретов на обгоны"... На скоростных трассах МакЛарен шансов не имеет, как в 96/98-ом там не имела шансов Феррари, как Маки против Вильямса в 92-ом... F-2003GA, чтобы о ней не говорили - это страшное оружие. В Канаде, Имоле, Хоккенхайме, США и Японии мы увидим дубли Феррари (если у Баррика не возникнут технические проблемы). МакЛарен получил фору??? Получил! Ну а теперь ее начнут "компенсировать", пока Ньюи не "разродится", еще непонятно чем... Легенды про аэродинамику внедрены в сознание фанов очень давно. И они были правдивы ДО появления труб у каждой команды. Сегодня борьба идет за доли процентов... Что может выставить Ньюи? Новый двигатель уже стоит на "переходной" модели... Ниакрутейшую аэродинамику "от кутюр"? Да это-же будет крах легенды об "аэродинамическом гении"... Ему это надо??? Лучше слить сезон 2003 (свалив неудачи на "неопытного" Кими), чем сознаваться в очевидном... А теперь повторите мне сказку о "саботаже" в Феррари 99... Если и есть саботажник в сезоне 2003 - это Ньюи!

Все дело в том, что для всех кроме тебя, интерес к Чемпионату не ограничивается итоговым местом Шумахера... Кими опередил Шумахера чисто! Если бы еще и Ньюи не тормозил с новым болидом, то мы имели бы шанс наблюдать жесткую борьбу до последнего этапа... Но борьба должна быть чистой! А вчера Вильямсы провели "проверку на вшивость" в отношении ФИА, ИМХО... Если это так, то итоги будут плачевны для Ф1, хотя и не затронут Шумахера, что столь важно для тебя... Пойми простую вешь - Шумахер ездит предпоследний сезон и титул в 2003-ем ему гарантирован. Но Ф1 будет жить или не будет жить дальше... Это зависит и от соблюдения правил всеми командами, и от табачных спонсоров, и от нытья Баррика, и даже от обосравшегося Газпрома...

Тактика питстопов у Феррари была вполне терпимая, не блестящая, но и не ошибочная. Кими был впереди Шумахера не только в Монако, поэтому имея перевес в три позиции на старте должен был быть впереди Шумахера. Во всей этой гонке меня больше всего интересует другой момент, для которого я не могу найти ни единого разумного объяснения: второй пит-стоп Монтойи. В трансляции РТР четко видно, что время остановки на второй пит было 6,1 секунды (я даже подумал, что его ждет третий - топлива недолили...). Вдумайтесь в эту цифру... Питстопы всех прочих пилотов были в районе 9,1 - 9,2. Три секунды, выигранные Хуаном на питстопе - это равноценно перемещению с третьего места на первое! Хуан останавливался раньше Михаэля, а производительность заправочных машин, вроде как одинаковая для всех команд... По топливной экономичности мощный и надежный БМВ явно проигрывает Мерседесу и примерно равен Феррари... Так откуда взялись эти три секунды??? Чудес то ведь не бывает!!! На месте Тодта, я бы попросил комиссаров ФИА проверить эту чудодейственную заправочную машину...

Была такая история, в 1999-ом... Один из программеров нашей команды (хороший программер - ничего не скажу против) умудрился повернуть дела фирмы так, что все сложные вопросы оказались "завязаны" на него. Сидит 10 программеров, среди которых 3 очень хороших, а все траблы - к Веньке... "Войдя в силу" он пришел ко мне и сказал, что мол у него финансовые проблемы, хочу грит з/п в три раза больше чем у всех. Расчет был, что мол незаменимый... "Понимаешь", - говорю - "столько платить мы сейчас не в состоянии, но есть вариант. Наш самый наикрутейший клиент решил отойти от нашей системы и ему нужен руководитель группы програмеров, которая должна написать альтернативную систему. Мы тебе сохраняем з/п, да плюс клиент вдвое больше платить будет - вот тебе и решение проблемы" Так и сделали. Клиент под Венькину группу купил трехкомнатную квартиру над своим офисом, нашпиговал ее самой крутой техникой, набрал группу страшно дорогих программеров, купил самый продвинутый софт для разработки и т.д. и т.п. Прошел год и клиент заинтересовался положением дел "на втором этаже"... Вот тут то я и оторвался "по полной"... Уж мне то было прекрасно известно, что за год, даже группой из 20 программеров, ничего близкого к нашей системе написать невозможно! Хоть 50 Rational Rose и Oracle купи, хоть 100 самых крутых программеров собери - против маленькой, но слаженной команды, положившей три года жизни на свою систему совладать невозможно! Ублюдочек, которого они написали, при затратах $250.000, был годен только для мусорной корзины... (для справки, наша система обошлась тому клиенту в $30.000, с установкой "под ключ" на 100 юзверей, в 1998-ом, еще до кризиса). А Клиент был серьезный - слава по городу быстро прокатилась... И очень талантливый программер превратился в ничто, опал как тряпочка, которая недавно была толстым воздушным шаром! Ни одна серьезная программная фирма города не возьмет его на работу, еще лет пять. А через пять лет он уже выйдет из "продуктивного" возраста... Так из особо жадных программеров делают сисадминов на побегушках. А тот клиент, по сей день с нами работает, хотя и растолстел неимоверно, и офис в Москву перенес, и 22 филиала от Питера до Владика открыл, и двух конкурентов купил с потрохами и их филиалами, и с 12 на 3 место поднялся на фарм-рынке России... Куда он теперь денется, с подводной лодки??? Вот так, чисто по свински, одним махом решаются все проблемы... :)

Но самое лучшее место (если не на динамит ловить) - это нижний бьеф гидроэлектростанций... Каких судаков можно поймать в нижнем бьефе новосибирской ГЭС на "змея"... Ихтиологи их считают мальками ихтиозавров - гад больше метра длинной и зубы, как у акулы - в три ряда. Но тут есть сцепифика - с лодки спинингом низьзя, а с берега - не достать. Поэтому - только "змей"...

Для нормального спора, переход одного из спорщиков на личность оппонента, автоматически означет поражение хама. Что касается Хереса, то в том эпизоде я полностью согласен с решением ФИА. Шумахер не смог грамотно вынести Жака и совершенно не учел изменения в подходе к безопасности, произошедшие после 01.05.94. За что и поплатился по полной программе. Что касается соперников Шумахера, то с прошлого сезона я очень внимательно наблюдаю за Кими и болею за него ничуть не меньше чем за Михаэля. Потому, что Кими Гонщик (именно так - с большой буквы) и его техника вождения выше всяких похвал! А это кто такой??? Вовсе нет. Такие трюки вовсе не требуют филигранной техники вождения. Достаточно бытового хамства... Соперники, которые хотят добраться до финиша действуют по правилу ДДД - дай дорогу дураку (один черт, до финиша он вряд-ли доберется). Ну и кто ты после этой тиррады??? Если уж Славик, один из самых лучших здесь знатоков Ф1 - Слабочек... То ты просто пустое место! Пыль дорожная - также бесполезен и также навязчив.

Вот и продолжал бы там свою карьеру! Вильнев не гонщик, а шоумэн. Он может иногда показать красивый трюк (обогнать пятерых на старте, for ex.), но техника вождения у него сильно хромает, знание и понимание матчасти - на уровне Менселла (т.е. никакое). Да, в 97-ом он стал Чемпионом, потому что этого очень хотел Фрэнк и машина позволяла... Сейчас Жак пребывает именно в том месте, где его место (каламбур) - в серой массе. А вот подленький и мерзкий характер Вильнева - это совсем другая история. Когда он затеял травлю Баттона, это было просто весело... Пальцы веером, зубы шифером: "Пусть Джэнсон докажет, что он на что-то способен..." Достаточно посмотреть на положение в чампе, чтобы понять кто есть кто. Жак Вильнев - это ЧМО с патологически завышенной самооценкой. Он мог бы блистать во второстепенных гоночных сериях, но не в Ф1.

"Эт точно!" тов. Сухов. Гнать их давно пора, вместе с Кулхардом - такая безликая, трамвайная езда ничего гонкам не дает. Уж лучше поискать молодых последователей Монтойи и Массы, которым хоть и не быть Чемпионами, но спокойствие пелетона они нарушают великолепно! Формуле нужны агрессоры, а не вагоновожатые...

Замочили... Поехал однажды Boston Killer в Вашингтон, по делам, а там как раз Вашингтонский Снайпер развлекался...

Если внимательно читать, то Мамонт свалил из "мертвой темы", но никак не с форума. А вот иной участник дискуссии... Клялся, что ноги его на форуме не будет, когда наступили на любимую мозоль - CART. Напомнить как его звали? Или прикажешь в архивах копаться???

Лично я, в последнее время, предпочитаю "колоть". Надеюсь на следующей неделе получить бумагу, которая позволит "отстреливать" (Это я самодовольно ухмыляюсь, а не шучу...)

Веббер стартовал из боксов и не на Маке... И чо??? Кулхарду пора на покой. Кроме как "махать шашкой" на прессконференциях он более ни на что не годен. Его смехотворная "победа" в Австралии, когда лидеры сходили один за другим, - это была лебединая песня Дэвида. Он сорвал джэк-пот в лотерее под названием "первая гонка сезона" - более ему "не светит"! Когда почти вдвое проигрываешь тиммэйту, у которого еще молоко на губах не обсохло... Нормальный человек все понимает и уходит, а не обещает взять корону (это в который раз он обещал то???)

Потому, что "сошедший" Монтойя сошел технически, будучи лидером гонки. А да Матта испортивший старт всему пелетону - это (вне конкуренции) Антигерой гонки, таких нужно душить в колыбели!

Ну хорошо, давай о граунд-эффекте "по серьезному"... Само название "граунд-эффект" - это крайне неудачная калька с английского, хотя существует более точный термин: "экранный эффект". Точного определения я на память не воспроизведу, но смысл в том, что движущийся на небольшой высоте (не более хорды крыла) над неподвижной поверхностью объект уже нельзя рассматривать без учета влияния этой поверхности (экрана). Использовать экранный эффект можно как "в плюс" (экранопланы), так и "в минус" (болиды Ф1 и КАРТ). Наличие взаимодействия с экраном может значительно облегчать взлет экраноплана, по сравнению с обычным самолетом. Или создавать прижимную силу для болида. Первый случай нам не интересен, обратимся ко второму. В чем "изюминка" экранного эффекта, по сравнению с антикрыльями? За увеличение площади и угла атаки антикрыла приходится расплачиваться увеличением силы лобового сопротивления. Экранный эффект практически "бесплатный"! Как достичь экранного эффекта? Очень просто - любыми подручными способами создать между полотном дороги и днищем автомобиля зону пониженного давления. Чем больше разряжение под днищем болида и больше площадь, тем больше прижимная сила. Простейший из способов - передний и задний спойлеры (не путайте этот термин с антикрыльями, как делают безграмотные журналисты!!!). На Ф1 этот способ неэффективен (открытые колеса) и не используется. Зато, спойлеры чудесно "прижились" в кузовных классах и даже на дорожных автомобилях. На Ф1 и КАРТ используют метод посложнее - профилированное днище. Экран и днище болида образуют некое подобие классической "трубки Вентури". Беда в том, что для максимальной эффективности нужно прибегать к массе ухищрений и тут идет постоянная борьба между конструкторами болидов и техническим регламентом класса. Оставим в стороне курьезы, типа "гоночных пылесосов"... В 80-х придумали "подвижные юбки". "Юбка" постоянно находится в 1-2 мм от полотна дороги, как бы не кренился сам болид. Тем самым "юбка" минимизирует подсос воздуха с бортов и обеспечивает максимальное разряжение под днищем. Проблема была в том, что "юбки", механически связанные с рычагами подвески нередко "закусывало" мелкими камешками и грязью, иногда ломалась механика связи "юбки" с подвеской. Как следствие - болид неожиданно для пилота, практически мгновенно терял всю прижимную силу, со всеми вытекающими... "Юбки" были запрещены техническим регламентом. В середине 90-х придумали "вздернутые носы" и "активную подвеску". "Вздернутый нос" обеспечивал ускорение потока воздуха под днищем, что усиливает экранный эффект. "Активная подвеска" обеспечивает постоянный зазор между днищем и дорогой, тем самым аэродинамика системы "днище vs полотно" не нарушалась в поворотах, где прижимная сила нужнее всего - исключались крены болида. С "активной подвеской" ФИА расправилась легко - запретила и всего делов. Такое сложное устройство невозможно спрятать... С "курносыми носами" сложнее... ФИА придумала пресловутую "доску", тем самым ограничив уменьшение клиренса (усиливающее экранный эффект) и резко сократив профилированную поверхность днища. Конструкторы продолжают "трепыхаться", выдумывая хитроумные диффузоры, спойлеры, спонсоны - все это борьба за крохи экранного эффекта, которые еще не запрещены техническим регламентом. Революционных идей пока нет, но это не значит, что их не будет... Без боя конструкторы не отдадут экранного эффекта!

Тут некоторая неувязка в терминах. Запрещен был не сам ground-effect, коий запретить нельзя, как и закон всемирного тяготения. Запрещены были подвижные "юбки", которые поддерживали зазор между полотном трассы и "юбкой" в пределах одного-двух миллиметров. А сам граунд-эффект "живее всех живых" и "курносые" носы болидов тому подтверждение. Конечно это уже не то, что было в 80-х, но 1/4 аэродинамической загрузки дает... В болидах CART (или как их там теперь...), на граунд-эффекте снимают 1/2, а на "овалах" все 3/4! Но до "Ф1 в "юбках"" обоим как до Луны пешком...

Если пилот сходит с трассы - это безусловно его ошибка. "А не нужно было перекручивать мотор"; "Надо было предвидеть"; "Плохо просчитал траекторию"; "Не сделал поправку на аквапланирование"... Да! Кими ошибся на старте! Да! Ему нехватает опыта! И именно поэтому он не станет Чемпионом 2003... А, с другой стороны... Прикиньте уровень адреналина в крови лидера чемпионата, стартующего с последнего места решетки... Маки плохо выступают в квале??? Ну это пальцем в небо!!! Маки очень точно просчитывают возможности своих болидов. По скорости Маки уступают и Феррам и Вилам. Зато, значительно превосходят всех по экономичности движков... Именно этот перевес они обигрывают выходя на квалу с бОльшим количеством топлива, чтобы затянуть пит-стопы, если не съэкономить один... По ходу чемпионата, счет ошибок в паре Кими - Михаэль 1:1. Шумахер улетел в дождь, а Кими "задавил" стоячего. С другой стороны, только эта пара разыгрывает Корону! И хвала им обоим, что есть борьба, от которой мы уже стали отвыкать. Результат предрешен - опыт победит (в этом сезоне!!!!). Но кто в проигрыше??? Только Кулхард, который все поймет о себе (если еще не понял)...

А о чем сыр-бор??? В Бразилии 71 круг дистанции. Т.е. 3/4=53,25 круга... По всем правилам арифметики 53 - это 3/4 дистанции... Правила - они и в Африке правила! А Алонсо - козел, даже в Сибири!

Я б этой парочке "попал", по самое нихочу! Такую гонку испортили, дилетанты... А если Физико отдадут победу - это будет справедливо, хотя болею за авансы данные мною Кими в прошлом году...

Я бы не стал обращать внимания на надписи "сейчас на форуме"... Например, я никогда не выключаю комп (застарелая привычка), а соединение постоянное... Но мое присутствие в списке далеко не равнозначно моему присутствию физически. С другой стороны, можно блокировать отображение в списке... Поэтому (хотя и якобы присутствовал Конрад) за ником АнтиСвин мог быть и зашифровавшийся Неуд...

Более отвратительного зрелища, чем Бразилия-2003 я еще не видел (хотя Williams & Rast присылали мне аналогичное, из старых гонок)! Не буду излогать свои впечатления от самой гонки... Но результаты... Это полная... , точнее грязная и жирная, юсовская задница! Веббер вылетел себе и вылетел. Его "результаты" в начале уикэнда вызывали только ехидную улыбку... Но когда новоявленная "суперзвезда" - Алонсо не смог объехать неподвижное препятствие и "в матину" разбил свое корыто, тем самым испортив всю гонку всем... Злища просто не хватает! Веббер, в результате получил 2 очка, а Алонсо и вовсе попал на подиум... Да за такое надо отбирать суперлицензию, а не кубок давать!!!!!!! Был Алонсо тестером, тестером бы и оставался - ездил бы по пустой трассе, без неожиданностей... Потом открыл бы автошколу для чайников... Таких, как Алонсо, надо душить в колыбели!

Кто читал сегодняшний номер "КоммерсантЪ"? Как вам понравилась статья "Саддаму поможет Хусейн"??? Наступить на такие грабли мог только Буш!... Слов нет, как я за него "рад"!!! Для тех, кто не читал... Суть в том, что вчера юсовцы без боя умудрились окружить Кербелу и блокировать подачу воды в город. А 13 веков назад (с точностью до 20 дней)... На месте современной Кербелы 10 мухамарра 61 года хиджиры состоялось легендарное для всех мусульман (особенно шиитов) сражение между отрядом имама Хусейна (внука пророка Мухаммеда и сына халифа Али) и огромным войском халифа Язида (а может и Юсида ). Хусейн был окружен и блокада продолжалась 10 дней, причем в первый день Юсид повелел засыпать канал, по которому вода поступала в осажденный лагерь имама Хусейна... На седьмой день, осажденные отпраздновали свадьбу одного из воинов - Касема. А на десятый день 70 воинов Хусейна вышли против 4000-ой армии Юсида и все до единого погибли в неравном бою... У шиитов Хусейн почитается как первый шахид - герой погибший в бою. На месте сражения, вокруг гробницы Хусейна, впоследствии был построен город Кербела. Гробница Хусейна стала для шиитов величайшей святыней, сопоставимой по значимости с Меккой. Видимо, в осажденной и обезвоженной Кербеле вскоре начнут играть свадьбы, а через десять дней горожане выйдут на священный бой... И каждый будет считать свою смерть за великую честь!!! А ведь в Ираке шииты в меньшинстве и Буш очень рассчитывал на их поддержку (помните слухи о восстании в Басре). Зато в странах окружающих Ирак, шиитов - выше крыши... Вот к чему приводит юсовская тупость! Одним неосторожным маневром нажить сотни миллионов кровных врагов - это надо умудриться! Между прочим, в том же номере КоммерсантЪ, инфа о том, что российские мусульмане объявили юсе джихад (за два последних века - это второй случай, первый был в 1941-ом - фашистам). По словам верховного муфтия России Талгата Таджуддина, результатов российского джихада можно ожидать в течении двух-трех дней... Вот те и 30-ое мухамарра (2 апреля), кавбой гребаный!!!

А причем тут слово "анекдот"??? Юсовцы сами сказали, что продавали Ираку компоненты применимые для изготовления бинарного химического оружия. Квитанции они и предъявляли в ООН, уговаривая санкционировать агрессию. ООН не согласилась лишь ссылаясь на давность сроков - квитанции были подписаны до 1991-го года... А знаменитый доклад комиссии конгресса юсы от 2001-го года? Где были приведены 50 наиболее крупных нарушений международных соглашений о торговле оружием за год? 22 случая из 50 связаны с восточной европой и ближним востоком. 13 случаев - это определенно Ирак, Ливия и Сирия... Никаких анекдотов - голимая правда!

Бывает! Если раввина зажарить на углях, будет кошерный... Он же не свинья, ну во всяком случае - не все раввины свиньи...

Ну из Мухосранска тут всего двое, но ежели глядеть из Израиля или с территории внутри МКАД - то и Новосибирск покажется Мухосранском. Дык вот, к чему я это все... Именно у нас, в провинции люди считают за Честь жить в России. А что касается Израиля... Моя историческая память подсказывает, что гдето в 572-ом году до Хириста, когда мы еще назывались Скифами, то на 29 лет окупировали весь Израиль... У вас правда принято вести родство по материнской линии... Оно и понятно - по отцу все от нас, от скифов, произошли...